地面交通组织方案钢箱梁吊装.docx

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地面交通组织方案钢箱梁吊装

第一章工程简介

一、工程概况

工程名称：

长寿区桃花大道东方之骄人行过街天桥项目

建设单位：

重庆市长寿公益工程建设管理有限公司

设计单位：

重庆交达工程勘察设计有限公司

施工单位：

重庆市迎龙建筑工程有限公司

工程地址：

长寿区桃花大道东方之骄红绿灯处

二、总体设计

本工程为人行过街天桥，采用“”型连续钢结构箱梁桥，桥跨组成,共计跨，桥梁全长，桥面净宽，梯道宽。

上部结构：

采用斜腹板钢箱梁，箱梁梁高，顶宽米，底宽。

天桥上部结构采用钢箱梁钢结构。

二、周围环境概况

本工程位于长寿区桃花大道和桃西路、桃东路的交叉路口。

桩基紧邻公路，处于两旁绿化带中。

天桥修好后将跨越桃花大道、桃东路、桃西路。

周围除燃气公司一侧外均为居民区。

第2章编制依据

一、编制依据

（一）、天桥设计施工图纸。

（二）、对现有桃花大道、桃西路、桃东路、东方之骄红绿灯处的交通状况调查调查。

二、编制原侧

（一）、确保吊装期间桃花大道、桃西路、桃东路各方向车辆的通行受影响情况降到最低。

（二）、确保车辆及行人的交通安全。

第三章指导思想

由于本工程钢箱梁吊装吊车只能在交通道路上站位，吊装时势必会影响车辆通行。

因此在吊装施工期间根据吊装占道情况将在桃花大道、桃西路、桃东路前方主要路口设置明确的车辆通行（绕行、禁行）标志及行车安全警示牌、警示灯，并安排专人进行指挥，避免造成交通混乱，保证除施工所跨路口外的其余路口交通通行顺畅。

经实地调查及询问，长寿城区公交车辆及区县客运车辆最早开班时间为早上：

，最晚收班时间为晚上：

。

为避免影响公共交通出行，施工时间全部安排在夜间至凌晨点。

第四章现状道路及交通状况

本工程位于桃花大道与桃东路、桃西路的十字交叉口，该位置是长寿老城区和新城区的交汇点。

桃花大道是新城和老城连接主要的交通干道，交通非常繁忙，该道路车流量从早上到晚上都较多；桃西路是妇幼保健院、桃花小学及周边财富广场、京华小区等居民出行的主要道路，进出车辆也比较多；桃东路为东新村方向车辆进出城区的主要交通道路，通行车辆较多。

第五章交通组织遵循原则

（）不中断交通原则：

要求在施工期间不中断交通，保证除吊装路口外的其余路口在吊装时间内正常通行。

（）少影响原则：

要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。

（）严格遵守《城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

（）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

（）施工时间安排：

长寿区桃花大道人东方之骄行过街天桥项目现基础工程已完工，为尽量降低钢箱梁吊装对交通的影响，吊装工作全部安排在夜间至凌晨点之前。

第六章交通组织方案

一、施工顺序

施工顺序如下：

一）、前期准备：

1、内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；

2、交通管制标示标牌的设立；

3、道路隔离的车辆、人员准备；

二）、钢箱梁施工：

、安装临时支架；

、吊装钢箱梁；

、钢箱梁焊接施工；

、桥面铺设；

三）、安装、恢复工程：

、梯道主梁吊装施工；

、梯步安装施工；

、隔离护栏安装施工

、路灯安装；

、恢复绿化、人行道、车行道；

二、施工计划进度

、安装临时支架：

年月日—年月日

、钢箱梁吊装施工：

年月日—年月日

、楼梯箱梁及梯步吊装：

年月日—年月

三、交通组织阶段

一）、第一施工阶段（年月日—年月日）：

该阶段主要进行临时支架安装，需要临时占用直行车道和右转车道，吊装时间全部安排在夜间：

至次日凌晨点。

（临时支架平面布置见附图）

二）、第二施工阶段（年月日—年月日）：

该阶段主要进行钢结构箱梁吊装。

该阶段钢结构吊装均需要使用断道施工，吊装时间全部安排在夜间至次日凌晨点，共分为八个阶段，考虑吊装占道对交通通行的影响，因此钢箱梁吊装第一段安排在交通影响最小的桃东路一侧。

交通组织图附后）

、吊装第一、第二段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃花大道老城往东新村方向右转车道及桃东路条直行道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，将在东方水岸公交站位置开始设置封道施工改道通行标识牌，并用水马、锥筒进行道路隔离封闭提醒司机择道通行。

晚开始由个管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊装第三、第四段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃东路双向车道，即桃花大道、桃西路往东新村方向车道进行全封闭施工。

