CLN600MW汽轮机检修规程专业版.docx
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CLN600MW汽轮机检修规程专业版
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设备检修规程
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目的和适用范围
制定出设备检修的工艺过程及检修的质量标准。
适用于公司生产设备进行大、小修及临检维护工作。
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本制度于年月日
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此文件产权属华润电力(常熟)有限公司所有,未经许可,不得以任何方式外传。
1主体内容与适用范围
本规程规定了汽轮机本体、调节保安系统、抗燃油系统、润滑油系统设备;发电机机械部分检修、氢、油、水系统设备;汽轮机组附机及辅助设备;汽轮机回热系统设备;锅炉给水系统设备;旁路系统设备;循环水泵房供水系统设备;其它附属机械设备;
若本规程与现场设备系统或相关法规有不符之处应以现场设备系统和法规为准。
本标准适用于汽轮机检修人员、管理人员、安监人员和主管检修工作的各级领导,上述人员必须熟悉和遵守本规程。
2引用标准与编订依据
本规程(试行版)是根据华东电管局《汽轮机检修工艺规程》、东方汽轮机厂、西北电力设计院以及辅机设备制造厂家提供的技术资料,并结合同类型机组的检修、维护和管理经验编写而成。
另参照以下一些通用规程:
电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)5009.1-92;
电业安全工作规程(热力和机械部分)电安生(1994)227号;
发电厂检修规程230-87;
电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)5011-92;
火电施工质量检验及评定标准(汽机篇)部颁(1998年版);
火电工程调整试运质量检验及评定标准部颁(1996年版);
电力工业锅炉压力容器检验规程647-1998
3各章节编制人员如下:
第1章《汽轮机本体检修》龙劲强
第2章《给水泵汽轮机本体检修》龙劲强
第3章《汽轮机调节保安系统》龙劲强
第4章《给水泵汽轮机调节保安系统部套》龙劲强
第5章《汽轮机润滑油系统设备检修》蔡高翔
第6章《顶轴油系统设备检修》蔡高翔
第7章《给水泵汽轮机润滑油系统设备》徐传堂
第8章《泵类设备检修》蔡高翔
第9章《循环水泵房设备检修》袁洪利
第10章《辅助设备检修》徐传堂
第11章《发电机氢、油、水系统设备检修》徐传堂
第12章《其它辅助设备检修》袁洪利
第1章汽轮机本体检修7
1.1汽缸检修:
9
1.2高中、低压转子检修:
17
1.3轴系找中心:
26
1.4喷嘴组、隔板检修:
29
1.5轴封体、径向汽封、隔板汽封检修:
34
1.6汽缸扣盖38
1.7支持轴承和推力轴承检修:
43
1.8氢密封瓦的检修:
50
1.9盘车装置检修:
51
1.10汽轮机保温:
52
第2章给水泵汽轮机本体检修53
2.1概述:
53
2.2汽缸检修:
53
2.3转子检修:
64
2.4径向轴承和推力轴承检修:
68
2.5盘车装置(如图4.5-1所示):
71
第3章汽轮机调节保安系统74
3.1概述74
3.2调节保安部套检修通则74
3.3高压抗燃油系统设备检修75
3.3.4高压遮断系统79
3.4抗燃油系统油循环:
79
3.5低压保安系统81
3.6主汽阀、调节汽阀及操纵座检修84
第4章给水泵汽轮机调节保安系统部套89
4.1低压调节阀与高压(管道)调节阀89
4.2油动机91
4.3伺服机构其它设备91
4.4速关组合件92
4.5危急遮断器93
4.6危急保安装置94
4.7速关阀96
第5章汽轮机润滑油系统设备检修99
5.1主油泵99
5.2启动油泵100
5.3交流润滑油泵、直流事故油泵101
5.4油蜗轮102
5.5集装油箱103
5.6——610型冷油器103
5.7冷油器切换阀104
5.8油烟分离器105
5.9排油烟风机105
5.10油系统油循环冲洗:
106
第6章顶轴油系统设备检修110
