输电线路抗冰抢修及加固技术方案.docx
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输电线路抗冰抢修及加固技术方案
输电线路抗冰抢修及加固技术方案
江西省送变电建设公司
2008年12月10日
一、抢修流程
二、技术方案
2.1险情勘查
2.1.1车辆在路上行驶过程中,原则上必须2辆车同行,以方便相互照应,有条件的情况下,其中1辆车配备GPS定位仪;
2.1.2车辆不能通行的小路和山路,勘查人员必须保持至少2人同行,每个勘查人员穿戴防滑靴和羽绒服,带齐雨衣、保温水壶、望远镜、数码相机、对讲机、手电筒和食品;
2.1.3如果视线可见,先用望远镜进行远距离勘查,以加快险情勘查速度;
2.1.4对受损线路,必须近距离勘查,详细记录受损塔号、部位、受损情况,并对受损情况进行拍照,以便后续抢险方案的制定;
2.1.5为保证人员安全,非特殊情况,夜间不进行勘查。
2.2线路除冰
2.2.1线路除冰工作接受险情勘查、除冰、临时加固施工组织领导小组统一安排,每个除冰小组设置工作负责人1名、安全负责人1名;
2.2.2线路除冰施工前,应对现场情况进行调查,对各个危险源及可能存在的危险点进行排查、分析,做好安全防护措施。
2.2.3确定除冰方法
2.2.3.1对档距较小的,作业人员可上塔用带橡胶皮的棍棒用力敲打覆冰导线;对合成绝缘子结冰情况,只能轻敲,防止损伤绝缘子。
2.2.3.2通过麻绳悬挂在覆冰导线上抖动,使导线产生共振除冰;
2.2.3.3对于档距较大的,要综合利用以上两种方法除冰。
2.3、线路临时加固
2.3.1适应范围:
如果险情勘查中发现线路有断线情况,为防止受损进一步扩大,每个勘查组负责人可根据现场具体情况,采取临时加固措施;
2.3.2临时加固分为耐张塔加固和直线塔加固,耐张塔加固目的:
为防止一个耐张段断线后波及其他耐张段;直线塔加固目的:
为防止直线塔横担变形、塔头变形或整体倒塌受损后引起临近直线塔的连锁反应,而对临近直线塔进行临时加固。
2.3.3具体加固施工方法:
2.3.3.1耐张塔加固方法:
用φ12.5钢丝绳对导、地线横担进行临锚,导线采用2根φ12.5钢丝绳临锚,地线采用1根φ12.5钢丝绳临锚,在地质较好地方,锚桩采用三联角铁桩,角桩规格为∠80×10×1.5m,角桩打入地下长度不得小于1.2m,角桩对地夹角为60-70°,桩与桩之间距离1.0-1.2米,并用法兰螺丝联成一体;地质较差地方采用3T/5T地锚。
法兰螺丝用M20,尾部套钢丝扣子,严禁用铁丝代替。
禁止使用弯曲变形角桩,通过链条葫芦收紧,临锚钢丝绳设置在未受损耐张段导、地线延长线方向,对地夹角<40°。
2.3.3.2直线塔加固方法:
对受损直线塔临近直线塔进行反向临锚,反向临锚钢丝绳布置在临近直线塔靠受损直线塔侧,反向临锚打设如下:
反向临锚每根子导线分别锚固,选用Φ12.5钢丝绳,三联角铁桩,5t链条葫芦;为保证施工人员安全,施工前须对导、地线进行二道防护,同时对铁塔横担进行加固。
猫头塔横担加固示意图
2.3.4安全保护措施:
对钢丝绳与塔材接触处,须加垫圆木和麻袋对塔材进行保护。
同时需确保铁塔处于安全状态下,方可上塔。
2.4线路掉串
