杨州互通施工组织设计.docx

杨州互通施工组织设计.docx

《杨州互通施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杨州互通施工组织设计.docx（47页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

杨州互通施工组织设计

施工组织设计文字说明

第一章编制依据及编制原则

一、编制依据

（一）、江苏省长江公路大桥建设指挥部发售的润长江公路大桥世业洲互通匝道工程（D2标）施工《招标文件》以及补遗书；标前会议纪要。

（二）、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》及《江苏省高速公路施工技术指导意见汇编》。

（三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。

（四）、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。

二、编制原则

（一）、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。

（二）、严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。

（三）、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。

（四）、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

（五）、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

（六）、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。

（七）、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。

第二章工程概况

一、主要工程规模

本合同段为世业洲互通除主线外匝道和连接道路等部分。

匝道总长3710.985m，连接道路长550m。

桥梁5座，即①A匝道桥，桥长407.124m，上部结构为（5×40.406）+（40.418+41.414+41.092+2×41.085）m，预应力砼连续箱梁，下部采用薄壁墩、钻孔灌注桩基础；②B匝道桥，桥长350.377m，上部结构为（38.114+38.116+38.107）+（7×33.72）m，下部采用薄壁墩、钻孔灌注桩基础；③C匝道桥，桥长1441.367m，上部结构为（39.067+3×39.1）+（5×39.63）+（5×39.6）+（3×37.103）+（37.101+2×38.245）+（6×30）+（6×30）+（5×30）+（5×30）m，预应力砼连续箱梁，下部采用薄壁墩、桩柱式台、钻孔灌注桩基础；④D匝道桥，桥长130.416m，上部结构为4×32.604m，预应力砼连续箱梁，下部采用薄壁墩、钻孔灌注桩基础；⑤E匝道桥，桥长200.125m上部结构为5×40.025m，预应力砼连续箱梁，下部采用薄壁墩、钻孔灌注桩基础。

　　本标段共设涵洞1道（设置于连接道路）。

互通填土方为61268立方米，挖土方25315立方米，需石灰3052吨，需砂垫层7417立方米，永久占地914.02亩（含收费站管理区、景观工程、线外工程），房屋拆迁24777.6平方米。

二、地理情况及气象水文

（一）地形、地貌

本项目位于镇江市丹徙县世业乡境内。

世业洲属长江冲积平原河漫滩地，长江在该段为江心洲河型，近场区水系发育，长江沿宁镇山脉北侧从西向东流入东海。

（二）地质、地震

场地位于下扬子板块前褶皱冲断区宁镇冲断带。

构造运动多次叠加，岩浆沿古老构造哇分期多相侵入，基底岩脉以花岗岩闪长岩为主，岩脉为闪长玢岩、煌斑岩、花岗细晶岩等。

根据《润扬长江公路大桥初步设计中桥位桥址区主要断裂及设计地震动工程参数研究报告》，桥位区属相对稳定地区，地震基本烈度为Ⅶ度。

（三）水文、气象

水文：

长江在世业洲段属感潮水河段，其潮水位为非正规半日潮型，水位的变化明显，每日水位两涨两落，涨潮历时3小时多，落潮历时近9小时，受上游径流控制，年内水位变幅较大，历年最大变幅达6.25米，最小变幅也有4.54米。

潮水位变幅较小，潮差与平均深比值小于1/10，本河段以径流作用为主。

世业洲段洪水除来自上游及区间支流洪水外，其洪水位还受台风、河口潮汐的影响，建国以来发生的几次较大的洪水主要有1954年、1983年、1991年、1995年、1996年和1998年，这几年的最高潮位均超过6米。

