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份驾驶员安全教育记录
6月份驾驶员安全教育记录
教育内容:
复杂道路和环境条件下的驾驶,特别针对雨季车辆驾驶安全的培训
目前正值雨季来临,所有车辆需认真检查雨刷器,保证雨刷器能正常使用;检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用;检查汽车的轮胎气压不要太足,免得开车或停车时打滑;检查车的雾灯亮不亮,以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。
雨水天气时驾驶车辆需特别注意以下几点:
1.雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间,不宜超车,转弯时也必须留意前面车辆,提防前面车辆过线,而自己亦应坚守自己车线,更不可因前车慢行,而加油超越前车,因为下雨路滑,视野不清,同时车轮很容易打滑,令车辆越过对方车线而发生意外。
在高速公路上更不可超速驾驶,以防有车辆损坏,停在路旁,发觉稍迟,便会造成祸害。
2.防止滑胎,双手平衡方向盘,以防止车辆滑胎,用较低挡行驶,转弯前更应拖挡,刹车时不可过度用车踏下,以防锁死轮胎,而令车辆滑行。
如果要停车,最好能做到预先减慢速度再刹车,及开着死火灯,令后来之车辆有足够时间停车,避免刹车过急,造成碰撞
3.行经积水区时,若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时,最好改道行驶。
万一无奈要涉水,切记要降低档位,踩住油门,保持较高的引擎转速,迅速通过。
千万别把油门放掉,以防积水经排气管出口进入引擎,导致死火及机件受损。
通过积水区后,此时不要急于加速,应先慢行试踩数下刹车,以确认刹车性能是否良好,亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。
待确认刹车正常后方可提速快行
4.湿滑路面上坡,急加油和急制动都往往会造成车轮打滑,下坡时则切忌空挡,应根据车速保持档位行驶。
如需使用制动则应该持续轻踩塌板,以免长时间踩住制动踏板而导致热效应,使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。
在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶,轮胎打滑的原因多半是加油过多过急,或者是踩下制动踏板过重,以及弯道路面车速过高。
5. 打滑应急处理
前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况,都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向,此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档,让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力,使得车身得到正常控制后继续驾驶。
如果发生后轮侧滑而导致转向过度,应该严格按照以下步骤操作:
(1)松开油门踏板;
(2)迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入N档;
(3)后轮因侧滑而使得车尾向前甩,可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力,这样可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同,车尾向左甩出,方向盘则向左打,这样的操作需要注意的是:
一旦摆脱了过度转向,方向盘应该迅速回正;
(4)车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后,才可以继续缓加速行驶;
6.车轮陷入泥坑的应急处理。
下雨天或在乡间路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。
一旦发现车轮陷入泥坑,要试探性地将车出,可以将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持加速踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。
但多数情况下,车轮陷入泥坑后,汽车无法前后移动。
这时,首先应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。
如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救,可以将车驶出泥坑。
往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。
对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。
可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部,其他乘车人也可坐在后备箱上。
根据情况还可以给后轮放气,增大驱动轮的附着力。
开车时要选低挡,一般二挡较好;拉住手刹,控制车轮转速不能太高,踩油门时动作不能太猛,力量不能太大,否则车轮转速过高,车轮与路面之间的附着效果会变差。
如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。
如果坑里有水,应设法将水除去。
这样,汽车就很容易开出来了。
驾驶员教育记录
时间:
2012-6-19
地点:
主持人:
讲课人:
受教育人(签字):
教育内容:
车辆日常保养、定期保养、新车初驶期保养常识的学习
所有车辆的日常保养、定期保养、初驶保养、换季保养等应遵循以下内容:
一、日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。
(一)在出车前应对车辆进行以下检查:
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。
检查全车油、水、气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响,工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)日常开车途中对以下项目进行检查(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
二、定期保养
车辆的定期保养由驾驶员根据车辆行驶里程,严格按照该车的使用说明书,制定相应的保养计划,由队长审核后、经公司批准,到特约维修店进行保养。
三、新车初驶期的保养
车辆初驶期必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。
车辆的初驶期:
汽油车为1500公里。
初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。
车辆初驶的使用规定:
1、减载:
初驶期内,汽车的载重量应逐渐增加,但最多不得超过额定载重量的80%;
2、减速:
发动机不得高速运转,限速装置不得任意调整或拆除。
应适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后,到特约维修店进行强保。
四、在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。
换季保养的项目:
1、清洗燃油箱,检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池,调整电解液密度并进行充电;
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
五、经过保养的车辆,要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。
不合格的项目要重新进行保养。
驾驶员教育记录
时间:
2012-6-26
地点:
主持人:
讲课人:
受教育人(签字):
教育内容:
安全工作实施计划总结,及下个月实施计划部署
6月份开展安全实施计划以来,通过安全教育、安全培训、现场检查等形式,强化各项制度的执行,狠抓各项工作的落实,经过全体驾驶员的共同努力,有效的抑制了各类事故的发生。
大家都能认真对待此项工作,做到从思想上认识安全工作的重要性,坚持每日车辆的晨检工作。
6月份班组共开展安全教育4次,全体人员如数参加。
落实了五项措施,提高了安全管理力度:
1.加强交通安全教育,坚持交通安全例会制度;
2.检查驾驶员安全意识中的薄弱环节,整顿了工作作风;
3.驾驶员职责及相关制度的传达、教育;
4.雨季车辆驾驶安全的培训;
5.车辆维护保养工作的落实。
在6月份的安全工作实施中,我们收到了一定的成效。
从总结的角度来说,做好驾驶员交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。
警钟长鸣,这对驾驶员交通安全管理而言是一项长期坚持的工作,哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源,而事故一旦发生,是任何代价都挽回不了的。
因此,安全意识是最重要的,我们每个人仍要不断的加强安全意识。
我们要继续贯彻执行各项要求,落实安全工作实施计划,7月份实施计划简单部署如下:
1.针对夏季的正式来临,重点说明安全驾驶中应注意的事项;
2.驾驶员交通行为规范的培训:
了解驾驶机动车中不得有的行为,交通行为规范的重要性;
3.了解安全行驶中的“七不准、二注意、一熟悉”,避免交通事故的发生;
4.复杂道路和环境条件下的驾驶:
针对车辆在高速公路行驶中应注意的事项进行培训。
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