为保证道路交通安全、有序、畅通，将在桃东路桥头用水马划分为双车道，将东新村方向车流量引致泊景湾方向，供东新村方向车辆进出城行驶。

在东方水岸公交站位置开始设置封道施工改道通行标识牌，并用水马、锥筒进行道路隔离封闭提醒司机择道通行。

在妇幼保健院门口设置前方直行车道封闭，车辆改道通行告示牌。

在桃花转盘往桃花大道路口设置前方左转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

晚开始由名管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第五、第六、第七段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃花大道北侧（靠新城方向）双向车道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，将在桃花转盘处设置引导车辆绕行标志、地图等，引导过往车辆改道行驶。

在西门转盘、骑鞍车站、川东医院等路口设置车辆改道通行告示牌。

在妇幼保健院门口设置前方右转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

在桃东路桥头设置前方右转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

晚开始由名管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第八段钢箱梁（号桥墩）；占用桃东路往桃花大道往新城方向右转车道和桃花大道往新城方向两个直行车道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，在桃东路桥头设置前方右转车道封闭，右转车辆改道通行告示牌。

占用的直行车道用水马、反光锥筒进行隔离。

晚开始由个管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第九、第十段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃花大道南侧进出城方向所有车道，进行全封闭施工。

为保证道路交通安全、有序、畅通，在西门转盘、骑鞍车站、川东医院等路口设置车辆改道通行告示牌，告知驾驶员择道、改道通行。

在妇幼保健院门口设置前方右转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

在桃东路桥头设置前方左转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

在桃花转盘处设置引导车辆绕行标志、地图等，引导过往车辆改道行驶。

晚开始由名管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第十一、十二段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃西路（古镇）往老城方向右转车道，桃花西路两个直行车道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，将在在妇幼保健院门口设置前方右转车道封闭，车辆改道通行告示牌，请车辆择道、改道通行。

占用的直行车道用水马、锥筒进行隔离。

晚：

开始由名管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第十三段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃花大道（新城方向）往古镇方向右转车道和桃西路直行道两道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，将在桃花转盘处设置车辆改道通行告示牌，请过往车辆改道通行。

占用的直行车道用水马、反光锥筒进行隔离。

晚开始由个管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊第十四、十五、十六段钢箱梁（号桥墩）:

占用桃西路全部车道。

为保证道路交通安全、有序、畅通，进行该区域全封闭施工。

在桃东路桥头设置封道施工告示牌，直行车辆改道行驶。

在东方水岸公交站位置开始设置封道施工改道通行标识牌，告知左转车辆择道通行。

在古镇路口、妇幼保健院门口设置前方直行车道封闭，车辆改道通行告示牌。

在桃花转盘往桃花大道路口设置前方右转车道封闭，车辆改道通行告示牌。

晚开始由个管理人员带领名工人封道和指挥交通，在次日凌晨点前完成吊装，点前解除交通管制恢复交通。

、吊装过程中须全封闭主要交通要道的交通组织示意图见附图，临时封闭右转车道进行吊装作业的按照基础施工时交通组织方案实施。

三）、第三施工阶段楼梯箱梁及梯步吊装：

年月日—年月

本阶段施工仍需临时占道施工，主要为占用各路口的右转车道，施工时间安排在夜间至凌晨点。

在进入占到施工区域前米开始设置提醒标志，并用反光锥筒及水马对道路进行封闭隔离，提醒过往车辆改道通行。

道路临时封闭按照基础施工时交通组织方案实施。

第七章技术措施方案

一、围栏防护措施

一）施工阶段组织措施

根据本工程的特点，本标段确定的搭围方案及交通组织阐述如下：

因围挡搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。

为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，每条通道分别安排人专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作。

三）围挡安置

围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。

围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。

四）施工重点难点解析

本工程沿线交通流量较大，在围挡安装时对交通及安全有一定影响，为不影响交通及施工安全，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。

围挡施工及拆除工作按零死亡，零事故率进行组织控制。

安全管理措施：

在围挡施工过程中，要文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。

二、交通保证措施

与交警部门配合，确保交通安全。

主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。

、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。

、施工期间安排专人进行交通疏导。

、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。

、按国家标准挂设标志、标牌。

、交叉路口的围护设置圆顺。

、通行车道不堆放材料。

、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。

、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。

、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。

决不乱停乱放，随意装卸。

、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。

、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。

、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。

、各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过封闭施工区域的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。

三、交通安全管理及措施

设立高效的安全管理机构，现场时刻保证名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。

相关部门负责人的电话随时畅通。

一）、行车安全管理措施

、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。

施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。

、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。

、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。

、施工中遇到交通事故，现场交通安全