软基换填施工方案共23页.docx
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软基换填施工方案共23页
江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路
TJ-9分部
软基换填施工方案
编制:
复核:
审批:
四川公路桥梁建设集团××公司江习古高速TJ-9分部
一、编制依据
1、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95);
2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2019);
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2019);
4、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册;
5、本标段施工现状及相关水文地质资料;
6、江习古高速公路软基换填设计图纸。
二、工程概况
本项目软基换填段落主要集中在K69+230-K70+760处,根据设计施工图要求本段落软基换填处治面积为54452m2,挖除非适用土深度为平均3m深,底部换填1.5m片碎石,其上填筑1.5m一般路基填料。
工程量为挖土145124m3、换填片碎石76788m3、回填一般路基填料68335m3。
该段软基处治计划7月30日开始至11月8日完成。
三、人员、机械、仪器设备情况
3.1管理及施工人员配备表
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
邓川荣
2
总工程师
贾文涛
施工负责人
3
安全负责人
罗建军
4
质检负责人
胡秋鹏
5
技术负责人
秦剑
3.2主要机械配置表
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
小松360挖掘机
台
1
2
现代265挖掘机
台
1
3
山推220推土机
台
1
4
徐工20T压路机
台
1
5
红岩双桥车
台
3
3.3仪器设备
序号
仪器名称
型号
单位
数量
1
环刀
个
1
2
灌砂筒
Ф200
个
1
3
电子天秤、天秤
30kg/30kg
个
2
4
烘箱
台
1
5
全站仪
莱卡TCR402
台
1
6
钢尺
把
1
7
水准仪
套
1
四、施工准备
4.1施工准备
1、控制网复测、加密工作已经完成,软基换填段原地面测量复核工作已经完成。
2、验室标准试验成果汇总表。
3、施工所用材料都已取样并检测合格,可用于换填施工。
4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位,对作业人员的培训、交底工作已经完成。
5、取料场已选定,行车路线保障行驶。
6、挖除不良土统一弃运至弃土场。
7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著,旱季与雨季反差明显,雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化,软弱土层厚度明显加深。
为避免地下水的不利影响,软基的处治,应选择在旱季施工,以达到最佳施工效果,在有利于顺利施工的同时,避免不必要的工程量增加。
4.2技术准备
1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查,并进行现场核对,开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸,了解领会设计意图,熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。
3、软基换填段的测量放样软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定,每间隔10m,钉出软基处理具体位置左右边桩。
在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明软基处理位置挖高。
4、在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取石进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验,取得最大干容重和最佳含水量值,并报监理工程师批准。
为路基填前压实及石方填筑提供质量控制依据。
4.3现场准备
1.首先对软基换填地段进行场地清理,即挖除表层腐植土,清除树根,将表土及非适用土运至弃土场。
2.软基处理前,先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑,排干地表水。
五、施工方案
5.1施工工艺流程图:
原地面处治范围放样及高程测量
挖出非适用土至换填底部设计标高
弃土运至弃土场
填料运输及卸料
摊铺、平整
碾压
不合格
孔隙率试验