6.1顶轴油系统设备110
6.2顶轴油泵112
第7章给水泵汽轮机润滑油系统设备113
7.1工作主油泵113
7.2事故油泵114
7.3滤油器114
7.4切换阀115
7.5冷油器115
7.6油烟风机116
7.7油箱及其附件116
7.8油管道及阀门117
7.9油系统的起动及油循环117
第8章泵类设备检修119
8.1凝结水泵119
8.2给水泵121
8.3前置泵128
8.4电动给水泵131
8.5液力偶合器137
8.6电动给水泵组电机机械检修:
140
8.7开式水泵140
8.8水环式真空泵142
8.9闭式水泵144
第9章循环水泵房设备检修147
9.1循环水泵组:
147
9.2冲洗水泵151
9.3液压钢闸门:
152
9.4旋转滤网153
9.5液控碟阀154
第10章辅助设备检修157
10.1凝汽器157
10.2除氧器160
10.3低压加热器161
10.4轴封加热器164
10.5高压加热器165
10.6闭式循环水冷却器170
10.7辅助蒸汽联箱171
10.8疏水扩容器173
10.9闭式循环膨胀水箱174
10.10凝结水补水箱174
10.11自密封轴封系统设备175
10.12旁路系统设备177
10.13排汽真空碟阀178
10.14抽汽止回阀179
第11章发电机氢、油、水系统设备检修180
11.1氢气系统设备180
11.2密封油系统设备181
11.3定子线圈冷却水系统设备184
11.4氢气除湿机(氢气干燥器)187
第12章其它辅助设备检修190
12.1润滑油滤油机190
12.2抗燃油滤油机194
第1章汽轮机本体检修
我公司3×650汽轮发电机组由四川东方汽轮机厂和日本日立公司合作设计及合作生产的600等级汽轮机组,本汽轮机为超临界参数,单轴三缸四排汽,具有一次中间再热的凝汽式机组。
汽轮机的高中压缸为合缸结构,低压缸为双流反向布置,高压通汽(高压缸)和中压通流(中压缸)采用反向合缸布置。
主蒸汽通过安装在高中压外缸前端较远的主汽阀和调节阀及四根主汽管进入汽轮机,通过高压8级作功后去锅炉再热器。
再热蒸汽由高中压外缸下缸中部的2个进汽口进入汽轮机的中压部分,通过中压6级作功后的蒸汽,经一根异径连通管分别进入两个双流7级的低压缸,作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。
机组膨胀位移共设三个死点,分别位于中间轴承箱下及低压缸(A),低压缸(B)的中心线附近,死点处的横键限制汽缸的轴向位移,同时,在前轴箱及两个低压缸的纵向中心线前后设有纵向键,它引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。
汽轮机为冲动式,高压缸共有8级,中压缸共有6级,低压缸共有2×2×7级,全机结构级共有42级(热力级21级)
汽轮发电机组轴系中,1、2号轴承采用三瓦块可倾式轴承,3、4、5、6、7、8、9号轴承均采用椭圆形轴承,各轴承的设计失稳转速在额定转速125%以上。
高中压采用高中压合缸、双层缸结构。
整个高中压缸分为四个部分:
高中压外缸是整体式,自中分面分为上半缸和下半缸,高压内缸是有上半缸和下半缸组成,中压内缸也分为上半缸和下半缸两个部分。
两个低压缸采用对称双分流结构,中部进汽,在中分面上将汽缸分成上下两个部分。
低压缸采用三层缸结构:
第一层为安装通流部分组件的内缸;第二层为隔热层;第三层为外缸,用以引导排汽和支撑内缸各组件。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式。
汽轮机主要技术参数如下表:
序号
项目
规范
单位
1.
制造厂
东方汽轮机厂
2.
型式
超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机
3.
汽轮机型号
600-24.2/538/566
4.
额定功率
600
5.
额定主蒸汽压力
24.2
(a)
6.
额定主蒸汽温度
538
℃
7.
额定高压缸排汽口压力
4.527
(a)
8.
额定高压缸排汽口温度
296.6
℃
9.
额定再热蒸汽压力
4.074
(a)
10.
额定再热蒸汽温度
566
℃
11.
主蒸汽额定进汽量
1740.3
12.
再热蒸汽额定进汽量
1427.67
13.
额定排汽压力
4.4/5.4(平均4.9)
K(a)
14.
