钢丝绳报废标准之欧阳德创编.docx
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钢丝绳报废标准之欧阳德创编.docx
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钢丝绳报废标准之欧阳德创编
钢丝绳报废标准
时间:
2021.03.07
创作:
欧阳德
由于强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠(破坏有前兆,总是从断丝开始,极少出现整根绳突然断裂),广泛应用于起重机的各工作机构中。
钢丝绳的破坏会导致严重后果,所以钢丝绳既是起重机械的重要零件之一,也是保证起重作业安全的关键。
1、钢丝绳的构造
由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。
钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形(或异形)丝材,具有很高的强度(抗拉强度为1400~2000MPa)、韧性(根据耐弯折次数分为特级、Ⅰ级、Ⅱ级),并根据使用条件不同可对钢丝表面进行防腐处理(一般场合可用光面钢丝,在腐蚀条件下可用镀锌钢丝,分甲、乙、丙三级)。
绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料,用来增加钢丝绳的弹性和韧性,储油润滑钢丝,减轻摩擦。
2、钢丝绳在以下几种情况时候,属于报废:
钢丝绳在使用过程中,因强大的拉应力、反复弯折和挤压造成的金属疲劳、由于运动引起的磨损等,使用一段时间后,会出现钢丝绳缺陷,表现在断丝、锈蚀磨损、变形等方面。
一般情况下,钢丝绳的破坏首先发生在外层钢丝上。
有下列情况之一,则予以报废。
(1)钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。
如绳6×19=114丝,当断丝数达12丝时即应报废更新,如绳6×37=222丝,当断丝数达22丝时即应报废更新。
对于由粗细丝组成的钢丝绳,断丝数的计算是细丝一根算一根,粗丝一根算1.7根。
(2)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废,当不到40
%时,可按规定折减断丝数报废。
(3)吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数,取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。
(4)对于符合ISO2408(一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳,报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。
(5)整条绳股断裂应报废。
(6)当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。
(7)麻芯外露应报废。
(8)钢丝绳有明显的腐蚀应报废。
(9)局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废。
(10)对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例,与图中损坏相同者应报废。
3、钢丝绳的使用和维护
(1)使用检验合格的产品,保证其机械性能和规格符合设计要求,不使用报废钢丝绳。
(2)保证足够的安全系数,必要时,要做受力计算。
(3)起升、变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。
(4)取物装置处于任何位置,卷筒上必须保留2~3圈的安全圈。
(5)使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力,防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨。
(6)保持钢丝绳表面清洁和良好的润滑状态。
(7)坚持每个作业班次对钢丝绳的检查(包括不易看到和不易接近的部位)。
