沥青砼中面层施工方案.docx
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沥青砼中面层施工方案
沥青砼中面层施工方案
一、计划安排
根据试验段总结的施工工艺,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求,我项目部沥青砼中面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致,具备开工条件,计划()年()月()日进行施工。
二、要求
我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺(包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺)指导施工。
在以后大面积施工中,我们将不断总结经验、不断完善工艺,以保证沥青砼中面层的施工质量。
三、配合比组成设计
1、1#拌和机生产配合比
①生产配合比组成为:
1#热料仓:
2#热料仓:
3#热料仓:
4#热料仓:
矿粉
=17:
39:
10:
30:
4
②最佳油石比选定为:
4.2%
2、2#拌和机生产配合比
①生产配合比组成为:
1#热料仓:
2#热料仓:
3#热料仓:
4#热料仓:
矿粉
=25:
30:
7:
33:
5
②最佳油石比选定为:
4.2%
四、管理机构及人员、机械、试验仪器配备
1、管理机构见附图1。
2、主要人员见附表1、主要机械、试验、质检设备见附表2
五、施工工艺
一)工艺流程
目标配合比
下承层检测
生产配合比调试
不合格
试拌试铺
测量放样
试验检测
判断
合格
确定技术参数
沥青混合料的拌合
沥青混合料运输
试验检测
大面积施工
二)施工工艺
1、施工准备
1)对沥青砼下面层认真检验,发现局部不平整段落或松散等病害应及时处理。
2)恢复中桩,每20米放一个中桩,全线段每10m放一个中桩;复核水准点,发现有损坏或丢失的水准点需及时补上,一般以每200m~300m一个水准点为宜,根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。
2、沥青混凝土的拌合
1)拌合准备
①沥青拌合设备,具有防止环境污染的设备。
②细集料和矿粉需保持干燥、洁净,需有防护设施,防止遭雨水淋湿。
③沥青采用导热油加热。
④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。
⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。
⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常,计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。
2)混合料拌合
①擦作人员持证上岗,要严格按操作规程工作,要明确岗位责任。
②拌合过程的主要要求:
混合料均匀,颜色一致,无花白料现象,使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。
③拌合注意事项:
A集料加热温度一般控制在160°C—180°C之间,沥青加热控制在155°C—165°C,每吨沥青混合料温度超过195°C时混合料予以废弃。
B从进料到出仓综合拌合时间控制范围45—50秒。
其中干拌时间控制在5—8秒左右。
以所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
烘干机了得残余含水量不得大于1%。
若矿料潮湿,根据需要增加干拌温度。
C混合料出仓温度视施工时气温、供料时间的变化(早、中、晚、开工与收工)、摊铺温度、运距及道路状况等,一般控制范围160—170°C。
D拌合后操作手及试验人员需及时观察成品颜色、继配大致比例、测量温度拌合人员不得随便改变配合比。
E拌合停机前用部分不含矿料、沥青的热料进行洗仓。
F将仪表控制盘显示的计量用量与油罐中实耗数字进行对比,应予以校正。
G工作人员及时需认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录等。
④质量检查
A对拌合料外表进行认真观察如大致配合比、油石比、色泽是否离析或者结块成团等,观察结果需及时反馈相关负责人员。
B每半小时检查一次加热、出仓混合料温度,随车填好出厂单。
C每工作日每台拌合机不少于一次测混合料油石比密度、稳定度、流值、空隙率和饱和度等指标,并做实验记录及台帐。
⑤协调:
拌合、试验、现场铺筑密切联系,互通信息,每日应召开协调会,提出问题,制订改进措施。
3、混合料的运输
①混合料的运输考虑拌合机拌合能力、运输距离、道路状况、车辆顿为合理确定车辆数量。
在大面积施工中,计划用30辆运输车。
②自卸汽车保持车厢彻底干净,涂防粘剂薄膜:
柴油:
水=1:
3,但不应有多余的防粘剂积存车中。
③运输车必须进行覆盖,用以保温、防雨、防环境污染。
运输车覆盖的工作在过磅前完成,磅房的工作人员需对车辆是否覆盖进行监督,如车辆未进行覆盖就进入施工现场,除对驾驶员进行处罚外,还需对监督的相关人员进行处罚。
④混合料运抵现场保证温度应不低于160°C,对于已经离析、或硬结成壳或残留车内的混合料做废气处理。
