物流常见问题.docx
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物流常见问题.docx
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物流常见问题
物流常見問題
(一)、海運服務
(二)、空運服務
(三)、倉儲服務
(四)、陸上運輸/散貨送貨及拖櫃
(五)、中港跨境服務
(六)、中國服務
(七)、保稅區
(八)、其他問題
(九)、專業小知識
(一)、海運服務
Q:
什麼是訂單跟進服務,對我有何幫助呢?
A:
訂單跟進服務是一項增值服務。
當顧客戶需要安排貨物入口並給我們採購訂單編號去跟進,我們便會透過客戶的海外商業伙伴接觸供應商和緊貼跟進訂單進度。
我們會跟客戶保持聯繫直至貨物準備付運,並通知客戶關於貨物數量、船名,預定啟航日期和預定到達日期等。
Q:
內陸運輸費和海運費的分別是甚麼?
A:
內陸運輸費是指從供應商或廠址提貨及運送到最近的收貨站(碼頭或倉庳)的費用;海運費則指從海外的收貨站運送至香港的或香港至海外收貨站的貨運費用。
而需要支付內陸運輸費與否則視乎客戶跟其供應商的購貨條件而定。
Q:
海運費是如何計算的呢?
A:
海運費基本上以貨物的大小(立方米)計算,而最低收費多為一個立方米。
然而各落貨港口可能會有所不同。
但對於過重之貨物,運費則根據貨物重量計算。
Q:
應如何處理過大的貨物呢?
A:
假如是散貨的話,會因應處理的困難,不同的落貨港口而收取附加費;假如是整櫃付運而貨物未能裝付於普通標準貨櫃,則需考慮使用平板或開頂式貨櫃等。
Q:
應如何處理危險品呢?
A:
危險品可分為不同種類,除了危險品附加費外,危險品的散貨拆箱費亦是基本拆箱費的兩倍。
另外,危險品的免費倉期只有二十四小時,故此顧客亦需儘快安排提貨。
Q:
應如何處理應納稅貨物和需出入口證貨物呢?
A:
如進口香煙和含酒精的貨物等應納稅貨物,顧客必須從海關申請許可證並在船到之前預備好;而對需出入口證貨物如成衣等,顧客必須從貿易處申請出入口證並在船到之前預備好。
至於一般貨物進出口稅為
(一)非食品項目:
貨值四萬六千元或以下者,(Ⅰ)每份電子資料聯通報關表,繳費五角;
(Ⅱ)每份紙張報關表,繳費十三元。
四萬六千元以上者,則以後每一千元或不足一千元者,加繳二角五分,而最後的五分則以一角計算。
(二)、非香港特別行政區為來源地的出口貨物,貨值二萬三千元或以下者,(Ⅰ)每份電子資料聯通報關表,繳費五角;(Ⅱ)每份紙張報關表,繳費十三元。
二萬三千元以上者,則以後每一千元或不足一千元者,加繳五角。
Q:
本地費用是什麼和免費倉期有多久呢?
A:
本地費用包括文件費,手續費,散貨的拆箱費和櫃貨的碼頭處理費。
我們提供2日的免費倉期。
Q:
如何可得到最新的船期表呢?
A:
我們會定期傳真最新船期表給顧客,顧客亦可從我們的提供的網頁下載到最新的船期表或致電我們的顧客服務部(852)28119422。
(二)、空運服務
Q:
空運費是如何計算的呢?
A:
空運費以貨物的重量計算,分為「實際重量」及「體積重量」,以較大者為計算準則。
「體積重量」的計算方法和下:
X平方米/6000=Y公斤,X為貨物之體積(以平方米計算),Y便是該批貨物之「體積重量」
Q:
應如何處理危險品呢?
A:
並非所有之危險品都會被航空公司接受的。
Q:
什麼是「重型吊機附加費」?
A:
根據香港貨運業協會規定,當每件空運貨物超過一百五十公斤,便需額外徵收「重型吊機附加費」最低收費為港幣一千元,三小時後每小時港幣一百八十元。
Q:
什麼是「海關或公證行檢驗服務費」?