合格
其他处理方式
转入下一层施工
5.2测量放样
由测量人员进行施工放样,直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩,曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩,砸入木桩并绑红布条标记。
施工队安排人员,用线绳将相邻边桩进行连线,顺线绳撒以白灰进行标记,以方便后续换填施工。
5.3挖除不良土层
对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层,由于地层较软,挖机挖机无法行进路段,开挖前须修筑临时便道,开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落,自卸车配合运至弃土场。
开挖采用半幅开挖,先开挖远离施工便道的半幅,后进行另半幅施工,当开挖临近便道时,自卸车停放在便道上进行装车,挖除的土方运至取料场按照要求弃土。
采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等,斜坡陡于1:
5的地段,采用人工划定台阶范围,挖机进行开挖,形成台阶,沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求,纵向台阶宽度不小于2m。
挖除要求做到无遗漏,无树、草根等影响工程质量的杂物。
挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放,取样检测各项试验指标。
对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场,各项指标合格的软弱土集中堆放至线路右侧进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。
5.4分层回填
1.换填时,应完全清除软土。
2.回填前基坑内不应有积水,回填后在路基一侧或两侧设排水沟,排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。
3.回填宽度按设计要求,除坡脚线下全部换填外,换填层还应放坡,坡比按1:
0.5控制。
4.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm,压实厚度不大于27cm,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。
5.5基底检验
1.持力层承载力不小于设计要求,持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。
2.挖掘机开挖距设计标高30cm时,施工单位先用轻型触探仪自检,如能满足设计承载力要求,则需用人工配合挖机进行清底,并报监理工程师检验承载力。
若不能满足承载力要求,则需报监理单位进行变更。
3.清底后,还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程,并绘制横断面高程,并报请监理验收合格后才能进行下道工序。
5.6摊铺平整
处治范围两侧插竹竿,竹竿上绑红布条标示出虚铺高度。
推土机根据“两杆”控制摊铺高度,从两侧开始顺路基方向推土,大致粗平。
后用平地机从两侧开始精平,填料厚度较低时,用装载机进行补料,重新整平,凹凸不平处人工修平。
5.7压实
(1)路基填料经过平地机精平后,在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测,符合要求后,方可进行碾压,每层松铺厚度不宜大于30cm,碾压遍数通过试验确定,以表面无压痕为宜,以满足路基填土压实标准为准。
(2)碾压要求
碾压采用徐工20T压路机,压路机碾压时,先静压1遍压路机弱振2遍检测压实度K1同时测压实厚度压路机振幅逐渐增大振压2遍强振1~2遍检测压实度K同时测压实厚度2最后静压1~2遍,消除轮迹检测压实度K3同时测压实厚度至满足规范规定的密实度要求。
碾压过程中先慢后快,由弱振至强振碾压,最快速度不超过4km/h,直线路段先两边后中间,曲线路段先内侧后外侧,横向接头重叠40cm~50cm,前后相邻区段重叠1.0m~1.5m,以保证全区段碾压密实。
碾压时,应重复有序进行,达到不漏压,无死角,确保碾压均匀,碾压结束时表面没有明显的轮迹。
在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时,进行压实度检测试验。
施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等,为试验报告提供数据。
(3)为了保障路基的压实度,在路基摊料和路基的精平时,摊料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m,以保障路基的压实度,待路基填筑全部完成后,人工配合挖掘机进行刷坡处理。
5.8检测
1.压实度检测方法:
采用孔隙率指标检测压实度,施工阶段常采用沉降差和工艺参数相结合的双控方法,同时配合外观检查。
2.纵断高程(㎜):
规定值或允许偏差+10,-20。
采用水准仪进行检测,每200米测4个断面;
3.中线偏位(㎜):
规定值或允许偏差50。
采用全站仪:
每200m测4点;
4.宽度(㎜):
不小于设计值。
采用米尺检测,每200m测4点;
5.平整度(㎜):
规定值或允许偏差15。
采用3m直尺检测,每200m测2处×10尺;
六、质量措施
6.1建立健全的质量保证体系图:
6.2质量目标及技术措施
质量目标:
分项工程全部合格,且质量评分值不低于95;分部及单位工程合格,质量评分值不低于90。
(1)严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工,施工队进场后,立即组织学习设计内容,结合工程特点,制定各种施工工艺细则。
(2)坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度,重点工程由项目总工程师、主管工程师审核,再向专业工程师交底,最后向施工专业队(班组)进行交底,即:
设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。
(3)充分发挥机械化水平,组织有经验的机械修理人员,对设备进行维修、保养,备足零配件,定期对机械检查维护,使设备保持良好状态,避免因设备故障影响施工进度和质量。
七、安全措施
建立以项目经理为领导的安全生产领导小组和安全保证体系,确保安全生产工作良好运行。
7.1安全生产责任制
本工程的安全管理组织机构由项目经理、质量安全部、安全员及全体职工组成。
各职能部门所负的安全责任如下:
(1)项目经理
①认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度,对本工程的安全生产全面负责,是本工程安全管理的第一责任人。
②定期召开安全生产会议,坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则,在生产与安全发生矛盾时,生产必须服从安全。
③制订本工程的安全技术操作规程,合理安排劳动组织,做到均衡生产,改善劳动条件;建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任;建立奖罚制度。
④定期组织检查施工现场,对不安全因素及时整改,消除隐患。
发生安全事故时,及时组织人员抢救,并组织对事故进行调查和处理。
(2)安全负责人
抓项目施工日常安全生产的落实情况,抓制度落实、责任落实、安全计划落实、抓措施落实情况。
召开工地的安全管理会议,向上级汇报、报告安全生产情况。
(3)专职安全员
协助安全负责人做好安全生产的落实情况。
每天巡查工地,检查各种可能发生或已发生的安全事故,采取措施预防、处理安全事故,填写施工安全日记,及时向部长汇报安全工作。
(4)各级职能部门、人员在各自业务范围内,对安全生产负责。
7.2实现安全目标的技术措施
(1)安全制度与检查
①会议制度项目经理部坚持安全例会制度。
每周召开一次,与施工例会同时召开。
例会内容:
检查上次例会安全问题的整改情况,研究安全计划的合理性和执行情况,下阶段的安全计划要点等。
发生安全事故时,在最短时间内召开事故分析会,查明原因,吸取教训。
②安全检查制度定期召开安全生产会议,坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则,在生产与安全发生矛盾时,生产必须服从安全。
③汇报制度
A在每月一次工地安全检查后,由安质部提交一份施工安全报告,报告必须全面载列所有涉及施工安全和健康方面的事宜,特别是全面报告已经执行的施工安全检查工作、本月发生的安全事故和隐患,以及采取的纠正和预防措施。
B若有导致死亡或重伤的危险事故和事件发生,必须立即口头通知,并于事后24小时内书面报告项目经理和上级相关部门。
④施工安全记录制度
A会议记录。
安全例会专人书面记录,记录逐级整理上报,安全部归纳统计汇总。
B施工安全日记。
安全监察员每日填写安全日记。
⑤奖惩制度安全施工管理实施奖惩制度,对安全施工工作做得好的班组或人员进行嘉奖,对发生安全事故的班组和责任人,给予处罚,坚持奖、惩兑现。
(2)安全预案
为贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,实施“无因工伤亡,无交通伤亡,无火灾、无触电事故,杜绝重大机械安全事故,杜绝人员伤亡,消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故”的目标,对此如下安全预案。
1、首先现场由副经理于强负责组织,技术员罗小彦、武九助负责实施,各作业队具体执行,安全监督由安质部负责。
2、施工准备
(1)防护用品的配备:
物资部储备是够数量的安全绳、安全帽。
即每个作业队配备安全帽。
(2)机械准备:
挖掘机、推土机、压路机、运输车辆等施工机械,在施工段合理调用。
