深圳首航车载终端规格书全功能.docx
- 文档编号:8181039
- 上传时间:2023-01-29
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:52.68KB
深圳首航车载终端规格书全功能.docx
《深圳首航车载终端规格书全功能.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《深圳首航车载终端规格书全功能.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
深圳首航车载终端规格书全功能
版本号:
SOFARSCB1.0
SF110-G1X
车载终端
说
明
书
深圳市首航科技有限公司
SF110-G1X车载终端规格书
1范围
SF110-G1X是深圳市首航科技有限公司自主研发生产的新一代高科技产品;本产品通过利用全球卫星定位导航系统(GPS)、电子地图(GIS)、移动通信网络(GSM/GPRS)、计算机通信及自动控制等技术能为用户提供更加优质的卫星定位、移动通信、远程控制、信息传输等功能。
本文详细描述了首航科技车载终端系列产品中SF110-G1X车载终端的基本配置、详细功能、性能指标等内容。
2规范性引用文件
下列文件中的条款是本产品在设计、测试、生产中所依据的标准,凡是注明日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本产品。
凡是不注明日期的引用文件,其最新版本适用于本产品。
GB/T2423.1-2001电工电子产品环境试验第2部分:
试验方法试验A:
低温
GB/T2423.2-2001电工电子产品环境试验第2部分:
试验方法试验B:
高温
GB/T2423.3-2001电工电子产品环境试验第2部分:
恒温湿热试验方法
GB/T2423.5-2001电工电子产品环境试验第2部分:
试验方法试验Ea和导则:
冲击
GB/T2423.10-2001电工电子产品环境试验第2部分:
试验方法实验Fc和导则:
振动(正弦)
GB4094-1999汽车操纵件、指示器和信号装置的标志
GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则
GB/T12678-1990汽车可靠性试验方法
GB/T16736-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成
GB/T17626.2-1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验
GB/T17626.3-1998电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验
GA36中华人民共和国机动车牌号
QC/T413汽车电器设备基本技术条件
AQ3004-2005危险化学品汽车运输安全监控终端
GB/T19392-2003汽车GPS导航系统应用规范
GB/T19056-2003汽车行驶记录仪
3术语和定义
在本终端产品的说明中涉及到以下术语和定义。
3.1终端
安装在车辆上的卫星定位设备。
3.2定位监控
终端汇报车辆位置的的策略,包括定时回传等。
3.3报警处警
终端监控车辆发生紧急异常状况时向监控中心发送的报警信息,比如:
盗警、劫警、剪线报警、监听和智能锁车等。
3.4电瓶保护
终端在汽车长时间不行驶时,会进入省电休眠模式,从而防止电瓶电源耗尽。
3.5远程升级
远程服务器通过GPRS网络对终端内部运行的程序进行远程更新升级。
4缩写
GPS全球卫星定位系统(GlobalPositionSystem)
GSM全球移动通信系统(GlobalSystemforMobileCommunication)