A:
根據香港貨運業協會規定,如因海關或公證行需對貨物進行檢驗而產生滯延,便需繳付「海關或公證行檢驗服務費」,收費為每小時港幣二百三十元。
Q:
空運貨物的免費倉期有多久呢?
A:
空運貨物有四十八小時的免費倉期。
Q:
航機的班次有多頻密呢?
A:
這視乎不同之國家及航空公司而有所不同。
基本上一般航空公司都提供每星期二至三班航機的服務。
(三)、倉儲服務
Q:
你們的貨倉的面積有多大呢?
有沒有保安設備?
A:
我們的貨倉面積二萬平方呎。
我們的貨倉是專業的貨倉大廈,大廈保安24小時值班,大廈的監控防盜設施24小時運作,而倉內也安裝防盜監控24小時運作。
Q:
你們的貨倉能給我們提供什麼服務?
A:
我們的貨倉為客戶提供中轉、儲存、揀選、加工、包裝、分割、組配等增值和分撥配送服務。
客戶貨物可隨時進出貨倉,并根據客戶要求作業,代安排貨物轉口往中國或海外。
倉內按客戶具體情況劃分區域、做到“有物必有類、有類必有區、有區必有標誌”。
Q:
儲存貨物的收費是如何計算的?
A:
基本上我們有兩種不同的儲存費計算方法。
第一種方法是根據貨物所佔用之貨倉空間而釐定,稱為「一般儲存」,每兩星期或一個月為收費單位;
另一種是「固定儲存」,按顧客的要求,我們會撥出特定的貨倉面積,只供個別的顧客儲存貨物,這種收費視乎所佔貨倉面積按月計算。
除了以上的儲存費外,我們亦會收取貨物出,入倉操作費。
Q:
怎樣安排進、出貨呢?
A:
當我們收到客戶進、出貨要求的電郵或傳真通知,便會代為安排。
Q:
你們的貨倉裝有層架設備嗎?
A:
基本上我們的貨倉不提供層架儲存服務,但這可以因應不同的顧客,在不同的情況進一步協商。
Q:
你們的貨倉適合儲存什麼種類的貨物呢?
A:
我們的貨倉設在專業的貨倉大廈,是儲存式倉庫與物料搬運式倉庫合一,適合儲存大部份的貨物但不接受危險品的儲存。
Q:
貨物是用什麼形式儲存的?
A:
貨物一般是使用卡板形式儲存的,在防盜監控環境下存放,但按不同顧客的要求,我們亦可提供其他形式的儲存方法。
Q:
如何跟顧客作關於存貨的資料互換呢?
A:
我們透過網上系統定期對顧客送出不同的報告,如貨物進出量報告,存貨量報告,貨物儲存日期報告等。
Q:
還有其他的貨倉增值和延伸服務嗎?
A:
有的。
我們提供的增值服務如貨物包裝、分裝、換板、更新標籤、貨物檢驗、貨物清潔、貨物報表和網上存貨查詢服務等。
延伸服務包括:
單據交收、送貨上門、海空運轉單、代付費用、報關、報驗、報檢、保險及從本地和環球供應商接收過境貨物等門到門服務。
(四)、陸上運輸/散貨配送及拖櫃
Q:
本地拖櫃價格中所劃分的五個區域有何意義?
A:
根據送貨地點的遠近全港分為五個區域,而不同區域的拖櫃費用則各有不同。
Q:
你們可以提供貨櫃裝、拆服務嗎?
A:
可以。
為進一步加強我們的貨運服務範圍,我們提供貨櫃裝、拆和散貨拼櫃服務,並由直屬貨倉提供服務。
Q:
什麼是貨物配送?
A:
配送是根據客戶要求,對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,并按時送達指定地點的物流活動。
配送作為物流活動一個重要環節,也是物流業務的一個延伸。
Q:
我需要安排貨物分發至全港各區的客戶,你們可以如何幫助我呢?
