交通组织设计及场地布置及临时占地.docx
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交通组织设计及场地布置及临时占地
交通组织设计及场地布置及临时占地
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1.1交通组织设计
1.1.1车站、区间桥梁周边交通概况
(1)跳头村站周边交通概况
高新园区站为路侧地面二层岛式车站,位于S102省道北侧的地块内。
由于车站位于路侧,施工期间无交通疏解问题。
(2)南湖新城站区间周边交通概况
南湖新城站为路侧地面二层岛式车站,车站位于02省道与杭泰北路交叉口东侧的地块内。
由于车站位于路侧,施工期间无交通疏解问题。
(3)跳头村站~南湖新城站区间周边交通概况
跳头村站~南湖新城站高架区间线路起于跳头村站,向北主要经由规划滨湖西路→无名河→环园路后驶入南湖新城战,位于既有杭徽高速和S102省道北侧。
区间与现状无名河路、环园路以及多条社会道路存在交叉,桥梁上部结构施工期间采用门洞保持既有交通畅通,门洞采用混凝土条形基础,立柱及横梁均采用贝雷梁。
下部结构施工期间基本无交通疏解问题。
1.1.2交通组织目标
施工期间,有效保证机动车、非机动车和行人通行及安全。
进场后在各路口搭设有足够强度的安全防护通道,负责交改影响区域内的交通疏导标示标牌等的制作、安装及日常维护,设置必要的安全防护网。
施工现场附近的人行道和机动车道的设置满足施工期间交通组织的要求,保证交通畅通,并承担施工期间管理范围内道路的市政设施及便道的日常养护和维修工作。
1.1.3交通组织总体方案
本标段与现状无名河路、环园路以及多条社会道路存在交叉,其均为非主干道,车流量较小,采用门洞保持既有交通畅通,门洞采用混凝土条形基础,立柱及横梁均采用贝雷梁。
贝雷梁下穿设置安全防护网,防止掉物伤及行人及车辆,防撞墩顶设置夜间照明及警示装置,门洞口两侧设置限高架及限速标志,保证社会道路的正常通行,专人管理交通。
图1-6-1交通门洞设置示意图
1.1.4各类交通标志、标牌、标线、照明设施的设置
本工程施工交通组织采用各类交通标志、标牌、标线、照明设施如下表1-6-1所示。
表1-6-1交通标志、标牌、标线及照明设施设置表
项目
类别
图例
道路交通标志
指示标志
人行横道 直行 向左转弯向右转弯
道路施工安全标志、标牌及设施
(锥形交通标志)
(施工路栏)
警告标志
十字交叉两侧变窄右侧变窄左侧变窄注意行人施工
道路交通标线
指示标线
双向两车道路面中心线车行道分界线人行横道(正交)
人行横道(斜交)港湾式停靠站(公交站台)非机动车道标记
警告标线
四车道缩减为双车道四车道缩减为双车道
1.1.5交通组织保障措施
(1)在临时交通疏解道路相应位置设醒目的交通标志,提醒准备经过施工区域的车辆慢行。
(2)进场后在各路口采用有隔离墩搭设足够强度的安全防护通道。
(3)负责工程影响区域内的交通疏导标示标牌等的制作、安装及日常维护,并设置必要的安全防护网。
(4)施工期间施工场内产生的碴土及大宗材料运输尽量安排在夜间进行,避开交通高峰期。
(5)进出工地的车辆和人员遵守交通法规,服从交通管理部门的命令和管理。
(6)在道路高峰期或施工运输繁忙期,派责任心强的交通指挥员协助交警在施工场地大门外指挥交通,维持交通秩序。
(7)在道路路口和工地进出大门处严禁停放车辆或其他物品堆放。
第2章施工总平面布置设计
2.1施工总平面布置及临时工程设置原则
场地本着“因地制宜、科学规划、功能齐全、方便管理”的原则进行布置,场地布置紧凑合理,尽量减少临时用地和占用市政道路,积极主动为业主分忧,减少业主的社会协调工作量。
临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主,做到紧凑、美观、安全、防火,并减少对周围环境和公共交通的影响。
