国际贸易术语.docx

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国际贸易术语

国际贸易术语

　　国际贸易术语，又叫“价格术语”、“交货条件”，是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。

　　贸易术语是国际惯例的一种，具有任意性，即只有当事人选择适用，才对当事人具有约束力。

贸易术语的主要作用在于简化当事人的贸易谈判缔约过程，确定买卖双方当事人权

利义务。

　　《国际贸易术语解释通则2000》共有13个贸易术语，依次分为E、F、C、D四组，主要涉及货物的运输、风险划分、投保义务、交货地点、出口进口结关手续及费用负担、装卸货义务及适用的运输方式等内容。

　　贸易术语是窗体顶端

窗体底端

司法考试每年必考内容，考查方式和角度多种多样，我们将主要围绕这些角度和考点进行介绍。

《2000年国际贸易术语解释通则》基本内容简表（见下页表）。

（一）《通则2000》对《通则1990》的三个重要修改

　　1.在FAS贸易术语中，办理出口许可证和出口清关手续的义务由《通则1990）下由买方承担改为由卖方承担。

　　2.在DEQ贸易术语中，办理进口清关手续、支付办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用的义务由《通则1990》下的卖方负担改为买方负担。

　　3.FCA术语下卖方的交货和装货义务进一步明确。

《通则1990》对FCA贸易术语下卖方交货地点的选择未作明确规定，《通则2000》规定，在FCA术语下，卖方若在其所在地交货时，则卖方有义务将货物装到买方指定的承运人提供的运输工具上，完成交货；卖方若在其所在地外的其他任何地方交货，则卖方负责将货物运到指定地点，无需卸货，将货物交给买方制定的承运人或其他人或卖方指定的承运人支配时，即完成交货，即卖方可在自己的运输工具上完成向对方的交货义务。

