碾压混凝土工艺Microsoft Word 文档.docx
- 文档编号:8342230
- 上传时间:2023-01-30
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:29.17KB
碾压混凝土工艺Microsoft Word 文档.docx
《碾压混凝土工艺Microsoft Word 文档.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《碾压混凝土工艺Microsoft Word 文档.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
碾压混凝土工艺MicrosoftWord文档
碾压混凝土工艺MicrosoftWord文档
碾压混凝土工艺MicrosoftWord文档
(1)碾压混凝土坝的基本情况
马马崖水电站碾压混凝土重力坝,坝体大体积混凝土为C15三级配碾压混凝土,坝体上游面采用C20二级配碾压混凝土自身防渗。
变态混凝土总量41117.57m3,碾压混凝土总量446625.1m3。
(2)碾压混凝土平层与斜层施工法
针对马马崖工程碾压混凝土工程量大、工期紧的特点,经过经济技术比较,对碾压混凝土,投标人选择了平层铺筑和斜层铺筑两种施工方法。
平层铺筑法用于:
517m~529m高程底孔坝段、因仓面相对较小,采用平层铺筑法施工,其余均采用斜层铺筑法施工。
平层铺筑首先支立浇筑单元四周模板,预留入仓口,对于3m高的坝块,采取1.5m高的斜坡钢栈桥,主要用于联接仓内外交通。
RCC从一侧(如下游侧)开始,逐层逐条带摊铺、碾压,每个浇筑层都是水平的,碾压层厚30cm,摊铺厚度为33cm,连续10层构成一个3m高的浇筑升程。
横缝模板拆除后方可浇筑相邻单元的混凝土。
斜层铺筑法取消了浇筑单元的分区模板,实现了RCC长历时的连续铺筑,大大提高了RCC施工设备(拌和、运输、摊铺、碾压)的系统利用效率。
在江垭施工过程中,
投标人对平层法和斜层法的效率做过详细比较:
对于一个3.5万m3左右的3m高坝体升程,使用平层法约需13天,而使用斜层法施工仅需9天时间。
—3。
(3)斜层铺筑的优越性
斜层铺筑法有如下优越性:
1)缩短碾压混凝土层间间隔时间,使混凝土层间结合质量提高;
2)能进行坝体RCC长历时的连续铺筑,减少了坝体分区模板支模、拆模工程量,并同时有效地减少入仓口、外加剂和层面铺浆等问题的影响,因而能够在不增加甚至削减施工费用的情况下,却能提高施工效率,加快工程进度;
3)砂浆摊铺后能及时覆盖,砂浆放置时间极短,铺浆效果可以得到充分的保证,有利于施工缝面的结合质量;
4)由于通仓浇筑取消了分区模板边变态混凝土,可以减少水泥用量,从而能有效地降低坝体内部水泥水化热温升;
5)若遇突然降雨,由于斜坡面的存在,相对平层铺筑而言,可以减轻雨水的侵害,同时可以在较短的时间内处理完未碾压的碾压混凝土;
6)碾压混凝土施工速度加快,能缩短异种混凝土之间结合时间,使异种混凝土之间的结合质量提高;
7)能用较小的浇筑强度满足较大仓面RCC的施工要求,因而能充分发挥拌和系统、入仓系统、混凝土摊铺碾压设备的效益,从而减少浇筑能力的配置,全面降低设备投入和临建工程费用,从而降低整个工程造价。
(1)混凝土浇筑要领图的编制
要领图内容包括机具、人员的配备,各层浇筑条带划分、条带方量和混凝土种类、铺料次序、作业时间安排以及特殊要求等。
