拆模申请表.docx

拆模申请表.docx

《拆模申请表.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《拆模申请表.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

拆模申请表

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第二段负四层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2010年8月30日

计划拆模时间

2010年12月29日

拆模试块编号

HY100-09811

拆模试块强度

47.5MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2010年12月26日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第三段负四层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2010年9月22日

计划拆模时间

2010年12月31日

拆模试块编号

HY100-10325

拆模试块强度

40.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2010年12月28日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第四段负四层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2010年12月24日

计划拆模时间

2011年2月22日

拆模试块编号

HY110-00036

拆模试块强度

38.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年2月19日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第二段负三层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2010年12月26日

计划拆模时间

2011年3月23日

拆模试块编号

HY110-00039

拆模试块强度

36.3MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月20日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第三段负三层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2010年12月28日

计划拆模时间

2011年3月17日

拆模试块编号

HY110-00047

拆模试块强度

34.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月14日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第六段负四层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年1月26日

计划拆模时间

2011年5月12日

拆模试块编号

HY110-00261

拆模试块强度

37.9MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月9日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年2月19日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

结构类型计划拆模时间拆模试块强度

车站主体结构

第四段负三层

箱型结构

2011年3月30日

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月27日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年3月3日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

结构类型计划拆模时间拆模试块强度

车站主体结构

第一段负三层

箱型结构

2011年4月10日

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月7日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年3月20日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

结构类型计划拆模时间拆模试块强度

车站主体结构

第二段负二层

箱型结构

2011年4月20日

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月15日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年3月14日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

结构类型计划拆模时间拆模试块强度

车站主体结构

第三段负二层

箱型结构

2011年4月15日

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月10日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年3月27日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

结构类型计划拆模时间拆模试块强度

车站主体结构

第四段负二层

箱型结构

2011年4月30日

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

201年4月25日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第一段负二层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年4月7日

计划拆模时间

2011年5月16日

拆模试块编号

HY110-00715

拆模试块强度

37.2MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月13日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第三段负一层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年4月10日

计划拆模时间

2011年5月21日

拆模试块编号

HY110-00722

拆模试块强度

38.7MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月18日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第二段负一层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年4月15日

计划拆模时间

2011年5月27日

拆模试块编号

砼110-00531

拆模试块强度

41.4MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月24日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第四段负一层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年4月25日

计划拆模时间

2011年5月31日

拆模试块编号

砼110-00608

拆模试块强度

36.7MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月28日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第六段负三层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年5月9日

计划拆模时间

2011年6月21日

拆模试块编号

HY110-01134

拆模试块强度

40.8MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月18日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第一段负一层

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年5月13日

计划拆模时间

2011年6月31日

拆模试块编号

HY110-01234

拆模试块强度

41.8MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月28日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第三段顶板

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年5月18日

计划拆模时间

2010年6月18日

拆模试块编号

HY110-01265

拆模试块强度

40.1MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月15日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

站前折返线土建工程

砼强度设计值

C30

捣砼日期

2011年5月28日

拆模试块编号

拆模申请条件:

工程部位

车站主体结构

第四段顶板

结构类型

箱型结构

计划拆模时间

2010年6月26日

拆模试块强度

MPa

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月23日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局集团有限公司

工程名称

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体结构

站前折返线土建工程

第二段顶板

砼强度设计值

C30

结构类型

箱型结构

捣砼日期

2011年5月24日

计划拆模时间

2011年6月24日

拆模试块编号

HY100-10325

拆模试块强度

MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，符合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月21日

项目部审批意见:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批意见:

总监理工程师:

日期:

年月日