2.4.1如果发现运行的线路有掉串情况,立即组织人员对现场进行查看,同时与公司基地联系,准备施工工器具。
2.4.2积极与线路运行部门联系,核对线路掉串中损坏的瓷瓶、金具型号及生产厂家,所需瓷瓶、金具先从运行部门仓库、送变电仓库查找,如还有缺少,立即通知物资部门进行采购。
2.4.3对掉串的导线进行检查,如导线磨损、擦伤在规程、规范允许范围内,则用砂纸对导线进行打磨;如损伤在规程、规范允许范围外的,立即开断重新压接。
以最短的时间恢复送电。
2.5地线断线
2.5.1地线断线有两种情况,一种是地线断线后,铁塔仍完好;另一种是地线断线后,铁塔地线支架折断。
2.5.2铁塔仍完好
2.5.2.1可先对断线前后铁塔地线支架打设反向拉线,防止地线支架折断、扭曲,加固方法如下图所示:
2.5.2.2加固后,即对该耐张段的直线塔挂地线滑车,将地线放入滑车槽中,松驰相对断线点较近的地线耐张挂线点,直至断线点能压接为止,压接好后,再次看驰度紧挂线。
2.5.3地线支架折断
2.5.3.1如耐张地线支架被折断,必须将相邻直线档的地线打设反向拉线,确保事故点控制在一定的范围内。
2.5.3.2利用绞磨牵引将前后两地线耐张线夹退出,将地线降至地面,再将中线跳线串缓慢放下至中导线挂点。
然后利用一根□250×250×12m铝合金抱杆将已折断部分整体吊住防止拆卸过程中再坠落,再用另一根□250×250×12m铝合金抱杆逐根拆除。
拆除完毕后,在中导线挂点以上的平口处设置□250×250×12m铝合金抱杆,将更换后的铁塔逐根起吊并安装好。
操作示意图如下:
2.5.3.3将已退地线紧挂到耐张塔上,挂线过程要求保持两边受力均衡。
然后恢复导线的引流。
2.6导地线断裂、倒塔
2.6.1如冰灾严重,导致导地线断裂,铁塔倾倒,应立即采取相应临时加固措施,如以上2.3,防止事故范围的扩大。
2.6.2抢险小组立即组织人员进入冰灾现场,进行调查分析,摸清全线状况、每基塔位的受损情况、施工现场周边环境条件、天气变化情况、运输道路情况,以及变化越势等,掌握第一手资料,为科学抢修和安全施工做好基础工作。
2.6.3降线、拆线
2.6.3.1降线前,先调查清降线档内的电力线、通信线、公路等跨越物,提前做好跨越架搭设、停电联系等跨越措施。
2.6.3.2耐张段内降线,避免带张力断线,应根据实际情况,选择受损轻、便于操作的杆塔进行降线。
如横担已变形、垮塌,尽量避免带张力降线,如为必需,则应对横担进行补强。
耐张塔单侧降线需打设临时拉线,或采取两侧半平衡降线(即一侧先降一串,保证耐张塔横担只承受50%的不平衡张力);一般直线塔利用横担布置Φ12.5钢丝绳配5t走一走二起重滑车组,自塔身转向降线;
直线塔降线图
2.6.3.3导线、光缆耐张解除或直线塔降线后,在地面选好断线点,断线前需锚线,将导线、光缆对抽收紧,断线处松驰再断开,利用制动钢管或绞磨将导地线松出、直至完全失去张力。
断线、松线时需通知相邻作业点注意监护,尤其是重要跨越处。
2.6.4拆塔
2.6.4.1整体拆除:
此种铁塔各段均严重扭曲变形,需整基报废。
①整体拆除可采用机械牵引、整体倾倒,以节约拆旧时间。
②整体倾倒前,需将导线、光缆降线或断线使其呈松驰状态;牵引绳打设在铁塔重心高度以上,牵引方向需为铁塔垮塌方向。
