桥上混凝土底座施工技术交底.docx
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桥上混凝土底座施工技术交底
桥上混凝土底座施工技术交底
CRTSⅠ型板式无砟轨道
桥上混凝土底座技术交底
交底人:
接收人:
交底日期:
中铁十七局宁安铁路工程指挥部
桥上混凝土底座施工技术交底
一、施工准备
1、桥面底座宽2.6m范围内应进行拉毛或凿毛处理,凿毛处理时混凝土见新面不小于50%;桥面底座施工范围内浮渣、浮浆应清除干净。
2、底座连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆,连接钢筋旋入套筒内长度为21mm,拧紧力应符合设计图纸要求,一般不小于100N.m,连接钢筋端头螺纹采用辊轧成型。
3、当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时,采用在套筒两侧各植入一根连接钢筋,钢筋规格同原规格,植筋深度为20cm,钢筋锚固采用植筋胶。
4、梁缝大于110mm时,梁端底座按照悬出0~40mm,保证相邻两块轨道板承轨台中心间距不大于650mm。
图1桥面连接钢筋
5、桥面验收标准见表1
表1桥面验收标准
序号
检查项目
验收标准
备注
1
桥面高程
+10,-30mm
宜低不宜高
2
桥面中线
10mm
3
桥面平整度
5mm/1m
4
相邻梁端高差
不大于10mm
5
底座板范围梁面拉毛或凿毛
拉毛范围均在2.6m底座板范围内(不允许超出底座板),凿毛面积不低于总面积的50%。
6
防护墙间净宽
不得超限
7
桥面预埋件
规格、材质、位置、数量、状态(外露高度)符合设计要求
8
桥面清洁度
不得有油渍、浮渣、浮浆
9
桥面排水坡及泄水孔
泄水孔管蓖安装完成,泄水管道畅通
10
桥面伸缩缝
安装牢固,不得有脱落
6、底座施工劳动力组织见下表2
表2底座施工作业人员配置表
序号
工种
人数
工作内容
备注
1
现场负责人
1
现场指挥、调度
2
技术员
2
现场指导施工
3
领工员
2
带领工人施工
3
测量员
4
平面及高程测量
4
质检员
2
现场技术控制
5
安全员
1
现场安全管理
6
试验员
1
现场混凝土试验
7
钢筋工
25
钢筋半成品加工及绑扎
8
模板工
15
模板组立拆除
9
混凝土工
15
混凝土浇筑及抹面
10
养护工
2
混凝土养护
合计
70
7、底座施工机具设备配置见下表3
表3底座施工机具工装材料数量表
机具材料名称
单位
数量
备注
钢筋弯曲机
台
1
钢筋加工
钢筋切断机
台
1
钢筋加工
钢筋调直机
台
1
钢筋加工
8m3砼罐车
辆
6
混凝土运输
转运小车
辆
2
线间材料转运
40cm底座板模板
m
600
R=5500m圆曲线高侧模板
25cm底座模板
m
600
R二5500m圆曲线低侧模板
Z50X50X5角钢
m
1200
底座板顶面标高控制
凸台模板
套
80
一个圆形凸台模板为一套
模板支撑杆件
套
400
每延米为一套,钢筋三角撑及花篮螺杆
拉毛刷
个
2
定型抹子
个
4
5%散水坡成型用
铝合金刮尺
个
4
顶面找平
扭力扳手
个
2
发电机
台
1
备用发电
振捣棒
台
4
底座/凸台混凝土振捣
电焊机
台
4
汽车泵
台
1
二、施工工艺流程
图2施工工艺流程图
三、钢筋加工及安装
1、钢筋加工前,应依据施工图编制钢筋配料单,下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量,无误后按配料单下料。
2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求,当施工图未提出要求,应符合下以下规定:
(1)受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,其弯曲直径dm≥2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段。
(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当施工图要求采用直角形弯钩时,其弯曲直径dm≥5d,钩端应留有不小于3d的直线段。