配汽方式
复合配汽(喷嘴调节+节流调节)
15.
设计冷却水温度
20
℃
16.
额定给水温度
282.4
℃
17.
额定转速
3000
18.
转向
从机头侧看,顺时针方向
19.
热耗率
7570
20.
给水回热级数
8级(3高加+1除氧+4低加)
21.
低压末级叶片长度
1016
22.
汽轮机总内效率
92.04(包括压损)
%
23.
高压缸效率
86.41
%
24.
中压缸效率
92.55
%
25.
低压缸效率
92.97
%
26.
通流级数
高压缸
8
级
中压缸
6
级
低压缸
2×2×7
级
27.
临界转速(分轴系、轴段的试验值一阶、二阶)
高中压转子
1692/1650,>4000/>4000
低压转子A
1724/1670,>4000/>4000
低压转子B
1743/1697,>4000/>4000
发电机转子
984/933,2676/2695
28.
机组轴系扭振频率
13.3/24.9/29.9/113.2
29.
机组外型尺寸(长、宽、高)
27.9/10.1/6.6
m
30.
运行层标高
13.7
m
31.
最大起吊高度
9.8
m
32.
寿命消耗
冷态启动
0.02
%/次
温态启动
0.008
%/次
热态启动
0.002
%/次
极热态启动
0.001
%/次
负荷阶跃>10%额定负荷()
0.002
%/次
33.
启动方式
中压缸启动
34.
变压运行负荷范围
30%~90%
%
35.
定压、变压负荷变化率
3/5
36.
轴颈振动两个方向最大值
0.05
37.
临界转速时轴振动最大值
0.15
38.
最高允许背压值
<0.0253
(a)
39.
最高允许排汽温度
107
℃
1.1汽缸检修:
1.1.1概述:
1.1.1.1高中压内外缸:
高中压外缸内装有高压内缸、喷觜室、隔板套、汽封等高中压静止部件,与高中压转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。
高中压缸采用合缸反流结构,高中压隔板固定在内缸缸体持环上。
通流部分:
高压缸1单列调节级+7个压力级、中压缸6个压力级。
高中压缸采用上猫爪支承方式,分别支承于前轴承座、中间轴承座上。
外缸为铸件,外缸上半有共两根导管与高压导汽管相连,高压部分前端下部有高压排汽口,下半第六级后有1个抽汽口(供#3高加)。
外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口,中压部分有安装#2、3隔板套的凸缘,下半中压第3级后有1个抽汽口(供#1高加)。
外缸后端上部有中压排汽口,下部有抽汽口,供除氧器和给水泵小汽轮机。
高中压缸采用合金钢材料,支撑在前轴承箱和中间轴承箱上。
高压外缸为上猫爪中分面支承方式,外上缸通过猫爪支在前箱和中箱运行垫片上,外下缸通过汽缸法兰螺栓吊在高压外上缸上,外下缸上设有安装猫爪,安装猫爪通过横销连接在轴承座上,下缸通过间隙调整螺栓紧固在轴承座上。
上内缸通过汽缸螺栓紧固在高压下内缸上,高压下内缸通过猫爪支承在高中外下缸上,通过凸肩轴向定位,为了确保内缸中心相对于外缸在垂直方向不变,外缸凸台上使用的垫片有坚硬的表面以防止内缸在膨胀和收缩时产生磨损。
高压上进汽通过4只螺栓紧固在高压下进汽室上,高压下进汽室通过支承脚支承在高压内下缸上,中压内上缸通过汽缸法兰螺栓紧固在中压内下缸上,中压内下缸通过猫爪支承在高中压外缸上,高中压外上缸与中压缸下缸上的膨胀间隙配合。
