高速公路大中修工程质量检验评定.docx
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高速公路大中修工程质量检验评定
江苏省质量技术监督局发布
高速公路大中修工程
质量检验评定
ExpresswayHeavyandIntermediateMaintenance
QualityEvaluationStandards
目次
前言
随着江苏省高速公路建设投资力度的加大,高速公路通车里程快速增长,高速公路大、中修工程量也随之逐年增多。
为适应江苏省高速公路发展的需要,加强高速公路大、中修工程的质量管理,针对江苏省高速公路大、中修工程的实际情况,制定本标准。
本标准参照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
本标准按GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分:
标准的结构和编写规则》编制。
本标准附录A、B、C、D、E、F、G、H、I为规范性附录。
本标准由江苏省交通厅工程质量监督站提出并负责解释。
本标准起草单位:
江苏省交通厅工程质量监督站、江苏省交通科学研究院。
本标准起草人:
杨国忠、梁新政、史国刚、邓国权、黄淞文、张宇峰、李强明、丁武
洋、李尚、张有友。
高速公路大中修工程质量检验评定
1范围
本标准规定了高速公路大中修工程质量检验评定的术语和定义、工程质量评定、路基工程、路面工程、桥梁工程、交通安全设施。
本标准适用于高速公路管理机构对大、中修工程质量的检查、鉴定和管理;监理工程师对大、中修工程质量的抽查认定和分项工程的交接验收。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线
GB5768-1996道路交通标志和标线
JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范
JTJ071-1998公路工程质量检验评定标准
JT/T279-2004公路交通标志板
JT/T280-2004路面标线涂料
JT/T281-1995高速公路波形梁钢护栏
JT/T388-1999轮廓标技术条件
JT/T390-1999突起路标
JT/T333-1997公路防眩设施技术条件
JT/T374-1998隔离栅技术条件
JT/T457-2001公路三波形梁钢护栏
JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程
JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程
CECS146-2003碳纤维片材加固混凝土结构技术规程
3术语和定义
3.1
中修工程intermediatemaintenance
对管养范围内的公路及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固,以恢复原状的小型工程项目。
3.2
大修工程heavymaintenance
对管养范围内的公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理,以全面恢复到原设计标准,或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建,以逐步提高公路通行能力的工程项目。
3.3
检验inspection
对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较,以确定每项性能是否合格所进行的活动。
3.4
评定evaluation
依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。
3.5
关键项目dominantitem
分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。
3.6
一般项目generalitem
分项工程中除关键项目以外的实测项目。
3.7
外观(质量)qualityofappearance
通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。
3.8
权值weightnumber
对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。
4工程质量评定
4.1一般规定
4.1.1根据施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按本标准附录A将大中修项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。
施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
4.1.1.1单位工程
在大中修项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程。
4.1.1.2分部工程
在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
4.1.1.3分项工程
在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
4.1.2工程质量检验评分以分项工程为单元,采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值,根据评分确定工程质量等级。
4.1.3工程质量评定等级分为合格与不合格,应按分项、分部、单位工程逐级评定。
4.1.4施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检,按附录I中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料,对工程质量进行自我评定。
4.1.4.1工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检,对施工单位检评资料进行签认,对工程质量进行评定。
4.1.4.2建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
4.1.4.3质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。
