螺纹联接.docx
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螺纹联接.docx
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螺纹联接
第5章螺纹联接
一、选择题
1在常用的螺纹联接中,自锁性能最好的螺纹是__________。
(1)三角形螺纹
(2)梯形螺纹(3)锯齿形螺纹(4)矩形螺纹
2当两个被联接件不太厚时,宜采用__________。
(1)双头螺柱联接
(2)螺栓联接(3)螺钉联接(4)紧定螺钉联接
3当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆装时,往往采用__________。
(1)螺栓联接
(2)螺钉联接(3)双头螺柱联接(4)紧定螺钉联接
4当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用__________。
(1)螺栓联接
(2)螺钉联接(3)双头螺柱联接(4)紧定螺钉联接
5螺纹联接防松的根本问题在于__________。
(1)增加螺纹联接的轴向力
(2)增加螺纹联接的横向力
(3)防止螺纹副的相对转动(4)增加螺纹联接的刚度
6螺纹联接预紧的目的之一是__________。
(1)增强联接的可靠性和紧密性
(2)增加被联接件的刚性
(3)减小螺栓的刚性
7承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时,剩余预紧力为F″,其螺栓所受的总拉力F0为__________。
(1)
(2)
(3)
8承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接,该联接中的螺栓_________。
(1)受剪切作用
(2)受拉伸作用
(3)受剪切和拉伸作用(4)既可能受剪切作用又可能受拉伸作用
9被联接件受横向载荷作用时,若采用一组普通螺栓联接,则载荷靠__________来传递。
(1)接合面之间的摩擦力
(2)螺栓的剪切和挤压
(3)螺栓的剪切和被联接件的挤压
10当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时,螺栓杆受到_________作用。
(1)弯曲和挤压
(2)拉伸和剪切(3)剪切和挤压(4)扭转和弯曲
二、设计计算题
1、如图示某机构的拉杆端部采用普通粗牙螺纹联接。
已知,拉杆所受的最大载荷F=15kN,载荷很少变动,拉杆材料为Q235钢,试确定拉杆螺纹直径。
2、图示用两个M10的螺钉固定一牵曳环,若螺钉材料为Q235钢,摩擦系数μs=0.3,可靠系数K=1.2。
求所允许的牵曳力F为多少?
第6章键、花键和销联接
选择题
1普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间____________。
(1)沿轴向固定并传递轴向力
(2)沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
(3)沿周向固定并传递力矩(4)安装与拆卸方便
2设计键联接的几项主要内容是:
a)按轮毂长度选择键的长度b)按使用要求选择键的主要类型c)按轴的直径选择键的剖面尺寸d)对联接进行必要的强度校核。
在具体设计时,一般顺序是___________。
(1)b→a→c→d
(2)b→c→a→d
(3)a→c→b→d(4)c→d→b→a
3键的剖面尺寸通常是根据__________按标准选择。
(1)传递转矩的大小
(2)传递功率的大小
(3)轮毂的长度(4)轴的直径
4键的长度主要是根据__________来选择。
(1)传递转矩的大小
(2)轮毂的长度(3)轴的直径
5能够构成紧键联接的两种键是__________。
(1)楔键和半圆键
(2)平键和切向键
(3)半圆键和切向键(4)楔键和切向键
6平键联接如不能满足强度条件要求时,可在轴上安装一对平键,使它们沿圆周相隔_________。
(1)90o
(2)120o(3)135o(4)180o
7标准平键联接的承载能力,通常是取决于_________。
(1)轮毂的挤压强度
(2)键的剪切强度
(3)键的弯曲强度(4)键工作表面的挤压强度
链传动
窗体顶部
1.单项选择题
(1)链传动属于____。
A两零件直接接触的啮合传动 B两零件直接接触的摩擦传动
C带有中间挠性件的摩擦传动 D带有中间挠性件的啮合传动
(2)链传动中,小链轮齿数过少将会导致____。
A链传动的运动不均匀性增加
B链节磨损后更易发生脱链现象
C小链轮的转速过高 D小链轮过小
(3)链传动中合理的链长____。
A应等于奇数倍链节距 B可为任意值
C按链轮齿数来决定 D应等于偶数倍链节距
(4)下列链传动的传动比公式中,____是正确的。
Ai=d2/d1 Bi=n1/n2 Ci=z2/z1
2.判断题
(1)链传动的最大中心距为80p。
()
(2)在中心距大、传动比小和链速又不太高时,可选用较小节距的链条。
()
(3)链传动在布置时,链条应使紧边在下,松边在上。
()
(4)当链条的链节数为偶数时,需采用过渡链节连接链条。
()
(5)选择链条型号时,依据的参数是传递的功率。
()
(6)选取链传动参数时要注意:
小链轮齿数不能过少、大链轮齿数不能过多。
()
(7)链传动属于啮合传动,所以它应用在平均传动比恒定的场合。
()
齿轮传动
一、单项选择题
1一般开式齿轮传动的主要失效形式是。
A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形
2高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是。
A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断
3对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般。
A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度
B.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度
C.只需按接触强度设计
D.只需按弯曲强度设计
4一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力。
A.σF1>σF2B.σF1<σF2C.σF1=σF2D.σF1≤σF2
5对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为。
A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损
C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合