4、钢丝绳的连接与固定应与使用要求相符,并达到相应的强度和安全要求:
(1)绳卡连接
1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。
2)绳卡数量根据钢丝绳直径满足要求(见表3)。
3)绳卡压板应在钢丝绳长头一边;绳卡间距不应小于钢丝绳直径的
6倍。
(2)编结连接
1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的75%。
2)编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍,并不应小于300mm。
(3)其他连接:
用楔块楔套、锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接,应满足相应的工艺要求,且连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
一个捻节距"是指钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周(360度)相应两点间的距离。
测量时,在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线的直径上取任意一股作记号1,依此按股作记号2、3、4、5、......,如是六股钢丝绳数到7。
测量记号1~7之间的距离即为钢丝绳的捻节距。
一、挖掘机
5.2.1发动机油位
设备水平停放,拔出油尺擦净后重新插入,然后再拔出查看。
如果发动机油位处于油尺末端两条油位线之间,表明正常。
如果油位低于最末端油位线,则通过加油端口加注油至合适的油位。
发现润滑油出现异常时,应及时查找排除故障。
5.2.2冷却液液位
A、检查应在停机、温度冷却状态下。
查看冷却液膨胀壶,液面应在上下刻度之间;不同类型的防冻液不能混用,防冻液与水不能混用。
B、换季时,提前检测防冻液冰点(冰点应低于当地最低气温10~15℃)。
C、注意防冻液应避免与皮肤和眼睛接触。
5.2.3空气滤清器
A、外滤芯在警示灯亮时应及时清洁或更换。
每次清洁滤芯时,都要从滤芯上除去一个封贴。
B、外滤芯清洁6次后,必须更换,如果外滤芯损坏,或清洁完毕后,指示灯仍然亮着,则应将内滤芯一同更换。
C、内滤芯只能更换,不能清洁。
5.2.4蓄电池
A、保持蓄电池的清洁、通气孔的通畅。
B、检查接线柱、连接电缆是否有腐蚀、破损。
查看电解液液位(应高于极板10-15mm)。
C、电解液有腐蚀性,不能与皮肤直接接触。
5.3工作装置的润滑
5.3.1加注润滑脂前,先确认黄油枪和黄油嘴是否匹配,而后将黄油枪枪头、黄油嘴清理干净,并确认黄油枪中无空气。
5.3.2本机型共计18个润滑点,详情如下图:
序号
润滑部位
润滑点数量
序号
润滑部位
润滑点数量
1
动臂油缸脚销
2个点
8
斗杆-连杆连接销
1个点
2
动臂脚销
2个点
9
斗杆-铲斗连接销
1个点
3
动臂油缸活塞杆末端
2个点
10
连杆连接销
2个点
4
斗杆油缸根部销
1个点
11
铲斗油缸活塞杆末端
1个点
5
动臂-斗杆连接销
1个点
12
铲斗-连杆连接销
1个点
6
斗杆油缸活塞杆末端
1个点
13
回转齿座
2个点
7
铲斗油缸根部销
1个点
5.4履带松紧度调整
PC450系列挖掘机在使用前,应将履带中心距调整到最大。
设备设备应停在平整坚实的地面上进行履带板的检查和调整。
5.4.1以低怠速运转发动机,自然停车(不使用停车制动)。
5.4.2在履带板上放一根直木棍③,此棍从张紧轮①延伸到上部托链轮②。
5.4.3测量木棍底部表面与履带板上部表面之间的最大下垂度“a”应为10∼30mm。
发动机启动和停车
6.1起动发动机前,检查燃油控制旋钮应处在低怠速(MIN)位置。
如果燃油控制起动开关钥匙不要连续保持在START(起动)位置超过
20秒钟。
如果发动机没有起动,要等待至少2分钟,然后再从头起
动。
3次不能启动,应查明原因排除故障后再次启动。
6.2发动机起动以后,要等待机油压力监控器熄灭。
在机油压力监控
器点亮时,不要接触操纵杆或控制踏板.
6.3发动机熄火前应中低速运转5分钟,避免造成涡轮增压器的损坏。
设备搬迁运输
7.1根据行驶路线的限高选择适合搬迁设备的路线,不宜长时间自身
