混凝土箱涵专项施工方案.docx
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混凝土箱涵专项施工方案
罗家港、沙湖港综合整治工程二标
混凝土箱涵专项施工方案
编制:
复核:
审批:
中铁大桥局七公司罗家港、沙湖港
综合整治工程二标项目部
2011年5月
1编制范围及依据
1.1编制目的
保证排水箱涵施工顺利完成,保证箱涵施工工期及施工质量要求,并杜绝安全事故的发生,特制定本方案。
1.2适用范围
罗家港、沙湖港综合整治工程二标(道路里程范K1+400~K2+977.544)设计过街箱涵、排水闸(兴河路闸和徐东闸)施工。
1.3编制依据
1、施工组织设计及设计施工图纸
2、相关施工质量验收规范。
3、现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。
2工程概况
2.1工程简述
罗家港、沙湖港综合整治工程二标段,道路里程范围为K1+400~K2+977.544,全长1577m,工程位于兴湖路至徐东大街之间。
工程内容包括:
沙湖大道道路工程、排水工程、亮化及景观工程、交通工程。
此专项施工方案主要针对排水工程中箱涵(包括排水闸)施工。
本工程箱涵及排水闸概况见下表:
箱涵概况一览表
序号
名称
里程范围
规格
数量
单位
备注
1
2#过街箱涵
Q0+754~808
BH=5*3m
54
m
2
3#过街箱涵
Q1+145~175.55
BH=5*3m
30.55
m
3
4#过街箱涵
接口渠道里程Q1+200
2BH=6*2m
114.4
m
4
现状过街箱涵
Q1+354.6~432.36
/
77.76
m
穿过秦园东路
5
5#过街箱涵
接口渠道里程Q1+744.13
BH=4.2*2m
65.7
m
6
6#过街箱涵
Q1+808~908
BH=6*3m
100
m
7
过街箱涵
Q2+029~徐东大街
BH=6*3m
322.4
m
8
排水闸
Q1+200、Q2+020
Q=18m³/s
2
座
兴和路闸、徐东闸
9
结合井
16
座
H1~H8、Y4、Y4-1、Y5、Y12、Y13、Y14、Y16、Y17
箱涵截面形式:
BH=6*3m箱涵标准断面图
2BH=6*2m箱涵标准断面图
排水闸
兴河路闸为双孔2-BH=6×2m涵闸,闸室长12m,采用现浇C30钢筋砼结构,闸室底板厚0.8m,侧墙厚0.7m,中墙厚1m。
徐东闸为单孔BH=6×3m涵闸,闸室长9m,采用现浇C30钢筋砼结构,闸室底板厚0.8m,侧墙厚0.7m。
闸门均采用垂直启闭平板钢闸门,启闭机采用集成式液压启闭机(手电两用)。
2.2气候状况
武汉地区属于我国东南季风气候区,具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点,年平均气温15.9℃,极端最高气温41.3℃,极端最低气温-18℃。
多年平均降水量1261.2mm,降水多集中在6—8月,占全年的41%;最大年降水量2107.1mm,最大日降水量332.6mm,年平均蒸发量为1447.9mm,绝对湿度年平均16.4mb,湿度系数为0.90,大气影响急剧层深度为1.35m。
公路自然区划为Ⅳ3类。
2.3场地水纹地质条件
2.3.1地表水
场地地表水主要为场地南侧的沙湖港排放水及北侧的沙湖水,根据设计人员提供的资料,沙湖港明渠控制水位18.00—19.50m,沙湖控制水位19.15m(常水位)—19.65m(最高控制水位),主要接收大气降水及周边生活用水排放补给,水量较丰富,对排水管道沟槽开挖具一定影响。
2.3.2地下水
在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水为上层滞水及潜水。
上层滞水主要赋存于上部人工填土层中,主要接收大气降水的入渗补给,并与附近沙湖水具有一定的水力联系;其水位、水量与季节关系密切,并受人类活动影响明显,水量一般,对管沟施工具一定影响力。
勘察期间实测场地上层滞水水位为18.25—20.76m。
潜水主要赋存5—1粉砂层中,主要接收侧向地下水的补给及侧向排泄,与河流水相通,属无压水。
2.4场地地震影响
武汉地区地震基本烈度为Ⅵ度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。
抗震设防类别为标准设防类。
2.5场地土层分布
在勘探所揭穿的深度范围内,沿线地层主要由人工填土、第四纪全新统湖积相淤泥、淤泥质粘性土、冲洪积相粘性土及上更新统粘性土、粉砂、卵石等构成。
下伏基岩为滞留系中统坟头组粉砂质泥岩。
2.6主要材料指标
箱涵、结合井及排水闸混凝土强度等级为C30,抗渗等级为P6,垫层采用C15混凝土。
混凝土结构环境类别为二a,最大水胶比0.5,最小胶凝材料用量280kg/m³,最大胶凝材料用量400kg/m³,最大氯离子含量0.1%,最大碱含量3kg/m³。
钢筋:
φ为HPB300钢筋,fy=270MPa;Φ为HRB335钢筋,fy=300MPa。
闸门均采用Q235-B钢材,采用热喷锌防腐,涂层厚度为120~160μm;封闭底漆为环氧清漆,干膜厚度为20μm;中间漆为环氧云铁二道,干膜厚度为100μm;面漆为改性环氧一道(颜色待定),干膜厚度为60μm。
涂层总厚度为300~340μm。
3箱涵施工
3.1总体施工安排
先施工4#箱涵,其余箱涵与港渠施工安排一致。
箱涵主体沿水平方向分两次浇注,第一次浇注底板及侧墙倒角以上50cm,第二次浇注余下侧墙及顶板。
沿长度方向分节段浇注,可沿变形缝处分段。
3.2施工流程
箱涵施工流程图
3.3施工准备
3.3.1测量放样
施工前,应先根据设计图纸,对箱涵中线和边线进行放样。
3.3.2地下管线调查
本工程路段范围内管线较多,施工前必须利用触探或坑探等有效方法差明施工场地内各类地下管线的准确位置、设施的分布和形状。
基坑开挖范围内的各种管道,应要求拆除,迁改或采取切实可行的保护措施,避免在施工过程中损坏各种地下设施,确保现有地下设施安全。
3.3.3引水导流
4#、5#过街箱涵与横穿新建道路沙湖大道,接口渠道里程分别为Q1+200和Q1+744.13,施工时均不需要导流。
2#、3#、6#过街箱涵与港渠Q2+020之后的过街箱涵与位于原河道走向一致,需要进行导流。
2#、3#箱涵施工导流:
待4#箱涵完成后,来自大里程的水通过4#箱涵流入沙湖港;小里程的水采用在小里程位置横向开挖一条临时导流渠,从小里程来的水通过导流渠流入沙湖。
6#箱涵港渠与Q2+020之后的过街箱涵施工导流:
在K1+130~K2+720之间开挖一条导流渠,导流渠底宽6m,边坡按1:
1放坡开挖,挖深约4.2m~5m,导流渠布置在明渠左侧,导流渠和明渠之间留足够宽度设置施工便道,便道宽度6m,方便施工车辆的通行。
在麦德龙仓储至徐东大街段的6m×3m箱涵段,采用在箱涵左侧插打钢板桩与现场港渠右侧之间形成导流渠,长约200m,与开挖导流渠进行顺接。
3.3.4施工人员及机械
1、施工人员
施工人员投入表
工种
人数
管理人员
5
技术人员
3
测量人员
4
试验人员
1
钢筋工
40
电工
2
木工
20
混凝土工
25
电焊工
8
司机
7
机修钳工
3
普工
40
后勤人员
20
合计
178
2、施工机械
施工用机械一览表
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定
功率(KW)
生产
能力
1
砼输送泵
HBT60
2
中国
2008
112
60m3/h
2
混凝土泵车
KVM36
1
中国
2009
287
90m3/h
3
汽车吊
QY25
3
中国
2008
199
25t
4
汽车吊
QY100
2
中国
2009
390
100t
5
装载机
ZL-40
4
中国
2007
162
2.3m3
6
空压机
4
中国
2008
20
20m3/min
7
振动打桩机
DZ90
1
中国
2008
2.5
振动力34.2t
8
洗轮机
2
中国
2012
9
钢筋切割机
2
中国
2009
10
钢筋弯曲机
2
中国
2009
11
钢筋加工其他设备
综合配套
2
中国
2009
12
电焊机
12
中国
2009
13
挖掘机
PC220-6
4
日本
2010
194
1.0m3
14
振动压路机
YZ18
3
中国
2008
128
自重18t
15
自卸汽车
斯太尔149
4
中国
2009
224
8m3
16
变压器
1
中国
2008
500KVA
17
柴油发电机
康明斯
2
中国
2008
250
250KW
18
测量全站仪
Leica2003,1+1ppm、0.5″
1台
瑞士
2008
19
测量水准仪
S6,1.5mm
4台
中国
2009
3.3.5施工用电、用水
施工场地内用电由就近电源供点接口引入;生产用水及生活用水均采用城市自来水。
3.4基槽开挖
3.4.1开挖方式
序号
施工部位
里程范围
开挖方式
1
2#过街箱涵
Q0+754~808
9m长FSP-Ⅲ型拉森钢板桩,1道内支撑
2
3#过街箱涵
Q1+145~175.55
放坡开挖,临时性边坡率1:
1.5~1:
2,坡面采用喷砼或彩条布覆盖等临时性保护措施
3
4#过街箱涵
接口渠道里程Q1+200
4
5#过街箱涵
接口渠道里程Q1+744.13
5
6#过街箱涵
Q1+808~908
12m长FSP-Ⅲ型拉森钢板桩,1道内支撑
6
过街箱涵
Q2+029~徐东大街
12m长FSP-Ⅲ型拉森钢板桩,2道内支撑
3.4.2钢板桩插打
拉森钢板桩用升降机就位后采用35t履带式吊机加DZ90打桩锤施打,施打前认真放出准确的支护桩中线。
考虑到钢板桩较长,在施打中,钢板桩容易向一边倾斜,由于倾斜误差积累不易纠正,难以控制钢板桩墙的平直度,所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。
屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。
施工时,将10~20根钢板桩成排插入导架内,使它呈屏风状,然后再施打。
3.4.3土方开挖
采用反铲式挖掘机开挖,自卸汽车运土子弃土场堆放,距离沟槽顶2倍开挖深度范围内临时堆土、堆载不得超过1m,可回填的好土堆至于基槽边20m左右处用于回填。
当挖至沟底时,可预留20~30cm,余土人工清理。
沟底两侧设80cm宽作业空间,30cm宽临时排水沟,在箱涵两端各设一集水坑,积水较多时采用潜水泵排至沟槽外。
基槽周边应设置围栏,围栏与基槽边距离大于1.5m,基槽周边6m范围内不得有重型车辆行驶。
3.4.4基坑、边坡监测
施工过程中加强施工监测,应用信息控制法施工。
监测的主要内容和要求有:
支护及内支撑应力测试;2倍基坑深度范围内的建筑物、路面及地下设施的沉降和倾斜观测,必要时拆除基坑附近的设施,对地下管线采取保护或临时迁移措施;支护桩的倾斜和变形;警戒值的确定:
桩体位移60mm,型钢支护桩沉降10mm。
3.4.5钢板桩支护施工注意事项
沟槽施工应先支护后开挖,分层开挖,分层推进,层高不宜超过1m。
沟槽在土方开挖到横向支撑标高0.5m时应设置横向支撑。
钢板桩打设时轴线及桩顶标高允许偏差均为±10cm,垂直度不超过1%。
分段开挖时,钢板桩支护应延伸至端部未开挖的土体,加强端部保护,延伸的长度为开挖深度的1.5倍,钢板桩的位置在检查井处适当外移,并留下足够的施工空间。
板桩留下的空隙及时灌砂填充。
当灌砂不理想时可改用1:
1水泥砂浆填充,注浆压力不大于0.1MPa。
施工机械不得在已施工完毕的桩体上任意行驶,必要时应采用钢板等措施进行保护。
由于某些原因导致边坡有滑动趋势时,应及时采取回填、减压等有效抢救措施。
3.5基底处理
箱涵及结合井基础大部分落在3-1粘土层、3-2粘土层及2-4粉质粘土层上,地基承载力特征值fak≥75KPa,局部落在处理过的地基上,满足设计要求,无需作地基处理。
4#箱涵出水口与沙湖相接,需要清除出水口处沙湖50m范围内淤泥,使沙湖与箱涵顺接。
不得抬高湖底标高,以免影响排滞安全。
5#箱涵出水口接现状明渠,需要清除进水口处现状明渠50m范围内淤泥,使之与箱涵顺接。
所有箱涵及结合井底部铺设10cm厚碎石垫层,再浇注10cm厚C15混凝土垫层。
垫层宽度超出主体结构尺寸每边10cm。
3.6模板、钢筋制安
3.6.1模板制安
1、模板制作
侧墙和顶板模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度,并保证模板的平整度满足技术规范要求,对模板的固定要牢固可靠。
钢模板、支架及拱架制作时的允许偏差见下表:
钢模板、支架及拱架制作时的允许偏差表
项目
允许偏差(mm)
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
±1.0
2、模板安装
模板安装前将表面打磨、清理干净,并涂刷脱模剂。
底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定,拼接缝要严密,不漏浆,表面平整无错台。
模板安装完毕,对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。
3.6.2钢筋制安
1、钢材进场检查
钢筋的性能必须符合现行国家技术标准,具有出厂质量证明书和试验报告单。
进场后进行进场检验,检验合格后待用。
2、钢筋的除锈
钢筋加工时,保证钢筋表面洁净,使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。
钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。
3、钢筋的调直
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。
钢筋调直使用调直机调直。
4、钢筋的切割
钢筋弯曲成型前,应根据配料表要求长度分别截断,通常宜用钢筋切断机进行。
5、钢筋的弯曲成型
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。
钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化,在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料,必须了解钢筋弯曲、弯钩等规定,再根据图纸尺寸计算其下料尺寸。
各种钢筋下料长度计算公式如下:
直钢筋下料长度=钢筋长度+弯钩增加长度。
弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度。
钢筋弯钩均为标准弯钩,取弯钩增加长度计算值为:
对半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为4.25d。
