0324底座板伸缩缝施工作业指导书.docx
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0324底座板伸缩缝施工作业指导书
新建铁路济南至青岛高速铁路工程站前6标
济青高铁
底座板伸缩缝施工作业指导书
中国中铁
编制:
复核:
审核:
审批:
中铁上海工程局集团有限公司
中铁上海局第七工程有限公司济青6标项目部一分部
2017年03月
目录
1.适用范围1
2.作业准备1
2.1技术准备1
2.2材料准备1
2.3设备配置1
2.4人员配备1
2.5现场准备1
3.技术要求1
4.施工程序及工艺流程2
4.1施工工序2
4.2底座施工工艺流程2
5.1基面清理3
5.2界面清理3
5.3泡沫板安装3
5.4聚氨酯密封胶灌注4
5.5填缝密封材料保护5
6.劳动力组织5
7.材料要求6
8.机具设备配置8
9.质量控制及检验8
10.安全及环保要求8
10.1安全要求8
10.2环境保护要求9
1.适用范围
新建铁路济南至青岛高速铁路工程站前6标段CRTSⅢ型无砟轨道底座伸缩缝嵌缝施工。
2.作业准备
2.1技术准备
⑴完成施工图纸审核,对所有进场人员进行交底、培训,要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座伸缩缝嵌缝施工相关工序的施工方法及验收标准,考核合格后方可上岗;
⑵底座板混凝土验收合格;
⑶已进行了工艺性试验,并经过了审批。
2.2材料准备
⑴底座施工所需原材料(聚乙烯塑料泡沫板、聚氨酯密封胶、界面剂)已进行进场试验,并经检验合格,原材料各项性能指标符合设计要求;
⑵各项原材料及半成品已进场。
2.3设备配置
主要有抹刀、砂轮、专用的打胶机等。
2.4人员配备
每作业面配备施工负责人1名、技术负责人1名、技术员1名、试验员1名、安全员1名、各工种施工作业人员5名左右等。
2.5现场准备
⑴底座板已验收合格,监理同意进行下一步工序施工;
⑵工地现场便道交通便利,施工用电利用施工桥面附属设施时布置的电网,电路已经贯通整条线路,或采用发电机发电,能满足底座伸缩缝施工的要求。
3.技术要求
⑴施工图:
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图(济青施轨系列图纸);
⑵结构尺寸:
桥梁地段聚乙烯塑料泡沫板170-180mm,厚度20mm宽度与底座宽度相同;聚氨酯密封胶高度20-30mm,宽度与底座宽度相同;
⑶伸缩缝顶面两侧边缘用粘贴胶带,防止伸缩缝材料溢出污染混凝土表面;
⑶泡沫板与聚氨酯之间需有良好的相容性,泡沫板外形尺寸应符合设计要求,泡沫板及聚氨酯材料性能必须符合要求。
4.施工程序及工艺流程
4.1施工工序
施工准备→基面清理→界面清理→安装泡沫板→灌注聚氨酯密封胶→表面修饰→现场清理。
4.2底座施工工艺流程
无砟轨道底座伸缩缝施工工艺流程图
5.施工要求
5.1基面清理
桥梁每块轨道板对应底座位置设置一道横向伸缩缝,伸缩缝宽度20mm。
清除接缝内的尘土、碎石等杂物,并采取必要的措施(吹风机等)确保接缝的清洁干燥(缝内有水或杂物将导致嵌缝材料与混凝土不密贴)。
5.2界面清理
接缝处松散的混凝土或混凝土表面脱模剂可采用角磨机打磨,大颗粒杂物可采用刷子清理,并用吹风机对灰尘杂物等进行清理。
5.3泡沫板安装
接缝清理完成后,必须尽快安装嵌缝板,根据接缝的尺寸大小对嵌缝板进行加工,保证嵌缝板嵌缝至设计要求的深度。
深度见下图:
嵌缝板安装完成时,必须保证嵌缝板达到接缝的底部,相邻两块板要密贴无缝隙,安装位置必须符合图纸要求。
嵌缝板安装后,及时检查嵌缝板的安装质量,检查内容包括嵌入深度、与相邻两侧混凝土的密贴性。
5.4聚氨酯密封胶灌注
1、灌缝前在接缝两侧底座表面粘贴胶带。
为了使聚氨酯与底座混凝土良好搭接,不出现离缝,底座表面聚氨酯密封胶应宽出底座板伸缩缝1cm。
2、在嵌缝板顶面、接缝两侧及底座表面搭接1cm范围均需涂刷界面剂,待界面剂表干30min后再灌注聚氨酯填缝材料。
3、聚氨酯填缝材料适宜温度为5℃~35℃。
双组份材料搅拌均匀后30min内灌注完毕。
4、采用专用的打胶机进行填缝材料的灌注。
灌注口应靠近接缝处,灌注速度应缓慢均匀、接缝饱满,尽量避免产生气泡。
5、对于曲线超高地段接缝,应从高处分段灌注,使填缝材料流向低处,灌注过程中应尽量避免填缝材料溢出。
6、填缝材料灌注完毕至实干前,应采取防护措施防止雨水、杂质落入。
7、嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,顶面成椭圆状,防止存水。
5.5填缝密封材料保护
填缝材料灌注完成至实干前,应采取防护措施,防止雨水、杂物落入,并避免下一步工序对填缝密封材料的损坏,填缝实干后,才能进行接缝封端模具的拆除。
6.劳动力组织