A:
除基本的點對點派送服務外,我們的本港車隊專門提供「多點式貨物配送分發」服務。
我們會根據顧客的需要,與顧客一起設計出一份最佳貨物分發排程計劃,目的是以最短時間及最有效率地將貨物送到最終用家手上。
Q:
什麼是派送貨物的收費標準?
A:
視貨物的情況;一般是按板、公斤、CBM或箱為計價單位。
設最低消費,按最高額結算。
Q:
本地的免費貨櫃裝、拆時間有多久呢?
A:
二十呎貨櫃之裝、拆時間為二個小時,而四十呎或四十五呎貨櫃之裝、拆時間為三個小時。
(五)、中、港跨境服務
Q:
你們有否提供中港拖櫃,散貨的服務?
A:
我們提供香港來往珠江三角洲、福田保稅區之拖櫃(包括平板拖車),散貨送貨服務和接駁轉關至指運地海關的中國拖櫃和散貨跨關區(陸運轉關)運輸服務(屬中國海關監管運輸)。
Q:
中國地區的免費貨櫃裝、拆時間有多久呢?
A:
二十呎貨櫃之裝、拆時間為二個小時,而四十呎或四十五呎貨櫃之裝、拆時間為三個小時。
(六)、中國服務
Q:
你們在中國的服務範圍及網絡是怎樣的?
A:
我們在中國的深圳設有獨資的運輸公司;可從事國內道路集裝箱和散貨運輸、海關監管貨物和轉關貨物運輸。
再配合我們的商業伙伴在中國其他城市的辦事處,我們能提供全面之中國貨運服務,並利用不同運輸模式如海運、空運、火車、貨車及拖頭,處理往來中國各主要省份和城市的貨物運輸。
Q:
什麼是轉關運輸貨物?
A:
轉關運輸貨物包括以下三類:
1、由進境地入境,向海關申請轉關、運往另一設關地點辦理進口海關手續的貨物。
2、在啟運地已辦理出口海關手續運往出境地,由出境地海關監管放行的貨物。
3、從境內一個設關地點運往境內另一個設關地點,需經海關監管的貨物。
轉關貨物是海關監管貨物,進出口貨物均可辦理轉關手續。
海關對進出口轉關貨物施加海關封誌。
承運轉關運輸貨物的國內運輸工具也受海關監管。
Q:
辦理轉關貨物應具備的條件?
A:
1、指運地和啟運地設有海關機構;
2、運載轉關運輸貨物的運輸工具和裝備,具備密封裝置和加封條件(超高、超長及無法封入運輸裝置的除外);
3、承運轉關運輸的企業是海關核准的運輸企業。
轉關貨物應由已在海關註冊登記的承運人承運。
海關對轉關限定路線範圍,限定途中運輸時間,承運人應當按海關要求將貨物運抵指定的場所。
海關根據工作需要,可以派員押運轉關貨物,貨物收發貨人或其代理人、承運人應當按規定向海關繳納規定的費用,並提供方便。
Q:
轉關貨物如何報關?
A:
轉關貨物的收發貨人或代理人,可採取以下三種方式辦理轉關手續:
1、在指運地或啟運地海關以提前報關方式辦理;
2、在進境地或啟運地海關以直接填報轉關貨物申報單的直轉方式辦理;
3、由境內承運人或其代理人統一向進境地或啟運地海關申報的中轉方式辦理。
轉關貨物應當自運輸工具申報進境之日起14天內向進境地海關辦理轉關手續,在海關限定期限內運抵指運地海關之日起14天內,向指運地海關辦理報關手續。
逾期按規定徵收滯報金。
轉關貨物申報的電子資料與書面單證具有同等的法律效力。
廣東省內公路運輸的《進境汽車載貨清單》或《出境汽車載貨清單》視為轉關申報書面單證,具有法律效力。
對上述規定中的幾個名詞解釋如下:
1.進境地:
指貨物進入關境的口岸。
2.出境地:
指貨物運出關境的口岸。
3.指運地:
指轉關運輸進口貨物指定運達的地點,或海關監管貨物國內轉運時的到達地。
4.啟動地:
指轉關運輸出口貨物辦理報關發運的地方或海關監管貨物在國內轉運時的始發地。
5.主管海關:
指根據海關總署的規定,負責辦理管轄地區海關業務的海關。
6.申請人;指向海關申請辦理轉關運輸的進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或其代理人。
7.承運人:
指經海關核准,承運轉關運輸貨物的企業。
8.駕駛人員:
指承運人向海關註冊登記並經海關核准的運輸工具駕駛人員。
(七)、保稅區
Q:
EDI電子報關是怎麼回事?