(2)仓面准备
仓面准备工作包括:
①支立模板;②老混凝土面冲毛与刷毛;③填筑入仓道路、设置入仓口;④钢筋、止水等埋设件安装。
(3)办理开仓手续
要领图报批后下发施工人员,仓面验收合格后开始浇筑混凝土。
(4)混凝土拌和
碾压混凝土骨料采用人工骨料。
拌和场内设2座拌和楼,拌和楼均由电脑控制,自动配料与拌和,并设有砂料含水量自动检测仪器,有拌和水量自动补偿功能。
RCC混凝土出机口VC值控制在5~12S范围内,施工时根据现场气候条件动态选用。
(5)运输
混凝土运输以自卸汽车为主,运输车辆行走的道路必须平整;自卸汽车入仓前将轮胎清洗干净,并防止将泥土、水带入仓内;自卸汽车在仓内行驶,速度控制在5km/h以内,并避免急刹车、急转弯等有损混凝土层面质量的操作。
行走路线要避开已铺砂浆。
入仓口及行车次数较多的短龄期混凝土面上,铺设12mm厚钢板,防止损坏混凝土。
在入仓口前的坝面上架立洗车排管通高压水洗车。
在自卸汽车上挂牌标志所运混凝土的品种,仓内设置指挥员,按要领图指挥自卸汽车运行路线和布料地点,进行有计划按程序的运输卸料。
(6)卸料
(7)摊铺
混凝土采用大仓面薄层连续铺筑或间歇铺筑,铺筑方法采用平层通仓法和斜层平推法相结合。
碾压混凝土铺筑层以固定方向逐条带铺筑,平仓方向与坝轴线方向平行。
卸料后及时平仓,要求边卸料、边摊铺、边平仓,使碾压混凝土料始终卸在已平仓的混凝土面上
摊铺使用D65P-8型湿地推土机推离卸料位置向前平仓,每个卸料堆分2-3次推完,先推两边,后推中间,以消解卸料堆周边的骨料分离。
摊铺后局部的骨
(8)骨料分离控制措施
RCC混凝土的骨料分离将直接影响混凝土的质量,为了控制骨料分离,采取如下措施:
通过系统的室内试验选择合适原材料及配合比;
通过现场碾压试验,把碾压混凝土的工作度调整为最优,使之具有良好的抗分离性和保水性能;
推土机未能处理的分离骨料,采用人工散布处理;
自卸汽车在拌和楼及溜槽下接料时,卸成双或三堆,减少卸料分离;
采用负压溜槽运输RCC时,溜槽出口安装铅直向下的弯头,使RCC混凝土在出口弯头处重新混合;
随时调整溜槽盖带与槽体之间的间隙,把混凝土在溜槽内运行速度控制在允许范围以内,并及时修补更换破损的盖带。
、卸料后采取的措施
大堆时的情况
①③④②①小堆时的情况③②
2、卸后采取的措施
除去大石
条带摊铺
界
线
(9)碾压界线
采用德国产BW202AD型振动碾碾压,行走速度控制在1~1.5km/h范围内,碾压遍数初步选定为8遍,(为防止振动碾在碾压时陷入混凝土内,对刚摊铺的碾压混凝土先无振碾压1-2遍使其初步平整,然后有振碾压6~8遍,直至碾压
混凝土表面泛浆后再视情况无振碾压1~2遍。
)现场碾压试验后,对碾压遍数进行修正。
碾压作业时,条带间搭接至少20cm,端头部位搭接100cm。
对于靠近模板边缘的部位、孔口附近、安装有埋设件或仪器的部位以及大型振动碾不能达到的其它部位,采用手扶式振动碾碾压。
碾压机具碾压不到的死角,以及有预埋件的部位,浇筑变态混凝土。
为了达到所需要的密实度,使用上述小型压实设备的铺料厚度和碾压遍数通过试验确定并得到监理人的批准。
碾压完毕后按100~200m2一个点的密度用NDM40型核子密度仪检测压实容重。
对未达到规定容重指标的进行补振碾压,确保相对压实度达到设计要求。