4.2工程质量评分
4.2.1分项工程质量评分
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识),其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。
采用附录B至附录H所列方法进行评定的关键项目,不符合要求时则该分项工程评定为不合格。
分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时,应予减分。
分项工程得分=
…………………………………………
(1)
分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分………………
(2)
4.2.1.1基本要求检查
分项工程所列基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质量的检验和评定。
4.2.1.2实测项目计分
对规定检查项目采用现场抽样方法,按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外,均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分。
检查项目合格率=
…………………(3)
检查项目得分=检查项目合格率×100……………………………………………(4)
4.2.1.3外观缺陷减分
对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现外观缺陷,应进行减分。
对于较严重的外观缺陷,施工单位须采取措施进行整修处理。
4.2.1.4资料不全减分
分项工程的施工资料和图表残缺,缺乏最基本的数据,或有伪造涂改者,不予检验和评定。
资料不全者应予减分,根据本标准4.2.3规定,视资料不全情况,每项减1~3分。
4.2.2分部工程和单位工程质量评分
附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程,分别给以1和2的权值。
进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
分部(单位)工程评分值=
…………(5)
4.2.3质量保证资料
4.2.3.1高速公路大中修施工过程中,施工单位应有完整的施工记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料,并进行整理分析,负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
4.2.3.2质量保证资料包括:
所用材料、成品和半成品质量检验结果;材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据;质量控制指标的试验记录和质量检验汇总、质量事故记录以及整改返工达到设计要求的认可证明文件等。
其中出具各项试验、检测报告的单位应具有公路主管部门规定的资质。
4.3工程质量等级评定
4.3.1分项工程质量等级评定
分项工程评分值不小于75分者为合格,小于75分者为不合格;属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
4.3.2分部工程质量等级评定
所属各分项工程全部合格,则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格,则该分部工程为不合格。
4.3.3单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格,则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格,则该单位工程为不合格。
5路基工程
5.1一般规定
5.1.1本章规定的实测项目的检查频率,如果检查路段以延米计时,则为双车道每一检查段内的最低检查频率;多车道必须按车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
5.2边坡
5.2.1基本要求
5.2.1.1边坡应填筑密实,稳定、坚固、平整、无松散,不积水。
5.2.1.2坡脚线应直顺,曲线应圆滑。
5.2.2实测项目
见表1。
表1边坡实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
平整度(%)
40
3m直尺;每100ml处×4尺
3
2△
坡度(%)
不陡于设计值
坡度尺:
每50ml处
4
5.2.3外观鉴定
5.2.3.1修复后的边坡应密实稳定,无坍塌、分层、开裂现象,与原坡面衔接平顺。
不符合要求时每处减1分。
5.2.3.2坡面应平整无蒿草,无其它堆积物。
不符合要求时,单向累计长度每50m减1分。
5.3锥、护坡
5.3.1基本要求
5.3.1.1石料质量、规格应符合有关规定,砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范5.3.1.2锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求。
5.3.1.3砌体应咬扣紧密,嵌缝饱满密实。
5.3.1.4锥、护坡填土密实度应达到设计要求,对坡面刷坡整平后方可铺砌。
5.3.2实测项目
见表2。
表2锥、护坡实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录H检查
3
2
顶面高程(mm)
±50
水准仪:
每50m检查3点,
不足50m时至少2点
1
3
表面平整度(mm)
30
2m直尺:
锥坡检查3处,护坡每50m检查3处
1
4
坡度(%)
不陡于设计
坡度尺量:
每50m量3处
1
5△
厚度(mm)
不小于设计
尺量:
每100m检查3处
2
6
底面高程(mm)
±50
水准仪:
每50m检查3点
1
5.3.3外观鉴定
5.3.3.1表面平整,无垂直通缝。
不符合要求时减1~3分。
5.3.3.2勾缝平顺,无脱落现象。
不符合要求时减1~3分。
5.4砌体挡土墙
5.4.1基本要求
5.4.1.1石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。