有何好處?
哪些企業可以安裝EDI報關終端?
A:
EDI電子報關係統是區內企業與海關通過電腦聯網的一種方式,企業將單據、數據通過電腦聯網傳輸到海關申報。
海關批准後,貨物在一號通道備案出境。
好處是比較準確、快捷、起到簡便進出關的作用。
工業企業、倉儲等都可以申請安裝EDI報關係統。
Q:
保稅區貨物進出保稅區需要辦理哪些手續?
A:
保稅區與境外之間進出的貨物,由貨物的收貨人、發貨人或其代理向海關備案,海關批准後,貨物經過專用的一號通道進出保稅區。
從保稅區進入非保稅區的貨物,按照進口貨物辦理手續;從非保稅區進入保稅區的貨物,按照出口貨物辦理手續。
Q:
保稅區的貨物運往另一個保稅區應向海關辦理什麼手續?
A:
福田保稅區的進口貨物、保稅貨物、轉口貨物運往境內另一個保稅區時,應向保稅區海關辦理轉關運輸貨物手續。
Q:
保稅區的進口貨物經其他口岸運入福田保稅區應向海關辦理什麼手續?
A:
福田保稅區的進口貨物經其他口岸運入福田保稅區,或福田保稅區的貨物經其他口岸運往境外應按海關轉關運輸貨物的監管規定辦理手續。
Q:
什麼是“港區聯動”?
A:
所謂港區聯動,是指保稅區與臨近的港口合作,在毗鄰保稅區的港區劃出專門供發展倉儲物流產業區域(不含碼頭泊位),實行保稅區的政策,充分發揮保稅區的政策優勢和港口的區位優勢,形成前港後區格局的一種聯繫緊密的區域經濟安排。
Q:
“港區聯動”有什麼好處?
A:
港區聯動可將保稅區在稅收、海關監管等方面的優勢與港口在航運、停泊、裝卸等業務相結合,實現區港一體化運作。
在中轉集拼方面,中轉集裝箱在保稅物流園區可以進行拆拼箱,改變中轉集裝箱在港區只能整箱進出的現狀。
集裝箱在保稅物流園區堆存無時間限制,改變集裝箱在港區有14天報關期限的現狀,實現了集裝箱綜合處理與貨物分撥、分銷、配送等業務的聯動,使保稅物流園區成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
Q:
“港區聯動”具備什麼功能?
A:
通過保稅區和港區在形態、資源上的整合、集成,促進貨物在境內外快速集拼、快速流動、快速集運,帶動資訊流、資金流和商品流的集聚和輻射,使保稅物流園區具備了國際中轉、國際配送、國際採購和國際貿易四大功能。
(八)、其他問題
Q:
如何對昂貴的貨物提高運輸過程中的保護?
A:
你應跟你的供應商聯絡,要求他們提供更佳的貨物包裝。
其次,你亦應考慮替你的貨物購買保險。
我們亦提供各種價格合理、申請手續簡便的保險服務予顧客選擇。
Q:
什麼是「貨運條件」?
不同的「貨運條件」對我有甚麼不同的影響?
A:
不同的「貨運條件」規範了付運人及收貨人在貨物付運過程中的責任分別。
如果是C&F或CIF,則付運人需負責支付貨物的運費,而且,大多數情況下,付運人亦有權選擇貨運代理;反之,如果是FOB,付運人便需負責到指定地點,多為某碼頭或某收貨站的內陸運輸費;Ex-work(Ex-factory)則指付運人無需負責支付任何貨物的運費。
在最後的兩種情況,貨運代理多為收貨人所指定。
Q:
什麼是提單,落貨紙?
