盐田区物流产业十三五规划.docx
- 文档编号:8138283
- 上传时间:2023-01-29
- 格式:DOCX
- 页数:23
- 大小:33.87KB
盐田区物流产业十三五规划.docx
《盐田区物流产业十三五规划.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《盐田区物流产业十三五规划.docx(23页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
盐田区物流产业十三五规划
盐田区物流产业发展
第十三个五年规划
2016年6月
前言
物流业作为融合运输、装卸、搬运、货代、流通加工、配送等行业的复合性服务产业,服务于生产、流通、消费等经济活动各环节,其发展对提高经济运行质量、优化经济流程、优化资源配置和经济结构、扩大内需、增进社会福利具有积极的影响,是衡量一个地区发展水平和综合实力的重要标志之一。
“十二五”以来,盐田区委区政府高度重视港口物流业转型发展,加快推动道路交通基础设施和物流业重大项目建设,不断优化物流业发展扶持政策,持续加强港口后方陆域交通综合管理,盐田港区作为华南地区远洋深水主枢纽港的地位进一步巩固,盐田综合保税区获批成立并达到封关验收条件,物流业总部经济引进取得新成效,物流供应链服务、商贸物流服务等新兴业态逐步兴起,为“十三五”盐田区物流产业转型升级和高端化发展奠定了良好基础。
本规划依据国务院印发的《物流业发展中长期规划》(2014-2020年)、深圳市《关于大力发展湾区经济建设21世纪海上丝绸之路桥头堡的若干意见》、《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《深圳市盐田区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等文件精神,结合盐田区经济社会发展客观实际编制。
本规划拟定了“十三五”期间盐田区物流产业发展的指导思想、发展目标、主要任务与保障措施等,是指导盐田区“十三五”物流业转型发展工作的行动纲领和重要依据。
一、发展基础与环境
(一)“十二五”物流产业发展主要成绩
“十二五”时期,盐田区委区政府积极促进交通基础设施和物流业项目建设,优化政策环境,推动物流业转型发展,增强物流业可持续发展基础,采取有效措施积极应对经济发展“新常态”,物流业保持稳定较快增长,以港口为核心的物流业竞争能力持续增强,供应链服务、保税物流、专业物流信息服务等新兴业态逐步兴起,物流产业“十二五”规划发展目标基本完成,主要成绩主要概括为以下6个方面。
1.物流业发展环境进一步优化。
为全面推进盐田港后方陆域环境综合整治,2014年初,区委区政府出台《关于实施盐田街道片区三年综合提升的决定》,围绕“环境提升、民生和谐、产业提升”三大目标,主动作为,强力推进项目建设和困难问题解决,城区建设和交通环境综合整治取得明显成效,社会民生有效提升,产业转型升级有效推进。
2015年10月,区政府出台《促进港口物流业高端化发展若干措施(试行)》,积极培育总部物流、冷链物流、保税物流商贸、物流金融、“互联网+物流”等业态,为推进物流业转型升级提供了有力的政策支持。
2.远洋集装箱枢纽港地位进一步巩固。
“十二五”时期,盐田港区集装箱吞吐量从2010年的1013.4万标箱增长到2015年的1216.57万标箱,年均增长3.7%。
2015年末占深圳港区集装箱吞吐量50.3%,比2010年占比(45%)提升5.3个百分点。
每年集装箱吞吐量均稳定在一千万标箱以上,位居世界单港集装箱吞吐量第一位。
“十二五”时期,盐田港区新投产5个15万吨集装箱泊位及1个10万吨集装箱泊位,新建岸吊4台,实施龙门吊“油改电”80台,港区现使用5-7万吨级泊位5个,10万吨级泊位4个,15万吨级泊位5个,20万吨级泊位4个,岸吊78台、龙门吊222台,平均岸吊操作效率稳定保持在30吊次/小时以上,保持业界领先水平。
在国际航运业大船化趋势下,盐田港区天然深水优势进一步体现,全球95%以上的万标箱级船舶挂靠盐田港,是国际超大型船舶首选港。
