螺杆压缩机操作手册.docx
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螺杆压缩机操作手册.docx
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螺杆压缩机操作手册
螺杆压缩机操作手册
1工作原理
压缩空气冷却到接近冰点来去除压缩空气的水份,并自动排除冷凝液。
2操作程序
2.1开机前检查
2.1.1 检查油位,指针就指示在“绿色”区域或“橙色”区域内。
2.1.2 如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来,则需要更换空气过滤器滤芯。
2.1.3 开机前4小时接通电源,以便给制冷压缩机的曲轴箱加热器通电。
2.2开机
2.2.1 接通电源。
检查电源接通指示灯是否点亮。
2.2.2 打开出气阀。
2.2.3 关闭冷凝液排污阀.
2.2.4 按开机按钮,压缩机开始运行,且自动运行指示灯点亮.开机后10秒,主电机由星形连续转换为△连接。
同时压缩机开始加载运行。
显示屏上的信息从《Autounloaded》(自动卸载)转变为《Autoloaded》(自动加载).
2.3运行中
2.3.1 在“加载运行”过程中检查油位:
油位计的指针必须指示在“绿色”区域内。
如果油位指示在“LOW”(低)档,则按停机按钮,等压缩机停机后切断电源.松开加油塞一圈,让油系统泄压,等几分钟后,再向储气罐内加油至碰到加油塞。
拧紧加油塞。
2.3.2 如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来,则切断电源并更换空气过滤器滤芯。
按下按钮复位保养指示器,并复位保养报警信息.
2.3.3 如果自动运行指示灯亮,则表示电脑控制器正在自动控制压缩机的运行,即:
加载、卸载、电机停机和重新自动起动。
2.3.4 检查显示屏
1)经常检查显示屏上的读数和信息。
通常显示主显示屏,显示压缩机的排气压力、运行状态及显示屏下方功能键的功能缩写。
2)经常检查显示屏,如果报警指示灯点亮或闪烁时,则须排除故障。
3)如果一个保养计划周期超过或一个监测的易损件的保养值超过,则显示屏上会出现保养信息.此时,须执行显示出来的保养计划中的保养措施或更换该易损件,同时复位相应的定时器.
2.4停机
2.4.1 按停机按钮O,指示灯会熄灭,显示屏上会出现《Programmed stop》(程序停机)。
压缩机卸载运行约30秒钟后停机。
2.4.2 紧急情况下停机时,按紧急停机按钮,报警指示灯会闪烁。
排除故障后,拉出该按钮解除锁定,并在重新开机前按复位键,此时,显示屏上会出现《AllconditionsareOK》(所有状态都正常)。
按菜单键和主显示屏键.
2.4.3 关闭出气阀,并切断电源。
2.4.4 打开冷凝液手动排污阀.
2.5压缩机寿命结束前停止运行步骤
2.5.1 让压缩机停机,关闭出气阀.
2.5.2 切断电源,并切断压缩机与主电源的连接。
2.5.3 释放压缩机内部压力.
2.5.4 关闭与供气阀相连的部分气阀,并使其泄压。
解除压缩机排气管与气网的连接。
2.5.5 将油、水和冷凝液排放掉.
2.5.6 解除压缩机冷凝管道与机外冷凝液排放系统的连接
3维修和保养
注意!
!
!
进行任何压缩机的保养或维修之前,应按停机按钮O,等压缩机停机(约30s)后,再按紧急停机按钮,并切断电源。
关闭出气阀,打开冷凝液手动排污阀。
保养或维修时按下列步骤锁住出气阀:
1)关闭该阀。
2)拆除固定手柄用的螺栓.
3)提起手柄并旋转,直到手柄上的叉孔与阀体上限位边的位置相对。
4)用随机附带的特殊螺栓和板手锁紧手柄。
3.1压缩机的预防性保养计划
保养计划
许多保养操作要求已编制成计划,称为保养计划A、B或C。
每个保养计划都有设定的时间间隔,当到了保养间隔,属于该保养计划的所有保养措施都要执行。
当到了保养周期,显示屏上会出现提示信息,提醒操作员要执行哪些保养计划。
进行保养之后,要将保养周期复位.
3.2油的规格
注意!
!
!
千万不要将不同品牌或型号的油混合在一起使用,只能使用无毒性的油.
3.2.1 阿特拉斯·科普柯螺杆压缩机专用油优先使用。
3.2.2 矿物油:
采用以下措施后,矿物油也可使用,同时请与阿特拉斯·科普柯联系.