GPRS通用分组无线业务(GeneralPacketRadioServices)
SMS短消息服务(ShortMessageService)
TCP传输控制协议(TransmissionControlProtocol)
APN接入点名称(AccesspointName)
MTD移动终端设备(MobileTerminalDevice)
ACC辅助功能部件(Accessary)
5产品图片和尺寸
主机外壳尺寸:
120mm×80mm×33mm
6技术参数
电气特性
供电方式
汽车电瓶供电
工作电压范围
9V-36V
工作电流范围
0.030A-0.250A(12V)
电压保护范围
36V~100V
平均功耗
1W
最大功耗
3W
最低功耗
0.4W
环境特性
工作温度范围
-20度-70度
存储温度范围
-40度-85度
工作湿度范围
40℃时95%
存储湿度范围
40℃时95%
工作震动范围
5-300HZ
存储震动范围
5-300HZ
射频特性
通信频率
900/1800/1900MHZ
调制方式
GMSK
发射功率
≤33dBm±2dB
频率容限
≤0.1ppm
占用带宽
≤200kHz
杂散发射限值
≤-30dBm
电磁兼容特性
EMI
抗电磁场干扰度国家三级
ESD
静电放电指标(可承受接触4KV,空气8KV),国家一级
功能特性
冷启动时间
29s
热启动时间
≤1s
内置备用电池放电时间
可使用时间>1h
扩展性
可检测信号数量和类型
9路输入信号;4路输出信号;
可外接串口数
2个
产品寿命
使用寿命
10年
使用次数
不限
可靠性
产品平均无故障时间
15000H
7SF110-G1X车机主要功能
7.1常规功能
7.1.1定位追踪
功能项
功能子项
功能描述
定位追踪
点名
车辆点名后,车辆会自动上报一个当前位置信息。
定时监控
车载终端按照管理人员设定的时间,在车辆点火后自动向监控中心上报位置信息。
定距监控
车辆每行驶到规定的距离,会自动向监控中心上报位置信息。
组合监控
可以结合时间、距离方式进行定位。
自动上传
车载终端按照管理人员设定的时间,自动向监控中心上报位置信息。
盲区补传
车辆行驶到移动信号盲区,会自动存储定位数据,待移动信号恢复后自动向中心上传位置信息。
黑匣子
可随时调用存储于车载终端上的2万个历史位置信息
7.1.2报警功能
功能项
功能子项
功能描述
报警(硬件)
手动报警
当车主被歹徒劫持进车辆,强迫车主启动车辆时,车主可以在歹徒的注视下,隐蔽地向监控中心报警,但歹徒是毫无察觉,监控中心收到警情后,将协助警察解救车主。
断电报警
车辆主电瓶被破坏后或者车载终端的电源线被剪断,车载终端自动向中心上报主电掉电报警。
低电压报警
车辆电瓶电压太低时,车辆将无法点火,在电瓶电压较低时,车载终端将自动向中心上报“电瓶低压报警”,监控中心将及时提醒车主对车辆电瓶充电。
防盗报警
当有人偷车时,触动防盗器,车载终端会自动向监控中心上报警情。
其中包括开车门、尾箱报警,非法启动报警。
RFID身份识别器
车载主机外接RFID身份识别器,通过车主随身携带的RFID智能卡对车主身份进行识别。
车载主机如果没有检测到有效的RFID卡,则向中心报警,并立即切断油路。
GPS天线开路/短路报警
GPS天线被剪断后,车载终端自动向中心上报GPS天线剪断警情。
自定义报警
可根据客户需求,灵活组合报警模式。
报警(软件)
超速报警
车辆超过管理人员设定的速度后,车载终端将自动向中心上报超速报警。
出、入界报警
车辆进入用户禁止进入的区域后,车载终端将自动向中心上报警情。
偏航报警
车辆偏离用户规定的行驶路线后,车载终端将自动产生警情。
停车不熄火报警
为了降低油耗,车辆在长时间停车时需要熄火,如果司机长时间停车不熄火,车载终端自动向中心上报一条停车不熄火报警。