每周挂靠盐田港区的国际集装箱班轮航线稳定在90条以上,其中,欧美航线占70%以上,覆盖了全球集装箱运输主要目标地区。
3.物流业经济规模稳步增长。
2015年,盐田区交通运输仓储和邮政业增加值110.58亿元,比2010年增长40.8%(现价),年均增长7.1%(现价)。
全区年营业额超过1亿元的物流企业达到14家,获得全国物流业认证3A级以上的企业有3家,获深圳市重点物流企业认证的企业有10家。
成功引进德邦物流深圳总部,海格物流成功挂牌“新三板”资本市场,冷链物流、供应链金融、跨境电商等高端业态加速发展。
4.港口和物流设施投资力度持续加大。
“十二五”时期,盐田港区中作业区和西作业区不断加强泊位建设和设备改造累计完成固定资产投资25.43亿元,新投产10#-14#号15万吨级泊位,15#号10万吨级泊位,西作业区新建3个5万吨级泊位项目进展顺利,其中4#泊位已建成,5#、6#泊位预计2017年竣工。
东作业区陆域形成项目累计完成投资6.02亿元,已形成7个纳泥塘,面积共约176万平方米。
其中1-6#塘的回填已基本完成,形成陆域约160万平方米,7#塘(15.8万m²)大堤围堰已形成。
一批重点物流仓储配套项目建成,盐田港现代物流中心一期,中天元保税仓、顺泰保税仓建成并投产,金马信息物流园、世纪物流园、普洛斯物流园二期、翡翠岛等项目已建成即将投入使用,新增48.2万平米的物流仓储面积,22.9万平米商业及办公面积。
“十二五”末期,全区有各类仓储设施39处,仓储总面积130.28万平方米,其中综合保税仓13处,面积66.54万平方米;出口监管仓15处,面积38.53万平方米;普通仓11处,面积25.21万平方米,盐田港后方陆域已建成华南地区最大的临港保税仓储基地。
2014年1月盐田综合保税区获批,同年综保区基础设施提升项目动工至2015年底基本完成,实现投资约5.5亿元。
5.交通路网体系进一步完善。
东海道南段、坪盐通道开工建设;盐田路、永安路、东海道改造全面完工,盐田港后方陆域疏港通道和道路微循环体系进一步完善;明珠道改造、盐港东立交、拖车服务中心的前期工作加快推进,连接盐排高速与北山道的西禾路已经立项,盐田港区集疏港道路系统将迎来又一个发展高峰。
梧桐山隧道、盐田坳隧道分别于2011年初和2015年初取消收费,制约盐田疏港交通发展的瓶颈被打通,港口物流成本进一步降低。
6.物流信息化应用进一步扩展。
一是港口信息化应用水平进一步提高。
盐田港国际物流信息服务平台2012年正式运营,服务于所有与盐田国际码头有业务关系的企业和个人,平台注册企业用户2.36万个,个人用户3.58万个,可实现批量查询集装箱动态、船期跟踪、海关和国检查验信息查询、电子缴费等功能,并实现坪山出口加工区、盐田港保税物流园区、观澜出口监管仓与盐田码头的海运直通,有效提升物流效率。
盐田国际码头开展了进港闸口智能化改造,实现货柜信息提前输入,过闸自动比对,有效缩短货柜车进港等待时间。
全市东西港区统一提还柜信息化系统加快建设,海港“单一窗口”业务于2015年在盐田国际码头顺利试操作,港区业务信息化水平有了较大提高。
二是盐田综合保税区信息化系统升级改造加快推进。
综保区海关信息化管理系统已基本开发完成,并预留了跨境电商、保税展示交易、保税检测维修等13项业务模块,综保区国检系统已建成上线运行,为综保区监管通关效率提升,开展创新业务模式奠定良好基础。
三是企业物流信息化开发应用水平不断提升。
精茂进口商品展示交易中心开发企业端跨境电子商务平台,将与综保区海关监管系统无缝对接,实现进口商品保税展示和交易功能;海格物流开发跨境B2B供应链公共服务平台,有信达物流开发海购通平台,安迅、海格等龙头物流企业联合开发大后方陆运服务平台,企业端物流信息化应用系统向平台化方向发展,将有效沟通物流、商品流、资金流、信息流,有助于全方位提升物流效率。
(二)存在的主要问题和矛盾
“十二五”期间,盐田区港口物流业在港区建设、基础设施配套、政策环境、产业基础、行业规模等方面的发展取得了较好成绩,但仍存在着一些问题和不足。
一是产业链层次较低,高附加值服务欠缺。