(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径≥10d(光圆钢筋)或12d(带肋钢筋)。
3、钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。
4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。
根据放样控制点,弹出底层钢筋网片安装墨线,安装底层钢筋网片,绑扎架立钢筋,绑扎顶层钢筋网片。
安装凸台预埋钢筋,凸台立筋须与底座上下层钢筋焊接连接,凸台箍筋须与凸台立筋绝缘绑扎连接。
5、当梁面标高与设计标高有偏差时,调整底座架力筋,使底座钢筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
6、凸形挡台钢筋方向:
下行线(左线)凸台朝向大里程,上行线(右线)凸台朝向小里程。
7、钢筋焊接网片重量允许偏差及开焊点应符合表4要求。
表4钢筋焊接网片重量允许偏差及开焊点要求
序号
项目
允许偏差
1
重量
±4.5%理论重量
2
开焊点数量
1%,并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的50%,最外边钢筋上的交叉点无开焊
3
长度和宽度
±25mm
4
钢筋间距
±10mm
5
伸出长度
不小于25mm
6
对角线差
±1%
8、钢筋安装允许偏差见表5
表5钢筋的绑扎安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
钢筋间距
±20
2
钢筋保护层厚度
+10,-5
检验数量:
每施工段至少抽检10处
检验方法:
观察、尺量
图3钢筋焊网安装
四、模板及伸缩缝安装
1、模板均采用工厂加工而成的定型钢模。
2、模板安装前须打磨干净,涂刷脱模剂。
模板接头采用螺栓连接,模板加固采取撑拉的方式进行(撑拉杆的长度可调剂)。
左右幅外模撑拉于左右侧的防撞墙上,左右幅内模相互撑拉固定。
模板定位好后与梁面间的缝隙采用同底座混凝土标号砂浆塞填,且塞填砂浆不得侵入底座范围内。
3、底座伸缩缝厚20mm,为保证伸缩缝顺直,施工时应采用固定装置与侧模连接固定。
4、圆形凸台模板采用5mm厚钢板加工成两个半圆,半圆间采用螺栓连接,半圆形凸台模板采用5mm厚钢板加工成一个半圆和一块挡板,挡板与半圆采用螺栓连接。
5、底座(凸台)板放样以CPIII控制点精确放样,底座(含凸台中心)伸缩缝处放设4个角点,并测设此处梁面高程,以此高程为依据,精确控制底座模板顶面高程,使之符合施工规范要求。
图4模板及伸缩缝安装
五、混凝土施工
1、底座混凝土拌制采用集中拌合,混凝土罐车运输至施工现场,汽车泵泵送入模。
2、混凝土坍落度控制在140mm~160mm,混凝土入模温度不大于30℃,不低于5℃。
3、混凝土振捣采用φ50mm插入式捣固棒振捣,振点应布置均匀,振点间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍,捣固棒不得平拖。
4、混凝土收面采用长铝合金靠尺刮平,收面时直线段底座两侧各20cm范围内应抹成5%的排水坡,曲线段底座靠曲线外侧20cm范围内应抹成5%的排水坡。
5、待混凝土初凝后进行第二次收面,在轨道板铺设2.4m范围内采用木抹子抹出一稍微粗糙的平面或进行拉毛处理。
6、二次抹面完成后12小时内将砼表面覆盖土工布并洒水养护,洒水次数以保持砼表面湿润状态为准。
底座砼表面积大,厚度薄,必须要加强养护,避免表面产生裂纹。
养护期不得少于14天。
7、混凝土强度达到5MPa以上时,方可拆模,拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准。
在混凝土未达到设计强度的75%之前,严禁各种车辆在底座上通行。
8、在底座模板拆除24h后且底座混凝土强度达到设计要求后方可进行凸台混凝土施工。
9、底座模板安装允许偏差及检验数量
表6底座模板安装允许偏差及检验数量
序号
项目
允许偏差
检验数量
1
顶面高程