内缸上半和下半的垂直中心线上设置横向定位键。
这种布置可保持在所有运行工况下内、外缸的中心相对不变。
1.1.1.2低压缸为双流布置,分为内缸和外缸。
两低压缸前后轴承座与下汽缸焊接为一体,通过汽缸座架直接支承在主板上。
内缸由外缸上的四个搭子支承通过汽缸猫爪支承在外下缸内调整垫片上,并且内下缸用间隙调整螺栓紧固在外下缸上。
低压内缸支承在外缸四个垫片上,确保汽缸上下中心正确以确定置。
轴向位置由低压内下缸两侧中部与外下缸的夹条键确定。
水平方向位置由汽缸轴向中心线上的夹条键确定正确位置,通过这种布置使内缸在各种工况下保证精确对中。
蒸汽入口配有一个波纹管,此波纹管在内缸与外缸之间,它允许缸沿外缸移动,同时防止空气进入凝汽器。
1.1.2揭高中、低压外、内上缸:
1.1.2.1大修前的准备:
(1)准备必须的专用工具、量具、检修电源、照明和工具柜等,并有足够的水源和消防设备。
(2)检修场地区域划分,现场已有设备、部件摆放定置图。
(3)办理检修开工手续,确认各设备全部停运,设备电源已切断。
(4)联系热控人员拆除高中、低压外缸及各轴承座上的所有影响检修工作的热工仪表、接线及元件,其孔、洞、管口应用布包扎封闭好或加堵板封牢。
(5)为了便于拆除外缸,通过外上缸上配有的注油装置注入渗透油渗透数小时。
(6)工程技术人员进行技术交底,检修人员了解机组存在的缺陷、明确要解决的问题以及特别注意事项。
(7)检修人员应掌握设备检修质量检验及评定标准。
1.1.2.2拆卸汽缸、导汽管保温:
(1)高中压外缸内壁温度150℃以下时,可拆卸汽缸保温。
拆卸保温时,先拆去保温的金护、保温网架,再拆保温,尽量保持成形保温材料的完整。
(2)拆保温时,应将运行层的孔洞用木板盖好,防止保温碎渣掉进下部管道及设备内。
汽缸下部设安全遮栏,并挂警告牌,在拆卸保温及汽缸螺栓的同时,下部不能同时进行检修工作。
(3)机组大修时,通常只拆除高中压缸、上部高、中压导汽管及中低连通管等影响拆卸法兰螺栓部位的保温,其它非作业部位的保温不应拆除。
(4)保温拆除后,应及时运送至指定地点堆放整齐,同时清扫现场、设备和汽缸法兰上的保温残渣。
(5)保温未拆除及清扫干净以前,不能拆卸各轴承盖,防止弄脏轴承室。
1.1.2.3拆开上部高、中压导汽管法兰、拆吊中低压连通管:
(1)在拆卸法兰螺栓12小时以前,在各法兰螺栓的螺纹间及定位销孔内喷上螺栓松动剂或煤油浸泡,以便拆卸。
(2)高压内缸上半调节级后内壁金属温度降至120℃以下时,可间断拆卸导汽管及连通管螺栓,当温度降至100℃以下时,可拆卸所有法兰螺栓。
(3)拆下螺栓、螺母应成对装好,放入指定的支架上摆放整齐。
(4)起吊连通管:
有专人指挥,并用链条葫芦找正,在法兰处有专人监护起吊情况,以免损坏连通管法兰平面,防止导汽管和连通管在起吊过程中碰撞损伤。
(5)连通管起吊前,必须装好装运螺栓,并拧紧顶头螺钉,使连通管内外套成为刚性的一体,以防起吊过程中变形损坏。
(6)将中低压连通管吊至指定地点摆放整齐,下部垫上枕木。
汽缸上部导汽管、连通管的法兰开口处应立即用专用盖板盖好,并贴上封条。
1.1.2.4高中压外缸解体:
(1)拆开高中压缸,应先装上高中压外缸下半猫爪与轴承箱之间的支撑键,并取出高中压外缸上半猫爪下的键。
(2)拆除中压转子冷却蒸汽管道法兰、吊走冷却管道。
(3)拨出上下汽缸之间的定位销。