当混凝土过早出现不规则、不均匀回弹现象时,及时检查混凝土拌和物的分离和泌水情况,并及时采取措施予以调整,必要时将该部位碾压混凝土予以挖除,另外补填碾压混凝土拌合物,再补碾密实。
碾压作业条带要清楚,走向偏差控制在20cm范围内,条带间重迭10~20cm。
同一碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的凸出带,采用无振慢速碾压1~2遍收平;收仓面的两条碾压带之间的凸出带,也采用无振慢速碾压收平。
覆盖时间控制:
碾压混凝土从出拌和楼至碾压完毕,控制在1.5h内完成;碾压混凝土的层间允许间隔时间控制在6h内。
(10)碾压层允许间歇时间
连续上升铺筑的碾压混凝土层间允许间隔时间(指下层混凝土拌和物加水时到碾压混凝土碾压完毕的时间)控制在混凝土初凝时间内。
对于不同浇筑条件,碾压混凝土层间允许间隔时间由投标人根据试验确定,并经监理人的批准。
如果碾压混凝土未能在允许间隔时间内浇筑完成,前一层的碾压混凝土表面按照施工缝进行处理。
(11)混凝土拌和物的历时控制
碾压混凝土入仓后尽快完成平仓和碾压,混凝土拌和物从拌和到碾压完毕的历时根据不同季节、天气条件及碾压工作度变化规律,经过试验和同类工程实例比较后确定,不2超过小时。
(12)坝体碾压混凝土层间处理措施
根据其他一些工程的经验结合本工程特点,初步拟定层面处理采用两种方式:
当层间间隔时间<初凝时间时,层面不铺碾压砂浆即可进行上层混凝土覆盖;
当初凝时间≤层间间隔时间≤终凝时间时,不需进行层面凿毛、冲洗,只在上层混凝土覆盖以前,铺筑一层1.0~1.5cm厚的砂浆后再进行上层碾压混凝土施工。
对于施工缝面,即当层间间隔时间≥终凝时间后的浇筑面的处理,必须在上层混凝土覆盖以前,先进行施工缝面的凿毛、冲洗后,再铺筑一层1.0~1.5cm厚的砂浆,然后进行上层碾压混凝土的施工。
但挡水面的富胶混凝土每铺一层均先铺一层净浆,然后再铺上层骨料。
(13)成缝
本碾压混凝土重力坝不设纵缝,只设横缝。
横缝为沉陷缝。
横缝采用人工造缝,用振动切缝机在一个碾压层摊铺平整以后,碾压以前切割成型,并嵌入高压聚乙烯闭孔泡沫隔缝板。
为了保证成缝与设计分缝吻合,切缝前先拉线,并作出明显标记。
(14)养护
坝后设一条6″主供水管路,每30m接出一条2″支管,用胶管引到坝面,供仓面冲洗及混凝土养护用水。
对于暴露的混凝土面,无论是永久的还是施工过程中的缝面,混凝土终凝后均采用PWJ-B型喷雾机喷雾,保持混凝土表面湿润,防止混凝土产生干缩裂缝。
混凝土卸在仓面后,无论出现何种情况,摊铺作业立即开始,并尽快完成碾压。
铺筑过程中对如下关键时间严格控制:
(1)混凝土拌和物从拌和加水到碾压完毕的历时控制在1小时以内,气温较高时(日平均温度25℃内)浇筑混凝土,历时相应缩短;
(2)连续上升铺筑的RCC混凝土,层间间隔时间控制在混凝土初凝时间以内;
(3)层间间隔时间超过混凝土初凝时间的层面,在层面上喷洒一层不小于5mm厚的水泥净浆垫层,再铺上一层混凝土;
(4)设计要求在指定位置刮铺灰浆或砂浆的部位,按设计要求执行;
(5)超过加垫层允许铺筑时间的层面,作为冷缝处理。
用PW-100型刷毛机和GCHJ50型冲毛机刷毛、冲毛,去除表面浮浆乳皮和松动骨料,冲洗干净后,均匀刮铺砂浆,刮铺厚度1.5cm,然后立即在其上铺混凝土;
(6)砂浆和水泥净浆从拌和到被碾压混凝土覆盖的时间小于其初凝时间;