与物流业相关的高附加值服务环节发展不足,物流业与进出口贸易、制造业生产前和售后的多样化物流需求、金融服务、信息服务等产业环节缺乏有效结合。
二是盐田港区及后方陆域空间狭小,土地资源匮乏。
堆场、停车场等配套设施薄弱,在临港物流业土地资源配置方面,全市东部物流组团区域缺乏有效协作,盐田港区的发展趋势与港口配套条件不足的矛盾进一步凸显。
三是综保区对物流产业综合带动功能未充分发挥。
综保区海关辅助监管系统尚在切换过渡期,现行的监管机制和服务平台难以支持跨境电商等物流业务的开展,新兴业态有待培育。
四是物流公共综合信息服务平台建设相对滞后。
智能化、信息化、无纸化物流信息传递应用不足,码头泊位、保税仓储设施、集疏运路网、物流信息等稀缺的产业资源未能充分整合,信息孤岛现象依然存在。
五是港口物流重大基础设施项目推进偏慢。
盐田港区东作业区、龙盐路、明珠道疏港专用通道等一批重大交通设施项目进度明显滞后,仍处于前期阶段,一定程度上影响了港口发展核心竞争力的提升。
(三)面临的形势和挑战
1.国家“一带一路”和深圳“东进战略”深入推进,要求盐田港区进一步强化远洋集装箱枢纽港功能。
当前世界贸易增速趋缓,珠三角地区出口加工业不断向内地及东南亚地区转移,外贸增速放缓,国际航运业集装箱船舶大型化发展趋势加快,港口间竞争日趋激烈。
在国家实施“一带一路”战略和深圳市“东进战略”要求下,强化深圳东部地区地位作用,深圳市“十三五”提出建设国际物流枢纽城市目标,盐田港区应抢抓机遇,进一步强化华南地区远洋集装箱枢纽港作用,提高港口配套设施条件,提高港口服务于粤东地区、华南地区,乃至东南亚地区产业分工协作的能力,为盐田区临港物流业转型升级提供坚实支撑。
2.各地自贸区设立和创新政策推广复制,要求盐田综保区发挥促进转型升级平台使命。
2013-2014年,国务院设置了上海、广东、天津、福建自由贸易试验区,各地自贸区已形成一批可复制可推广改革创新经验,逐步在全国复制推广,将极大促进投资便利化、贸易便利化和金融创新。
在此背景下,盐田综合保税区在各类海关特殊监管区域中的政策和功能优势将面临极大挑战,迫切需要加快园区监管模式创新,发挥园区的保税物流便利化优势,强化综保区的产业平台使命,积极促使保税物流、保税制造、保税服务贸易等创新型业务发展,促进临港物流业向高端领域延伸,发挥港口物流产业转型升级助推器的作用。
3.物流新技术新模式竞相应用,要求盐田区物流业加快创新发展。
信息技术快速发展、新设备快速普及,不断催生出经济新业态、商业新模式、盈利新模式,传统商业准则不断受到颠覆,物流业处于快速转型发展时期,行业先行者加快互联网、物联网等新技术应用,不断创新管理模式、组织模式和商业模式,盐田区传统的运输、仓储、货代业面临严峻形势。
必须不断强化创新发展动力,加快企业新技术、新管理模式的应用,加强公共服务创新,加快建设和完善港口物流和贸易服务的公共信息化服务平台,加强行业管理部门信息技术应用和升级,助推行业创新发展。
4.资源跨区协调及产业跨界融合,要求盐田物流业破解转型发展瓶颈。
深圳市建设经济中心城市和实施“东进”战略将有利于促进各区协调发展,促进与莞、惠及粤东地区协同发展。
盐田区应积极寻求市层面协调,加强盐田区港口物流业与东部各区以及与莞惠和汕尾地区的协同合作,拓展物流产业承载空间、破解港口发展陆域配套资源不足,港产城不能协调发展的矛盾。
新技术、新管理的应用催生产业融合发展,必须主动强化物流业与商贸,与生产制造,与商贸、与分拨配送,与金融和信息服务等行业的融合发展,形成以物流聚集商业信息、贸易机会、金融服务、信息服务等生产要素,摆脱产业链末端化困境。
二、指导思想和发展目标
(一)指导思想
深入贯彻落实党的十八大以来中央各项决策,贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,按照深圳市第六次党代会精神、深圳市“东进战略”部署,围绕建设现代化国际化先进滨海城区发展定位,以建设全球航运物流枢纽城区为目标,以提高物流效率、降低物流成本为核心,以物流设施和公共平台建设为抓手,强化信息技术支撑,优化服务环境,持续巩固港口核心竞争力,发挥盐田综保区的助推平台功能,促进物流业与制造业、商贸业、金融业、信息服务业融合发展,实现物流产业链价值延伸,形成港产城协调发展新格局。