钢筋弯曲调整值见下表:
钢筋弯曲调整值表
钢筋弯曲角度
30°
45°
60°
90°
135°
钢筋弯曲调整值
0.35d
0.5d
0.85d
2d
2.5d
钢筋加工的允许偏差见下表:
钢筋加工的允许偏差表
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工的全长
弯起钢筋各部尺寸
±10
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
6、钢筋的焊接
钢筋在加工场集中下料、加工,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。
接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d(d为钢筋直径),双面搭接不应小于5d(d为钢筋直径)。
焊接保证钢筋接头在同一断面内(相邻焊接接头间距不小于35d)的数量不能超过钢筋总量的50%。
焊条选用:
φ-HPB300钢筋采用E43××型焊条,Φ-HRB335钢筋采用E50××型焊条。
搭接焊应先将钢筋预弯,使两钢筋的轴线位于同一直线上,用两点定位焊固定,双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,焊缝宽度应大于等于0.7d,焊缝高度不得小于4mm。
焊接时在钢筋一端引弧,并在搭接钢筋端头上收弧,弧坑应填满。
7、钢筋现场绑扎
能在钢筋加工车间焊接的钢筋必须在钢筋加工车间加工完毕,现场只进行绑扎。
钢筋从加工车间用钢筋运输车运至绑扎现场,并堆放在方木上,然后进行现场绑扎。
现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。
受拉钢筋绑扎搭接长度不小于35d,绑扎接头面积的百分率要符合规范要求。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率表
接头形式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
附注:
①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于500mm,绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度;
②同一根钢筋上应尽量少设接头;
③绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应少于25mm。
钢筋安装必须符合规范要求,钢筋安装检查项目及允许偏差见下表:
钢筋安装检查项目及允许偏差表
项
次
检查项目
规定值或允许偏差(mm)
检查方法
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
每构件检查2断面,用尺量
同排
基础、墩台、柱
±20
2
箍筋,横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
0,-20
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%抽查
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
基础、墩、台
±10
每构件沿模板周边检查8处
3.7混凝土浇注
浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,符合设计要求后,方可进行混凝土浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙,应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前,模板内面要涂刷脱模剂,混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度,按设计要求控制坍落度。
混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,分层应水平,分层厚度不宜超过30cm。
墩柱浇筑时,混凝土自由下落高度一般不宜超过2m,以防发生离析。
否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土。
在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;振捣过程中,振动棒与模板间距保持5-10cm。
振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土5~10cm。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