气象：

项目区域属北亚热带季风气候区，具有季风性较明显、过渡性突出、变异性显著等气候特点。

由于受季风环流影响，本区域四季分明、雨量充沛，冬夏温差较大。

本区域全年平均温度为15.5℃，年平均降水量1066.2mm，年最大风速23m/s，年平均日照时间2073.5小时，年平均雾日26.2天。

三、沿线筑路材料、水电、交通条件

（一）筑路材料

本项目了处丹徒县世业乡，其位于镇江西郊的长江洲岛，道路用建筑材料（砂、石等）当地均无产出，需要外购。

路基土填料：

本项目路基土采用索桥北锚碇基桩挖土。

石料：

采用丹徒西岗采石场、丹徒长山石英石矿、丹徒石灰石矿厂和镇江船山石矿厂等石料。

砂：

在世业洲临时码头购买。

粉煤灰：

采用镇江谏壁电厂的粉煤灰。

石灰：

采用宜兴张诸和镇江丹徒　、句容一带石灰厂的石灰。

（二）水电条件

互通范围内水源充足，对于自然水源一般应通过化验以确定工程是否能利用。

互通区域属于润扬长江公路大桥主桥部分，已考虑了专门供电设施，可以满足施工期间施工用电。

（三）交通条件

世业洲四面环江，对外联络主要依靠汽渡。

由于润扬长江公路大桥已开工建设，本标段运输可利用已建临时码头和施工便道。

四、主要工程量

（一）路基土石方

a、挖方

路基挖土方：

3060立方米，挖除非适用材料清除淤泥200立方米。

挖除预压卸载土方11841立方米。

改河、改渫、改路挖方10432立方米。

b、填方

借土填方：

素土18084立方米，掺5%石灰土20110立方米，掺6%石灰土11023立方米。

c、特殊路基处理

软土地基处理：

砂垫层、砂砾垫层7418立方米，粉喷桩33280米，土工布20399平方米。

（二）排水及小型构造物

1、排水设施

M7.5浆砌片石急流槽5立方米，20＃水泥砼预制块铺砌边沟1560米，水泥砼排水沟22米，中央分隔带排水177米，路肩排水476米，单孔钢筋砼圆管涵19延米/1道，钢筋砼盖板涵7米/1道。

（二）路基防护

铺草皮.4101平方米，M7.5浆砌片石护坡918立方米，预制砼块护坡455立方米，M7.5浆砌片石锥坡104立方米。

（三）、桥梁

互通式立交匝道桥2529.41米/5座，混凝土43983立方米，钢筋6751吨，预应力钢铰线916,875吨。

（四）.路面工程

本合同段路面底基层为厚20cm的石灰煤灰稳定土，数量为10823平方米，水泥稳定级配碎石基层10161平方米，水泥砼面板1426平方米。

（五）公路设施及预埋线

组合式墙式护栏5014米，单柱双面波形梁护栏1437米。

第三章工程技术难点

本标段工程内容复杂，施工难度大。

每个分项工程都有其特点与难点，整个项目的重点工程为互通立交匝道的高架桥的施工，同时工程技术难点也集中于此，它控制着整个工程的质量等级和工期。

本标段桥型结构复杂，基础深，跨径大，墩柱高，现浇预应力砼连续梁对于支架和模板的要求高。

又由于本工程受主线桥的施工影响，在必要时我们会先以大局为重，优先安排施工顺序。

针对本工程的主要特点，我单位根据施工图纸及有关规范和多年的施工经验，对该段进行了详细的现场踏察和分析研究，为保证按期完成该项目，我们编制了一套科学可行的施工方案，此施工方法及工艺能够保证完成该项目的顺利施工。

第四章总体施工安排

第一节组织管理

4.1.1组织机构

为了安全、优质、按期完成宁杭高速公路土建工程溧阳四合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富高速公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍按项目组建项目经理部。

具体组织机构见投标附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

4.1.2管理职责

项目部领导、各部门的职责如下：

一、项目经理

1、项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。

贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。

组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。

2、项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及集团本部的指令并组织实施。

负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。

3、项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

4、项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。

二．项目副经理

我单位拟派驻两名项目副经理主管施工生产。

1、在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。

2、在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。

3、主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。

4、负责处理施工生产中的日常工作。

三、总工程师

1、对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。

2、负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

3、在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。

4、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

5、对本工程劳动工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。

四、生产科

1、主要进行施工生产的具体实施，受项目副经理的直接领导。

2、对施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置。

3、保质保量按计划完成施工生产任务。

4、下设路基施工队、桥涵施工队及防排施工队。

五、工程技术科

1、熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。

2、严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。

3、认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。

4、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。

六、质量检查科

1、负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。

依据我国质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。

负责对“三检”工作的落实。

2、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。

3、负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。

4、负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。

七、计划合同科

1、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。

根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。

2、负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。

3、按时向业主报送有关报表和资料。

4、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。

5、健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。

八、设备物资科

1、贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。

2、组织落实本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行。

3、组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。

4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

九、财务科

1、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：

不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。

2、负责工程项目的财务管理、成本核算工作：

3、参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

4、参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。

十、测量试验室

1、全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

2、对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。

3、根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验对成品半成品检验等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。

4、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。

5、参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。

十一、综合办公室

1、主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

2、负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等工勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。

4.1.3重点管理目标

一、安全管理

杜绝因工伤亡人事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。

二、质量目标

全部工程项目达到国家、省、部规范要求，分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率90%，确保省部优，完全满足业主的要求。