本项目临时建筑设施布置以浙江省文明施工标准进行统一规划,以工程文明施工各项要求为指导,以达到“浙江省建筑安全文明施工标准化工地”为目标,使工程临建布置在现有场地条件下做到文明、安全、节能、环保,用一流的品质、一流的环境为杭临城际铁路工程建设服务。
2.2施工总平面布置图及临时用地表
2.2.1施工总平面布置
本工程办公、生活、施工用临时场地设置根据场地实际情况布置修建,标段项目经理部拟设在南湖新城站南侧,处于标段尾部,其交通便利,有利于施工管控,拟占地面积4000m2;在南湖新城站南侧及跳头村站北侧各设一处工区驻地,拟占地面积5000m2;项目经理部、工区驻地具体规划示意见图8-2-1、8-2-2所示。
施工场地布置主要包括区间、车站的场地布置,具体场地布置方式详见《附表五施工总平面图》。
2.2.2临时用地表
施工临时用地表见《附表六临时用地表》。
2.3施工前期准备及临时设施布置
2.3.1办公、生活及生产用房
办公、生活房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建设布置,并满足职工生产、生活要求。
采用二层防火型白色活动拼装钢板房,生活区根据本地区夏季炎热高温的特点,对各个办公室与宿舍均安装空调一台。
图8-2-2项目部规划示意图
图8-2-3工区驻地规划示意图
办公区主要设置:
项目班子成员办公室、业主代表办公室、监理办公室、会议室、办公室、工程部、工经部、设物部、财务部、安全环保部,同时在办公区设置卫生间等其它附属设施。
生活区主要设置:
职工宿舍、食堂、卫生间、浴室、篮球场等活动场所。
2.3.2施工围挡
(1)施工围挡采用不低于2.1m的轻质双层夹心彩钢板,并黏贴发包人统一规定的彩喷布。
(2)施工区彩绘围挡安排专人定期清洗,并根据实际情况更换新彩绘,至少每6个月一次。
(3)围挡基础为30*30cm的砖砌基础,砌体采用水泥砂浆,粉刷后表面涂黄黑相间的警戒色。
(4)围挡顶设10cm高的压顶条,每隔4~6m设一个锚固于地面的型钢立柱,彩钢板必须用螺栓或锚钉与骨架固定,围挡牢固、顺直、整洁、美观。
(5)施工围挡需安装自动喷淋装置,喷淋装置要求:
能够自动启动;
可以调节喷淋方向;③喷淋能起到雾化效果;
喷头间距不能大于10m;⑤喷淋范围能覆盖场内便道抑制扬尘。
(6)围档顶部安装警示红灯,间距6m。
照明线用塑料套管包裹,保证金属架体不带电。
照明红灯用套管挑出围护上口15厘米,套管上导线口应朝下。
(7)施工围挡的外立面上任何宣传文字、施工铭牌的布置和书写一律由发包人统一安排,不得随意书写。
图8-3-1施工围档示意图
2.3.3交通通道
本工程在施工期间,临时道路为围挡范围内用于施工车辆通行的便道,交叉道路在箱梁上部结构施工时采用门洞,基本没有交通疏解。
围挡范围内施工车辆通行的便道:
施工临时便道,指围挡范围内用于施工车辆通行的便道,必须满足施工期间机械设备、材料等进出场,同时须满足文明施工需要,采用厚度不小于20cm,强度不小于C25的砼路面,并适当配筋。
2.3.4现场通讯
为满足工程施工需要,进场后及时与电信部门联系接入互联网接口,满足网络化办公的需要。
在监理办公室、业主代表办公室、项目经理部调度、办公室、工程部、项目经理各配一台程控电话;项目部主要人员均配备手机,要求每天24小时开机,随时与施工现场保持联系,以解决可能出现的突发事情。
施工现场主要管理人员配备对讲机,交班时移交给接班人,现场管理人员手机、对讲机必须24小时开机,以便于施工现场管理需要。
2.3.5场地硬化
为确保场地整洁和文明施工,场区内材料加工、堆放场及沿便道边至基坑边所有地坪采用素砼进行硬化;场区内车行便道采用强度不小于C25的砼硬化,并适当配筋(Ф12@150mm)。
2.3.6施工材料、加工及堆放场
(1)围护结构施工期间,根据现有场地条件,考虑到生产实际和施工顺序,拟在施工区域内设置可临时搭拆的钢筋笼加工平台,根据工作面情况设置钢筋堆场、集土坑数量,并根据施工进度对材料堆放场地及加工平台进行调整。
