土方路基试验段施工总结.docx
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土方路基试验段施工总结
梧州至柳州高速公路№A01-9标段
路基试验段总结报告(填土路堤)
编制:
复核:
审核:
中铁一局梧柳高速公路建设项目经理部
2015年1月5日
№A01-9标段路基试验段总结报告(填土路堤)
根据施工规范和承包合同要求,2015年1月初我项目成功进行了路基土方的实验段施工,现将施工成果和试验段总结报告上报。
为了指导以后的施工,我项目将试验段选在K175+360-K175+500段。
该段设计显示为冲击碾压和路基填方段,中心最大填方高度为12.84m,试验段路基填筑总方量为8.5万方。
本段路基填料来自K174+960~K175+100段挖方利用方,在填筑过程中,计划分三次进行93区、94区、96区路基填筑试验。
一、试验段施工条件:
依据设计图纸和规范要求K175+360-K175+500段填土较高具备做填土试验段条件,在此做93区、94区、96区试验段有利于路基土方路堤施工,依此指导路基土方的施工,带动路基路堤填筑作业全面开工。
二、试验段施工技术准备:
1、试验段施工前,我项目部组织工程技术人员、试验人员对取土路段进行地质、水文、地形等,进行了踏勘,并取土样送试验室进行了土工试验。
试验项目有:
土壤的液限、塑限,塑性指数及天然稠度;颗粒分析;含水量;密度、相对密度;击实试验;CBR;有机质含量试验,确定土壤为低液限粘土,最佳含水量为13%,最大密度1.8g/cm3,各项指标均合格,可以做路基填料。
2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标,使用全站仪逐点放样,边桩撒灰线,对该段进行了平面位置和标高的测量,并按检验标准进行了检验。
3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号,并填报施工放样报验单,报请监理工程师进行了复核、批准。
4、对参加路基土方填筑作业的人员,从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底,掌握施工要点,关键工序及衔接,检测项目及技术指标,做到人人心中有数,杜绝违反施工规范的现象发生。
详见路基填筑开工报告:
路基试验段人员配置表。
5、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置,详见路基填筑开工报告:
路基试验段(施工)机械配置表。
三、施工准备
1、整修便道:
施工现场的施工运输便道由于重荷载车辆反复作用,已经有部分损坏,为确保交通畅通,进行了维修。
2、土源准备:
根据试验采用K174+960~K175+100段挖方利用方处取土,土场为黄土,经多年种植,分层不明显,土质较均匀。
种植层厚120~150mm,无树木、杂草、垃圾等物,清除表层土厚度300mm。
3、填挖段落准备:
作业队进场后应对路基填挖范围内的树木、树根、杂草及腐殖质土层等不宜用作路基填料的土方清除,清除深度一般不小于30cm。
(土方填筑直接位于土石混填层顶进行,无需处理。
)
4、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置,详见路基填筑开工报告:
路基试验段(施工)机械配置表。
四、工艺流程
路基试验段(施工)工艺流程图
土样试验
加水或堆土利水
路基检测放样
取土场测含水量
不合适
挖掘机挖土、自卸车运土
每车土应铺面积、打方格
推土机、装载机摊铺,平地机整形、整平
压路机静压1遍、平地机细平
按布点测标高
计算松铺厚度
测含水量
加水或翻晒
不合适
合适
Ni遍碾压
按布点Ni遍测标高
不合格
计算压实厚度
Ni遍压实度检测JIANCE检测
路基试验段施工总结
合格
报验
下一工序循环
五、检测标准
附表1:
基床以下路堤顶面高程、中线到边缘距离、宽度、
横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3各断面(每个断面左、右各1各点)
水准仪测
2
中线到边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面(每个断面左、右各1点)
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
坡度尺量
5
平整度
不大于15mm
每100m等间距检查6点
2.5m长直尺测量
附表2:
路基压实标准与压实度(灌砂法)
序号
类型
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
1
上路床
0~30
≥96
2
下路床
30~80
≥96
3
上路堤
80~150
≥94
4
下路堤
150以下
≥93
5
零填及路堑路床
0~30
≥96
六、施工过程
1、挖掘机挖土装车,挖掘机按照图纸设计挖方利用段进行取土,分层、分台阶、按坡度进行开挖,将土翻松、翻拌装车。
2、土方运输、卸土:
自卸车运土至施工现场,按方格按量卸土,专人指挥,采用倒推法上料施工,尽量避免运输车辆在已填筑压实验收过的路基上掉头,以免碾坏下层。
3、摊铺:
松铺平均厚度307mm。
施工中,使用推土机、装载机将土摊铺整平,摊铺宽度每侧应加宽500mm施工以确保路基的压实宽度。