③牵引倾倒前,气割铁塔最下段部分主材,最后由牵引绞磨拉倒铁塔。
对斜插式基础,应对斜插式角钢用钢板加固保护,以免损坏。
2.6.4.2受损塔段拆除
①利用抱杆拆塔,抱杆外悬浮落地拉线设置于塔头倾倒的反方向侧,承托绳打设在铁塔折弯点以下塔材节点处。
②利用抱杆通过φ12.5钢丝绳走一走一对受损横担、塔片提吊,使牵引系统受力,再拆卸横担节点螺栓或气割,吊卸至地面,吊卸时需打设拉片绳,以控制吊卸位置,避免与未损塔身相碰。
③拆塔顺序应按先外后内,横担拆除需先下后上的原则,单段分割吊卸的重量不宜超过2t。
拆除横担,严禁用支架或上横担垂直吊卸,应用抱杆或在支架、横担上打设转向吊卸。
④对主材断裂、严重失衡的受损塔段,需事用φ15.5钢丝扣+5t链条葫芦将受损塔段与未损塔段主材加固、收紧连接,以防止其在拆卸过程中倾倒,造成安全事故。
2.6.5新塔组立
2.6.5.1因部分铁塔需保留未损塔段,而旧塔与新塔加工厂家不一致,故塔材加工放样不一。
为避免新旧塔材结合处安装不上,需事先通知加工厂与原加工厂进行核对,如有加工放样不一的问题,提前处理,以免延误抢险时间。
2.6.5.2根据地形,选择外悬浮、内悬浮抱杆及小抱杆等多种组塔方法。
2.6.6架线
2.6.6.1为节约时间,光缆展放采用2根联放,可利用原旧光缆(需更换)作为展放引绳等方法。
2.6.6.2导线采用张力放线,导地线连接采用直线管集中压接、耐张高空压接,紧线采用比拟法高空紧挂线,放紧线交叉作业,跳线定长安装等多种施工方法。
2.7水泥杆横担、支架折断
2.7.1分别对受损杆塔设置临时拉线,拉线按八字布置,拉线用Φ12.5钢丝绳,锚固用三联角铁桩,如下图所示;
2.7.2逐相降下导线、地线,用Φ12.5绞磨绳穿过导线横担(地线支架)、杆身处的转向滑车提住导线(地线),解开挂线点,慢慢放下导线(地线),横担转向滑车应设置在未损坏的且处于稳定状态的横担处。
如下图所示。
2.7.3在横担下方加一根水平拉线将两砼杆连接。
用1根Φ12.5钢丝绳在导线横担下方加一根水平拉线,用3t双钩适当收紧,使两砼杆连接成一整体,提高其稳定性。
2.7.4利用旧横担提升抱杆
将抱杆顺线路方向布置在两砼杆间,抱杆头放入交叉拉线内部,利用导线横担设吊点,从拉线中间将抱杆提住,起动机动角磨慢慢将抱杆提起,起立好抱杆,抱杆起立时应将拉线、起吊系统带上,拉线采用Φ12.5钢丝绳,锚固用三联角铁桩,起吊系统采用走一走一滑车组,滑车为3t闭口单轮滑车,绞磨绳为Φ12.5钢丝绳,起吊用5t机动绞磨用三联角铁桩。
2.7.5利用抱杆拆除旧横担
在导线横担上设2吊点用起吊系统将导线横担连地线支架吊住,发动绞磨使起吊系统受力,拆除横担包箍连接螺栓,将其吊至地面,拆除时应设置好拉片绳,拉片绳用Φ12.5×100m钢丝绳三联桩锚固。
2.7.6利用抱杆组立新横担
对照图纸在地面组装好导线横担、地线支架,用2点起吊将其整体吊起。
拆除旧横担及起吊横担现场布置见下图所示:
2.7.7采用降线的相同布置将导线提起,挂好导线、地线。
详细的抢险施工方案,将由技术人员勘察现场后具体制定。
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