6一减速齿轮传动,小齿轮1选用45钢调质;大齿轮选用45钢正火,它们的齿面接触应力。
A.σH1>σH2B.σH1<σH2C.σH1=σH2D.σH1≤σH2
7对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般。
A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算
C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算
8一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们的必须相等。
A.直径dB.模数mC.齿宽bD.齿数z
9设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数Z1,的原则是。
A.Zl越多越好B.Zl越少越好C.Z1≥17,不产生根切即可
D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下,齿数选多些有利
10在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数时,则可以。
A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度
C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变
11为了提高齿轮传动的接触强度,可采取的方法。
A.采用闭式传动B.增大传动中心距
C.减少齿数D.增大模数
12标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于。
A.模数mB.齿数Z
C.分度圆直径
D.齿宽系数
13一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是。
A.使传动平稳B.提高传动效率
C.提高齿面接触强度D.便于安装,保证接触线长度
14一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm,大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm,则齿宽系数
。
A.1.1B.5/9C.1D.1.3
15齿轮设计中,对齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,选取大、小齿轮的齿面硬度时,应使。
A.HBS1=HBS2B.HBS1≤HBS2
C.HBS1>HBS2D.HBS1=HBS2+(30~50)
16对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,当大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为。
A.小齿轮淬火,大齿轮调质B.小齿轮淬火,大齿轮正火
C.小齿轮调质,大齿轮正火D.小齿轮正火,大齿轮调质
17一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在。
A.靠近齿顶处B.靠近齿根处
C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分
19直齿锥齿轮强度计算时,是以为计算依据的。
A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮
C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮
20一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将。
A.增大B.减小C.保持不变D.略有减小
二、分析题
1、如图蜗杆传动和锥齿轮传动组合中,已知输出轴上锥齿轮4的转向,
试在图上标出:
(1)齿轮3和蜗轮2的轴向力方向;(应使中间轴上轴向力能抵消一部分)
(2)蜗轮2的螺旋角方向;
(3)蜗杆1的圆周力的方向及其转向。
2.图示的二级斜齿圆柱齿轮减速器,已知:
齿轮4为左旋转轴;轴I的转向如图示。
试求:
(1)轴Ⅱ、Ⅲ的转向(标于图上);
(2)为使轴Ⅱ的轴承所承受的轴向力小,决定各齿轮的螺旋线方向(标于图上);
(3)齿轮2、3所受各分力的方向(标于图上);
1)传递转矩T1、T3:
T1=
而
,故
=149219
2)求Ft1与Ft3、Fr3、Fa3:
=2423N
=4865N
=1810N
=1034N
3)轮4与轮3上所受的力为作用力与反作用力,故
Ft4=Ft3=4865NFt4=Ft3=1810NFa4=Fa3=1034N
9图所示为直齿锥齿轮–斜齿圆柱齿轮减速器,齿轮1主动,转向如图示。
锥齿轮的参数为mn=2mm,z1=20,z2=40,
;斜齿圆柱齿轮的参数为mn=3mm,z3=20,z4=60。
试求:
(1)画出各轴的转向;
(2)为使轴Ⅱ所受轴向力最小,标出齿轮3、4的螺旋线方向;
(3)画出轴Ⅱ上齿轮2、3所受各力的方向;
(4)若要求使轴Ⅱ上的轴承几乎不承受轴向力,则齿轮3的螺旋角应取多大(忽略摩擦损失)。
解题要点:
(1)轴Ⅱ、Ⅲ的转向已示于图中;
(2)齿轮3、4的螺旋线方向已示于题图解中,即z3为右螺旋,z4为左螺旋;
(3)齿轮2、3所受各力Ft2、Fr2、Fa2及Ft3、Fr3、Fa3已示于图解图中;
(4)欲使轴Ⅱ上的轴承不承受轴向力,则要求|Fa2|=|Fa3|。
按题设忽略摩擦损失,有
所以
设轴I输入转矩为
mm=34mm,有
联立解方程式
(1)、
(2),得
故当β=
时,轴II上的轴承可几乎不受轴向力。
第十三章蜗杆传动
一、选择题
13-1当两轴线___时,可采用蜗杆传动.
(1)平行
(2)相交(3)垂直交错
13-2在蜗杆传动中,通常____为主动件.
(1)蜗杆
(2)蜗轮(3)蜗杆或蜗轮都可以
13-3在蜗杆传动中,应用比较广泛的是____.
(1)圆柱蜗杆
(2)环面蜗杆(3)锥蜗杆
13-4根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法,____磨削困难,精度较低.
(1)阿基米德蜗杆
(2)渐开线蜗杆(3)法向直廓蜗杆
13-5阿基米德蜗杆的____模数,应符合标准数值.
(1)法向
(2)端面(3)轴向
13-6在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角____当量摩擦角.
(1)小于
(2)大于(3)等于
13-7起吊重物用的手动蜗杆传动装置,应采用____蜗杆.
(1)单头,小导程角
(2)单头,大导程角(3)多头,小导程角(4)多头,大导程角
13-8在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使____.