浇筑完毕时,要进行收浆,确保结构表面平整、光滑。
3.8混凝土养护及拆模
混凝土浇注完毕后及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同),洒水养护时间为14d。
待其强度达到规范要求后,拆除模板,拆除的模板必须立即进行清理和修整,涂上脱模剂,转到下个结构物施工。
非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角,一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。
承重模板须混凝土达到80%强度后方可拆除。
3.9土方回填
箱涵回填分两种,位于道路范围,根据相应部位道路填料要求进行回填。
其余部位可采用素土回填,回填土质量应符合规范要求,回填必须经监理工程师认可。
回填时沟槽内不得有积水。
箱涵顶板砼达到设计强度后才能两边同时进行对称回填,每层回填厚度为30cm,用小型机压实加人工配合压实至设计压实度。
3.10施工注意事项
1、施工缝处混凝土须凿毛,并用水冲洗干净
2、变形缝橡胶止水带埋于缝两侧混凝土内,施工时避免止水带卷曲,保证止水带平整,埋于两端长度相当,变形缝内填料要密实。
3、雨、污水管道穿过箱涵壁处,在混凝土浇注前预埋套筒,套筒高程及位置准确,且定位牢固,洞口钢筋按图纸要求加强。
4、箱涵结构砼保护层均为40mm。
4排水闸施工
本工程共2座排水闸,4#箱涵进水口处的兴河路闸和Q2+020处的徐东闸,排水闸基础部分施工工艺与箱涵施工一致。
排水闸的安装按照厂家说明书进行。
5雨季施工、汛期防洪措施
5.1总则
1、对施工计划实行宏观调控,不适宜在雨季施工的项目提前或滞后安排施工,避开不利季节,因工程需要必须在雨季施工的项目采取必要的防洪措施,以保证施工的连续性。
2、积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化情况,及时对施工的工程采取必要的防护措施,做好备料工作。
5.2雨季施工技术组织措施及方案
1、施工项目安排
为了保证箱涵施工质量,小雨时施工须有遮挡,大雨时停止施工。
在雨天的间歇时间可安排结构物施工。
2、技术组织措施
详细调查并掌握气象、水文资料,随时检查已施工的结构物安全。
出现险情隐患及时采取强有力的措施消灭,并做好施工中的临时防护措施。
已开工地段在雨季来临前做好防排水工作,涵洞、边沟、截水沟、排水沟有条件的必须在雨季前施工完毕,保持现场排水设施的畅通。
雨天一般不安排混凝土浇筑工作。
当雨季必须施工时,应符合施工规范有关防雨要求。
保证工程质量的前提下,尽可能安排在雨天间歇时间施工。
现场所有电器设备一律加设(或备用)防雨罩,还应做好现场水泥库的防雨、防潮工作,仓库内水泥堆放,垫离地面30cm,库外做好疏通雨水的设施,以保证排水顺畅。
为防止雨水锈蚀钢筋,未加工的钢筋在表面用防雨布覆盖,底面架离地面。
加工成型的半成品堆放在钢筋棚内。
对影响施工的运输道路,进行必要的改善、整修和加固。
主要材料在雨季前储备充足,并增建必要的防雨防洪设施。
⑧需防止已开挖的基槽顶部水流向基槽内,基槽内积水过多时应及时抽出,防止基槽塌方。
⑨对于放坡开挖的基槽,边坡应做好防护,可采用彩条布覆盖边坡。
6安全保障措施
6.1总体要求
1、实验和推广新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须指定相应的安全措施,经批准后方可执行。
2、实行连续作业的各班期间,建立完善的交接班制度,对安全要求及注意事项进行交接。
特别是发现安全隐患,向交接班组详细交待,并记载于交接记录簿上。
3、在路口和危险地段设立明显标志或派专人看守。
施工过程中,由安全员巡视支护的稳定性,发现险情,立即通知全体工作人员撤离现场。
并迅速报告工地负责人或领导,及时采取处理措施。
4、进入施工现场,必须戴好安全帽等防护用品,要做到遵章守纪,严格听从指挥。
5、起重架、脚手架等按施工设计搭设,搭设完毕必须经验收合格后方可使用。
脚手架上不可堆放材料和杂物,使用荷载不得超过规定。
6、施工现场架设的临时电线,有专人负责,做到经常检查,电焊机的一次线长度不得大于5m,现场的临时电闸箱有专人管理,并加锁。
6.2安全管理制度
1、开工前制定详细的安全技术措施方案,并报审后,审办“安全生产许可证”,否则不允许开工。
2、坚持交底单制度。
施工中每道工序由施工员向班组进行有针对性的书面和口头安全交底,做到安全交底单交接手续齐全,切实起到对班组安全生产的指导作用。
3、坚持班前会制度。
各生产班组每天召开班前会。
坚持班组长每日自检,项目部经常抽查和定期检查,公司每半个月检查,以及安全员的每日巡查的检查制度,发现问题及时整改,已确保每项安全管理制度的落实。
4、在现
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