届高考地理二轮复习练习题型 9交通运输方式的选择建设及其对区域发展的影响 Word版含答案.docx
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届高考地理二轮复习练习题型9交通运输方式的选择建设及其对区域发展的影响Word版含答案
题型9 交通运输方式的选择、建设及其对区域发展的影响
本题型2009-2018年全国卷考查情况(考查概率:
27%)
设问类型
情境模型
答题模型
考查概率
特征类
某地的交通线路空间分布特征
从分布密度、沿线的地理事物(河流、山脉等)、是否成网状、连接的重要地区或城市等角度描述
16%
原因类
某地交通建设的区位条件
从自然条件(地质条件、地形条件、气候条件等)和社会经济条件(科学技术、基础设施等)角度分析
46%
措施类
某地交通运输线、点的保护措施
结合地形、地质、气候等条件分析措施
15%
影响类
交通运输线建设产生的影响
从对社会、经济、环境、聚落、商业网点、城市化等的影响角度分析
23%
(测试时间:
70分钟 满分:
100分)
1.[2018·广东实验中学月考]阅读图文材料,完成下列要求。
(20分)
西南茶区(图1)是中国最古老的茶区,茶树品种丰富。
茶马古道是一个非常特殊的地域称谓,是指存在于中国西南地区,以马匹为主要交通工具的民间商贸通道。
它是中国西南地区民族经济文化交流的走廊,沿线存在着众多的文化遗产。
某年秋季,新华社组织记者对茶马古道进行了调研采访(图2)。
(1)茶马古道起源于古代西南边疆的“茶马互市”。
结合材料和所学知识,分析西藏地区与西南其他地区进行茶马交易的原因。
(8分)
(2)分析西南茶区茶树品种丰富的自然原因。
(6分)
(3)古代马帮运送茶叶到西藏地区会遇到哪些困难?
(6分)
解析:
第
(1)问,西藏地区农业以畜牧业为主,以奶、肉为主食,过多脂肪在人体内不易分解,而饮茶能够帮助其分解脂肪,但西藏地区不产茶而产良马,故藏民需要通过交换获得茶叶;据材料可知西南地区盛产茶叶;马在古代是农业生产、交通运输和军事战争等活动的主要动力,西藏地区与西南其他地区茶马交易便应运而生。
第
(2)问,可结合农业生产的区位条件和茶树生长习性,从热量、地形、土壤等方面进行分析。
第(3)问,主要从沿途的气候、地形、地质状况等方面分析。
西藏地区地形复杂,茶马古道沿途多暴雨,易发生滑坡、泥石流等地质灾害;沿途气候类型复杂、太阳辐射强。
答案:
(1)西藏地区属高寒地区,蔬菜缺乏,奶、肉是藏民的主食,但奶、肉脂肪含量较高。
(2分)藏民喜爱喝酥油茶,茶叶是酥油茶的重要原料,茶叶也能够帮助分解藏民体内的脂肪,但藏区不产茶。
(2分)而在内地,民间役使和军队征战都需要大量的骡马,(2分)而西藏地区产良马。
(2分)
(2)纬度低,地跨热带、亚热带;地表崎岖,地势起伏大,气候垂直变化显著;冬季温暖,夏季凉爽,雨量充沛;土壤适合茶树生长。
(答对3点即可,6分)
(3)地形复杂,地势起伏大,山高谷深;多暴雨,多滑坡、泥石流等灾害;高原地区高寒缺氧;太阳辐射强等。
(3点即可,6分)
2.下图为新疆简图,读图回答下列问题。
(20分)
(1)简述新疆城市的空间分布特点及原因。
(8分)
(2)新疆天山以北地区机场数量较多,分析其原因。
(6分)
(3)指出从中亚地区经阿拉山口进口油气资源最佳的运输方式,并说明该运输方式的特点。
(6分)
解析:
第
(1)问,据图分析可知,城市主要沿盆地边缘的山麓地带和交通线分布。
因为该地区深居内陆,水资源缺乏,沿山麓地带水资源较充足,沿交通线分布交通便利,人口集中。
第
(2)问,该地区自然条件较差,铁路、公路运输不发达,居民出行对航空运输依赖性较大。
第(3)问,油气资源宜采用管道运输,管道运输具有运输量大、连续性好、安全性好、管理方便等特点。
答案:
(1)特点:
多分布在盆地边缘的山麓地带;(2分)多沿交通线分布。