7.1.3远程控制功能
功能项
功能子项
功能描述
远程控制
智能熄火
监控中心下发断油断电指令后,车载终端会根据车辆的运动情况来进行断油电。
远程恢复油路
车载终端收到指令后,恢复车辆的油电路。
语音监听
在紧急情况下,可监听车内情况。
远程重启
通过手机短信远程重新启动车载终端。
版本查询
可通过手机短信查询车载终端软硬件版本号。
远程升级
通过远程服务器,更新升级车载终端内的软件程序。
7.1.4电源管理
功能项
功能子项
功能描述
电源管理
省电模式
车辆ACC关毕后超过设定时间,终端将自动关闭部分功能模块,进入省电模式。
过压保护
电源电压过高时,终端将自动切断电源并关机,以防止终端被烧坏。
最高可耐100V高压。
短路保护
终端有电源短路保护功能,以保证误操作造成电源短路时,终端不至被烧坏。
电源极性保护
当供电电源正、负极接反时,终端不会开机工作,以保证终端不被烧坏。
7.1.5其他功能
功能项
功能子项
功能描述
其他
里程统计
统计车辆的平移距离,误差小于3%。
并可通过中心系统进行经验值调整。
偷油报警
停车后油箱液面明显下降的主动报警。
温度监测
外接温度传感器后,对环境温度进行监测。
电子铅封
车厢门打开时主动向中心报警。
摄像拍照
在各种指定情况下进行远程拍照,并将图片回传服务中心。
7.2特色功能
需要增加外部
车载终端状态统计功能,短信息查询车载终端状态统计日报表,具体命令格式如下:
7.2.1启动自动上传命令
启动每日自动上传当日统计数据到某一特定手机号码,使用手机向车台发送:
“PSOFAR218AUTOSTATSON”;车台在每日大约晚上23:
59左右,会发送统计数据到设置的手机号码上;
7.2.2关闭自动上传命令
关闭每日自动上传当日统计数据,使用手机向车台发送:
“PSOFAR218AUTOSTATSOFF”;关闭每日自动上传统计数据;
7.2.3实时查询统计数据
使用手机向车台发送:
“PSOFAR218STATS”;车台自动将实时统计数据发送到手机上;
7.2.4统计数据描述说明
统计数据每次通过两条短信发送:
第一条短信内容注释如下:
SRST:
当日设备复位次数;
ODB:
当日行驶里程数,单位:
公里;
LOC:
当日定位时间,单位:
秒;
ACC:
当日ACC开启时间,单位:
秒;
LV:
当日GPS定位率;LV=(LOC/ACC)*100%;
SP:
当日GPRS发送包个数;
RP:
当日GPRS接收包个数;
第二条短信内容注释如下:
OL:
当日GPRS在线时间;单位:
秒
REG:
当日GSM注册上网络时间;单位:
秒
CNT:
当日GPRS连接成功次数;
LOG:
当日GPRS登录上中心次数;
REQ:
当日GPRS请求连接GPRS网络次数;
RST:
当日GSM模块复位次数;
LV:
当日GPRS在线率;LV=(OL/(上电时间))*100%
7.2.5注意
●短信命令发送格式注意必须大写,严格按照本文所写的格式编写命令;
●REG时间应该接近24×3600秒,否则说明GSM模块损坏或者GSM信号很差;
●CNT和RST数值应该比较接近,否则说明GSM模块登录GPRS网络能力差;
●CNT和LOG不同,CNT只是说明模块登录了GPRS网络,尚未连接运营中心。
如果CNT和LOG数值悬殊较大,可能是运营中心网络的光纤有问题;
●LV为当前GPRS类型车机稳定性的一个综合表现,该数值月平均值在95%以上,说明该车机稳定性基本符合应用要求。
8指示灯状态
8.1通讯指示灯(红色):
GSM工作状态指示:
慢闪,亮2S,灭2S,表示登录GPRS
快闪,亮1S,灭1S,表示登录GSM,但是没有登录GPRS
常亮,没有检测到SIM卡
常灭,没有GSM网络
慢闪,亮0.5S,灭3.5S,表示登录GPRS