1)必须首先排放掉以前使用的油,并清洗该系统。
2)油过滤器应更换。
3)所用的油必须满足下面所列的要求:
高质量的矿物油,应具有抗氧化、防止产生泡沫和耐腐蚀的性能,基粘度等级必须符合环境温度要求及ISO3448规范要求,详见如下:
环境温度
粘度等级
粘度指标
持续高于25℃
ISOVG68
最小95
25℃和0℃之间
ISOVG46
最小95
3.3更换油和更换油过滤器
1)压缩机卸载运行3min.
2)让压缩机停机,切断电源。
仅旋松加油塞一圈,使系统泄压。
3)拆下油冷却器放空塞,等5min后,再拆下断油阀放油塞,并将油盛放在容器中。
4)拆下油过滤器。
5)清洁油过滤器底座.给新过滤器滤芯的垫圈加油。
将新过滤器安装在底座上,直至垫圈接触到底座,并用手拧紧(约半圈).
6)拆下放油塞,将油排空。
7)重新安装好放油塞,并向储气罐注油,直至油位到达加油孔颈部。
重新安装好加油塞和油冷却器放空塞。
8)让压缩机加载运行几分钟。
停机,并等几分钟让油位稳定下来,然后将系统泄压.再向储气罐中注油,直到油位达到加油孔颈部。
拧紧加油塞.
9)执行过有关保养计划中的保养措施后,将定事器复位。
3.4安装后临时闲置库储的保养
每周运行压缩机两次直到暖机,每次让压缩机加载和卸载几次。
4调整和保养步骤
4.1空气过滤器
1)让压缩机停机。
切断电源.松开夹子,并拆下集灰盒和空气过滤器滤芯。
清洁集灰盒,并扔掉旧的滤芯。
2)重新安装好新的滤芯和集灰盒。
3)按空滤罩壳端部的按钮,使空气过滤器保养指示器复位。
4)执行好有关保养计划中的保养措施后,应将定时器复位。
4.2冷却器
用纤维刷除去冷却器上的灰尘千万不要用金属丝做的刷子或金属制品除尘。
然后遮住冷却器下面的所有零部件,并在与冷却风正常流向的反方向上用压缩空气吹洗冷却器.
4.3安全阀
1)将安全阀阀帽旋松1-2圈,并重新旋紧.
2)不允许善自作任何调整。
千万不要在没有安全阀的情况下运行压缩机。
5常见故障及其解决办法
5.1开始维修前
按停机按钮O,等压缩机停机(约30S),然后按紧急停机按钮,并切断电源.关闭并锁住出气阀,让系统泄压。
5.2机械故障和修复建议
5.2.1 开机按钮I按过后,压缩机开始运行,但过了延迟时间还未加载。
1)电磁阀(Y1)失灵。
更换电磁阀。
2)进气阀(IV)卡死在关闭位置.检查进气阀。
3)控制空气的软管有泄漏。
更换有泄漏的软管.
4)最小压力阀(VP)泄漏(当气网减压时)。
检查最小压力阀.
5.2.2 压缩机不卸载,安全阀放空
1)电磁阀(Y1)失灵。
更换进气阀。
2)进气阀(IV)不关闭。
检查进气阀.
5.2.3 加载过程中气水分离器中无冷凝液排出
3)排放软管堵塞。
检查并排除故障。
4)浮球阀故障.拆下浮球组件,清洗并检查。
5.2.4 压缩空气的排气量或压力低于额定值
1)耗气量超过压缩机的排气量.检查连接的设备。
2)进气过滤器滤芯(AF)堵塞。
更换过滤器滤芯。
3)电磁阀(Y1)失灵。
更换电磁阀。
4)控制空气的软管有泄漏。
更换有泄漏的软管。
5)进气阀不能完全打开。
检查进气阀。
6)油气分离器滤芯(OS)堵塞。
更换油气分离器滤芯。
7)空气泄漏。
更换有泄漏的软管。
8)安全阀(SV)泄漏。
更换安全阀.
9)压缩机主机头(E)异常。
与阿特拉科普柯联系。
5.2.5 压缩机停机后,有过量的油流经空气进气过滤器.