(3)安全警示牌:
安质部制作“施工地段,车辆行人注意安全”、“正在施工,严禁靠近”的警示牌。
(3)工程部、安质部对照图纸,对环境进行现场调查,制定合理可行的有关交底文件。
7.3注意事项
(1)各作业队合理调配人员和机械,要加强施工防护,尽量缩短工期。
(2)施工时根据天气预报合理安排施工。
(3)施工过程中按要求佩戴安全帽防护用品。
(4)大雾天气:
大雾天气施工时,视距较低,各作业队可适当调整上班时间,谨慎施工,保证施工安全。
(5)班前班组必须实行班前安全讲话。
(6)严禁违章操作、酒后上班。
(7)施工中,使用规定的各种联系手势或信号,全部施工人员均应服从指挥人的指挥,机械操作人员对任何人所发的危险信号均应听从。
7.4事故的施救、处理
(一)事故的施救
(1)第一现场人发现事故后,首先根据人员受伤情况请求“120”急救。
(2)经理部领导得知事故发生后,立即启动救援小组,按应急预案分工由项目经理担任组长,生产负责人及安全员,各专业负责人为组员,进行紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理,现场管理人员及后勤人员,协助副经理做相关辅助工作。
(3)对现场受伤人员首先应采取包扎、止血等措施,防止受伤人员流血过多造成死亡事故发展扩大;路口设专人迎接救护车辆,重伤人员要迅速送往就近医院抢救。
(4)及时对事故现场进行加固、抢救、清理,最大限度地减少人员和财产损失。
(2)事故的处理
(1)查明事故原因及责任人,事故处理“四不放过”的原则。
(2)向上级及监理单位写出书面报告,说明发生事故时间、地点、原因,受伤害人员姓名、性别、年龄、工种,伤害程度、受伤部位。
(3)对事故进行分析总结并上报上级及监理单位。
(4)修正有效可行的预防措施,防止此类事故再次发生。
(5)召开职工大会宣读事故处理结果。
(6)组织有关人员进行事故教育。
八、施工环保、水土保持措施
1、经常对职工进行文明施工教育,增强全员文明施工意识,争创文明工地。
2、在施工现场设置醒目标志、标语,挂牌施工。
3、保持道路畅通,环境整洁,文明卫生。
4、工程机械停工后分类划区摆放,并对设备状况进行挂牌标识。
5、工程材料做到堆放整齐,有防污措施,标识明确。
6、坚持挂牌上岗制度,驻地管理、技术人员一律配戴上岗证,接受监督检查。
7、施工机械、车辆按照规定要求停放。
8、指定专人负责环境保护,我项目部指定专人负责环保工作,在项目部领导下,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规,方针,政策和法令。
9、生态环境保护措施
(1)广泛宣传和学习《环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等。
(2)尽量少破坏既有植被。
10、水资源保护措施
(1)施工前对施工区水资源、水流系统、排水系统进行调查,对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
(2)施工中排放的污水及生活污水,须采取必要的污水净化处理措施进行处理,如设沉淀池进行沉淀或其他理化方法进行处理,保证不让不达标的污水直接排放。
(3)废弃土石方、废弃拌合料、废浆等物,须弃置图纸规定或监理工程师指定的位置,以免危害农田、耕地、饮用水源。
11、降低噪音措施
(1)严格遵守《建筑施工场界噪声限值》有关规定。
(2)机械车辆途经居住场所时减速慢行,不鸣喇叭。
12、降低粉尘措施
(1)在筑路材料的运输过程中,科学地选择运输路线,配置洒水车,定期对运输道路进行洒水,以减少起尘量。
(2)运输车辆必须作好防漏措施,以防污染道路。
对于撒在公路上的集料,须设专人进行清扫。
13、文物保护措施
在施工中一旦发现有文物出现,首先立即停止施工并加以保护,立即向当地文物主管部门报告,以求得妥善处理。
九、冬季、雨季施工措施
9.1雨季路基排水应符合下列规定
1、雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统,采取有效措施,及时引排地面水。
2、对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。
3、路基填筑的每一层表面设2%-4%的排水横排。
4、在已填路基路肩处,应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施,引排雨水至排水系统。
5、路基应分层填筑,当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
9.2冬季路基施工应符合下列规定
1、填筑应按横断面全宽平填,每层送铺厚度应比正常施工减少20%~30%,当天填料应当天完成碾压。
2、中途停止填筑时,应整平填层和边坡并进行覆盖防冻,恢复施工时应将表层冰雪清除,并补充压实。
3、冬季过后应对填方进行补充压实。
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