(1)传动效率提高,蜗杆刚度降低
(2)传动刚度降低,蜗杆刚度提高(3)传动效率和蜗杆刚度都提高(4)传动效率和蜗杆刚度都降低
13-9在蜗杆传动中,其它条件相同,若增加蜗杆头数,将使____.
(1)传动效率提高,滑动速度降低
(2)传动效率降低,滑动速度提高(3)传动效率和滑动速度都提高(4)传动效率和滑动速度都降低
13-10计算蜗杆传动的传动比时,公式____是错误的.
(1)i=ω1/ω2
(2)i=n1/n2(3)i=d2/d1(4)i=z2/z1
13-11阿基米德蜗杆和涡轮的正确啮合的条件是____.
(1)mt1=mt2,αt1=αt2,γ+β=90°
(2)mn1=mn2,αn1=αn2,γ=β(3)mx1=mt2,αx=αt2,γ+β=90°(4)mx1=mt2,αx=αt2,γ=β
13-12为了减少蜗轮滚刀型号,有利于道具标准化,规定___为标准值.
(1)涡轮齿数
(2)蜗轮分度圆直径(3)蜗杆头数(4)蜗杆分度圆直径
13-13蜗杆传动的失效形式和齿轮传动相类似,其中___最易发生.
(1)点蚀和磨损
(2)胶合和磨损(3)轮齿折断和塑性变形
13-14蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对___来进行的.
(1)蜗杆齿面接触强度和涡轮齿根抗弯强度
(2)涡轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度(3)蜗杆齿面接触强度和抗弯强度(4)涡轮齿面接触强度和抗弯强度
11-15对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了___.
(1)防止润滑油受热膨胀后外溢,造成环境污染
(2)防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化(3)防止涡轮材料在高温下力学性能下降(4)防止蜗杆蜗轮发生热变形后,正确啮合受到破坏
二、分析与思考题
13-1按加工工艺方法不同,圆柱蜗杆有哪些主要类型?
各用什么代号表示?
13-2与齿轮传动相比,蜗杆传动有哪些优点?
13-3为了提高涡轮的转速,可否改用相同尺寸的双头蜗杆来代替单头蜗杆,与原来的蜗轮相啮合?
为什么?
13-4为什么蜗杆传动比不能写成i=d2/d1?
13-5标出各图中未注明的蜗杆或蜗轮的转动方向及螺旋线方向,绘出蜗杆和涡轮在啮合点处的各分力方向(均为蜗杆主动).
题13-32图题13-33图
13-6在图示传动系统中,1、5为蜗杆,2、6为蜗轮,3、4为斜齿圆柱齿轮,7、8为直齿锥齿轮.已知蜗杆1为主动,锥齿轮8转动方向如图.为使各中间轴上齿轮的轴向力能互相抵消一部分
(1)标出蜗杆1的转动方向.
(2)标出斜齿圆柱齿轮3、4和蜗轮2、6的螺旋线方向.
13-7图示斜齿圆柱齿轮—圆柱蜗杆传动.已知蜗杆传动的效率η,蜗杆传动的传动比i,斜齿轮2的分度圆直径d2和涡轮4的分度圆直径d4.不计斜齿轮传动的功率损耗,为使蜗杆轴上的轴向力最小
(1)确定斜齿轮1、2的螺旋线方向.
(2)确定涡轮4的转动方向.
(3)标出斜齿轮2和蜗杆3的各分力.
(4)证明:
(
为切向力)
题13-34图
13-8为什么连续传动的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算?
可采用哪些措施来改善散热条件?
13-9写出蜗杆传动的热平衡条件式,并说明各符号的意义.
轴
一、选择题
1工作时承受弯矩并传递转矩的轴,称为___.
(1)心轴
(2)转轴(3)传动轴
2工作时只承受弯矩,不传递转矩的轴,称为___.
(1)心轴
(2)转轴(3)传动轴
3工作时以传递转矩为主,不承受弯矩或弯矩很小的轴,称为___.
(1)心轴
(2)转轴(3)传动轴
4自行车的前轴是___.
(1)心轴
(2)转轴(3)传动轴
5自行车的中轴是___.
(1)心轴
(2)转轴(3)传动轴
6轴环的用途是___.
(1)作为轴加工时的定位面
(2)提高轴的强度(3)提高轴的刚度(4)使轴上零件获得轴向定位
7当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用___来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大.
(1)螺母
(2)紧定螺钉(3)弹性挡圈
8增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以___.
(1)使零件的轴向定位比较可靠
(2)降低应力集中,提高轴的疲劳强度(3)使轴的加工方便
二、计算题
已知一传动轴直径d=32mm,转速n=900r/min,如果轴上的扭剪应力不允许超过70MPa,问该轴能传递多大功率?
三、结构设计题
1.简述轴的结构设计应满足的基本要求。
指出下图结构设计中的错误,在错误处标出序号,并按序号一一说明理由。
2.图示为一对角接触球轴承支承的轴系,试指出原图中的轴系结构错误(在错误处写出序号,并在图下空白处按序号简要说明错误内容,不必在图上改正)。
题2图
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