铁路营业线施工安全培训考试试题.docx

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铁路营业线施工安全培训考试试题

附录1：

铁路营业线施工安全相关知识复习题一

（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）

一、填空题

1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：

施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。

2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：

特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。

3。

营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订.未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工.

4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。

5.靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入限界。

6.减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7.路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖.

8。

电气化区段内施工或其它作业时,如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位,不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

9.无人看守道口停车（止步）让行标志设在通向道口公路（道路）的右侧，距钢轨外侧不少于米处。

10。

在桥梁人行道上堆放重物时,特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时,必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。

当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后,方准进行作业。

11。

电气化区段，在未设好防护前不得开始作业,在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。

12。

既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置,确定防护范围。

13。

现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全,提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并派人看守。

16.单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案,落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。

17.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时,单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合,尽快恢复正常使用。

18。

在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告。

19。

对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各项交叉事宜。

20.清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员,必要时设联络，并在车站登记要点，确保安全。

二、单选题

1。

施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

意外伤害保险费由（）支付。

a、建设单位b、施工单位c、保险公司d、第三方

2。

施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的,应当立即制止。

a、监理单位b、建设单位c、项目负责人d、总监

3.下面哪种情况（）施工作业为I级施工。

a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

4。

《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

5。

《铁路交通事故调查处理规则》规定：

“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。

a、A类；b、B类；c、C类；d、D类；

6.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

a、12小时;b、24小时;c、72小时；d、48小时；

7.施工方案设计:

包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及（）等。

a、五图一表；b、施工方案示意图;c、接触网停电范围示意图；d、三图一表

8.铁路道口发生故障时必须（）。

a、先处理，后防护;b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报

9.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时

10。

靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

a、铁路局b、铁道部c、工务段d、工务处

11。

成组更换道岔产生的旧轨料。

对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕,于施工完毕后（）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码,对零配件应当天回收.

a、1；b、2；c、3;d、5

12。

站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（）钢轨、轨枕、机具等。

a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放

13。

高空作业时,必须将安全带系在（）的地方。

a、就近;b、方便；c、安全可靠;d、视情况而定

14.对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。

a、1。

0；b、1.5；c、2。

0；d、2。

5

15。

在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工,施工机械必须按规定实行（）防护。

a、一人一机;b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定

16.下列（）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。

a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段,一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。

17.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。

a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人

18。

施工完毕后,施工单位应按设计（）进行联锁试验，设备管理人员进行确认.

a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图;d、施工方案

19.下列内容不属于安全协议基本内容的是（）.

a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计;d、发生责任行车事故的处罚办法。

20。

黄色安全警示线设置范围不包括（）项目。

a、封锁施工,线间距离大于6。

5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段;d、桥上施工桥下行人地段。

三、判断题

1。

《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是,在营业线上施工时可以不遵守。

2。

每项工序开工前,应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。

3。

《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定.

4。

站内正线不需要保证能通过超限货物列车。

5。

在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

6。

营业线施工必须把行车安全放在首位。

7.施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系.

8。

当双线区间一条线路施工时。

防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。

9。

当双线区间一条线路施工时。

最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。

10.营业线施工等级分为三级。

11.当线路发生故障时,如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬.

12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全.

14。

施工用临时道口应派职工在施工时段看守。

15。

装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近.

16.在电气化铁路上的接触网设备,只有在送电运行时才认定为带电设备。

17.在列车运行间隙,可以进行侵入建筑限界的接触网作业。

18。

雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10m以外。

20。

相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。

四、问答题

1.谈谈铁路营业线施工,施工领导人在施工前应重点做好哪些事项?

2。

《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？

3。

施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？

4。

接触网作业结束后有什么规定？

5。

为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施？

6。

桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作?

7。

临时道口使用单位应如何派人看守？

8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？

附录2：

铁路营业线施工安全相关知识复习题二

一、填空题

1。

施工所用的各种机具设备应进行检验，不合格者严禁使用.

2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的限界.

3。

维修天窗内的维修作业属于级施工.

4。

保证施工安全，我们必须坚持：

安全第一,，综合治理的方针。

5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的职工担任。

6.火炬的火光是要求列车的一种视觉信号。

7。

驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴，携带通讯设备。

8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行检查。

9.停车信号牌的作用是要求。

10。

施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路.

11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向线路侧旋转。

12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、准备。

13.施工人员必须按规定时间要求上道，未命令严禁施工人员上道作业。

14。

线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15。

对防洪控制重点,必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和小时值班制度。

16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向报告.

18。

进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业）,设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端员.

19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的带领。

不准劳务工单独上道作业.

20。

劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，使用各类施工作业车辆.

二、单选题

1。

施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的,应当立即制止。

a、监理单；b、建设单位；c、项目负责人；d、总监

2。

《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（）等级.

a、一个；b、两个;c、三个;d、五个

3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

a、铁路局；b、铁道部;c、工务段;d、工务处

4。

客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少（）mm.

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