(2分)原因:
盆地边缘的山麓地带水资源较充足,有较大面积的绿洲分布,(2分)交通较为便利,人口集中。
(2分)
(2)地域面积较大,多沙漠、戈壁,铁路、公路交通线较少,地面交通不便;(2分)航空运输速度快,受地面状况影响小;(2分)气候干旱,晴天多,适合航空业发展。
(2分)
(3)方式:
管道运输。
(2分)特点:
管道运输量大,损耗小,连续性好,安全性高,管理方便。
(4分)
3.阅读图文材料,回答问题。
(16分)
材料一 荷兰海堤闻名于世,其中须德海工程最为壮观,该工程通过修建阿夫鲁戴克大坝将须德海内外隔开,其内称艾瑟尔湖,湖区四周开辟出5个垦区,其外称瓦登海。
工程包括拦海大坝、泄水闸兼船闸、船闸、圩区围堤、泵站、桥梁等。
鹿特丹是欧洲最大的港口和荷兰第二大城市。
材料二 构想中的“第三亚欧大陆桥”以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达鹿特丹港,横贯亚欧21个国家,全长约15000千米,比经东南沿海通过马六甲海峡及苏伊士运河到达鹿特丹里程要短3000千米左右。
(1)根据图文材料,简述荷兰海堤的作用。
(4分)
(2)试分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。
(6分)
(3)你是否赞成修建“第三亚欧大陆桥”?
请说明理由。
(6分)
解析:
第
(1)问,荷兰地处大西洋沿岸,地势低平,土地面积小,终年受西风带影响,海浪侵蚀作用强。
修建海堤,可以围海造田,增加国土面积;修建海堤,可以抵御风暴潮,保护国土;有利于增加淡水资源,改善农田排灌条件;泄水闸兼船闸、船闸、圩区围堤、泵站、桥梁等的建设,有利于改善水陆交通状况。
第
(2)问,鹿特丹位于莱茵河入海口,扼北海航线要冲,地处亚欧大陆桥西端,是重要的陆上交通和海上交通的连接点。
第(3)问,本问为开放性设问,理由需要能够支撑自己的观点,可从建设难度、经济效益、对环境的影响等方面分析。
答案:
(1)围海造田,增加国土面积;(1分)抵御风暴潮;(1分)增加淡水资源,改善农田排灌条件;(1分)改善水陆交通状况。
(1分)
(2)扼北海航线要冲;(2分)位于莱茵河入海口;(2分)地处亚欧大陆桥西端。
(2分)
(3)赞成。
理由:
沿线可连接港口且终年不冻,有利于实现海陆联运;沿线大部分地区已有铁路网,新建线路工程量小;经过国家多,辐射范围广;沿线地区人口密集,资源丰富,运输量大,经济效益好。
(每点2分,答出3点即可,共6分)
或不赞成。
理由:
途经青藏高原等地区,地质条件复杂,工程难度大;工程建设对沿线生态环境破坏大;沿线地区地势起伏大,运营成本高;途经部分国家经济落后,工程资金不足且运输需求量小。
(每点2分,答出3点即可,共6分)
4.阅读图文材料,完成下列要求。
(24分)
以色列资源匮乏,但科学技术先进,经济发达,与欧美国家联系密切。
该国人口和城市主要分布在北部地中海沿岸,南部地区经济相对落后。
2013年10月,以色列政府批准了红海—地中海高速铁路规划,该铁路连接埃拉特与海法,通行客、货列车。
该项目通过国际招标进行融资建设和合作经营。
中国积极争取该高铁项目的建设和经营权。
2015年3月,中国某企业成功中标海法新港自2021年起25年的经营权。
下图示意某地区政区及红海—地中海高速铁路规划。
(1)以色列90%的对外贸易依靠海运,试分析原因。
(8分)
(2)分析红海—地中海高速铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
(4分)
(3)说明中国积极争取红海—地中海高速铁路建设和经营权的原因。
(8分)
(4)有人认为红海—地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。
你是否赞成这一观点?