A:
提單是貨物擁有權之證明。
當付運人把貨物交到貨運代理後,貨運代理會對付運人發出一份提單以茲證明,亦表示該份提單持有人可對該批貨物行使擁有權。
付運人多會把提單寄到收貨人以便收貨人在貨到後提貨。
落貨紙是付運人對貨運代理要求預約船位的指示。
付運人需在落貨紙中詳細填寫如貨物名稱、內容、卸貨港口等相關資料,以便貨運代理根據落貨紙上的資料安排。
Q:
如貨物在付運過程中損壞了,應如何處理?
A:
當貨物在付運過程中損壞,顧客不應從散貨倉提取貨物,而應立即安排貨物檢驗,我們在這方面亦可代為安排。
另外,顧客亦需聯絡保險商討賠償事宜。
Q:
你們有否代辦理貨物保險?
A:
為進一步對貨物提高保障,我們可代辦貨物保險。
透過我們安排保險,除了可代辦全面之各式保險服務外,而且手續簡便,節省不少時間。
Q:
All-Water服務及MLB服務有何分別?
A:
All-Water服務則指完全利用海運把貨物送到目的地,而Mini-LandBridge(MLB)服務意指利用火車運輸接駁,搭配海運把貨物送到目的地。
一般來說,MLB是較為快捷的服務,相對地,價錢亦較All-Water昂貴。
Q:
什麼是BAF/FAF?
A:
BAF/FAF指燃油價格調整附加費,即因應燃油價格變動而作出調整之費用。
不論是空運或船運,皆有機會產生此附加費。
Q:
如何選用環球物流為我的貨運代理呢?
A:
其實很簡單,你只須去信你的供應商通知他們,或者在你的採購訂單上指定環球物流為你的貨運代理。
當收到你的指示後,我們會立刻聯絡你的供應商和跟進訂單進度。
(九)、專業小知識:
專業名稱:
1.S/O=ShippingOrder=落貨紙
2.D/O=DeliveryOrder=提貨單
3.FCL=FullContainerLoad=整櫃裝貨
4.LCL=LooseContainerLoad=散貨裝櫃
5.CFS=ContainerFreightStation=散貨
6.CY=ContainerYard=櫃貨
7.尾紙=MateReceipt=是交貨後收貨人交給你的一張收據,以証明他們收了你們的貨
8.C/R=CargoRecipt=貨物收據(比尾紙更正式及資料更仔細)
本地交收,有以下文件
9.D/N=DeliveryNote=送貨單
10.P/L=PackingList=裝箱單
11.Inv=Invoice=發票
最常見是shipbyairorbysea
12.AWB=AirwayBill=空運提單
13.B/L=BillofLading=船運提單
以上兩份都係叫提單
同人溝通,通常會用一些Number
14.當AWB會有以下兩個Number
MAWB#=MasterAirwayBillNumber=主空運提單號
(供forwarder與airline用為主,以三個位的英文字母加8個位的數字組成)
HAWB#=HouseAirwayBillNumber=次空運提單號
(供運輸以這提單號碼交倉及與forwarder查核是那一批貨)
B/L會有以下資料
15.VesselName=船名
16.Voyage=航次
(以上兩個一般都會寫在一起,例如:
BlueSkyV.M0086,這即是說船名為BlueSky,
於指定航線航行了86次)
B/L#=BillofLadingNumber=海運提單號
S#=SerialNumber=序號(每個貨櫃都會以一個鎖鎖著的,那個鎖一開就會破,每個鎖上都會有Serial#,用以
讓客人核對,以確定貨櫃由裝貨到卸貨這路途上未被人開過,以防盜竊或換包)
17.Carton=單位為箱子
18.Pallet=單位為卡板
19.Roll=單位為卷
20.Package=單位為包裹
1-9號碼頭的分別是由不同公司管轄:
1,2,5號碼頭(屬現代貨箱碼頭有限公司[MTL])
位置:
1,2號-在MTL大樓傍/5號-近青衣橋
3號碼頭(屬海陸聯運[SEALAND])
除了貨櫃交收,還有散貨交收
位置:
(散貨)亞洲物流中心[ATL]
(貨櫃)ATL傍
4-7號碼頭(屬和黃/HIT)
位置:
由4號數起至昂船洲為4-8號碼頭(即由HILC面向美孚數起)
4號-除了貨櫃交收,還有散貨交收
(散貨)和黃物流中心(HILC)
(貨櫃)HILC商業中心傍
8號碼頭(屬中遠/COSCOHIT)
位置:
在昂船洲貨物卸貨區前面(會看到COSCOHIT大樓)
9號碼頭(屬和黃/HIT)
位置:
青衣
在每個碼頭,吊貨櫃的機器(吸鷹),有註明公司名稱,你就會看得出他們屬哪個公司
報關及清關的分別:
報關:
是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報,交驗規定的單據、證件,請求海關辦理進出口的有關手續。
清關即結關:
習慣上又稱通關。
結關是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報,辦理海關規定的各項手續,履行各項法規規定的義務;
只有在履行各項義務,辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨。
同樣,載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運,也均需向海關申報,辦理海關手續,得到海關的許可。
貨物在結關期間,不論是進口、出口或轉運,都是處在海關監管之下,不准自由流通。
Import/ExportClearance[進/出口清關]
1.執行機關:
香港海關;
2.在貨物進口/出口「之前」[由海關關員進行貨物檢查];
3.所需文件:
商品清關須辦理下列文件:
艙單,扣留通知書副本(如有),提單、空運提單或其他類似文件,
發票、裝箱單,其他文件,如「進口證」、移走許可證等。
Import/ExportDeclaration[進/出口報關]
1.由物品進口或出口的人士申報;
2.在物品進口或出口十四日內;
3.所需文件:
一份資料正確及齊備的進口或出口報關表。
4.政府亦已委聘「商貿易服務有限公司」(簡稱「商貿易」),由2004年起提供進出口報關單的電子遞交
服務,以引入市場競爭。
度量衡換算表
重量單位換算表
公斤
公噸
磅
短噸
長噸
1
0.001
2.20462
0.001102
0.000984
1,000
1
2,204.62
1.10231
0.984205
0.453592
0.000454
1
0.0005
0.000446
907.184
0.907185
2,000
1
0.892857
1,016.05
1.01605
2,240
1.12
1
1公噸=1000公斤=2204.6磅=0.9842長噸=1.1023短噸
長度單位換算表
公里
公尺
公分
公釐
英寸
英尺
英里
1
1,000
105
106
39370
3280.83
0.62136
0.001
1
100
1000
39.37
3.28083
0.006214
0.00001
0.01
1
10
0.3937
0.032808
0.0562
0.000001
0.001
0.1
1
0.03937
0.003281
0.0662
2.54×10-5
0.0254
2.54
25.40005
1
0.08333
1.58E-05
0.384×10-4
0.3048
30.48
304.801
12
1
0.000189
1浬(英海浬)=1.150776英里=6.076英尺=1.852公尺,1英碼=3英尺=0.9144公尺
容積單位換算表
公升
公秉
美製加侖
英製加侖
英桶
立方呎
立方吋
1
0.001
0.264178
0.219975
0.000629
0.035316
61.026
1,000
1
264.178
219.975
6.28995
35.316
61026
3.78533
0.00.785
1
0.83268
0.02381
0.133681
231*
4.54596
0.004546
1.20094
1
0.028594
0.160544
277.42
158.984
0.158984
42*
34.9726
1
5.6146
9.702
28.316
0.028316
7.4805
6.2288
0.17800
1
1,728
0.016387
0.000016
0.004329
0.003605
0.000103
0.000579
1
#此項數字系規定值1公尺=1公秉=1,000公升
材數體積單位換算公式
CubicMetres(立方公尺)→CBM→M3(立方米)
CubicFoot立方英呎(材)
1CBM=35.315CubicFeet(材數)
1CubicFeet=1.728CubicInches(立方英吋)
公制:
L(長cm)×W(寬cm)×H(高cm)÷6000=V.W.(VolumeWeight)Kgs
英制:
L(長inches)×W(寬inches)×H(高
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