拆卸法兰螺栓螺母上加热孔闷头螺钉,疏通汽缸螺栓加热孔,将螺栓按顺序编号。
(4)按顺序拆卸螺栓。
用电加热棒加热螺栓中心孔,加热时间约5~15分钟,用专用扳手松开螺母,螺母能转动就要停止加热,取出加热棒将螺母旋出。
松螺母时不得强行敲击,可用小锤或铜棒在螺母四周和顶部轻轻敲击,或用扳手反复活动螺母,直到将螺母取出。
使用螺栓加热棒时注意:
a.通电前,应检查接线盒上的地线是否接好。
通电观察加热棒是否发红,一般在2—3分钟便发红,直流加热棒为暗红。
b.加热棒的有效发热长度应全部在螺孔内,若长度太长,其露出的发热长度不能大于25,若其长度不足,其不足部分应小于50。
c.加热棒加热螺栓的时间一般为5~15分钟。
当加热时间超过1小时,而螺栓仍未达到必要的伸长量时,应停止加热,待螺栓全部冷却后再用容量大一点的加热棒加热。
(5)在拆卸螺母、螺杆过程中,若发生咬死无法拆卸时,可由熟练的气焊工用氧、乙炔割去螺母,但必须保留螺杆丝扣完好,其方法如下:
a.螺母与丝杆咬死时,采用割螺母的方法拆卸。
见图1.1-2所示,割开螺母两侧。
切割时估计螺母径向厚度,留下余量,先割去第一层,然后逐层移向螺杆,注意不要伤到螺杆螺纹。
开始露出螺纹时,用间断加热的方法,将螺母的金属熔化吹离,当螺杆上的螺纹顶部显暗红色时,移开火把,待温度降低后再次吹割,以保证螺杆的完整性。
b.螺杆锈死无法拆卸时,只能损坏螺杆。
可用割把在离法兰面约10的部位割断螺杆,然后按图1.1-3所示钻两孔,用割把通过两孔将螺杆割为两半,然后用手锤和偏铲将两半向中部敲打,使螺纹脱开便可分别取出。
(6)拆卸后的汽缸螺栓、螺母、垫圈成套配好,按编号放在指定的专用架上。
(7)揭高中压外缸及注意事项:
a.高中压外缸内壁温度低于80℃时,方可进行揭高中压外缸工作。
b.高中压外缸法兰螺栓拆卸完毕后,用塞尺检查汽缸中分面间隙,并作好记
录。
c.施工负责人应检查确认所有与汽缸相连的部件全部拆卸,向所有工作人员进行分工并明确责任,提出具体要求和注意事项。
d.吊汽缸大盖前应对行车刹车、钢丝绳等进行仔细检查,确认正常后方可进行起吊工作。
e.吊汽缸大盖,必须使用专用吊具和钢丝绳,并按制造厂的规定放准吊具位置。
由熟练的起重工,一人指挥,其他人员应分工明确,各就各位密切配合。
f.在外缸四角装好清理干净的导柱,并涂上清洁的润滑油。
在主水平法兰加工四个槽口,放置液压千斤顶将汽缸顶起3~5。
g.专用起吊工具就位后,通过索具上的调整螺栓及调整孔板将汽缸吊平。
也可以在行车吊钩上设置必要的链条葫芦,以便汽缸找平和及时校正四角的荷重。
h.汽缸起吊过程中,应由专人指挥,四周有专人监视。
当外缸吊起100时,应停止起吊,进行全面检查,确认汽缸内部隔板无卡涩、转子未上抬、吊具无异常时,再缓慢起吊。
起吊过程中,汽缸四角有专人用钢尺跟踪起吊高度基本一致。
汽缸每升高50左右,应全面检查汽缸的水平情况,并及时校正。
i.汽缸起吊过程中,起重机司机随时监视起重机载荷量,超过上缸荷重时,应停止起吊,待查明原因经处理后,才允许继续起吊。
任何人发现内部有碰磨、卡涩等异常现象,应立即发出停止起吊的信号,待排除故障后继续起吊。
检查高中压外下缸是否上抬,如果上抬,将用间隙调整固定螺栓固定或用滑轮组固定好。
j.当汽缸吊离导柱时,四角应有专人扶稳,以防止汽缸旋转、摆动碰伤叶片。
汽缸吊出后,应放置在规定的地点,汽缸法兰下部垫上枕木,并退回顶缸的螺丝。