单向阀(CV)泄漏或断油阀(Vs)卡住。
更换已破损的部件,更换空气过滤器(AF)。
5.2.6 加载后安全阀(SV)放空
1)进气阀(IV)失灵。
检查进气阀。
2)最小压力阀(Vp)失灵。
检查最小压力阀。
3)油气分离器滤芯(OS)堵塞.更换油气分离器滤芯
4)安全阀(SV)失灵。
更换过滤器滤芯。
5)由于结冰导致冷干机管道堵塞。
请阿特拉科普柯的专业人员检查制冷系统。
5.2.7 主机出口温度或整机排气温度超过额定值
1)冷却风量不足或冷却风温度太高.检查冷却风是否受阻或改善压缩机房的通风条件.避免冷却风回流.
2)油位太低。
检查油位,如果太低,则加油.
3)油冷却器(Co)堵塞。
清洗油冷却器。
4)旁通阀(BV)失灵。
测试旁通阀。
5)空气冷却器(Ca)堵塞。
清洗空气冷却器.
6)压缩机主机头(E)异常。
与阿特拉科普柯联系。
冷冻式压缩空气干燥机操作手册
1使用
1.1 开机前的准备工作
1)在各项安装工作完毕并确定无误后,先关闭冷干机进出口修理阀,打开旁路阀,用压缩空气吹扫残留在管内的杂质。
注意:
每次检修或长时间停机后,开机前均应吹扫管道。
2)打开自动排水器球阀。
3)检查仪表上冷媒压力表的静态指示值是否正常,一般情况下冷媒高低压力表的静态指示值近似相等,压力的高低随着环境温度的变化而相应变化。
1.2开机:
1)合上电源,“停止”指示灯亮(红色)。
2)按“运行”按钮,此时“运行”指示灯亮(绿色),“停止”指示灯灭,冷干机开始运行(大型机组此时会有40秒左右的延时过程),3~5分钟后冷媒蒸发压力(冷媒低压)稳定在0。
4~0。
6Mpa间的一个值,冷媒高压稳定在1.0~2.0Mpa间说明冷干机已正常运行。
3)启动空压机,待储气罐压力达到0.7Mpa后缓缓打开冷干机进出口阀,然后关闭旁路阀,让压缩空气流量及压力慢慢加大进入冷干机。
严禁快速打开进口阀,以免在冷干机内因气流冲击,导致损坏蒸发器等部件。
4)观察冷媒高低压表的指示值应在正常范围内。
风冷式冷干机冷凝器的风向应正确。
5)关机顺序:
先关闭空压机或进口阀,然后再按“停止”按钮,关闭冷干机;开机顺序:
冷干机运转3~5分钟后才可开空压机或打开空气阀门。
6)严禁擅自对冷干机的各种调节阀进行盲目操作,以免造成不必要的故障和损坏。
7)空气出入口阀门及旁路阀最好使用球阀,以确保中间之旁通阀是否会被误开或因未关紧而造成不良空气进入管路末端。
2 操作人员日常保养维护要点
2.1 经常观察冷媒高低压是否正常,及压缩空气进出口压差是否太大。
2.2 经常观察冷媒压缩机运行是否良好,仪表板上指示灯是否正常.
停止指示灯 红色
运行指示灯 绿色
过载报警灯 蓝色
冷媒压缩机运行电流超过设定的极限值,指示灯亮,冷干机自动停机,需排除故障后再对热继电器进行手动复位,才能重新开机.
过压报警灯 黄色
冷媒高压超过设定的极限值,指示灯亮,冷干机自动停机,需排除故障后再对压力跳脱保护开关进行手动复位,才能重新开机.