(7)混凝土初凝时间和加垫层铺筑允许时间,根据现场碾压试验结果及施工气象条件对这两个时间进行修正。
碾压混凝土施工的停浇表层,因碾压和振捣施工致密作业引起粗骨料跳动,削弱了界面结合的粘结能力;表层残留空气、泌水上逸而留下孔隙;混凝土的水泥水化产物有着大量的多孔隙疏松氢氧化钙晶体。
因此,混凝土停浇的表层大约有2~3cm质地较差的现象客观存在,是形成水平裂缝甚至引发纵向裂缝,致使混凝土耐久性降低的根源。
为此,本投标人对停浇表层,辅以人工进行适时处理。
具体处理方法是:
混凝土停浇泌水结束(一般约30min,通过届时的检验确定)之后开始。
根据不同的停浇部位和不同的停浇时间而采取不同的方法,现分述如下:
条件
(1):
持续施工的停浇面,即已浇混凝土强度低于设计强度20%,即需进行浇筑升程施工时。
处置方法:
铺敷高于混凝土强度一个等级低稠砂浆厚2cm,用木模拍打直至致密返光。
——适用于钢筋混凝土与模板之间、坝面及其结构周边。
条件
(2):
因度汛停浇面,即已浇混凝土强度已达到设计混凝土强度50%以上才能进行升程混凝土浇筑施工时。
处置方法:
邻近模板的浇筑高度,低于模板上缘2cm,填筑大于一级设计标号的细石混凝土,用波形板振动器顺模板纵向振动致密。
这对于加长停浇面渗径和提高其与继续浇筑混凝土黏结、抗拉能力都极为有利。
——适用于坝面上、下游邻近模板和坝内结构物变态混凝土的所有停浇层面。
根据气象预报及监测资料,妥善进行施工安排。
混凝土在1小时内的降雨量小于3mm、日平均气温T:
5℃≤T≤25℃时,采取常规的施工方法。
1小时内的降雨量达到或超过3mm时,采取雨天条件下混凝土施工措施;日平均气温大于25℃时,采取高气温条件下的混凝土施工措施;当日平均气温小于5℃,采取寒冷天气下混凝土施工措施。
(1)高温条件下施工
根据大坝混凝土时间安排,大坝混凝土于2005年10月份开始施工,高温季节需要浇筑坝体混凝土,针对高温时段内的混凝土施工,将采取措施确保混凝土施工质量:
1)保证混凝土质量满足设计、施工要求的前提下,尽可能地优化配合比;选用高效缓凝剂与高效减水剂延长混凝土初凝时间,保证混凝土层间结合质量。
2)加强施工管理,尽量减少混凝土运输时间,加快混凝土入仓速度;
3)施工仓面采用PWJ-B喷雾机喷雾,仓面配备6个喷雾器,使浇筑仓面形成小气候,降低仓内气温补偿蒸发水分;
4)适当降低碾压混凝土拌和楼出机口VC值,尽可能选低限值;
5)高温时段施工的碾压混凝土,不论其平层还是斜层施工,均采用小仓面施工,并避开白天阳光直射时施工,利用当日18点至次日上午10点16个小时的低温时段施工。
6)选用斜层铺筑法施工,缩短碾压层间隔时间。
对于受入仓条件限制的坝段,将改变斜层的坡比(但不陡于1:
10),使混凝土层间间隔时间控制在1.5个小时以内。
7)在仓内配备可重复使用的隔热材料,在阳光直射强烈或大风天气时,由专人负责保证在混凝土碾压后及时覆盖,待下次铺料时将隔热材料移至另一个碾压完毕的层面上;
8)混凝土收仓并达到初凝以后,及时对混凝土进行养护和降温,养护水呈漫流状;
(2)雨天施工
1)加强气象预报工作,及时了解雨情,妥善安排施工进度,在预知大雨来临的情况下,推迟仓面开工;
2)选用斜层铺筑法施工,利用斜面排水,减少降雨浸入给碾压混凝土带来的破坏;
4)当遇大到暴雨来不及处理仓面时,用防雨苫布苫盖整个仓面。
如果仓面拌和料停置时间超过混凝土初凝时间,则作废料清除;