±3mm
每5m检查1处
2
宽度
±5mm
每5m检查3处
3
中线位置
2mm
每5m检查3处
4
伸缩缝位置
5mm
每条伸缩缝检查一次
10、混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量允许偏差
表7混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验数量
1
顶面高程
±5mm
每5m检查1处
2
宽度
±10mm
每5m检查3处
3
中线位置
3mm
每5m检查3处
4
平整度
10mm/3m
每5m检查1处
5
伸缩缝位置
10mm
每条伸缩缝检查一次
图5混凝土底座施工
六、凸台施工
1、凸台施工前应对凸台范围内底座混凝土进行凿毛,凿毛时以见混凝土新鲜面为准。
2、凸台模板为整体模板,定位时使模板中心与放样中心点重合,然后调整模板顶面高程,使之达到设计要求。
3、凸台混凝土施工同以上底座混凝土施工。
4、凸形挡台模板安装允许偏差
表8凸形挡台模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验数量
1
圆形挡台直径
±3mm
每凸形挡台检查一次
2
半圆形挡台半径
±2mm
3
中线位置
2mm
4
顶面高程
+4,0mm
5、凸形挡台混凝土施工质量允许偏差
表9凸形挡台混凝土施工质量允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验数量
1
圆形挡台直径
±3mm
每凸形挡台检查一次
2
半圆形挡台半径
±2mm
3
中线位置
3mm
4
挡台中心间距
±5mm
5
顶面高程
+5,0mm
图6凸形挡台施工
七、底座伸缩缝施工
底座伸缩缝宽20mm,采用聚乙烯塑料板填充并用沥青软膏或聚氨酯密封。
聚乙烯塑料板尺寸采用工厂定制,使之刚好能完成一道伸缩缝填充。
聚乙烯塑料板填充完成后即开始用喷枪喷涂沥青软膏或聚氨酯密封。
喷涂沥青软膏或聚氨酯时应使之形成一定的坡度,以免伸缩缝处积水。
八、施工质量通病预防措施
1、底座与凸形挡台为钢筋混凝土结构,实体质量控制按常见的混凝土质量控制方法进行,关键是保证施工精度,施工过程中常见质量通病有:
(1)底座顶面高程控制不到位,水泥乳化沥青砂浆灌注厚度不能满足规范要求。
(2)凸形挡台钢筋预留高度不足,位置发生偏移,无法满足结构受力和保护层厚度要求。
(3)凸形挡台与底座端部不对齐,凸形挡台底部受力面积无法满足设计要求。
(4)底座两侧排水坡坡度不足或成反坡。
(5)成品保护:
桥梁伸缩缝耐候钢堵塞,底座及凸台混凝土掉块等。
2、主要对策
(1)由于梁面高程误差或不平整,容易导致凸形挡台钢筋预留高度不足,同时混凝土浇筑时所产生的冲击力易导致凸形挡台钢筋发生位移,偏离设计位置,主要控制方法有:
事先测量梁面高程,平整度较差时应加密测点,在钢筋绑扎过程中,根据测量结果将凸形挡台钢筋调整至设计位置。
凸形挡台钢筋绑扎时将竖向钢筋与底座钢筋绑扎牢固,浇筑混凝土前用钢管穿插固定在底座模板上。
混凝土卸料应控制高度,减小对钢筋网片的扰动。
(2)在梁缝大于110mm时,施工放样应合理布设凸形挡台的位置,以保证凸形挡台周边树脂厚度30~50mm,凸形挡台中线允许偏差为3mm,中心间距允许偏差为±5mm。
(3)在混凝土表干后开始收面,避免过早收面对混凝土产生扰动导致混凝土下滑。
(4)加强监控,混凝土浇筑后立即复测其顶面高程,测点布置在底面的四个交点位置,高度不足时应补充混凝土,反之应去除多余量并重新刮平收面。
(5)采用全站仪测出凸形挡台的中心位置,并引出其轮廓线。
在梁端的底座之间打入木楔,半圆形凸形挡台端模支立在木楔上,其内缘与底座端部对齐。
凸形挡台模板安装到位后用锚固钢筋固定,防止混凝土振捣时模板发生位移、偏位、倾斜。
(6)桥梁伸缩缝耐候钢安装前应采用泡沫填塞,防止混凝土进入,无法安装止水带。
(7)底座及凸台模板拆除、倒运时注意对混凝土成品的保护。
排水坡内低外高
顶面平整度差
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- 混凝土 底座 施工 技术 交底