快闪,亮0.5S,灭1.5S,表示登录GSM,但是没有登录GPRS
常亮,没有检测到SIM卡
常灭,没有GSM网络
8.2工作指示灯(绿色):
工作状态指示:
慢闪,亮2S,灭2S,表示GPS定位
快闪,亮1S,灭1S,表示GPS未定位
常亮,待定
常灭,GPS故障
慢闪,亮0.5S,灭3.5S,表示GPS定位
快闪,亮0.5S,灭1.5S,表示GPS未定位
常亮,天线故障
常灭,GPS故障
9出厂检测
如未标明特殊要求,所有试验均在下述条件下进行:
环境温度:
15℃--28℃;
环境相对湿度:
45%--75%;
供电电源为标称电源电压。
9.1一般性能检查
9.1.1外观检查
环境照度300lx以上,目距300mm~500mm情况下目视检查终端的外观及结构,
终端各部件外表面应光洁、平整,不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。
金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂层,金属零件不应有锈蚀。
9.1.2文字、图形、标志、铭牌检查
1)目视检查终端的铭牌及其文字、图形和标志;
2)用蘸有汽油(90号以上)的干净棉布连续擦拭其文字、图形、标志符号15s。
终端上使用的文字、图像、标志应符合如下要求:
耐久、醒目、规范;
用以表示车辆行驶工况的图形表示应符合GB4094的规定;
显示器、操作说明、铭牌、表示中的文字必须使用中文,根据需要也可同时使用其它文字。
3)铭牌检查:
终端应有铭牌,铭牌应符合如下规定:
1、铭牌应安装在终端主机外表面的醒目位置,铭牌尺寸应与主机结构尺寸相适宜;
2、铭牌上应标出制造商名称、地址、商标、规格型号、终端可识别的唯一性编号。
当铭牌尺寸不足以表示上述所有信息时,至少应标识出制造商名称、商标以及终端主机可识别的唯一性编号。
9.1.3电气部件测试
目视检查终端的各连接线、连接线的接插器、熔断器等应符合要求
9.2电气性能测试
9.2.1.电源电压适应性测试
终端标称电源电压为12V时,将供电电压调至10.7V欠压报警和36V,分别连续工作1h,其间输入模拟信号,检查终端各项功能正常;
9.2.2.耐电源极性反接性能
对终端的电源线施加与标称电源电压极性相反的试验电压,标称电源电压为12V时,施加14V±0.1V的反向电压;标称电源电压为24V时,施加28V±0.2V的反向电压。
以上试验持续时间均为1min。
实验后检查终端各项功能正常。
9.2.3耐电源过电压实验
终端标称电源电压为12V时,对其施加24V的工作电压;标称电源电压为24V时,对其
加36V的工作电压。
以上试验持续时间均为1min。
实验后检查终端各项功能正常
9.2.4.断电保护试验
将存有数据的终端接标称电源电压正常工作,连续断电15天后,检查其存储的数据无丢失现象。
SF110-G40
行驶记录仪GPS
说
明
书
深圳市首航科技有限公司
1.记录仪功能
1)通讯
A.产品配置标准USB接口为主结构,支持U盘采集设置的功能,通讯协议采用标书规定的《记录仪》。
B.产品配置标准RS232CDB9针接口,支持有线通讯传输方式,通讯协议采用国标规定RS232接口检定通信协议。
C.设置记录仪参数
能通过的通信接口,被授权的U盘或者客户端软件能够将系统的参数文件设置到记录仪,并且记录仪对每次下传的日期及时间进行记录、存储:
●车辆识别代号、车牌号码、车牌分类;
●实时时钟;
●记录仪主机可识别的唯一性编号及初次安装日期。
●车辆特质系数
●超速报警值
D.上传信息
能通过的通信接口,被授权的U盘或者客户端软件能够采集记录仪的数据,并且上载数据时,不能改变和删除记录仪内存中已存储的任何数据,记录仪对每次下传的日期及时间进行记录、存储。
能够采集的数据内容如下:
●实时时钟;
●事故疑点数据;
●最近360h内车辆行驶速度数据;
●对应实时时钟的车辆行驶里程数据;
●车辆识别代号、车牌号码、车牌分类;
●驾驶员代码、驾驶证证号;
●车辆特征系数
●记录GPS卫星定位状态信息。
●历史超速和疲劳驾驶违法记录的历史记录。
2)车辆状态采集模块
A.速度
速度记录单位为km/h,;测量范围为0km/h~255km/h;分辨率等于1km/h。
可直接利用GPS模块计算出的速度。
优点是GPS模块根据定位轨迹计算的速度绝对正确,误差0.1Km/h;而且安装方便,不用从汽车内接速度信号线便可计算速度。
B.开关量
通过开关信号线与汽车各个传感器信号线相连,可以0.2秒的速率采集刹车,灯光,喇叭,车门状态等开关量信息,并保存在停车前20秒的事故疑点数据里。
当汽车发生事故时,可以在疑点数据中汽车在事故前20秒的行驶状况。
3)数据存储
存储采用高品质的大容量的铁电存储器,具备实时存储,功耗低,读写速度快,写入数据无限次数,断电保护,可靠性强等优点。
记录的数据从360小时扩展到1000个小时,存轨迹能够存10000条以上。
A.超速记录
超速记录单独存储。
超速记录的总数为120条。
记录信息包括车牌号,超速开始时间,超速结束时间,最高速度值,设置超速值,驾驶员,违法的唯一性编号等信息。
B.疲劳记录
疲劳驾驶记录单独存储。
4小时疲劳驾驶报警可记录20条,八小时疲劳驾驶报警可记录16条。
记录信息包括车牌号,开始时间,结束时间,司机,违法的唯一性编号等信息。
C.GPS定位轨迹
记录GPS卫星定位状态信息,包括时间,经纬度,速度,方向和行车状态等。
记录定位轨迹的总数为10000条。
D.行驶速度数据记录
●无论车辆在行驶状态还是停驶状态,记录仪均能提供实时时间对应的车辆行驶速度信息。
●当车速传感器输出的脉冲信号超过1脉冲/s并且持续5s以上时,可认为车辆是在行驶状态,否则认为车辆是在停驶状态。
●记录仪以1min的时间间隔持续记录并存储车辆在最近1000h内的行驶状态数据。
大大高于国标规定的360H行驶状态数据标准。
E.车辆行驶里程的计算、记录、存储
记录仪能持续记录车辆从指定统计时间开始的累计行驶里程。
车辆行驶里程记录单位为km,行驶里程的测量范围为0km~999999.9km,分辨率为0.1km。
F.事故疑点数据
记录仪以不大于0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号,记录次数为12次。
4)显示
A.历史超速违法记录的查询显示
能够在记录仪的菜单内查询历史超速违法记录。
内容包括累计记录数,车牌号,超速开始时间,超速结束时间,最高速度值,设置超速值,驾驶员,违法的唯一性编号等信息。
B.历史疲劳驾驶违法记录的查询显示
能够在记录仪的菜单内查询历史疲劳驾驶违法记录。
内容包括累计记录数,车牌号,开始时间,结束时间,司机,违法的唯一性编号等信息。
C.通信传输信号强度
通过读取GPRS信号强度,并转换为信号强度等级显示在当前界面。
GPRS通信连接是否正常,信号强度的强弱一目了然。
D.GPS卫星定位状态
读取记录仪接受到GPS信号的卫星颗数,并显示在当前界面。
记录仪此时是否接收到GPS卫星信号,接收到几颗GPS卫星信号一看便知。
E.实时时钟
能够显示当前记录仪的实时时钟和日期。
F.当前驾驶员编码
能够显示当前驾驶员的编码。
G.实时行驶速度
能够显示当前汽车的行驶速度。
5)ID编号
产品具有唯一记录仪主机ID编号,编号长度为16位,能够与安装车辆号牌建立唯一对应绑定关系。
6)实时时钟、日期及驾驶时间的采集、记录、存储
A.记录仪能提供北京时间日期和时钟,该日期和时钟被用于为记录仪实现所有功能(记录、输出、显示、数据通信等)标注日期和时间