　　2000年《国际贸易术语解释通则》基本内容简表

组别

特征

简称及含义

（（英文全称）

交货地点

风险转移

运输（运费、承运人）

运输保险3

运输方式

海关清关手续

E组

内陆

交货

EXW工厂交货

（ExWork）

卖方工厂

交货时

买方

（买方）

各种运输

进出口全由买方（进口方）办理

F组

装运

合同

主要

运费

未付

FCA货交承运人

（FreeCarrier）

交承运人2

（买方指定）

交货时

买方

（买方）

各种运输

卖方办理出口，买方办理进口

FAS船边交货

（FreeAlongsideShip）

指定装运港船边

交货时

买方

（买方）

海运、内河

（同上）

FOB船上交货1

（FreeonBoard）

指定装运港船上

装运港船舷

买方

（买方）

海运、内河

（同上）

C组

装运

合同

主要

运费

已付

CFR成本加运费

（CostandFreight）

装运港船上

装运港船舷

卖方

（买方）

海运、内河

（同上）

CIF成本保险费运费①

（CostInsuranceandFreight）

装运港船上

装运港船舷

卖方

卖方

海运、内河

（同上）

CPT运费付至

（CarriagePaidto）

货交第一承运人

交货

卖方

（买方）

各种运输

（同上）

CIP运费保险费付至

（CarriageandInsurancePaidto）

货交第一承运人

交货

卖方

卖方

各种运输

（同上）

D组

到货

合同

DAF边境交货

（DeliveredatFrontier）

边境指定地点

（不卸货）

交货时

卖方

（（卖方）

陆上运输

（同上）

DES目的港船上交货

（DeliveredExShip）

目的港船上

（不卸货）

交货时

卖方

（卖方）

海运、内河

（同上）

DEQ目的港码头交货

（DeliveredExQuay）

目的港码头

（货从船上卸到码头）

交货时

卖方

（卖方）

海运、内河

（同上）

DDU未完税交货

（DeliveredDutyUnpaid）

指定目的地

（不卸货）

交货时

卖方

（卖方）

各种运输

（同上）

DDP完税交货

（DeliveredDutyPaid）

指定目的地

（不卸货）

交货时

卖方

（卖方）

各种运输

进出口全由卖方（出口方）办理

1FOB地名（表示离岸价）和CIF地名（表示到岸价），F组、C组其他术语同此。

2FCA下，如在卖方所在地交货，则卖方负责装货；如在其他地点交货，则卖方可在自己的运输工具上完成交货，而不负责将货从自己的运输工具上卸下。

3“（）”表示该卖方或买方没有（通则2000）所要求的投保义务，而是依照交易习惯通常由该方办理保险。

　　[例]2000年《国际贸易术语解释通则》有关FCA贸易术语下交货与装货义务的规定包括下列哪些内容？

（）（2002年卷一69题）

　　A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货

　　B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货

　　C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货即完成交货

　　D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货

　　［答案］B、C。

（二）各级贸易术语的基本特点

　　1.总规律

　　从E组→F组→C组→D组，总趋势是：

卖方义务负担逐渐加重，而买方义务负担则渐趋减轻。

EXW卖方义务最轻，而DDP下卖方义务最重。

　　2.各组规律

（1）运输

　　从运输角度看，前两组E、F组术语均由买方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜；而后两组C、D组术语均由卖方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜。

　　总结；E、F组买方负责运输；C、D组卖方负责运输。

2）保险

　　①13个术语中只有CIF与CIP由卖方负责办理货物的投保。

　　②没有特殊约定的情况下，卖方通常只有办理投保最低险别的义务，如中国人民保险公司海洋运输货物保险中的平安险。

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　　③其他11个贸易术语中没有涉及保险问题，但这并不是说采用这些贸易术语作为交易条件时就没有保险问题，实践中通常由买卖双方根据自己利益需要自行投保。

例如，在FOB下，买卖双方的风险划分点在装货港货物越过船舷时，因此买方通常要对货物越过船舷后直到货物运到目的地的整个运输过程投保，因为这个过程中的货物灭失风险由买方来承担，为了自己利益，买方通常会自己去投保。

而卖方所在地若距装货港较远，通常也会对货物装船前的风险投保。

其他贸易术语也是这个道理。

　　（3）进出口清关

　　我们这里的“进出口清关”主要指办理进出口许可证、报关、缴纳关税以及承担有关费用等。

通常出口方（卖方）对本国出口清关更熟悉，而进口方（买方）对本国进口清关更熟悉，因此，13个贸易术语中，原则上均由卖方办理出口清关手续、缴纳与出口有关的税和费，由买方办理进口清关手续并缴纳与进口有关的税和其他费用。

　　总结：

原则上卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

　　例外：

在EXW下出口国出口清关手续和进口国进口清关手续均由买方办理，在DDP下则均由卖方办理。

　　[例]根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？

（）（2002年卷一23题）

　　A.FASB.DEQC.DDPD.DDU

　　［答案］C。

　　[例]下列哪一种价格术语规定应由买方履行办理出口清关手续的义务？

（）

　　A.FOBB.CIFC.FASD.EXW

　　[答案]根据《通则1990）应为C、D。

根据《通则2000》正确答案是D。

　　（4）交货地点与风险、费用划分

　　①EXW：

全称是Exworks…（namedplace），意思是“工厂交货”（指定地点），卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。

风险在交货时转移至买方。

　　②FCA：

全称FreeCamer，意为“货交承运人（…指定地点）”，交货地点有两种情况：

　　a.在卖方所在地将货物装上买方派来的运输工具上交货，风险转移。

　　b.在卖方所在地以外某个地点不卸货在卖方自己的车上货交买方支配，风险转移。

　　[例]中国郑州甲公司与日本乙公司签约：

“精炼青铜200吨，每吨2500美元，FCA郑州”，甲公司如期将货物交第一承运人郑州铁路局以运往连云港再经由轮船运至日本，风险转移在什么地点？

　　[答案]郑州火车站。

　　③FAS：

全称FreeAlongsideShip，意为“船边交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船边，货到船边之前的风险费用由卖方承担，之后由买方承担。

