砌石工程专项方案.docx
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砌石工程专项方案.docx
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砌石工程专项方案
义乌新客站通站道路Ⅱ标段
砌体工程专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁四局二公司浙赣铁路义乌新客站通站道路工程项目部
2006年8月22日
砌体工程专项方案
1、工程概况:
马踏石段改溪工程从K3+400~K3+675。
K3+400~K3+515段为露天浆砌溪渠、溪渠挡墙墙身采用M7.5水泥砂浆MU30片石;K3+515~K3+675段为钢筋砼盖板涵,涵台台身采用M10水泥砂浆MU30块石,盖板为钢筋砼结构,盖板厚度为27~39厘米。
涵洞净高从3.2米~4.57米;盖板涵被埋于路基内。
2、主要施工方法:
2.1基坑施工:
2.1.1基坑采用放坡开挖,局部辅以支护。
开挖采用履带式挖掘机开挖为主,离设计标高不小于30厘米采用人工修整。
基础土方施工时根据不同的地质情况,按设计要求进行放坡,并做好截水沟、排水沟、集水井等防排水设施。
2.1.2基坑排水
有水基坑施工时,在基坑四周设置排水沟和集水坑,采用潜水泵排除基坑内积水,人工清除基底浮土,保证基坑底在基础范围内无明水和流水。
2.1.3基底检验
基底测量、检验结果,需经监理工程师做隐蔽工程检查并签认。
2.2涵身施工
按常规法进行浆砌片石施工,严格按照砂浆配合比过磅计量施工。
2.3盖板制作、安装
2.3.1可视现场情况及实际需要而定,盖板可采用现浇或在预制场集中预制。
为加快工期,最好采取预制的方法。
采用现浇方法时,搭设碗扣式脚手架或钢管脚手架支架。
盖板钢筋在预制场集中加工或现场绑扎成型,模板采用组合钢模板或竹胶板,用插入式振动棒、平板式振动器振捣,预制时注意检查上下面的方向,斜交的涵洞盖板注意斜交角度和方向,以免发生反方向错误。
现浇盖板待混凝土达到设计强度75%后,方可拆除底模。
预制盖板应在达到75%设计强度后方可搬运、安装。
预制盖板利用载重汽车运至现场,人工配合汽车吊安装。
在安装预制盖板前,应检查盖板和边墙的尺寸,盖板与边墙的接触面应浇水湿润,用不低于C10的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。
盖板安装后,预制盖板上的吊装孔以水泥砂浆填塞。
混凝土浇筑所使用的水为饮用水,不得使用污染水。
混凝土必须使用强制搅拌机搅拌。
2.4防水层工程:
沉降缝应按图纸规定填塞沥青麻筋、沥青木版等防水材料。
混凝土盖板顶台顶防水层采用涂料热沥青两度,每度厚1~1.5毫米,两度间铺油毡纸一层。
2.5安全方面:
2.5.1现场作业人员应戴安全帽,规范作业.
2.5.2基坑开挖后要做好防护,四周设围护,以防行人掉入坑内;
2.5.3基坑四周1米范围内不得堆石,以免落石砸伤作业人员;
2.5.4从地面运送片石到基坑要注意安全,要搭设稳固可靠的上下梯,采取机械吊装或搭设坚固的缓坡滑道运送片石到基坑;
盖板涵施工工艺框图
3、适用范围:
适用于义乌新客站站前道路工程路基、改溪等砌筑工程。
4、职责范围
4.1主管技术员:
认真阅图、审图,并做好审图记录,弄懂设计意图。
根据设计及施工规范,做好技术交底工作,并正确测量放线,随时到现场落实施工情况。
4.2项目负责人(工地负责人):
理解技术交底书,严格按交底书要求,科学组织施工,合理安排好各道工序的衔接工作。
4.3材料员:
负责采购合格产品,包括水泥、砂、片石等。
4.4试验员:
做好原材料的试验工作,设计合理的施工配合比,并做好工地计量工作。
4.5砌石工:
做好石料加工,带线砌筑,按技术要求精心施工。
4.6质检工程师:
严格按验收规范及设计文件精神进行检查验收,加强过程控制检查,做好质量评验工作。
5、引用的规范
《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85
《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
6、施工机具配备
序号
名称
型号
数量
1
砂浆拌和机
强制
1
2
手推车
5
3
磅秤
1
4
混凝土搅拌机
强制
1
5
插入式捣固棒
5
6
平板震动器
2
7、原材料的一般要求
7.1水泥:
7.1.1水泥的标号应根据所配制砂浆的强度等级选定。
7.1.2水泥储运过程中,应符合下列规定:
7.1.2.1装运水泥的车应有棚盖。
7.1.2.2贮存水泥的仓库应设在地势较高处,周围应设排水沟。
7.1.2.3袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。
7.1.2.4水泥应按品种、标号分批堆垛,堆垛高度不宜超过1.5~2.0m,堆垛应架离地面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m,或留一通道。
7.1.2.5水泥应先进先用。
7.1.2.6水泥不得露天堆放,临时露天堆放应上盖下垫。
7.1.2.7所有进场合格水泥应按规定进行标识。
7.2细骨料:
7.2.1拌制砂浆用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在3.0mm以下的天然砂。