5)降雨强度小于3mm/h时,采取下列措施继续施工:
加大出机口拌合物Vc值,适当减小水灰比;
缩小碾压条带,卸料后立即平仓、碾压,未碾压的拌合物暴露在雨中的受雨时间不超过10分钟。
6)雨后恢复施工,做好以下工作:
清除转料斗和仓面积水;
恢复拌和楼混凝土VC值,但取其上限值;
(3)寒冷天气下施工
1)加强气象预报工作,随时做好防寒工作;
2)所有混凝土冬季浇筑温度低于5℃时,停止混凝土施工;
3)当预报天气骤降,当日平均气温在2~3天内连续下降超过(含等于)6℃时,或可能出现负温时,应采取如下措施,保证碾压混凝土的入仓温度不小于5℃,并且此温度标准的持续时间不小于21天;
①加强仓面组织工作,缩短碾压混凝土各工序时间,将入仓的碾压混凝土尽快碾压完毕;
②在碾压完毕的混凝土层面铺设保温被或厚帆布覆盖,下次铺料时将其移走;
③避免夜间和气温骤降期拆模。
对于突袭的寒流,推迟拆模时间,且模板背面覆盖厚帆布或塑料苫布;
⑤混凝土收仓后,立即用保温被覆盖混凝土表面,保温被之间搭接紧密,防止混凝土中水分散发,利用混凝土自身水分养护混凝土;
⑥每年入秋(9月底),将进水口、竖井、廊道及其它所有孔洞进出口进行封堵。
变态混凝土主要用于大坝碾压混凝土内模板边沿30cm处、止水埋设处和其它孔口周边以及振动碾难以靠边的部位等,变态混凝土与碾压混凝土结合部位,用BW75S振动碾压实收平,其浇筑随碾压混凝土施工逐层进行。
变态混凝土掺
用的水泥粉煤灰净浆配合比设计通过试验确定,并经监理工程师批准。
1)浆液配制
大坝混凝土工程所用水泥煤灰净浆采用设在左坝头的集中制浆站拌制,通过专用管道及灰浆泵输送至仓面灰浆运输车上的储浆桶内,储浆桶内设有机械搅拌器。
水泥掺合料浆的摊铺采用我公司左其它工地成功使用过的方式,即水泥掺合料浆的摊铺速度与碾压混凝土的摊铺速度相适,仓面铺浆按2m一段分段控制。
同时在摊铺过程中对浆液进行不停的搅拌,以保证浆液均匀混合。
注浆管出口安有流量计量器,以控制注浆量。
为防止浆液的沉淀,在供浆过程中要保持搅拌设备的连续运转。
输送浆液的管道在进入仓面以前的适当位置设置放空阀门,以便根据需要冲洗排空管道内沉淀的浆液和清洗管道的废水。
仓面加浆系统由1个1m3的贮浆桶、慢速搅拌机、柴油发动机、自动记录仪
首先在处理好的层面上铺设一层水泥掺合料浆(体积为变态混凝土中规定浆液的掺量的一半),然后铺筑第一层碾压混凝土,摊铺好后在碾压混凝土层面上铺设另外一半的水泥掺合料浆,接着摊铺第二层碾压混凝土。
第二层碾压混凝土摊铺好后,采用手持大功率振捣器将碾压混凝土和浆液的混合物振捣密实。
在浇筑上层混凝土时振捣器深入下层变态混凝土内5~10cm,振捣器拔出时,混凝土表面不留有孔洞。
止浆片埋设处的变态混凝土施工时,对该部位混凝土中的大骨料采用人工剔除,振捣仔细谨慎,防止产生渗水通道。
变态混凝土与碾压混凝土结合部位,专
门进行振捣、碾压密实,相邻区域混凝土碾压时与变态混凝土区域搭接宽度不小于20cm。
异种混凝土结合主要是指碾压混凝土与基岩边坡或局部改浇常态混凝土结合部位的施工,根据不同部位采取不同的施工工艺。
在垫层常态混凝土表面按要求进行处理后,在碾压混凝土施工前均匀摊铺2cm水泥砂浆,而后在其上摊铺碾压混凝土并继续上升。
靠近岸坡岩面上的常态混凝土垫层与坝体碾压混凝土同步上升进行施工,先行碾压混凝土作业,后浇筑常态混凝土,且常态混凝土略低于碾压混凝土。