(二)基本原则
——坚持创新发展,推进信息技术应用。
发挥新一代信息技术在资源整合和供应链物流中的积极作用,积极推进公共物流信息服务平台建设,鼓励企业级的物流信息应用,推进物流一体化运作,提升服务水平和整体效率。
——坚持协调发展,强化资源统筹。
合理分配港口和城市发展所需的空间资源促进港口与城市、产业的协调发展,促进物流与制造、贸易、信息、金融等产业的有机对接,加强物流产业链各资源要素的整合和利用。
——坚持开放发展,对接国际国内市场。
深入参与国际经济、贸易产业分工,加快发挥保税物流业和跨境供应链物流,加强物流业的区域合作和国际合作,提高物流业开放水平。
——坚持共享发展,发挥市场主导作用。
充分发挥市场配置资源的作用,加强政府在物流业规划、项目、资金、税费、智力支持等方面的引导支持,推动共享社会经济发展成果。
——坚持绿色发展,打造生态低碳港区。
鼓励物流全行业使用低能耗、低排放的物流技术设备及管理手段,将绿色低碳循环发展理念贯穿于盐田港区战略规划、项目建设的各方面和全过程,为低碳生态港区发展注入强大动力。
(三)发展目标
“十三五”时期盐田区物流业发展的总体目标是:
盐田港作为华南地区远洋枢纽港的核心竞争力进一步巩固提高,港口发展支撑条件进一步增强;盐田综合保税区成为保税业态创新基地;物流公共服务信息化平台进一步完善,智慧物流技术使用更加广泛;盐田河临港产业带初具规模,航运服务业有所突破,港产城协调发展。
具体目标为:
1.物流经济规模发展壮大。
全区物流业增加值达到210亿元,年均增长10%以上,集装箱吞吐量达到1400万标箱,年均增长2%以上。
2.物流产业结构调整优化。
基本形成以综合性供应链为主导,港口、仓储、运输为支撑,以商贸物流为主要增长点的物流业态体系。
3.物流基础设施更加完善。
疏港道路交通体系更加健全,集装箱拖车多层停车场和拖车综合服务中心基本建成,堆场、停车场等港口后方陆域配套设施不足问题有效缓解,港口后方陆域交通综合问题得到有效缓解。
4.智慧物流应用加快普及。
推进海港物流公共服务平台、码头智能化闸口系统、综保区辅助监管系统等功能完善,推进企业端信息化系统建设,智慧物流技术得到广泛推广和应用。
5.综保区优势充分发挥。
积极落实自贸区可复制可推广政策,促进各类保税业务模式创新,把综保区打造成为辐射华南的进口商品展示交易中心,服务贸易创新中心,保税设备检测维修中心。
三、主要任务
(一)以港口交通重大项目为抓手,构建高效畅顺的集疏运体系
1.加强港区基础设施建设。
应对国际远洋航运大船化趋势,加快推进盐田港区中作业区三期扩建工程16#泊位建设,2017年底前完成相关航道工程、码头设备安装,实现新增一个20万吨级泊位投产。
西作业区工程建成4个5万吨级泊位及相应配套设施,形成陆域面积38万平方米,年装卸能力180万标准箱,2018年底前全面竣工。
增强码头作业能力,提升国际集装箱班轮航线及靠泊密度,国际航线保持95条/周以上,全年国际航班靠泊8700艘次以上,其中北美航班1700艘次以上,欧洲航班1400艘次以上。
推动“深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程项目”列入国家重大建设项目,落实《深圳港总体规划》,使盐田港区航道规划建设达到20万吨级集装箱船双向通航标准,加快东作业区填海工程及超大型深水泊位建设,到2018年底填海工程基本完成,2020年底完成一个泊位的陆域形成、地基处理、地面结构及码头前沿水工结构的建设。
2.加快疏港物流路网建设。
构建完善的疏港陆路交通体系,加快坪盐通道等公路干线网络建设,启动盐港东立交、龙盐快速路、明珠道改造项目。
加快西禾路、东海道南段等内部路网微循环建设,支线路网体系进一步完善。
大力发展海铁联运,探索平盐铁路政府回购,纳入国家铁路网,提高编组运输效率,推动铁路设备及沿线升级改造,拓展内陆货源地海铁联运班线,加强与主要货源地口岸部门协调,推动发展“异地报关、口岸放行”快速通关模式,争取海铁联运箱量由2015年的16.5万标箱,到2020年达到30万标箱/年,占盐田港集装箱吞吐量2%以上。