4、混合料的摊铺
1)松铺系数的确定:
根据试验段的检测结果,将采用的松铺系数为1.25,在以后大面积施工中,我部将会不断校核,及时调整,以便准确控制标高及厚度。
2)根据结构及位置,选择摊铺方式:
为了确保路面平整度、厚度,在下面层大面积施工中采用浮动基准梁作为找平系统控制施工。
为了防止桥头跳车,桥两侧我部采用放钢丝控制。
3)面层摊铺采用两台ABG423摊铺机呈阶梯状全幅摊铺。
摊铺时,将摊铺机置于施工位置,根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度,垫好垫块调试机器,使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致,并用横向拉线校核。
4)摊铺机开工前应提前0.5小时预热熨平板不低于100°C,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后,再次校核,以减少误差。
5)摊铺机起步速度和施工速度应一致,需连续不间断的摊铺,不得随意变换摊铺速度。
尽可能减少中途停机再起动产生的波浪,做到拌料速度与摊铺速度一致。
6)摊铺过程中注意事项:
①汽车司机与摊铺机手密切配合,避免车辆撞击摊铺机,使之偏位,或把料卸出机外,卸料车的后轮距摊铺机30cm左右时停车,当摊铺机行进接触时,汽车起升倒料。
②连续供料。
当待料时不将机内混合料摊完,保证料斗中有足够的存料,防止送料板外露。
因故障斗内料已结块,重铺时需清除。
③操作手正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。
④质检员经常检查松铺厚度,每10米检查一段面,每段面不少于3点,并做好记录,及时反馈信息给操作手;每50米检查横坡一次,经常检查平整度。
⑤摊铺中路面工密切注意摊铺动向,对离析、拥包、波浪、边角缺料等,及时清除(包括摊铺前)找补,并对一些机械作业有困难的地方进行处理。
⑥每天结束收工时,禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
清洗机械时,下面需垫上塑料布,以防柴油外漏,污染路面。
⑦在施工中需加强前后台的联系,避免信息传递不及时造成生产损失。
5、接缝处理
由于采用两台ABG423摊铺机摊铺沥青混合料,既要认真处理好横缝,又要处理好纵缝。
1)横缝的处理
横缝对行车的舒适性影响较大,施工时要尽可能地减少横接缝。
①上下层的接缝错位不小于1m,采用垂直平接缝。
接缝时应用热料加热软化先铺面层。
②每天碾压完成之后,采用6m直尺测平整度,将端部平整度、高程不符合要求的沥青砼切除。
③切成垂直的断口上涂上沥青,然后将摊铺机的熨平板落在接头上,并垫上虚铺板,摊铺时,先用热料将接头预热5分钟后开始摊铺。
碾压时,用一台压路机从接头中心处向两侧逐渐斜压,然后做横向碾压,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,深入新铺层宽度15cm左右,然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm直至全部在新铺层上为止。
碾压过程中要不断地用3米直尺检测,发现平整度不合格处作局部处理。
④接缝处理时不断用3米尺检查平整度。
2)纵缝的处理
由于沥青混合料摊铺采用两台摊铺机并排呈梯队摊铺,存在热接纵缝。
为了消除热接纵缝,采用在后面的摊铺机上挂一个铁锹,并在铁锹头上放一重物,使摊铺机拖着铁锹沿着接缝线行走来消除纵缝,在纵缝痕迹比较明显处,用人工洒补细料来消除纵缝。
上下两层的纵缝不能在同一条线上,需错开15cm以上。
6、混合料碾压
1)4台双轮双振光轮压路机、2台胶轮压路机组合。
2)压实原则:
①碾压方向有路面地处压往高处。
②光轮压路机碾压时,相邻碾压带的重叠宽度为10—20cm。
胶轮压路机碾压时,相邻碾压带的重叠宽度为1/3—1/2碾压轮宽度。
③在碾压过程中,不得再新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。
当倒车回程时慢停、慢起步。
④碾压分初压、复压和终压,均采用高频低幅高温碾压。
初压紧跟摊铺机采用一台DD110双轮双振压路机碾压一遍;复压紧接初压采用两台XP260胶轮压路机和两台CC522双轮双振压路机各2遍;终压紧跟复压采用一台光轮压路机(DD110)静压两遍。
初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5—8m,不在同一段面上进行。
初压速度宜控制在3km/h左右,复压速度宜控制在4km/h左右,终压速度宜控制在5km/h左右。
距路缘石5cm的沥青砼上面层,先采用胶轮压路机碾压3遍,再用小型压路机碾压2遍。
⑤压路机在改变进退方向时,在上一个碾压段落范围变化,压路机不得在热铺路面上急转弯、急停。
⑥压实过程中,设专人用3米直尺来回巡视检查测量路面平整度,发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸埂现象及使用压路机碾压,消除到满足要求。
⑦碾压终了的温度不低于90°C。
六、施工阶段的质量管理
1、施工过程中沥青混合料的检测