同时在浇筑常态混凝土前,碾压混凝土端部坡角若有松散,已失水干白的拌和物和分
(1)对碾压混凝土施工现场管理、操作人员进行全面培训。
(2)碾压混凝土的施工仓面每班设总指挥长1人,现场施工员2~3人。
总指挥长全面安排、组织、指挥、协调碾压施工,对其质量、进度、安全负责,总指挥长遇到处理不了的问题,及时向上级部门反映,以便尽快解决。
(3)质检部门、试验室现场值班人员佩戴袖标上岗,对施工过程中的质量进行监督。
检查及抽样检验,并按规定填写记录。
(4)除施工总指挥长和现场指挥员外,其它人员不能在仓面直接指挥生产。
各单位人员及领导在仓面或施工过程中发现的问题及作出决定和意见也通过仓面总指挥实施下达。
(5)所有参加碾压混凝土施工人员,都必须遵守现场交接班制度。
坚守工作岗位,按规定作好施工记录。
临时离开工作岗位须经总指挥长同意。
(6)仓面上施工的所有设备、检测仪器工具,在暂不施工时均停放在不影响施工或现场指挥员指定的位置上,进入仓面的其它人员,行走路线或停留位置不得影响正常施工。
(7)仓面施工的整个过程均保持仓面的干净、无杂物、油污。
1)凡进入碾压混凝土施工仓面的人员都必须将鞋子粘着的泥土、油污清除干净,禁止向仓面抛投任何杂物(如烟头,火柴棒、碎纸等);
2)施工设备尽量开出仓面加油(若由于条件限制非得在仓面加油,必须采取措施,不得污染仓面),质检人员负责监督和检查;
3)在碾压混凝土不断上升过程中的模板施工中,立模人员必须把木屑、马丁或钉子等及时清除仓外,以免影响混凝土质量和损坏入仓汽车的轮胎。
(8)仓面上必须有通讯联系设施保证其仓面与拌合楼及有关部门的畅通联系。
(9)仓面因某种原因需拌合楼暂停拌合混凝土或放慢拌合速度时,由总指挥长通知拌合楼值班负责人。
(1)升程厚度由碾压混凝土的浇筑仓面大小及碾压厚度决定,每一升层的厚度由技术人员根据仓面面积和入仓条件决定,每次碾压混凝土浇筑前,用油漆在上下游模板上由测量人员在每隔10m划出分层斜面的标识线。
(2)汽车在仓面的卸料位置由仓面现场指挥持旗指定,司机必须服从指挥,卸料方法采用二次卸料在平仓条带上。
(3)必须严格控制靠模板条带的卸料与平仓。
1)卸料堆边缘与模板距离不小于0.5m。
2)与模板接触带采用人工铺料,反弹后集中的骨料必须分散开。
(4)卸料平仓时严格控制二级配混凝土和三级配混凝土的分界线,其误差不得超过1m。
(5)为减少骨料的分离,卸料平仓必须做到:
1)汽车卸料后,卸料周边集中的大骨料由人工分散到料堆上,不允许继续在未处理的料堆附近卸料。
2)平仓机平仓时,出现在两侧集中的骨料,由人工分散于条带上。
(6)卸料平仓宜采用串联链式作业方法,一般按下列顺序进行:
1)每层起始条带,第一汽车的卸料位置,距模板边1.5m,距边坡基岩6m,卸2~3车料后,平仓机将混凝土拌合物推至距边坡基岩1.5m(有常态混凝土部位),或摊铺建基面(变态混凝土)达到平仓厚度。
2)平仓机驶上新摊铺的混凝土面层,调头并退到后部。
3)汽车每次驶上混凝土坡面卸料。
4)汽车卸料后,平仓机随即开始按平仓厚度平仓推进混凝土,前部略低。
(7)仓面平仓作业后,要以人工辅助摊铺,主要要求做到平顺,没有显著凸凹起伏,不允许有较大的高差悬殊,尤其严禁整个仓面向下游倾斜。
(1)BW202AD大碾、BW75S小碾碾压作业程序根据工艺试验确定。