3.完善港口配套设施建设。
高标准建设盐田拖车综合服务基地,整合港口后方土地资源,优化停车场、堆场资源布局。
积极寻求市层面支持,推动在东莞、惠州等主要箱源生成地增设空箱堆场,引导空箱在盐田以外区域堆放。
支持智能停车引导系统建设,以信息化手段提高停车位利用率,多方举措治理盐田港后方陆域交通综合问题。
4.拓展“无水港”建设。
协调在东莞、惠州以及平盐铁路货源节点地区建设集海关、检验检疫等服务为一体的无水港,加强珠三角、粤东地区以及省外重要货源地协调,推广“无水港+海铁联运”集疏运模式,拓展盐田港内陆腹地资源,延伸港口功能服务范围。
(二)以盐田综合保税区为依托,构建华南地区保税物流产业高地
1.加强综保区配套服务设施建设。
加快完善盐田综保区(一期)交通配套和办公、生活配套设施建设。
加大对海关、国检部门监管基础设施的建设投入,提升智能化通关效率,优化“绿色通关”、“跨境快速通关”等通关服务,协调海关对保税货物区内流通采取途中监控、区内查验的模式,实现“电子围网”,进一步提升监管效能。
与园区查验部门密切协调,加强对联检单位所需辅助工勤人员、通勤车辆等方面的支持力度,促进园区办公和通关效率提升。
加快推动盐田三四村和西山吓村整体搬迁旧改进度,推进盐田综合保税区(二期)土地整备。
2.加快构建“保税”+产业体系。
推动优化和改革综保区管理体制,以更加强有力的管理服务机构推动综合保税区功能潜力发挥。
结合盐田综保区发展基础及产业使命,构建“保税+”产业体系,大力发展保税贸易、保税物流、保税智造、保税检测维修、保税外包服务业,发展保税会展经济,鼓励举办以进口食品、农蓄产品、海产品、生活消费品等为主题的全国性及区域性专业展会。
3.加快综保区重大物流项目建设。
支持移动电子商务、跨境电子商务平台和产业园区建设,将进口贸易作为物流业转型升级的主攻方向,支持精茂进口商品展示交易中心、盐田港现代物流中心二期、海格零售物流中心、中通-百富新、腾邦海捣大厦等物流项目加快建设,构建服务于国际贸易、国内采购的跨境电子商务物流平台体系,打造富有特色的区域性跨境电商物流集散中心。
4.推动自贸区创新性政策落实。
着力提高物流通关效率,加大对驻盐各查验单位的支持服务力度,积极协调市层面的海关、国检、边检等查验机构,推动自贸区创新性政策在盐田区推广和落实。
积极推动盐田区与广东自贸区前海蛇口片区、机场保税物流园区等海关特殊监管对接,发挥资源整合协同优势,促进盐田区物流、贸易、信息、专业化服务在产业链区域化分工中,突出特色,创新性发展。
(三)以跨境电子商务为突破口,构建具有全国影响力的商贸物流中心
1.打造行业平台推动商贸物流业集聚发展。
把握中国(深圳)跨境电子商务综合试验区建设机遇,依托盐田综保区优惠政策,出台促进商贸物流和跨境电商产业发展的扶持措施,加大力度引进具有全国影响力的商贸物流龙头企业,加强对商贸物流线上交易平台、线下展示平台、创新创业平台的扶持和鼓励,提升盐田商贸物流业托管、租赁、融资等全供应链专业增值服务集聚。
2.打造跨境电商B2B物流和交易中心。
把握跨境电商新政机遇,依托华南地区最大的临港仓储资源优势和盐田综保区便利化通关政策优势,通过具有创新性和针对性的产业扶持政策,积极扶持物流企切入跨境电商领域,以B2B环节为强项,打造服务上下游,以盐田综保区为核心的进口食品、冷冻冷藏农产品、生活快速消费品的跨境电商B2B展示和交易中心。
积极推进通关和监管模式创新,支持精茂、有信达、保惠等一批跨境电商企业实施定制化海关监管措施、创新性检验检疫验放模式,形成前店后仓、B2B与B2C相结合、线上与线下相结合的展示和交易平台,建设分销、批发、采购和消费体验中心,打造细分产品领域的跨境电商行业龙头。
3.支持企业布局海外仓助推外贸转型升级。
积极参与国家“一带一路”战略,实施走出去,支持物流企业依托珠三角强大的生产制造能力,积极发展跨境电商出口业务,设立海外仓,提供符合当地风俗及消费习惯的展示交易服务,延伸提供品牌、法务、售后服务,提升价值链,促进外贸经济转型升级。