施工过程中应对沥青混凝土混合料的性能进行抽样检测,如马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度、沥青用量、颗粒组成、施工温度等,看是否符合规范规定要求。
2、基层验收要求
1)底面层铺筑前,路基单位进行了交验,并经监理工程师签认合格后方可进行底面层施工。
2)对不满足上述要求的部位,经路基单位应及时进行整修,合格后经监理认可后方可进行下一道工序。
3、沥青混凝土底面层的竣工验收及质量标准
1)沥青砼底面层施工完成后,承包商先进行自检,对不合格处进行整修处理,随后将自检结果整理成册,呈报总监办。
2)沥青混凝土面层竣工验收质量标准见JTGF80/
3)外观
表面应平整密实,无明显碾压轮迹,不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。
搭接处应紧密、平顺,不得有积水现象。
七、文明施工管理
1)项目经理部及工地现场按照工作制度,合力工作,有序施工。
2)场地规划整齐,集料按规格隔离堆放,料厂标示明确,保持施工场地清洁卫生。
3)提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段,做到便道畅通,要做好现场施工车辆与其它车辆的调度,以保证施工顺利进行。
4)加强现场安全管理,在施工现场设置“六牌一图”及单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。
5)健全制度,严格管理以确保文明施工。
6)职工对待工作要热情、投入、对人尊重、礼貌;精神面貌要好。
八、质量保证措施
1)我项目部建立健全的质量、进度保证体系,项目部成立由总工程师、质检工程师、实验室主任、测量工程师等组成的全面质量管理领导小组,负责制定整个标段工程质量、进度规划、方针、措施,项目部下设质检部、工程部,配专职质检工程师2名、兼职质检工程师3名,具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量、进度方针政策,并检查各工段质量、进度实行情况;各工段分别设置质量、进度管理现场领导小组,负责现场质量、进度的控制和落实。
2)严格执行“三级报检”制度。
即“工地技术人员自检→质检工程师抽检→监理工程师验收:
的报检工序。
层层落实责任制,恪尽职守,谁负责谁签字。
建立质量过程控制卡,每道工序、每一环节都有责任人签字并长期存档。
3)执行技术质量交底制度,在分项工程开工前,项目组组织施工人员进行施工图纸、技术方案的学习,列出关键工程的施工点和技术要求并逐级交底。
4)严把原材料检验关,各种材料进场后按施工规范抽样检验,杜绝不合格材料用于施工中。
九、安全保证措施
1、安全教育
(1)党政工团齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识。
(2)每周组织施工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。
(3)民工进场之前要进行常规安全操作教育,方可上岗作业。
2、作业安全
(1)本工序要落实安全防护措施,开工前做好安全技术交底工作,特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。
(2)用电安全方面,重点注意发电机、配电房、电闸祥和电缆接头等安全薄弱环节。
(3)本分项工程易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。
(4)必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度,并加强管理,避免失误,确保安全生产。
(5)坚持持证上岗,做好劳动防护工作。
3、交通安全
(1)由于各工种交叉作业,施工机械和车辆来往频繁,所以施工地段必须设置各种警告标志,现有道路与本工程交叉的各路口设专人指挥交通,各种车辆限速行驶。
(2)严禁非司机开车或试车,施工车辆、机械必须专人驾驶操作。
4、安全制度与检查
(1)建立健全安全制度,实行安全风险抵押金制度。
(2)项目设专职安全干部,工地设兼职安全员。
(3)工厂是安全检查的第一关,重点工序在每天工作前布置和施工中检查。
(4)定期召开安全会议,发现事故隐患及时采取措施。
十、环境保证措施
为了加强公路建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染,切实做好防治措施,保护自然资源,改善生态环境和人民生活环境,在施工过程中,除严格遵守部颁技术规范、料厂管理和设计说明环境保护规定条例外,还制定了以下施工措施:
1)按设计要求对方碎石、沥青等施工材料,运送沥青混合料、碎石等流散物资时设置挡板,加盖苫布,做到不丢不撤。
2)油库设在无村镇的安全地方,并配专职值班人员。
3)对废油、废水、废渣按指定地点存放,避免污染空气和水源。
4)不任意破坏农田和水利建设及交通设施。
5)施工便道及辅道主义经常洒水,防止扬尘、污染环境。
6)道路竣工后,临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、
场地清。
7)注意做好职工生活卫生、美化生活环境。
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