(2)主体结构施工期间,根据工作面情况拟在施工场地区域设置模板、脚手架、材料堆放区和钢筋堆放及加工区。
2.3.7施工用电、排水及垃圾处理、消防措施ﻩ
2.3.7.1施工用电
(1)临时供电线路布置
施工用电线路从业主指定的授电点引出,线路沿场地围挡内侧架空敷设,对穿越道路或地面障碍物地段采用地下埋管通过。
根据现场施工生产的具体安排和进度计划,一般每隔50m左右布置一个主配电柜,现场生产用电从主配电柜接到分配电箱,再从分配电箱接入用电点。
现场用电线路均采用“五线三相”电缆,电缆规格必须满足现场用电负荷的需要。
(2)电力设备安全保护措施与技术措施
1)安全保护措施
用电设备应严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)有关规定采取保护措施。
①接地保护
主接地保护:
在箱变处设立主接地极,接地电阻小于1欧,箱变处各用电设备金属外壳采用镀锌扁钢与主接地极相连。
单相接地保护:
通过高压开关柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。
重复接地保护:
各用电点的周围用2m长五号角钢两根埋入地下作为接地极,用一根25×4的镀锌扁钢与接地极焊接后,引到配电箱接地排上,接地排与从变电所馈出的低压电缆的零线相接,构成重复接地,接地电阻小于1欧;各用电设备的金属外壳用接地线与接地排相连接。
②相序保护
为保证设备运行的安全可靠,电气系统进行联锁控制,即上级流程未动作,下级流程无法动作;上级流程停止,下级所有流程自动跳闸。
③防雷保护
变电所安装独立的避雷针,高压侧安装阀型避雷器,低压侧也装设避雷器。
④漏电保护
在用电设备前装设漏电开关,保证漏电时自动跳闸。
⑤行程限位保护
提升设备安装限位保护开关。
2)安全用电技术措施
①建立健全用电管理制度,各处设立专职的值班电工,配合安全员对临时用电进行管理。
值班电工必须持证上岗,经常对现场的电气线路和设备进行安全检查,定期测试电气绝缘、接地接零电阻、漏电保护开关是否完好。
并做好业内资料,台讯季节强化检查,对查出问题限期整改。
②建立对总配电室、各路配电箱、供电线路及电气设备检查、维修、保养等安全管理制度,严禁电气设备带病运行。
③每台电气设备必须执行三级配电、二级漏电保护装置。
④每台电气设备应用各自的开关箱,必须执行“一机、一闸、一漏、一箱”制,严禁用同一只开关箱直接控制二台及二台以上的用电设备(含插座)。
⑤电源进线电缆应遵循下进下出的原则,在箱内经固定后分别接配电箱的L、N、PE各端。
视负载额定容量,正确选择熔体,使熔断器可靠的有效的起到短路保护和断开点的作用。
熔体应采用合格的铅合金熔丝,严禁用铁丝、铝丝等非专用熔丝替代,严禁使用多股熔丝代替一根较大的熔丝。
⑥电源接入配电箱后,必须先检测再使用:
不接负荷,分别合闸,依次检测每一漏电断路器,试验按钮应迅速自动分闸,断开电源,操作手柄退回到“分”或“0”位置为合格。
配电箱周围必须无杂物,有操作位置。
⑦配电箱投入正常使用后,应由专业人员每月测试一次,并作书面记录。
各级配电箱明确专人负责,做好检查维修和清洁工作。
箱内应保持整洁,不准存放任何东西,箱周围应保持通道的畅通。
施工现场的固定露天电箱、分配电箱必须架空设置,其底边距地高度不小于0.6m。
⑧所有配电箱必须符合国家有关规定,具有合格证,配好门锁,做好跨接,总配电箱、分配电箱下口应三面封闭,刷好油漆。
⑨遵守送电、停电的操作程序:
用电→总开关→分路开关→电源末端的漏电开关;停电,反之操作。
⑩使用各种规格的配电箱必须遵守:
A、空气断路器仅作总开关,转接用。
B、50mA的漏电断路器只作转接用(100mA除外),30mA的可作负载前端用
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- 关 键 词:
- 交通 组织设计 场地 布置 临时 占地