三、工期目标

确保招标工期，业主要求施工总工期为24个月，我们计划于2002年6月10日开工至2004年5月1日完成，比业主要求工期提前40天完成。

同时服从业主对工期的其它统筹安排。

4.1.4劳动力组织

一、项目经理部

项目经理部设六科二室。

项目部的主要职责为：

1、负责对本工程质量、工期、安全、文明施工的管理。

2、负责对本工程的技术指导、控制测量、试验、监控、质检。

3、负责本工程对内、对外协调。

4、负责本工程物资的采购供应。

5、负责本工程设备的配置与维修管理。

6、负责本工程施工进度的监控。

7、负责本工程的计量支付。

8、负责各类资料报表等日常管理工作。

9、负责本工程竣工文件的编制。

10、负责组织验收移交工作。

（二）劳动力安排及任务划分

针对本标段工程项目多，施工难度大的特点，组织各种专业化施工队伍，分别担负不同的施工任务。

劳动力按其担负工程的规模、工期安排。

参加施工总人数为880人，具体安排见下表：

序号

队伍名称

人数

担负任务

1

路基作业组

80

土方开挖与填筑

2

桥涵作业组

600

桥涵施工

3

防护作业组

120

防护工程施工

4

排水作业组

80

排水工程施工

4.1.5资源配备

1.施工机械

目前，我公司为此项目准备了充足的施工机械设备，如：

挖掘机、大型推土机、重型压路机、电子混凝土配料机、轨道式塔吊、龙门架、循环钻机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵等。

如果中标，我公司保证所有急需设备自签定中标合同之日起10日内进场。

具体机械设备配备，详见“表4、拟为投入本合同工程的主要施工机械表”。

2.人力资源

我们将抽调我公司具有多年施工经验的管理人员的施工人员负责该项目的施工。

几年来，我公司参加了多条高速公路的施工，比如：

吉林省长平高速公路、吉林省长吉高速公路、江苏省沪宁高速公路、辽宁省沈山高速公路等。

同时修建了吉林省东辽河大桥、饮马河大桥、松花江大桥等大型桥梁。

总之，通过近几年多项类似工程的施工，我公司培养和锻炼了一大批优秀的技术人员、管理人员以及具有丰富经验的施工人员，完全有能力完成该项目施工。

另外在施工组织机构中，我们所列出的所有施工队及管理人员均参加过上述各项工程施工。

3.材料

各种材料均应有合格证及出厂证明材料，且业主认为合格的产品。

第二节施工总体布局

本着少占用地和方便施工的原则进行场地布置，具体布置情况参见表4《施工总体平面布置图》。

4.2.1项目经理部

根据现场勘察。

我们拟在业主指定的D2标施工用地互通区内设置项目经理部和加工车间。

交通方便，可临时租用当地房屋。

项目经理部旁设临时车辆停放场及加油站。

占地面积5.4万平方米。

其他各施工队驻地按各自所担负的工作任务就近布置。

拌和场设在D2标施工用地3万平方米的区域内。

4.2.2施工场地布置

设置临时码头一座。

水泥砼拌和站2座，附加砼输送泵。

另设JD350强制式混凝土搅拌机供涵洞、防护、排水工程施工使用。

4.2.3施工便道、便桥

施工中材料、设备进场通道利用附近原有公路和乡道，并对乡间道路进行拓宽、加固处理。

同时新修部分便道供场区内的交通。

施工便道标准为：

路面采用15cm的天然砂砾路面，主线便道路基宽7米，路面宽6米标准，支线便道路基宽4.5米，路面宽3.5米标准。

便道两侧设排水沟，便于及时排水。

由于润扬长江公路大桥已开工建设，本标段运输可利用已建临时码头和施工便道。

4.2.4施工用电

互通区域属于润扬长江公路大桥主桥部分，已考虑了专门供电设施，可以满足施工期间施工用电。

施工中与当地电力部门联系配备2台400KVA变压器从高压电网引入施工用电。

为保证施工中不断电，各大型构造物另配备1台200KW发电机组作为备用电源。

涵洞及通道施工配备小型发电机组。

4.2.5施工用水

施工沿线水资源丰富，开工前先对沿线水源进行水质分析，若个别指标超标，待行处理后，设泵站、蓄水池，安设管道输水，供生产、生活使用。

4.2.6临时通信

施工临时通信系统与当地电信部门联系，在项目部和各施工队驻地安设程控电话机，另配移动电话和手持式无线对讲机，保证项目部、各施工队、各工作点之间及时联络。

第五章设备、人员动员周期和

设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

如果我公司中标，在接到中标通知书后，立即组织人员和机械设备进场工作，签订合同后5天内由项目经理率工程技术、计划、质检、试验、人事劳资、设备、供应、财务、安全等各职能部门人员80人进入现场迅速展开工作，10天内可由闲置人员及省内处各施工项目调配急需的施工作业队、人员400名及推土机、挖掘机、自卸汽车、发电机、吊车、混凝土搅拌站、钻机、测量仪器等设备到达工地。