请表明态度并说明理由。
(4分)
解析:
第
(1)问,以色列位于沿海地区,海运相对方便,而且海运具有运量大、运费低的优点;从材料可知,以色列自然资源匮乏,国土面积小,因此主要从国外运进原料,而且产品对国外市场的依赖性大;以色列与邻国关系紧张,主要通过海运与欧美国家进行贸易。
第
(2)问,铁路建成后可以扩大港口经济腹地,实现红海和地中海转运,提高港口吞吐量,提高运输效率。
第(3)问,中国具有技术、资金等优势;获得该铁路建设和经营权利于输出国内的劳动力资源,开拓中国高铁的国际市场等。
第(4)问,本问为开放性设问,言之有理即可。
如果赞成,应主要从高铁的特点等方面分析;如果不赞成,应主要从铁路的缺点和海运的优点方面分析。
答案:
(1)海运运量大,运费低,以色列为沿海国家,海运条件好;(2分)以色列自然资源匮乏,原料和产品依赖国际市场;(2分)其贸易对象主要是欧美发达国家,贸易主要通过海运进行;(2分)与陆地邻国关系紧张,运输不便,贸易量小。
(2分)
(2)联系北部经济发达地区,港口经济腹地扩大;(1分)连接埃拉特港与地中海沿岸港口,实现了红海与地中海的转运,提高了港口地位;(1分)港口吞吐量增加,产业规模扩大;(1分)运输货物的种类增加,运输效率提高。
(1分)
(3)中国资金实力雄厚,高铁技术成熟,建设成本较低,竞争优势明显;可避免过度依赖苏伊士运河,提高贸易安全性;增加中国经营的海法新港的货物来源,提高经济效益;有利于中国高铁拓展国际市场,提高中国在该地区的影响力;中国有丰富的劳动力资源可供输出,以缓解国内就业压力。
(每点2分,4点即可,共8分)
(4)赞成。
理由:
高铁运输的速度快,缩短运输时间;铁路运输受自然环境影响相对较小,连续性好;客货运输更加安全,避开繁忙的苏伊士运河,运输更加通畅。
(两点即可,4分)
或反对。
理由:
海陆中转耗时较长、次数多、损耗大,费用(成本)高;铁路运输较海运运价高、运量小,对苏伊士运河航运影响较小。
(4分)
5.阅读材料,回答问题。
(20分)
黑角市是刚果共和国经济中心、重要出海口,是该国唯一一条大洋铁路的终点。
2016年2月20日,中国路桥集团与该国签署了建设黑角新港项目商务合同。
黑角新港建成后,将促进该地工业产业园区的建设和发展。
下图中M处是黑角港所在位置。
(1)简析黑角港选址在M处的原因。
(8分)
(2)简述该国筹划建设黑角新港的原因。
(6分)
(3)对黑角新港的选址形成两种观点,选择你支持的一种观点,为其提供论据。
(6分)
观点A:
在原黑角老港口的基础上扩建。
观点B:
在原黑角老港口北部N地开辟建设(提示:
在N处建港需填海造陆)。
解析:
第
(1)问,影响港口选址的区位条件主要包括筑港条件、腹地条件和城市依托三方面;其中筑港条件又分为陆域条件和水域条件,陆域条件包括地形、地质、水文(如应避开含沙量大的河流)、淡水供应等方面,水域条件包括港湾的面积、进出港航道、海水深度、是否避风、封冻期长短等方面。
第
(2)问,港口建设的目的是提高港口的吞吐能力,改善交通运输条件,进而带动临港产业发展及港口腹地社会经济的发展。
第(3)问,本问为开放性设问,论据必须支撑观点。
若支持观点A,则需答出观点A的优势和观点B的不足;若支持观点B,则需答出观点B的优势和观点A的不足。
答案:
(1)港区位于海湾内部,避风条件良好,利于船舶航行和停泊(或等深线密集,水深利于船舶航行);(2分)(是所在国出海口,)经济腹地广阔;(2分)大洋铁路与内陆相连,可实现海陆联运,交通便利;(2分)依托黑角市修建(或港区位于沿海平原,陆域平坦开阔)。
(2分)
(2)解决黑角老港货运能力不足的问题;(2分)推动临港产业聚集,带动港口相关产业的发展;(2分)带动国内社会经济发展。
(2分)
(3)支持A观点。
论据:
需新建的港区设施少,工期短,投资少;(2分)新选址需填海造陆,投资费用高;(2分)与N地相比,不需要大量填海造陆,对生态环境破坏小。
(2分)
支持B观点。
论据:
在北部N地建设,空间大,可实现港口的大规模发展(或者促进黑角市工业区的形成);(2分)不受原有港口条件限制,可建设一个现代化设施齐全的港口;(2分)港口建设期间可保证原有港口的正常通航(或分散港区能够缓解老港区的运输压力)。
(2分)
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