　　如FAS上海，表示交货地点在上海港买方派来的船边，卖方将货物运到上海港码头船边供装船时风险费用转移。

　　④FOB：

全称FreeonBoard，意为“船上交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船上，风险费用的划分界限在货物越过船舷之时。

　　[例]根据1990年《国际贸易术语解释通则》的规定，某一贸易术语卖方应承担下列责任、风险和费用：

①提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐＼税、费；③依约定的时间、地点，依港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；④承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。

该术语应为下列哪项国际贸易术语？

（）（1999年卷一32题）

　　A.FOBB.CIFC.CFRD.DDU

　　［答案］A。

　　[例]根据2000年《国际贸易术语解释通则》，哪些国际贸易术语规定货物的风险自装运港货物越过船舷时从卖方转移给买方？

（）

　　A.FOB（纽约）B.CIF（天津）C.FCA（纽约）D.FAS（天津）

　　［答案］A、B。

　　⑤CFR：

全称CostandFreight，意为“成本加运费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB。

不同于FOB之处在于卖方负责支付货物运到目的港的主运费。

　　⑥CIF：

全称CostInsuranceandFreight，意为“成本加运费加保险费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB与CFR，与CFR的惟一不同之处在于卖方要自负费用为货物投保。

　　［例］中国某公司以CIF价向德国某公司出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。

中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。

第二天，中国公司接到德国公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。

下列选项哪项是正确的？

（）（2000年卷一32题）

　　A.中国公司应向保险公司提出索赔

　　B.德国公司应向中国公司提出索赔

　　C.德国公司应向船公司提出索赔

　　D.德国公司应向保险公司提出索赔

　　［答案］D。

CIF条件下，风险在货物灭失时已转移至买方德国公司。

　　[例]买卖双方采用CIF术语签订了国际货物买卖合同，合同约定装运港为旧金山，目的港为上海。

下列何种表述是正确的？

（）（2003年卷一95题）

　　A.卖方必须负责把货物运至上海

　　B.因美国西部海港装运工人罢工、封港，卖方可以不可抗力为由免除迟延交货的责任

　　C.对货物从装运港到目的港的灭损风险，由卖方购买保险，买方承担风险

　　D.出口清关手续由卖方负责

　　［答案］C、D。

　　A.项错误，在CIF下，卖方负责运输，但这种运输义务仅限于寻找承运人和承运船舶、与承运人签订运输合同并支付运费，并不是卖方要负责把货物运到目的港，“卖方必须把货物运到上海”意味着卖方要承担运输途中的风险和费用，以及在上海港完成交货，这显然是与CIF的内容相违背的。

在CIF下，卖方仅需要把货物在装货港交给承运人即完成交货义务，货物的风险也是在装运港货物越过船舷时转移，越过船舷之前的风险由卖方承担，越过船舷后及在运输途中的灭失损坏的风险由买方承担。

因此A项错误。

　　B项错误，在国际贸易中，特别是在与西方发达资本主义国家间进行的国际贸易中，应避免把罢工算作不可抗力。

一般来说，罢工多是由于工人工资、福利等问题引起的。

在资本主义国家，罢工是经常发生的，并不一定不可避免、不可克服，如不分情况，笼统将罢工算作不可抗力事件，就将给资本主义国家的当事人以可乘之机，以罢工为由，援引不可抗力条款，来推卸对合同应履行的责任。