(四)以盐田河临港产业带建设为契机,打造高端物流产业基地
1.加快推进盐田河临港产业带建设。
把握盐田河临港产业带纳入市重点区域的有利机遇,结合盐田河总部经济走廊、现代物流服务组团和创新产业组团的“两组团一走廊”空间布局,加快盐田河临港产业带产业规划编制和有关研究,推进马留畲工业区改造、金斗岭工业区改造等重大项目建设,增加产业空间载体,提升土地集约化利用,积极吸引高端物流、航运服务、专业服务、知名企业进驻。
2.积极打造总部物流基地。
吸引国际知名物流企业和国内大型物流企业在盐田设立总部、地区总部,建设面向华南地区的进口商品配送、分拨基地;培育壮大盐田本土综合服务型物流企业、供应链管理企业。
构建以总部型物流企业为主导,中小物流企业为专业化配套,集群化发展的物流产业体系。
争取到2020年,全区有10家以上物流企业获市、区有关部门认定为总部企业。
3.着力做强冷链物流产业。
推进进口食品和农产品检验检疫指定口岸项目建设,完善检验检疫实验室等条件配备,立足于保惠、瑞源等冷库资源,支持发展进口冷冻冷藏食品、水产品、农产品、畜产品展示交易,支持冷链物流企业发展低温存储、运输、包装、加工体系,构建集进口贸易、储存、展示、批发交易、配送一体化的冷链物流基地、仓储中心、交易中心、分拨配送中心。
4.加强物流业标准化优质化建设。
支持各类物流企业申请A级认证,提升企业经营状况、资产情况、设备设施、管理及服务、人员素质、信息化等方面水平和能力;鼓励综合型物流企业、供应链管理型企业、服务物流型企业申请深圳市重点物流服务企业认证。
争取到2020年,获国家3A级以上认证的物流企业由2015年的3家达到5家以上,获深圳市重点物流企业认定的企业由2015年的10家达到15家以上,在主板或新三板资本市场挂牌上市的物流企业由2015年的1家达到4家以上。
(五)以物流信息化平台为中心,打造智慧物流体系
1.提升港口物流信息化水平。
支持盐田国际集装箱码头自动化闸口研发建设,积极参与全市统一提柜单信息化平台建设,加强航运供应链各环节的信息整合,推动数据互换、信息互流,大力推进物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在港口推广应用,提升港口综合物流信息服务水平,建设智慧港区、智慧物流,提升物流服务效率。
2.打造专业化物流信息平台。
支持龙头物流企业发挥资源优势、平台优势,开发建设适应市场需求,提升资源整合利用水平的物流信息平台。
支持盐田港国际物流信息服务平台、拖车互助网平台,大后方陆运管理服务平台等企业第三方物流信息平台,形成面向不同物流环节的专业化物流信息服务系统。
鼓励运输、仓储物流企业、商贸企业积极利用物联网技术,强化对物流过程的数据感知与共享能力,提升物流管理中枢决策,资源协同利用,流程重组能力,强化供应链综合管理服务竞争力。
(六)以绿色低碳港区为重点,创建绿色物流发展示范
1.创建绿色低碳国际生态安全港。
发挥盐田国际码头在节能减排中的龙头示范作用,继续实施龙门吊“油改电”和混合动力改造,加快推进港区绿色照明和节能项目,推广港区LNG拖车应用,积极促进海运公司使用低硫柴油,减少港区海域和大气污染,加强检验检疫设施建设,完善生物安全防范体系,创建盐田•国际生态安全示范港。
争取到2020年,盐田港区80%以上泊位完成油改电,港区内拖车80%以上使用LNG,靠泊船舶全部使用岸电或低硫燃油,并形成一套生态安全港标准化评价体系。
2.推进运输仓储业绿色低碳发展。
落实盐田区港口物流项目能评环评指引,强化新建物流项目的节能、节水、节地、节材评价。
发挥盐田港现代物流中心、普洛斯等光伏并网发电项目示范带动作用,推广仓储装卸转运设备“油改电”,LED照明改造等节能减排技术,推广绿色包装。
鼓励高耗能冷库企业实施合同能源管理,老旧仓库开展低碳节能改造。
争取到2020年,港区外规划新建4个LNG加气站,仓
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 盐田 物流 产业 十三 规划