6.1劳动力组织方式:
采用架子队的模式。
6.2施工资源的配置组合
混凝土底座施工人员配备表
主要管理人员
施工负责人
1人
技术主管
1人
技术人员
1人
试验人员
1人
安质检工程师
1人
施工人员
伸缩缝嵌缝工人
5人
7.材料要求
底座板伸缩缝镶嵌材料应满足《高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件》(TJ/GW119-2013)相关技术要求。
7.1聚乙烯泡沫塑料板:
为20mm厚耐水性较好的闭孔聚乙烯泡沫塑料板,其性能符合表1规定。
表1嵌缝板性能
序号
项目
单位
技术要求
1
表观密度
kg/m3
≥115
2
抗拉强度
MPa
≥0.2
3
抗压强度
MPa
≥0.2
4
撕裂强度
N/mm
≥4.0
5
加热尺寸变化率(70℃)
/
≤2%
6
吸水率
/
≤2%
7
压缩永久变形
/
≤3%
8
延伸率
/
≤80%
7.2聚氨酯密封胶
具有良好的施工性能、优异耐老化性能和高位移能力的聚氨酯填缝密封材料。
填缝密封材料应细腻均匀的膏状不应出现气泡、结皮、结块、凝胶以及不易分散的析出物。
聚氨酯填缝密封材料性能符合表2规定。
表2聚氨酯填缝密封材料性能
序号
项目
单位
技术要求
1
可工作时间
min
≥30
2
表干时间
h
≥12
3
实干时间
h
≥24
4
质量损失率
/
≥5%
5
弹性恢复率(定身150%)
/
≥80%
6
100%拉伸模量
温度条件:
23℃
MPa
≤0.3
温度条件:
-20℃
MPa
≤0.3
7
拉伸强度
温度条件:
23℃
MPa
≥0.8
温度条件:
-20℃
MPa
≤2.0
热老化(80℃)168h
MPa
≥0.6
碱处理168h
MPa
≥0.6
7
拉伸强度
紫外老化720h后
MPa
≥0.6
8
断裂伸长率
温度条件:
23℃
/
≥600%
温度条件:
-20℃
/
≥400%
热老化(80℃)168h
/
≥400%
碱处理168h
/
≥400%
紫外老化720h后
/
≥400%
9
定型粘结性
温度条件:
23℃
/
无破坏
温度条件:
-20℃
/
无破坏
热老化(80℃)168h
/
无破坏
侵水96h后
/
无破坏
10
冷拉-热压后粘结性
/
无破坏
11
拉伸-压缩循环后粘结性
/
无破坏
7.3界面剂
与混凝土界面具有良好的粘结性能,与填缝密封材料相匹配材料。
界面剂性能应符合表3的规定。
表3界面剂性能
序号
项目
单位
技术要求
1
可工作时间
min
≥30
2
表干时间
min
≤60
3
实干时间
h
≤4
4
粘结强度
MPa
≥3.0
5
与混凝土粘结破坏面积
/
粘结破坏面积不大于20%,胶体内聚局部破坏。
8.机具设备配置
底座伸缩缝嵌缝施工机械设备(机具)配置表
设备(机具)名称
数量
备注
抹刀
3
砂轮机
3
刷子
3
专用的打胶机
2
9.质量控制及检验
9.1填缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准规定。
9.2缝槽应干燥、干净、表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象。
9.3密封材料应与缝壁粘贴牢固,无开裂、脱落等缺陷。
9.4密封材料应嵌填密实、连续、饱满、无气泡。
9.5嵌填完成的密封材料表面宽度不得小于伸缩缝宽度,最宽不得超过伸缩缝宽度+15mm,嵌填深度应符合设计要求。
9.6嵌缝板厚度允许偏差±1mm,高度允许偏差±4mm。
9.7嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
各施工班组内设置不少于1名的专职安全员,专门负责本工班的现场安全管理工作,对作业人员的安全行为进行监控、指导。
对底座伸缩缝施工进行安全性分析,确定危险源,制定安全保证措施和应急预案,并付诸实施。
对机械操作人员、普通作业人员进行岗前安全技术交底和安全教育培训,提高安全意识,掌握安全基本知识和技能,做到持证上岗。
对操作人员配备必要的安全防护用品。
10.2环境保护要求
⑴现场收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定位置,避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。
⑵施工用水必须规范。
在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水对周边环境的污染。
⑶无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染现场且进行必要的回收处理。
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