2.3定期卸下自动排水器进行清洗,并打开排水器上方的球阀,排除冷干机内部杂质。
有排污阀的应定时打开排污阀,排除杂物(注意:
清洗自动排水器只能用洗洁精一类清洗剂,不能用有机溶剂及汽油清洗自动排水器,以免外壳溶解破裂或变形损坏)。
2.4冷干机停机后切勿立刻开机。
关机与开机间隔时间应保证在3分钟以上。
2.5风冷式冷干机应经常用清洁的压缩空气吹扫,风冷凝器部位保持清洁并确保风向正确以利散热。
3主要部件的作用与调节
3.1热力膨胀阀
由于空气流量、进口温度的等原因使得蒸发器内的制冷量在不断的变化。
膨胀阀是根据蒸发器出口制冷气体的过热度来自动调节进入蒸发器的制冷量,同时将液态制冷剂节流减压,使冷凝压力降低到所需的蒸发压力。
制冷量的大小可通过膨胀阀的调节杆调整。
3.2热气旁路阀
由于负荷的变化和膨胀阀对制冷量的自动调整使得蒸发压力太低或太高很不稳定.热气旁路通过高压制冷剂气体对冷媒低压系统的热气补充自动调整蒸发压力,使蒸发压力稳定在所需要的范围内。
热气旁路阀补充量的大小可通过调节阀进行调整.YC系列冷干机的蒸发压力调整在0.4~0。
5之间。
3.3压力控制开关
在风冷式冷干机中压力控制开关是用来控制风冷凝器中风机的开停的。
当冷媒高压超过压力控制开关所设定的上限值时风机运转,当冷媒高压低于下限值时风机停止,这样风机反复循环的开与停使冷媒高压稳定在所设定的范围内,达到稳定蒸发压力的目的。
YC系列风冷式冷干机的压力控制开关的上限值设定为1.6Mpa(风机开)下限设定为1。
4Mpa(风机停止)
3.4压力跳脱保护开关
由于超负荷、环境条件恶劣、水冷凝器冷却水断水、风冷凝器风扇电机不转或散热片肮脏等原因会造成冷媒高压无限升高,最后结果会严重损坏设备。
压力跳脱保护开关是用来控制冷干机冷媒低压和冷媒高压在某一极限起自动保护而设定的,当冷媒低压低于设定值或冷媒高压高于设定值时,冷干机自动停机,起到保护作用.YC系列冷干机的高压保护设定在2。
2Mpa左右,低压保护设定在0。
25Mpa左右。
可以用手进行复位。
注意:
压力控制开关与压力保护开关的工作状态,已由制造商设定,请用户不要任意调整。
4故障排除
故障排除方法(详见附表)
附表:
故障排除
故障现象
可能的原因
处理方法
冷干机不工作
电源开关及机内线路故障
检查电源开关及线路
呈停机状态
压力控制器跳脱
复位压力控制器
热继电器跳脱
复位、调整负荷、重新设定电流
冷干机出口 空气尚有水份
冷冻系统不制冷
检查冷冻系统
排水阀阻塞或损坏
清洗更新
空气管路旁通漏气
关紧旁路阀
用气量超过负荷
调整用气负荷
冷干机入口与出口压差过大(一般压差不超过%)
冷干机内部温度低于0℃
调整热气旁通阀
蒸发器内部过脏
停机化冰
调整水量及调整风扇工作间隙
高压压力过高
冷凝器过脏、结垢
清洗冷凝器
冷却水温度过高
降低水温
冷却水进水量太小
调整进水量
环境温度太高
调整室内温度或打开机箱散热
风扇电机损坏
检查或更换新风扇电机
风扇控制开关设定有误
重新设定
高压压力过低
冷却水过大
调整水量
冷媒不足
检漏、加充冷媒
风扇设定过低
重新设定
低压压力过高
负荷过大
调整用气负荷
旁通阀开启太大
调整热气旁通阀
制冷压缩机损坏
更换压缩机
低压压力过低
冷媒不足
检漏并加充冷媒
负荷过低
调整用气负荷
蒸发器有脏物
清除脏物
干燥过滤器堵塞
更换过滤器
冷媒压缩机发热
冷媒太少,或有空气进入系统
检漏,抽真空,注冷媒
冷媒压缩机启动困难
停机过长或气温过低或冷媒过多
预热加温,排放多余冷媒,检查电加热器
蒸发器内水冻结
温度开关或压力开关失灵
检查线路,校正开关或更新
膨胀阀、热力旁路阀故障
检查管路是否堵塞、校正开关或更新
空气处理量太小
加大处理量
自动排水系统不良
使用压力小于0.15MPa
自动排水正常使用压力为0.2~1MPa
管件局部堵塞
清洗
排水阀损坏或未全开
更新或开足
排水器倾斜或破损
校正或更新
排水器过滤网堵塞
清洗
在冷干机停机状态下冷媒高、低压全无并不随压缩空气压力的变化而变化
制冷系统外部泄漏
检漏抽空气,注冷媒
在冷干机停机状态下冷媒高低压相等,且随压缩空气压力的变化而变化
制冷系统的蒸发器内漏,是压缩空气从蒸发器内漏点进入制冷系统所致
这种故障用户难以自己修复,可直接与我公司生产部取得联系。
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