(2)碾压方向必须平行于坝轴线,只有在碾压混凝土与垫层混凝土(变态混凝土)结合处补充碾压或局部处理才能改变方向。
(4)碾压作业要求碾压条带清楚,走偏误差控制在10cm范围内,相邻碾压条带必须重迭15~20cm,同一条带分段碾压时,其接头部位重迭碾压1~2m。
(5)两条碾压带间因碾压作业形成的高差,一般采取无振慢速碾压1~2遍作压平处理。
(6)每次碾压作业开始后,派人对局部大骨料集中的片区,及时摊铺碾压混凝土拌合物的细料,以消除局部骨料集中和架空。
(7)碾压混凝土从拌和至碾压完毕,要求1.5小时内完成,不允许入仓或平仓后的碾压混凝土拌合物长时间暴露,以免VC值的损失。
(8)碾压混凝土的层间允许间隔时间必须控制在混凝土的初凝时间以内。
(9)碾压作业完成后,试验人员用核子密度仪检测其压实容重大于或等于设计院要求值,当低于要求指标时,及时通知现场指挥补碾。
补碾后仍达不到要求,挖除处理并查明原因,采取改进措施,经监理工程师批准。
核子密度仪在仓
面内严格按规范要求进行检测控制。
(10)碾压作业后的碾压层,要求有微浆出露,振动碾滚轮前后略呈弹性起伏,试验和施工人员根据现场碾压作业后的实际情况和对VC值的实测值,及时通知拌合楼调整其VC值,由试验值班人员通知拌合楼试验质控室进行调整。
(11)采用BW75S小碾靠近模板作业时,及时清理靠模板一线凸出的砂浆或混凝土残余,使混凝土水平面与模板接触密实。
(12)模板阴角、混凝土预制块结合部、有钢筋的部位等小碾无法碾压作业时,可采用变态混凝土作业法。
(1)坝岸坡、坝迎水面和坝内的常态混凝土与主体碾压混凝土同步进行浇筑;
(2)常态混凝土与碾压混凝土的结合部位交叉浇筑,并用碾压机碾压密实;
(3)异种混凝土随着碾压混凝土浇筑逐层施工,灰浆洒在新铺碾压混凝土的底部和中部,异种混凝土的铺层厚度与平仓厚度相同,用浆量经试验确定;
(4)异种混凝土进行强力振捣,以保证其均匀性和上下层结合,相邻区域混凝土碾压时与异种区域搭接宽度大于20cm;
(5)每层碾压混凝土完成后,同层的变态混凝土也随同振捣完成。
(6)当碾压和平仓设备无法作业时的死角,只能浇筑常态混凝土,其振捣时先沿基岩边坡依次向里振捣,常态混凝土的顶面水平与碾压混凝土结合。
(7)为了防止外来水或下雨时边坡水进入碾压混凝土仓面,边坡的变态混凝土或常态混凝土的顶面低于碾压混凝土顶面5cm左右。
(1)水泥灰浆按试验室签发的配料单配制,要求配料计量准确,搅拌均匀,试验室并对配制浆液的质量进行检查。
(2)水泥浆体铺设全过程由现场总指挥统一安排,在需要铺设作业前通知制浆值班人员进行制浆准备工作,并保证在需要时可立即开始作业。
(3)洒铺水泥浆时,做到洒铺区内干净,无积水。
(4)洒铺的水泥浆体不宜过早,在该条带卸料之前分段进行,不允许洒铺水泥浆后,长时间未覆盖混凝土。
(5)水泥浆铺设均匀,不漏铺,沿上游模板一线适当的铺厚一些,以增强层间结合的效果。
(1)胶凝材料
本标段工程所用胶凝材料和粉煤灰,由业主统一提供。
工地试验中心根据规范要求对每批进场水泥进行抽样检查复检,如发现较大的质量问题,将试验成果报告和处理意见,呈报总工程师,审批后执行。
(2)骨料
由业主统一提供,工地试验中心根据规范要求对骨料进行抽样复
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 碾压混凝土工艺Microsoft Word 文档 碾压 混凝土 工艺 Microsoft