7.2.2天然砂的坚固性及有害物质含量,应符合有关规范的规定。
7.2.3运抵工地的细骨料应按不同产地、规格、品种等条件分批贮存,并应进行外观检查和取样试验,按批提出试验报告作为本批细骨料的技术依据,并按规定进行状态标识。
7.3水:
7.3.1拌制和养护砂浆用的水,宜采用饮用水。
7.3.2当采用其它来源的水时,应按现行行业标准规定进行检。
7.4外加剂:
冬季施工时,砂浆可采用掺盐法,拌和用水需加温。
7.5石料:
7.5.1石料应质地坚硬,不易风化,无裂纹,石料表面的污渍应予清除。
7.5.2石料应依其凿切和加工程度的不同而分为下列几种:
片石:
普通片石的形状不受限制,但其中部厚度不应小于15cm。
块石:
形成应大致方正,无锋棱凸角,顶面及底面大致平整,厚度不宜小于20cm,长度及宽度不应小于其厚度。
7.5.3石料强度等级应以边长为70mm立方体试件的含水饱和极限强度表示。
当采用边长为200mm、150mm或50mm的立方体试件时,其抗压极限强度应分别乘以1.43、1.28、1.14或0.86的换算系数。
7.5.4石料的强度等级应符合设计要求。
当设计无要求时,应符合下列规定:
片石、块石不应低于MU40,用于附属工程的片石不应低于MU30。
7.6水泥砂浆
7.6.1砂浆类别及强度应符合设计规定,
7.6.2砂浆中宜使用中砂或粗砂,所有砂浆需采用机械拌和,拌和时间宜为3~min。
7.6.3砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,且应在3~4h内使用完毕,气温超过30℃时,应在2~3h内使用完毕。
8、操作步骤
8.1备料、选定配合比:
根据所进原材料,按设要求,选定合理配合比、拌制砂浆。
8.2测量放线:
认真进行技术交底,现场带线砌筑。
8.3砂浆砌筑:
8.3.1砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。
分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不得大于120cm,各段水平砌缝应大致水平,段内各砌块的砌缝应互相错开,砌缝应饱满。
8.3.2各砌层应先砌外圈定位砌块,外圈砌块与里层砌块交错连成一体。
定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。
定位砌缝应满铺砂浆,不得镶嵌小石块。
8.3.3定位砌块砌完后,应先在圈内底部铺一层砂浆,且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,砌缝饱满。
砌筑腹石应符合下列规定:
8.3.3.1石料间的砌缝应互相交错、咬搭、砂浆密实,石料不得无砂浆直接接触,也不得先干填石料,而后铺灌砂浆。
8.3.3.2石料应大小搭配,较大的石料应以大面为底,俗称“大面朝下”,较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
8.3.4浆砌片石的砌缝,应符合下列规定:
8.3.4.1定位砌块表面砌缝的宽度不得超过4cm。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径,不得大于7cm,两层间的错缝不得小于8cm.
8.3.4.2填腹部分的砌缝宜减小,在较宽的砌缝中可用小石块塞填。
8.3.5块石砌筑可不按同一厚度分层,但每砌成70~120的高度后应找平一次,段内和两段相接处的竖向错缝,不得小于8cm。
8.3.6用块石填腹时,水平砌缝宽度不得大于3cm,竖向砌缝不得大于4cm,填腹石的砌缝应彼此错开。
混凝土预制块宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑,砌缝宽度不得大于3cm。
8.4砌体勾缝
8.4.1除设计有要求外,应在砌筑时留出2cm深的空缝,随即用砂浆勾缝。
8.4.2砌体表面勾缝建议一律采用凸缝,勾缝所用的砂浆强度,要高于砌体所用的砂浆强度。
8.4.3砌体勾缝,要求专人勾缝。
8.5养护
8.5.1砌体应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。
8.5.2养护时,不得使混凝土受到污染和损伤。
8.5.3当月平均气温低于5℃时,不得再采用洒水养护。
8.5.4砌体的砂浆未达到设计强度前,不得承受全部设计荷载。
9、质量验收标准
9.1石料强度等级应符合《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)的规定,查试验报告单。
9.2按规范规定作好评定砂浆强度等级的试件,每次都要有监理见证。
砂浆抗压强度的合格条件应符合如下要求:
9.2.1同强度试件的平均强度不低于设计值。
9.2.2任意一组试件的最低值不低于设计值的85%。
9.3砌体的施工允许偏差不超过允许偏差。
各类偏差以验收标准为准。
9.3.1改溪涵洞端、翼墙表面均应平整。
9.3.2浆砌护坡平整度小于3cm,厚度-2cm。
9.4外观检查
颜色基本一致,勾缝宽窄均匀一致、美观、棱线分明。
中铁四局二公司浙赣铁路义乌新客站
通站道路工程Ⅱ标段项目部
2006年8月6日
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