下穿京珠高速公路某隧道施工方案.docx
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下穿京珠高速公路某隧道施工方案
XX道隧道施工方案
1.工程概况
1.1施工里程:
DK0+445~DK0+631全长186m;
1.2工程概述:
XX道隧道从出口向进口为逆坡施工,坡度为0.8%,隧道主线结构内轮廓为曲墙半园拱,底宽11.5m、高6.25m。
隧道衬砌类型:
进口14m明洞衬砌,衬砌厚度80cm,C30钢筋混凝土;暗洞部分DK0+459~DK0+631段,二次衬砌厚度70cm,C30钢筋混凝土衬砌;初期支护:
φ108mm、φ98mm超前长管棚,φ42mm超前小导管,L=4.0mWTD25中空注浆锚杆以及φ22定位锚杆、I22b型钢钢拱架、30cm厚C25早强网喷混凝土。
1.3主要技术条件
(1)设计使用年限:
100年。
(2)设计车速:
高速公路匝道,设计计算行车速度为80km/h。
(3)平曲线、纵坡:
平曲线:
位于缓和曲线上。
纵坡为单面下坡,坡度-0.8%。
(4)车道宽度:
单向2车道,设3.25m硬路肩,隧道路面宽度:
0.75+2×3.75+3.25=11.5m。
(5)车道限界高:
5m。
(6)设计荷载:
公路Ⅰ级。
(7)地震烈度:
Ⅵ度。
1.4地理位置:
本工程位于xx高速公路JZK180+512.3处,下穿xx高速公路。
1.5地形地貌:
隧道区域属剥蚀基岩残丘地貌。
地形复杂,在强大的地应力和深度的人为活动影响下,地表十分破碎,相对高差25~30米,陡壁数量多,且规模大,隧道分布线正好处于两处绝壁,从小里程往大里程,经过了深达40余米的灰岩采石场、两处高差在20米的绝壁、xx高速公路段,在路南端的缓坡处结束。
1.6工程地质
1.6.1地层岩性
隧道区域主要分布于以下地层:
第四系残坡积碎石土及含碎石性粘性土,第四系上更新统粘性土,二叠系碳质灰岩,灰岩及因构造挤压形成的破碎岩体。
1.6.2地质构造
隧道区碎明显的分布有一强裂的东西向构造带,整个隧道区均有分布,隧道入口处,即采石场附近,有一断裂带发育,断裂带有明显的溶蚀现象。
在ZK140附近的山沟是一个天然的断裂带,其北边绝壁本身就是一个巨大的断裂面,ZK140钻孔显示,在沟地面以下25米内除了上部的坡积碎石土外,全部均是灰红、黑灰色碎裂岩,其原岩为灰岩或碳质灰岩,受后期强烈挤压后,表现为碎石或角砾状,钻进时,不能获得完整岩芯,均成碎石或角砾状。
两处绝壁下基本上为弱风化碳质灰岩,发育有一组高角度节理,呈紧密状,或被细方解石脉充填,呈大块状。
在xx高速公路南,地质构造不明显,地层主要为第四系硬塑状含碎石粘性土及较完整的弱风化灰岩。
1.7水文地质
岩溶裂隙水贫乏,雨季有少量上层滞水和岩溶裂隙水。
2.主要工程数量
2.1开挖及初期支护工程数量
序号
内容
单位
数量
备注
1
开挖土石方
m3
33416.00
2
喷射混凝土
C25早强喷射砼
m3
2163.76
4
Φ8钢筋网
kg
79813.60
5
D25中空注浆锚杆
L=4.0m
m
18920.00
6
钢架
I22b工字钢架
kg
770620.00
7
砼垫块
340×200mm(长×宽)
T
148.68
8
橡胶垫板
300×240×3mm
件
9
连接板
300×300×16mm
Kg
10
A单元接头下缘钢板
I22a
Kg
584.1
11
定位锚杆
2.5mΦ22砂浆锚杆
t
79.23
12
纵向连接筋
Φ22
t
113.3
13
螺栓
M27×60
个
21240
14
螺母
M27
个
21240
2.2二次衬砌工程数量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
衬砌
拱、墙
C30钢筋砼
m3
3992.12
2
仰拱
C30钢筋砼
m3
1632.28
3
钢筋
t
689.24
4
仰拱填充
C15混凝土
m3
2598.92
2.3辅助施工措施工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
钢花管
108×6mm热轧无缝钢管
kg
16221.75
2
超前长管棚
钢管(车丝扣)
114×6mm热轧无缝钢管
kg
824.57
3
浆液体积
水泥净浆
m3
72.95
4
水泥
32.5号
t
43.77
5
钻(清)孔
Φ121mm
m
1075.00
6
管棚导向墙
C20混凝土
m3
32.6
7
Φ133mm厚4mm导向管
kg
1356.90
8
20b工字钢
kg
3958.20
9
钢筋笼
Φ42×3.5mm钢管
kg
740.20
10
Φ22钢筋
kg
12317.90
11
超前小导管
钢花管
Φ42×4mm热轧无缝钢管
Kg
19305.00
12
钻(清)孔
Φ50mm
m
5148.00
13
注浆
水泥净浆
t
39.38
14
超前管棚
钢花管
108×6mm热轧无缝钢管
kg
54916.16
15
钢管(车丝扣)
114×6mm热轧无缝钢管
kg
2208.61
16
浆液体积
水泥净浆
m3
8.69
17
水泥
32.5号
t
5.21
18
钻(清)孔
Φ121mm
m
4472.00
19
路基注浆加固
Φ42×4mm热轧无缝钢管