5.4.1.2砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
5.4.1.3地基承载力必须满足设计要求。
5.4.1.4砌筑应分层错缝,浆砌时坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。
5.4.1.5沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
5.4.2实测项目
见表3。
表3砌体挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录H检查
3
2
平面位置(mm)
50
经纬仪:
每20m检查墙顶外边线3点
1
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
每20m检查1点
1
4
竖直度或坡度(%)
0.5
吊垂线:
每20m检查2点
1
5△
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量:
每20m量2个断面
3
6
底面高程(mm)
±50
水准仪:
每20m检查1点
1
7
表面平
整度
(mm)
块石
20
2m直尺:
每20m检查3处,每处检查竖直和墙长两个方向
1
片石
30
混凝土块、料石
10
5.4.3外观鉴定
5.4.3.1砌体表面平整,砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺、无脱落现象。
不符合要求时减1~3分。
5.4.3.2沉降缝整齐垂直,上下贯通。
不符合要求时应进行处理,并减1~3分。
5.5加筋土挡土墙
5.5.1基本要求
5.5.1.1地基强度应符合设计要求。
5.5.1.2预制面板的强度和质量,应符合设计要求,经检验合格后才可安装。
5.5.1.3拉筋的强度和质量规格,应满足设计和相关规范的要求,根数不得小于设计数量。
5.5.1.4拉筋需理顺,放平拉直,拉筋与面板、拉筋与拉筋应牢固连接。
钢拉筋必须按设计要求做好防护处理。
5.5.1.5填料的规格和压实度,应满足相关规范的要求。
5.5.2实测项目
见表4。
表4加筋土挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权重
1
墙顶平面
位置(mm)
路堤式
+50,-100
经纬仪:
每20m检查3处
2
路肩式
±50
2
墙顶高程(mm)
路堤式
50
水准仪:
每20m测3点
2
路肩式
30
3
墙面倾斜度(mm)
+0.5%H且不大于+50,-1%H且不小于-100
吊垂线或坡度板:
每20m测2处
2
4
面板缝宽(mm)
10
尺量:
每20m至少检查5处
1
5
墙面平整度(mm)
15
2m直尺:
每20m测3处
1
注:
①H指墙高。
②平面位置及倾斜度“+”指向外,“-”指向内。
③本表项次3中内、外侧各有两个允许偏差值,应取绝对值小者。
5.5.3外观鉴定
5.5.3.1墙面板表面应平整光洁,线条顺直美观,不得有破损翘曲、掉角啃边等现象。
不符合要求时减1~2分。
5.5.3.2蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
不符合要求时,每超过0.5%减2分,深度超过10mm的必须处理。
5.5.3.3混凝土表面出现非受力裂缝减1~3分,裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须进行处理。
5.5.3.4墙面直顺,线形顺适,板缝均匀,伸缩缝贯通垂直。
不符合要求时减1~3分。
5.6浆砌排水沟
5.6.1基本要求
5.6.1.1砌体砂浆配合比准确,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实。
5.6.1.2浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。
5.6.1.3基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。
5.6.1.4砌体抹面应平整、压光、直顺,不得有裂缝、空鼓现象。
5.6.2实测项目
见表5。
表5浆砌排水沟实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录H检查
3
2
轴线偏位(mm)
50
经纬仪或尺量:
每200m测5处
1
3
沟底高程(mm)
±15
水准仪:
每200m测5点
2
4
墙面直顺度(mm)
或坡度(%)
30
或符合设计要求
20m拉线、坡度尺:
每200m测2处
1
5
断面尺寸(mm)
±30
尺量:
每200m测2处
2
6
铺砌厚度(mm)
不小于设计
尺量:
每200m测2处
1
7
基础垫层宽、厚(mm)
不小于设计
尺量:
每200m测2处
1
5.6.3外观鉴定
5.6.3.1砌体内侧及沟底平顺。
不符合要求时,减1~2分。
5.6.3.2沟底不得有杂物。
不符合要求时,减1~2分。
5.7盲沟
5.7.1基本要求
5.7.1.1盲沟的设置及材料规格、质量等应符合设计要求和施工规范规定。
5.7.1.2反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑。
5.7.1.3排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑,以保证排水孔隙度。
5.7.2实测项目
见表6。
表6盲沟实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
沟底高程(mm)
±15
水准仪:
每10~20m测1处
1
2
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量:
每20m测1处
1
5.7.3外观鉴定
5.7.3.1反滤层应层次分明。
不符合要求时,减1~2分。
5.7.3.2进、出水口应排水通畅。
不符合要求时,减1~2分。
5.8砌石工程
5.8.1基本要求
5.8.1.1石料质量、规格及砂浆所用材料的质量和规格应符合设计要求,按规定的配合比施工。
5.8.1.2砌块应错缝砌筑、相互咬紧;浆砌时砌块应坐浆挤紧,嵌缝后砂浆饱满,无空洞现象,干砌时不松动、无叠砌和浮塞。
5.8.2实测项目
见表7、表8。