B.连续记录24h数据,记录时间允许误差在±2s以内。
C.记录仪的时钟能够定时与GPS的时钟进行校准,确保时钟长期准确无误。
7)热敏打印功能
记录仪内置微型打印机,结构小巧,打印清晰,换纸方便,与针式打印机相比免除更换色带的麻烦。
能打印输出车牌号码、VIN代码,车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15min内每分钟的平均车速、里程,疲劳驾驶记录。
8)CAN总线接口功能
扩展此功能,可以兼容汽车CAN总线接口,能够实现从汽车CAN总线接口提取汽车速度的功能。
同时可以对汽车电控燃油喷射系统,电控传动系统,防抱死制动系统(ABS),防滑控制系统(ASR),废气再循环系统,巡航系统和空调系统,车身电子控制系统(包括照明指示和车窗,刮雨器等)进行监控诊断。
2.GPS功能模块
1)实时定位监控
GPS模块接收卫星的定位信号运算出自身的位置(经度、纬度、高度)、时间和运动状态(速度、航向),每秒1次送给MCU,以实现实时定位监控功能。
GPS模块采用瑞士U-BLOX公司的LES-5GPS模块,位置精确度小于10米GPS热启动时间小于1S,GPS冷启动时间小于29S,GPS灵敏度160dbm,速度精确度:
小于0.1米/秒,时间精确度:
全球同步GPS时间
2)无线通信传输
无线通信传输模块采用高稳定性GPRS模块,通过GPRS网络,连接服务器,实现无线网络通讯功能。
传输数据包括以下内容:
A.实时定位状态信息上传
记录仪按照设定的时间间隔,把实时定位状态信息上传服务器。
信息内容包括时间,经纬度,速度,方向和行车状态等
B.超速违章信息实时上传
当驾驶员超速驾驶时,终端会自动将详细违章数据上传到服务器。
上传信息包括车牌号,超速开始时间,超速结束时间,最高速度值,设置超速值,驾驶员,违法的唯一性编号等信息。
C.疲劳驾驶违章信息实时上传
当驾驶员疲劳驾驶时,终端会自动将详细违章数据上传到服务器。
上传的信息包括车牌号,开始时间,结束时间,司机,违法的唯一性编号等信息。
D.疑点数据信息上传
当管理人员需要调度车辆的疑点数据时,可以通过管理平台主动从记录仪中提取疑点数据信息。
数据内容是以0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号。
3)语音播报功能(扩展)
只需要添加语音模块,记录仪能够用语音的形式播报管理平台下发的文字信息。
通过此功能,司机不用自己用手按键,就可以收听到指挥中心下发的命令,既可以使司机更方便的接收到命令,也避免了司机因分心操作带来的危险。
4)通话功能(扩展)
外接通话手柄,配合GPS终端完成电话拨号,来电显示等功能。
通话过程中,GPS信号不中断。
5)拍照功能(扩展)
外接摄像头,配合GPS终端控制。
●拍照方式分为定时拍照,开关门拍照,异常情况拍照等情况。
●上传方式分为定时上传,即拍即传,主动提取三种方式。
6)LED广告屏(扩展)
外接LED广告屏。
管理平台可以发送广告信息到记录仪。
记录仪通过内部通信协议,实现LED滚动播放下发广告的功能。
●播放方式分为循环播放,定时播放,定数量播放等方式。
●滚动方式分为左右滚动,上下滚动等方式。
7)断油断电功能
外接继电器到电路或者油路的控制开关处,配合记录仪的控制电路,只要管理平台下发断油断电的命令,就可以实现使汽车断油断电的功能。
执行方式先是进行两分钟频率是1.秒/次的间歇性断油断电,两分钟过后再完全截断。
同时充分考虑到安全因素只有满足一下两个条件,命令才会执行。
●汽车能够同时接受到GPS和GPRS信号。
●速度低于15KM/H或者停止的。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 深圳 首航 车载 终端 规格书 全功能