故B项不应选。

　　C项正确，因为根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，CIF下卖方负有为货物投保的义务。

　　D项正确，因为在出口清关方面，CIF下卖方负责出口国出口清关，买方负责进口国进口清关。

　　⑦CPT：

全称CarriagePaidTo，意为“运费付至（…指定目的地）”，交货地点在货交承运人或第一承运人处，风险在交货时转移，货物运至指定目的地的主运费由卖方承担。

　　⑧CIP：

全称CarriageandInsurance，意为“运费和保险费付至（…指定目的地）”，交货地点和风险转移同CPT，与CPT的惟一不同之处在于卖方要自负费用为货物投保。

　　[例]中国甲公司（卖方）与德国乙公司（买方）签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP

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汉堡”贸易术语。

下列哪一种说法符合该贸易术语的要求？

（2005年卷一第41题）

　　A.货物应运至汉堡港

　　B.货物风险自货交第一承运人时转移

　　C.由甲公司负责办理进口手续

　　D.甲公司订立多式联运运输合同，乙公司负责办理保险

　　［答案］B。

　　CIP贸易术语下，采取的运输方式可以是各种运输，而不限于海运，因此“CIP汉堡”并不一定表明货物应运至汉堡港，也可能是运至汉堡的陆地某个卸货地点，比如用空运方式则指汉堡的机场。

　　⑨DAF：

全称DeliveredatFrontier，意思是“边境交货（…指定地点）”，卖方需承担将货物运至出口国或进口国边境指定地点的费用和风险，风险转移和交货都在边境指定地点。

该术语主要适用于毗邻国家间的贸易。

　　⑩DES：

全称DeliveredExShip，意思是“目的港船上交货（…指定目的港）”，卖方需将货物运至指定目的港，在船上完成交货，风险在交货时转移。

　　（11）DEQ：

全称DeliveredExQuay，意思是“目的港码头交货（…指定目的港）”，卖方需将货物运到指定目的港，并卸货物到码头上，风险在卸完货后交货时转移。

与DES不同之处在于卖方增加卸货到岸义务。

　　（12）DDU：

全称DeliveredDutyUnpaid，意思是“未完税交货（…指定目的地）”，交货地点在指定的目的地，风险在交货时转移。

“未完税”主要指卖方不交进口国关税。

　　（13）DDP：

全称DeliVeredDutyPaid，意思是“完税后交货（…指定目的地）”，交货地点在指定的目的地，风险交货时转移。

“完税”是指卖方需办理进口国清关并缴纳进口国关税。

　　总结：

　　①EXW下，卖方坐等买方上门提货，义务负担最轻。

通常称EXW合同为“内陆交货合同”。

　　②F组比E组，卖方增加出口海关手续费用，交货地点也较远，通常需将货物运到指定装运港或指定地点，承担的费用风险增加。

F组称为“主运费未付的装运合同”。

　　③C组比F组，卖方又增加运输义务，在CIF和CIP下更增加保险义务，因此义务负担又加重。

该组术语称为“主运费已付装运合同”。

　　④D组比C组，卖方显著增加的是风险要一直负担到目的地交货时，而前面的几组都是在卖方自己所在地或启运地。

在最后一个术语DDP下，甚至要办理进口国进口许可及海关手续及负担有关税费。

因此负担又加重。

另外：

D组中只有DEQ要求卖方卸货，其他卖方均没有卸货义务。

　　（5）适用的运输方式

　　①如果对贸易术语的名称很熟悉的话，有的从其全称上就可以看出它适用于什么运输方式。

凡是带“码头”“船上”“船边”等字眼的术语，如FOB称为“装运港船上交货”，肯定就只适用于内河运输和海运。

总之结合交货地点、风险转移地点等因素都可以帮助理解记忆贸易术语适用的运输方式。

　　②只适用于水运（内河运输和海运）的贸易术语有：

FAS，FOB，CFR，CIF，DES，DEQ。

　　③主要适用于陆地运输的有：

DAF。

　　④其余的都是适用于各种运输方式。

　　［例］DEQ术语适用于（）。

　　A.铁路运输

　　B.公路运输

　　C.海上运输及内河运输

　　D.多式联运

　　［答案］C。