其它机械设备、施工人员根据工程进度安排，陆续提前组织进场，确保满足施工需要。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程所需设备视具体情况采用铁路、水运、公路相结合的方式运至工地。

人员乘火车再转乘汽车至工地。

碎石及片石事先联系好厂家，签定购销合同，采用汽车、火车、水运相结合进行运输。

钢材及水泥用水陆相结合运至工地。

第六章主要工程项目的施工方案和施工方法

第一节各分项工程的施工顺序

根据本工程工作内容多、地形复杂的特点，施工中突出抓住重点、难点项目。

根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手段和网络技术，组织多工序平行作业，确保按计划工期完工。

具体施工顺序安排如下：

在接到监理工程师发出的开工令后，立即组织先遣人员、设备上场，按照施工平面布置抓紧进行临时工程的修建工作，包括施工便道、便桥、便涵、水、电、生产、生活设施等，为后续工作的全面开展创造良好环境。

待主体工程开展后，对特殊路基段处理，首先进行桥涵工程基础及超载预压路段的施工处理,以便为桥梁施工提供充足的作业时间，并保证路基工程的顺利进行。

为满足桥梁施工场地的需要，桥梁施工队集中力量先进行拌和场地及备料的施工。

路基作业队进行场地清理，及时开避作业面填筑成型，便于施工过程中车辆调配、施工作业面布置及防护、排水工程施工。

挖方路基自上而下施工,随时修整边坡,以利于路基防护,排水工程的施工。

桥梁工程待基础施工完成并经过检验后，接着进行墩台支架结构的施工，然后进行主梁现浇及张拉作业，最后施工各桥的桥面铺装和桥面系工程。

在主体施工阶段，认真做好各项施工记录，为将来竣工资料的编制汇总工作做好基础。

待全部主体工程结束后，组织好人员撤场、施工场地清理恢复工作，同时进行主体工程和竣工资料的移交工作。

第二节路基土石方工程的施工方案与施工方法

一、路基土石方工程的施工方案

本合同段地形较为平坦，大部分为填方路段，相对来说对施工有利，但路基先期的处理是本合同段的路基土石方工程施工的难点。

本标段路基土石方量小，只有被交路（大桥管理区至世业乡）长550米和C匝道CK1＋832－CK2＋070段为路基土方工程。

根据现场的实际情况，我们将路基工程划分为一个作业段。

由于路基部分路段需要等超载预压，为了保证施工期和预压期（见下表），保证处理效果，施工安排如下：

处理段落

处理

长度

填筑

时间

预压

时间

处理方法

备注

CK1＋821-CK1+862

41

130

120

粉喷桩L=10m,d=1.1m+超载预压h=1.5m

桥头

CK1＋862-CK1+887

25

120

120

粉喷桩L=10m,d=1.4m+超载预压h=1.0m

桥头过渡段

CK1＋887-CK1+912

25

120

120

粉喷桩L=10m,d=1.5m+超载预压h=1.0m

桥头过渡段

CK1＋912-CK1+960

48

90

120

粉喷桩L=10m,d=1.5m+超载预压h=1.0m

收费站

CK1＋960-CK2+072

112

90

150

砂垫层＋超载预压h=1.5m

一般路段

NK0＋070-NK0+550

480

90

150

砂垫层＋超载预压h=1.5m

一般路段

土方工程施工总工期为2002年6月10日—2002年12月31日，施工准备阶段包括人员、设备进场、定线复测、修便道、便桥等工程，施工工期30天。

本段填土石方35500m3。

工作内容有清除耕植土及翻松压实、软基处理、线外工程、路基石灰土填筑等。

本段施工时要先从C匝道桥头处理施工为主，以便为桥梁施工提供场地。

计划2002年6月10日至2002年7月9日进行施工前准备工作。

2002年7月10日至2002年8月9日进行特殊路基的处理及清淤回填施工。

待粉体搅拌桩养生期过后，开始路基填筑，从2002年8月20日至2002年12月31日完工。

待预压期结束为2003年5月31日，处理结束后进行路面底基层的施工。

主要机械与人员配备：

粉喷桩钻机15台，1m3单斗挖掘机2台，120HP推土机2台，30T振动压路机2台，打夯机1台，18—21T光轮压路机3台，洒水车1台，自卸汽车10台。

施工队长1人，工长2人，质检员1人，试验员1人，测量员2人，力