行走,特殊情况下自身行走时,每行驶3公里停机冷却半小时以上。
二、吊管机
5.2安全装置
5.2.1吊杆变幅限位
A、检查外观是否完好、限位缓冲器位置是否正确。
B、吊臂变幅限位测试方法:
两人配合操作,将吊杆放平,一人
搬动行程限位开关,操作手缓慢搬动变幅起升手柄,如吊杆不动作,则完好。
5.2.2吊钩起升限位
吊钩起升限位测试方法:
缓慢按下起升操纵杆,注视吊钩滑轮组在接触到高度限位装置时是否停止,如吊钩起升停止,则完好。
5.2.3安全带
检查带体是否完好、连接是否牢固、卡扣是否有效。
5.2.4吊钩防脱钩挡板
检查是否完好、有效。
5.4发动机部分
5.4.1机油油位
要检查发动机机油时,应将设备停放在较平坦的位置,保持检查油尺和加油口的清洁,先拔出油尺擦净后再重新插入,再次拔出后观察油尺油位。
用油尺G来检查油量,如油量不足,从加油口F处补给。
见下图:
A、在发动机停车状态中检查油量时,油尺要使用刻有“ENGINESTOPPED”(发动机停止)的一面。
B、在发动机怠速运转状态中检查油量时,发动机油压、水温要在正常范围,然后使用刻有“ENGINEIDLING”(发动机怠速)的一面的油尺来检查油量。
5.4.2冷却液的检查及补充
打开散热器加注口盖,看是否能在滤网底部看得见冷却液,如看不见,即从加注口加入冷却液,加至液面高出滤网底部10-15mm。
加冷却液时要关闭发动机。
加冷却液停止后,要使发动机中低速运转5分钟左右,然后再检查水量。
若发现加水量比平时有较大超量,则应检查冷却水系统是否有漏水现象,并向机组设备管理人员报告。
注意:
在水温高时,不要立即打开盖子,以防热水喷出,要缓缓地打开盖子,让水压力降低后再打开。
5.5工作装置
5.5.1各销轴、滑轮组润滑
A、加注润滑脂前,先确认黄油枪和黄油嘴是否匹配,而后将黄油枪枪头、黄油嘴清理干净,并确认黄油枪中无空气。
B、加注润滑脂时,还应检查各销轴、滑轮组、钢丝绳及绳卡情况。
5.5.2吊杆、吊钩、滑轮组
A、吊杆有无弯曲变形、开焊。
B、吊钩有无过度磨损、裂纹、吊钩开口变形增大等现象。
C、检查滑轮组转动是否灵活,是否有裂纹、破损,滑轮罩是否能保证钢丝绳在绳槽内。
D、禁止在吊杆、吊钩、滑轮组上施焊、打磨、钻孔。
5.5.3钢丝绳
钢丝绳超出磨损极限时不能再继续使用应更换。
对钢丝绳进行维护保养时,不可光手接触钢丝绳,必须配带安全手套。
钢丝绳张紧时,禁止对其进行维护保养。
A、吊重前必须每天检查钢丝绳,评估能否继续使用。
吊重作业时卷筒上至少保留3圈钢丝绳。
B、钢丝绳在下列情况下应更换:
钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根;由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7%;当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。
C、安装钢丝绳,要求缠绕在卷筒上要均匀,穿绕正确,楔铁、卡箍固定牢靠。
D、保养和润滑;及时用刷子清理粘在绳上的泥土或沙子,减少钢丝绳的磨损;润滑钢丝绳选用重负荷齿轮油,采用毛刷在无载荷进行刷涂润滑。
不得涂抹润滑脂。
E、更换新的钢丝绳要确保钢丝绳的长度和规格符合规定。
5.6行走机构
5.6.1履带松紧度调整
A、将一根直尺放在托带轮和引导轮之间的履带板上,测量直尺和履带板之间的最大距离,标准为30-40毫米;
(注:
测量前应将吊管机在平坦地段自然状态下停车。
即:
不要踩制动踏板,不要打转向。
)
B、如下垂度超过标准值,可通过履带调整缸加注润滑脂调整,直至达到规定范围。
C、若要使张紧度松弛,可把注油塞
(2)松约一圈,泄出润滑脂。
在旋松塞子
(2)时,不得超过一圈以上,但要注意决不能松动注油塞
(2)以外的零件,防止内部的高压油喷射出来,造成事故。
当润滑脂不能从注油塞处出来时,可将设备前后运动一下。
5.6.2行走装置润滑油的更换
把车子停在平坦地上,按下述方法检查支重轮、托轮、引导轮的油量是否需要加注。
A、把各轮的密封螺栓慢慢地松开,如果从螺纹中有油渗出,说明可不必加注新油,立即把螺栓紧固。
B、密封螺栓若松开、甚至卸掉后,仍没有油流出,说明油量不足,应立即报修。
6操作注意事项
6.1发动机的启动和熄火