(8)汽缸大盖吊出后,应立即将内外缸夹层、排汽口、抽汽口等处用专用盖板盖好,防止工具或杂物落入。
(9)仔细检查汽缸结合面的密封情况,是否有漏汽痕迹,并检查隔板、叶片等,汽缸内部是否有零件、碎金属脱落的情况,做好记录。
(10)在汽缸法兰结合面上垫上3~5厚的橡皮垫,以保护结合面不受损伤。
此时起,所有上缸工作人员,必须按《电业安全工作规程》规定着装,身上不得带有任何金属物及其它物品,使用工具时应有防止掉落的措施。
(11)拆卸高、中压部分隔板套中分面螺栓及定位销,吊出上隔板套放置在指定地点的木板上。
(12)拆卸高压前轴封体、中压后轴封体中分面螺栓及定位销,将上半轴封体吊开放置在指定地点的木板上。
1.1.2.5高压内缸解体:
(1)联系热控人员,拆卸内缸外壁上所有热工接线及接头,各管口用布包扎好,防止杂物落入。
(2)拆卸高压内缸中分螺栓,拆卸方法同上。
(3)按“揭高中压外上缸及注意事项”起吊高压内缸。
(4)内缸吊开后,仔细检查中分面蒸汽冲刷的痕迹,作好记录。
按顺序拆吊各级上隔板,放置在专用的隔板架上。
(5)上内缸、上隔板、上轴封体吊开后,在半实缸情况下,做好大修前各种通流间隙、转子轴颈扬度、转子各处晃度、瓢偏度及联轴器中心等测量工作,并作好记录。
(6)吊出高中压转子和下隔板、下轴封体等,下缸内吊空后,将没有封堵的进汽喷觜、抽汽口和疏水孔洞加以封堵,并贴上封条。
1.1.2.6高压内下缸一般情况下不需要吊出,因故必须吊出时应注意:
(1)拆下下部高中压外缸上第一级热电偶,然后拆下法兰。
(2)拆下下部高中压外缸第一级压力变送器法兰。
(3)拆下固定下缸的4只紧固螺栓,拆除固定事故排放阀连接的膨胀节的螺栓和锁定环,并拉出膨胀管。
(4)起吊高压内下缸:
将内下缸微吊起后找平再缓慢起吊,起吊过程中应有专人监护和扶持,防止内下缸在起吊过程中摆动而碰坏、损伤底部疏水管。
1.1.2.7揭低压外上缸与低压内上缸:
(1)拆卸轴封盒:
为了防止吊缸或扣缸时损坏轴封盒(3、4,5,6号)和排汽缸之间的垂直中分面,应将上轴封盒拆开,保持排汽缸与垂直中分面1.5(最大3)的距离。
通过人孔进入外缸内,在锥体上安装吊环,然后在吊环和排汽缸的中心肋的孔之间装上倒链。
取下锥体的水平中分面螺栓。
用倒链提起锥体并拆除轴封盒的水平螺栓和定位销。
拆除上半部轴封盒和排汽缸之间的垂直面螺栓。
拧松螺栓“A”和“B”半圈,然后取下螺栓“A”和“B”,保持密封盒离开垂直接合面不小于3。
进入低压外缸内,把锥体放回,然后拿出倒链。
(2)拆卸螺栓前,向螺栓丝扣结合处及销钉孔处喷上松动剂或煤油,便于拆卸。
拨出汽缸法兰定位销后,对称同时进行拆卸低压外缸法兰两侧结合面螺栓。
(3)螺栓拆卸后,用塞尺测量法兰结合面各处间隙,并作好记录。
(4)按“揭高中压外上缸及注意事项”起吊低压外上缸。
(5)检查外缸结合面情况,作好记录,在低压缸中分面上盖好盖板,防止检修人员跌落。
(6)低压内缸上各人孔门作好记号,拆卸各人孔门盖板螺栓。
拆卸过程中,应防止杂物、工具等掉入汽缸内。
(7)拔出低压内缸结合面定位销,拆卸低压内缸结合面螺栓后,用塞尺测量其结合面间隙,并作好记录。
(8)拆卸低压缸喷水减温管法兰螺栓,将各法兰管口用布包好,并封堵各喷觜。
(9)按“揭高中压外上缸及注意事项”起吊低压内上缸。
(10)拆卸低压隔板、低压前后轴封体等结合面螺
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