kg
5229.90
20
路基注浆加固
水泥净浆
m3
37.20
2.4临时支护工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
施工临时支护
I22b工字钢架
t
477.154
2
侧壁喷砼
C20喷射砼
m3
518.29
3
封闭掌子面喷砼
C20喷射砼
m3
957.01
4
拆除C20喷射砼
m3
1475.30
5
锁脚锚杆
2mΦ22药卷锚杆
m
29736.00
6
纵向连接筋
Φ22
t
113.39
7
橡胶垫板
300×240×3mm
件
4248.00
2.5明洞工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
衬砌
拱、墙
C30钢筋砼
m3
371.00
2
仰拱
C30钢筋砼
m3
163.8
3
钢筋
t
57476.44
4
隧底填充
C15砼
m3
320.18
5
回填
M5水泥沙浆砌片石
m3
409.50
6
夯填土石
m3
868.00
7
防排水
EVA多功能防水乳胶
m2
494.20
8
EVA复合防水板
m2
494.20
9
粘土隔水层
m3
140.00
2.6洞内防排水工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
防排水
EVA复合防水板(暗洞)
m2
5469.60
2
φ50软式透水管环向盲沟
m
666.00
3
防排水
φ80软式透水管纵向盲沟
m
744.00
4
φ50PVC管
m
232.50
5
φ80钢花管
m
198.00
6
φ50软式透水管横向盲沟
m
198.00
7
遇水膨胀橡胶止水带
m
1147.00
8
水沟及电缆槽
沟槽身
C25混凝土
m3
448.20
9
盖板
C25钢筋砼
m3
59.40
10
钢筋
kg
5890.50
11
角钢护边
L50×5角钢
kg
1357.20
12
φ6圆钢
kg
319.70
13
电缆支架
角钢
kg
378.00
14
电缆支架
圆钢
kg
331.20
15
扁钢
kg
273.60
2.7洞门工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
端墙、端墙顶水沟、端墙钉帽
C20砼
m3
1383.15
2
挡墙
C20片石砼
m3
938.74
3
φ150PVC管
m
50.00
4
端抢衬砌连接
φ16钢筋
kg
937.00
5
水泥砂浆抹面
m2
319.99
6
边仰坡防护
植草
m2
475.00
7
浆砌片石
m3
41.00
8
进出口注浆家固
Φ42×4mm钢花管
kg
79752.00
9
注浆
m3
75.00
10
进出口喷锚支护
Φ8钢筋网
kg
2970.00
11
Φ25沙浆锚杆
kg
92496.00
12
进出口喷锚支护
C20喷射砼
m3
62.50
3.工程总体布置及工期安排
3.1总体目标
各项目验收合格率100%,优良率达到90%以上,杜绝重大质量事故,做到施工一次成优。
计划在8个月时间内,安全优质完成本合同段内全部工程。
确保安全生产,杜绝因工伤、亡人事故,杜绝重大设备、交通及火灾等安全事故。
隧道洞内不发生因坍塌、掉顶而出现伤人的恶性事件,大幅度减少惯性事故的发生,事故频率控制在1.5‰以内,现场施工人员重伤和轻伤频率分别控制在0.6‰和3‰以内。
工程弃碴、污水排放、生态环境、噪音控制及生活垃圾处理等均严格按照环境保护管理办法执行,创建文明工地,创一流施工环境。
3.2总体指导思想
(1)以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,本着“机构精干、设备精良、管理科学、组织优化”的施工组织原则,严格施工管理,优化资源配置,发挥科技优势。
挑选精兵强将组建项目经理部机构,选择施工技术水平高、综合能力强的技术人才,从事本工程技术工作,让施工经验丰富,业绩突出的施工作业队伍承担工程施工。
(2)采用先进施工机械设备,合理配套,确保总工期。
(3)坚持安全第一、质量为本的原则,制定恰当措施,作到安全生产。
(4)规划、布置合理,保护森林植被,作好环境保护和水土保持工作。
3.3总体施工原则
根据本工程特点,结合我部的实际情况,我们的总体施工原则是:
安全可靠、以人为本、依靠科技、注重环保、保障先行、安排合理、施工快速。
(1)安全可靠原则:
施工时必须坚持安全可靠原则。
由于该段为紧靠和下穿xx高速公路修建,xx高速公路沿线行车安全尤为重要,在明洞施工时选用合理的爆破方案,采取可靠的爆破安全措施;由于地质条件较差,施工中遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、早封闭”的原则,确保不塌方、不停工、日日有进尺;
(2)以人为本原则:
以人为本,就是要强化物资、文化生活保障和劳动保护、医疗保障、卫生防疫等系统,确保参建人员的身心健康,充分调动全体施工人员积极性和创造性,做好人的工作,提高整体战斗力。
(3)机械化作业为主原则:
要依靠机械化施工,充分利用机械化施工的快速、高效。
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