表7浆砌砌体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录H检查
3
2
顶面高程(mm)
料、块石
±15
水准仪:
每20m检查3点
1
片石
±20
3
竖直度
或坡度(%)
料、块石
0.3
吊垂线:
每20m检查3点
2
片石
0.5
4△
断面尺寸(mm)
料石
±20
尺量:
每20m检查2处
2
块石
±30
片石
±50
5
表面平整度
(mm)
料石
10
2m直尺:
每20m检查
5处×3尺
2
块石
20
片石
30
表8干砌片石实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
顶面高程(mm)
±30
水准仪:
每20m测3点
1
2
外形尺寸(mm)
±100
尺量:
每20m或自然段,
长宽各3处
2
3△
厚度(mm)
±50
尺量:
每20m检查3处
3
4
表面平整度(mm)
50
2m直尺:
每20m检查
5处×3尺
2
5.8.3外观鉴定
5.8.3.1砌体边缘直顺,外露表面平整。
不符合要求时减1~3分。
5.8.3.2勾缝平顺,缝宽均匀,无脱落现象。
不符合要求时减1~3分。
6路面工程
6.1一般规定
6.1.1路面工程实测项目规定的检查频率为双车道高速公路每一检查段内的检查频率(按m2、m3或工作班设定的检查频率除外),多车道高速公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
6.1.2各类基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定极值,小于规定代表值2个百分点的测点,应按其占总检查点数的百分率计算合格率。
6.1.3路面表层平整度规定值是指验收时应达到的平整度要求,其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主,全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率,采用3m直尺测定路面的结构层平整度时,以最大间隙作为指标,按尺数计算合格率。
6.1.4路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。
6.1.5路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。
当代表值偏差超过规定值时,该分项工程评为不合格;当代表值偏差满足要求时,按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。
6.1.6材料要求和配比控制列入各节基本要求,可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。
6.1.7水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,两种结构均需进行检查评定。
其中,水泥混凝土路面结构不检查抗滑,平整度可按相应高速公路的标准,沥青面层不检查弯沉。
6.1.8对于沥青路面加铺沥青罩面的工程,不需检查弯沉;对于基层补强的工程,应对弯沉进行检查。
6.2水泥混凝土面层
6.2.1基本要求
6.2.1.1基层应经过检测并达到相应规范要求,对损坏部分必须按设计要求修复,新修混凝土面层的连续面积超过1000m2时,应进行基层弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计要求。
6.2.1.2水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。
6.2.1.3粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
6.2.1.4施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算,并经试验室试验,选择采用最佳配合比。
6.2.1.5接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉杆的设置应符合设计要求。
6.2.1.6路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要求。
6.2.1.7新修混凝土面层与原有混凝土路面及其它构造物相接应平顺,路面边缘不积水。
6.2.1.8混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生,新修混凝土板块不允许有断裂。
6.2.2实测项目
见表9。
表9水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
3
2
板厚度(mm)
代表值
-5
按附录F检查,每200m
每车道2处
3
合格值
-10
3
平整度
(mm)
1.2
平整度仪:
全线每车道连续
检测,按每100m计算
、IRI
2
IRI(m/km)
2.0
最大间隙h(mm)
3
3m直尺:
半幅车道板带
每200m测2处×10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2
铺砂法:
每200m测1处
2
5
相邻板高差(mm)
新板
2
抽量:
每条胀缝2点;每200m抽纵、横缝各2条,每条2点
2
旧板
3
6
纵、横缝顺直度(mm)
10
纵缝20m拉线,每200m4处;横缝沿板宽拉线,每200m4条
1
7
路面宽度(mm)
±20
尺量:
每200m测4处
1
8
纵断高程(mm)
±10
水准仪:
每200m测4断面
1
9
横坡(%)
新板
±0.2
水准仪:
每200m测4断面
1
旧板
±0.3
6.2.3外观鉴定
6.2.3.1混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%。
不符合要求时每超过0.1%减2分。
6.2.3.2路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减1~2分。
6.2.3.3接缝填筑应饱满密实,不污染路面。
不符合要求时,累计长度每100m减2分。
6.2.3.4胀缝有明显缺陷时,每条减1~2分。
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