6.1.1每次启动发动机不能超过20秒,连续启动的间隔不应小于2分钟。
如连续三次仍不能启动,应查明原因排除故障后再启动。
6.1.2发动机起动后,怠速运转时间5-10分钟,使其正常升温,逐渐进入工作状态。
6.1.3发动机熄火前应保持中低速运转5分钟以上。
6.1.4发动机不适宜长时间怠速运转,一般应该保持在10分钟之内。
6.1.5设备不应长距离行驶,一次连续行驶距离不应超过3km,特殊情况下自身行走时,每行驶3km应停机冷却半小时以上。
6.2停车制动器
6.2.1设备移动时,不要把停车制动器接合。
6.2.2在正常情况下,不能把停车制动器当成工作制动器使用。
6.2.3利用制动器闭锁杆锁紧制动踏板使吊管机停止行驶,必须在发动机运转状态下进行。
6.2.4若制动踏板分左右,则在停车制动时需同时踩下左右踏板,锁上锁杆。
7设备搬迁运输
7.1调查行驶路线的限高,根据需要拆除相关附件;
7.2将设备上的冰、雪及其他打滑物质清除干净;
7.3装车时,应低速低档位平稳倒上;装车后,将变速箱杆移至空挡;接合停车制动器,停止发动机,断开并取下起动钥匙;断开蓄电池开关,将设备前后塞住掩木,并捆绑牢固可靠;将发动机排气管上口包裹,避免雨雪进入。
7.4将吊臂、配重、幅度指示器、变幅上、下滑轮组、起重滑轮组绑缚好,确保防水、防潮、防碰撞等处理方式的可靠有效,保证设备在运输途中及搬运时不致损坏,方可运输。
三、焊接车(YZDZ-80)
5.2传动系统
5.2.1检查分动箱油位:
应将设备停放在较平坦的位置,先拔出油尺擦净后再重新插入,再次拔出后观察油尺油位。
油位应保持在刻度尺中间。
5.2.2发电机传动轴防护罩及联轴器应牢固可靠、无破损。
5.2.3检查分动箱固定螺栓紧固情况。
5.4随车吊机
5.4.1吊杆、吊钩、吊钩挡板有无变形、开焊,滑轮、钢丝绳状况、排列及卡扣应正常。
5.4.2钢丝绳的保养和润滑,及时用刷子清理钢丝绳上杂物,钢丝绳的润滑选用重负荷工业齿轮油,采用毛刷在无载荷时进行刷涂润滑。
不得涂抹润滑脂。
5.4.3钢丝绳在下列情况下应更换:
钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根;由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7%,当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。
5.4.4更换钢丝绳时,长度和规格符合规定。
5.5履带下垂度调整
在自然停车状态下,履带下垂度标准:
20-30mm。
不符合标准时,通过涨紧缸调整,调松时,拧松阀(只能1圈)不要通过泄压阀来观察润滑脂是否溢出,以免润滑脂溢出伤人。
6操作注意事项
6.1发动机启动和停车
6.1.1每次启动发动机不能超过20秒,启动间隔时间不少于2分钟。
连续三次未能启动发动机,应查明原因及时排除。
6.1.2发动机怠速运转,应严格控制在10分钟之内;熄火前应中低速运转5分钟以上,方可停机。
6.1.3设备不宜连续长距离行驶。
6.2行走与发电的转换操作
6.2.1行走转为发电操作。
降低发动机转速,停止发动机,操作行走/发电转换手柄处于发电位置,结合分动箱,缓慢逐步增加发动机转速,观察发电机频率和电压达到规定值,依次接合电源总开关和分路开关;
6.2.2发电转为行走操作。
依次断开分路开关、电源总开关,降低发动机转速、停止发动机,操作行走/发电转换手柄处于行走位置,再启动发动机进行行走操作。
(现场进行焊接流水作业且施工场地条件较好,要进行焊道间短距离移动设备时,可不按6.2.2条款执行。
可将发动机转速降低为中、低速行走。
)
HY100的5.4同步齿带
5.4.1液压泵辅助支撑斜块间接触应可靠,发现松动应及时调整紧固。
5.4.2每工作250h应检查同步齿带的涨紧度,检测方法为:
同步齿带两轮切点的中间位置施加垂直向下116.8N~128.5N力,皮带应下挠7.2mm。
当同步齿带的张紧度不符合要求时,应对同步齿带进行张紧度调整。
5.4.3每工作2000h清洗轴承,添加占轴承内腔2/3体积的锂基润滑脂。
时间:
2021.03.07
创作:
欧阳德
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