4、整平、整形:
装载机大体整平后,用平地机细平,不震动静压一遍,再上平地机精平,辅以人工对边角部分进行人工整平、整形。
5、含水量检测:
经试验取土路段土层含水量大于10%,在大体整平后,进行晾晒,晾晒四小时后取土层下部土检测含水量,平均含水量在12~14%左右时开始碾压,由于天气寒冷潮湿,水分蒸发较慢,在施工中多次翻晒,以保证含水量较好。
经检测:
含水量大于12%的不易压实,局部容易翻浆,需翻晒晾干;小于14%的压实度不够;含水量在12%~14%之间,容易压实,压实度较为理想,施工易控制。
6、按照每个断面3个检测点进行放样,撒出半径为1m的圆,在此范围内取样进行压实度试验检测,对标高控制点进行标高测量。
7、碾压组合:
按照施工方案设计,使用振动压路机静压1遍、振动碾压4遍、收光1遍。
8、碾压:
此段路拱为人字坡,由两侧向中间进行碾压,先静压1遍,弱振1遍,强振3遍、收光1遍。
碾压轮迹重叠不小于三分之一。
每侧超宽碾压50cm,并较正常多2遍。
六、试验段成果
在施工中进行了标高测量、压实度检测与碾压遍数的记录,通过以上数据记录和路基检验评定,计算出路基土方试验段成果汇总表,详见附表。
根据路基土方试验段成果汇总表,总结如下:
1、松铺厚度及松铺系数:
路基填筑松铺(机械摊铺、整平后)平均厚度307mm,静压一遍后的厚度295mm(碾压第1遍),弱振一遍后的厚度为275mm(碾压第2遍),强振碾压第一遍的厚度为265mm(碾压第3遍),强振碾压第二遍后的厚度为255mm(碾压第4遍),强振碾压第二遍的厚度为250mm(碾压第5遍),静压收光一遍后的厚度为247mm(碾压第6遍)。
松铺系数分别为:
1.041、1.116、1.158、1.204、1.228、1.243。
数据表明:
松铺厚度307mm,碾压6遍后的厚度为247mm,松铺系数为1.243,满足规范要求。
2、碾压机械组合及遍数:
用LSS2501振动压路机弱振一遍,压实度达到90.3%;强振一遍,压实度达到93.0%;强振二遍,压实度达到95.1%;强振三遍,压实度达到96.5%收光完成。
满足规范要求。
3、含水量不能偏小,稍大有利于压实。
4、机械组合可行。
5、碾压遍数:
静压一遍弱振一遍强振三遍收光一遍
能保证压实系数达96.5%以上。
在施工中按碾压6遍进行控制。
附表:
1、人员、机械、测量设备配置表
2、压实度试验记录表标
3、松铺系数表
4、高测量成果表
附表1:
人员配备一览表
序号
姓名
职务
分工
1
李季晖
项目经理
总指挥
2
杨宏刚
总工程师
技术负责人
3
赵雷
副经理
现场负责人
4
张稀锋
安质部长
质量安全负责人
5
姚宝锋
工程部长
现场技术负责人
6
陈勇
测量员
测量负责人
7
杨亮
实验员
试验负责人
附表2:
机械配备一览表
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
推土机
山推SD160
台
1
2
装载机
柳工ZL50
台
2
3
压路机
厦工XS250J-1
台
2
4
挖掘机
大宇300
台
2
5
运输车
陕汽
台
10
6
平地机
SY165
台
1
7
水车
台
1
附表2:
测量仪器配备一览表
序号
名称
型号
数量
1
GPS
天宝R8
1台
2
水准仪
B40-C1
1台
3
全站仪
徕卡TS-09
1台
4
钢尺
50米
2把
试验路段的重点检测介绍:
压实度测定:
在静压1遍基础上弱振1遍、强振压实1遍、2遍、3遍和静压1遍后分别进行了检测,试验结果如下:
序号
填筑层数
松铺
厚度
振动碾压遍数及所对应压实度(%)
实测平均含水量(%)
1(弱振)
2(强振)
3(强振)
4(强振)
1
第一层
30.5
90.3
93.1
94.7
96.6
8.95
2
第二层
30.2
90.2
92.9
94.5
96.3
8.25
1、2层平均压实度(%)
90.3
93.0
95.1
96.5
\
含水量测定:
推土机粗平后,立即对填料的含水量进行检测,并与最佳含水量对比,分析其对压实度的影响。
松铺系数的测定:
先在压实的地面选定3个点作好标记并测定其标高,填土时测量其松铺厚度,经振动压实1、2、3、4遍后,测量此3点的坐标结所得数据,算出其压实系数约为1.185,填筑过程中的检测结果如下:
层数
细目
振动碾压遍数
压实
系数
平均压实系数
1(弱振)
2(强振)
3(强振)
4(强振)
第一层
碾压前厚度(cm)
29.5
27.4
26.6
25.5
1.194
第1、2层平均压实系数为:
1.185
压实后厚度(cm)
27.4
26.6
25.5
24.7
第二层
碾压前厚度(cm)
29.5
27.7
26.4
25.5
1.175
压实后厚度(cm)
27.7
26.4
25.5
25.1
通过本试验路段施工,证明我部拟用于路基填土施工的机械设备配置合理,性能可靠;施工组织合理,工艺流程符合要求;并取得了各项控制数据,(详细数据见下表):
最佳含水量
W=8.3%
击实试验成果
最大干密度1.967g/cm3
松铺厚度
30cm
土方压实设备组合方式
推土机粗平、然后平地机精平、再用25T压路机碾压
行走速度
2.0-4.0KM/h
压实程序遍数
25T压路机先弱振压1遍后再强振压3遍
压实系数
1.185
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