河道疏浚工程组织设计.docx
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河道疏浚工程组织设计
沛龙公路沟水环境整治工程
(合同编号:
PLSHJZZ-2013)
施工组织设计
///
二○一四年一月十二日
施工组织设计
第一章工程概况
1.1工程概况
沛龙公路沟水环境整治工程(中心加油站涵洞至大屯北桥)长4.6公里,是新城区的主要防洪、排涝、生态和景观河道,也是沿湖如城的关键输水通道。
王桥河西起西集村入沛龙公路沟,全长2.6公里,是沛龙公路沟北侧煤电公司驻地和大屯镇区的主要排涝、生态和景观河道。
本标段对沛龙公路沟4.6公里河段(中心加油站涵洞至大屯北桥),王桥河2.6公里河段进行全面清淤。
1.2工程项目目标
我公司把本工程作为一号重点形象工程,将集中本公司的精华,为争创优良工程做准备,并确保以下目标的实现:
1、工期目标:
本标段工程计划施工合同签署后2日历日内开工。
计划于2014年1月15日开工,2014年2月28日前完成全部工程。
2、工程质量目标:
确保合格,争创优良。
3、工程安全目标:
杜绝重伤及人身伤亡事故,轻伤频率控制在5%0以内,无重大的机械设备、火灾及交通事故,保证周围居民、设施的安全,杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。
4、文明施工:
工区整治,工作有序,安全文明,创市级文明工地。
5、环境保护:
保护工程周围的优美环境不受破坏,保障职工和附近居民身体健康不受侵害。
1.3对外交通条件
工程区内交通运输便利,可选水路和陆路运输。
1.4编制原则
为了将本工程做到安全可靠、技术先进、经济合理、实用性强,并保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价,本施工组织设计主要围绕以下几点编制。
(1)遵循施工工艺及技术规程,坚持科学合理的施工程序和施工顺序;
(2)采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。
采用先进的管理方法和技术,对施工过程实施全方位的动态控制。
(3)科学地安排施工,保证生产的均衡性和连续性;
(4)充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动生产率;
(5)尽量采用国内、外先进施工技术,科学地制定施工方案,提高工程质量,确保安全文明施工及环境保护,缩短施工工期;
(6)本公司将把本工程作为一个形象工程对待。
为实现工程项目总目标,满足发包方在招标文件中提出的和在工程过程中可能提出的要求,我公司将在组织、资源等方面予以保证。
(7)以积极负责的精神为发包方提供全过程、全方位的管理服务。
特别抓好在施工中提出合理化措施以保证工期和保证质量,做好运行管理中的跟踪服务。
积极配合发包方做好工程的项目管理,主动协调与设计人、设备供应人的关系,保证整个工程顺利进行。
1.5编制依据
(1)沛龙公路沟水环境整治工程招标文件;
(2)招标图纸;
(3)国家、水利部、江苏省水利厅发布的相关技术规范要求及强制性条文;
(4)本标段工程现场查勘情况;
(5)我公司以前施工过类似工程的技术经验资料;
(6)我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
第二章施工方案与技术措施
2.1土方开挖
2.1.1施工准备
1、测量放线
按设计图纸的线位坐标,测放出施工用地范围,用标桩标示,撒出白灰线,放坡地段,并标示出开挖线。
土方开挖施工前,须与业主、监理单位对场区现状标高进行联合测量,确认现状标高。
2、临时道路的修建
根据土方作业的要求,在场内修建适量的施工便道,满足土方运输车辆的通行要求。
3、修建洗车池
在工程现场接入柏油道路前,修建洗车池,接通水源,安装好水枪,土方车辆进行入柏油道路前,一律冲洗干净轮胎。
4、土方运输车辆相关手续的办理
根据徐州市交通管理的相关要求,土方运输施工前,根据拟定的运输线路去县政府相关部门办理手续,以保证土方运输车辆能正常通行。
2.1.2测量工作施工方案
按照测量先行的原则,测量控制工作要走在所有现场工作的前面,本工程的测量控制内容包括:
施工范围线、桩位、平面高程等。
1、测量仪器的准备:
工程现场主要需准备以下测量仪器设备:
全站仪(测量精度不低于6″,测距精度不低于5mm+5PPm.D)、经纬仪(不低于J6)、水准仪(不低于S3)、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。
其中全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺需要经有资质的计量检测机构检定合格。
仪器的准备工作必须在交接桩之前完成。
2、测量桩位的交接:
正式开工前,由建设单位主持,在现场由勘测单位向我现场项目经理部的测量人员进行交桩,依照资料在现场进行指认。
交接要求:
各桩位完整稳固,交接桩测量资料齐全,现场标桩应与书面资料相吻合,同时应在相邻施工段多交接一个平面控制点和一个高程控制点。
接桩后要保护好桩点,并进行标识。
3、桩位复测:
接桩后,应及时组织测量技术人员进行内业校核和外业复测,外业的复测包括导线复测和水准复测:
平面控制点复测采用附合导线测量方法进行,高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法,复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级;发现问题后,及时与业主和交桩单位进行沟通,复测合格后及时向监理工程师提交复测报告,以使复测结果得到确认后方可使用。
4、控制网测设
工程的平面控制方式采用符合导线法,高程控制采用符合水准测量方式。
(1)选点、埋石:
加密点设置在距开挖线外边20m左右,点位要通视良好,控制点应埋设砼桩或现浇砼,中心埋设φ6钢筋头作为中心点(钢筋中设十字中心线)。
(2)控制网测设要符合国家控制测量相应的等级及相关技术要求。
(3)计算所有外业资料与起算数据,采用两人独立校核,确认无误后报监理审批。
各级控制点的计算,可根据需要采用严密平差法或近似平差法。
平差时对输入的数据进行校对,其精度要满足相应精度要求。
5、施工测量精度控制
(1)坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序,先测设场地整体的平面控制网和标高控制网,再以控制网为依据进行各局部的定位,放线和标高测设,做到依据正确,方法科学,严谨有序,步步校核,结果正确。
(2)在测量精度满足工程需要的前提下,力争做到简便、快捷、测设合理、科学。
(3)测量记录做到原始、正确、完整、工整,坚持测量作业与计算工作步步有校核。
(4)工程完工认真整理各种观测记录和复核资料。
2.1.3土方平衡调配方案
综合考虑挖填区面积,挖填区土方量,并考虑各种变更因素(如土的松散率、压缩率、沉降量等)进行调整后,应对土方进行综合平衡调配。
土方平衡调配工作是土方施工中的一项重要内容,它的目的是在使土方运输量或土方运输成本最低的条件下,确定填、挖方区土方的调配方向和数量,从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。
进行土方平衡调配,必须综合考虑工程和现场情况、有关技术资料。
进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题,经过全面研究,确定平衡调配原则之后,才可着手进行土方平衡调配工作,如划分土方调配区,计算土方的平均运距、单位土方的运价,确定土方的最优调配方案。
土方的平衡调配原则:
1、尽量使挖方与填方基本达到平衡,在挖方的同时进行填方,减少重复倒运。
2、挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即运输路线和路程合理,运距最短,总土方运输量或运输费用最小。
3、好土堆放在回填质量要求较高的道路路基地区。
4、分区调配应与全场调配相协调,避免只顾局部平衡,任意挖填而破坏全局平衡。
5、确定恰当的调配方向。
运输路线,做到施工顺序合理,土方运输无对流和乱流现象,同时便于机械化施工。
土方平衡调配方法与土方调配的编制土方平衡调配作相应的土方调配图,编制步骤如下:
A.调配区的大小满足土方施工用主导机械的行驶操作要求:
B.调配区的范围和土方工程量计算用的方格网相协调。
通常由若干个方格组成一个调配区。
C.当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时,可考虑就近借土或弃土,此时一个借土区或一个弃土区可作为一个独立的调配区。
①划分调配区:
在平面图上先划出挖填区的分界线,并在挖方区和填方区适当划分若干调配,确定调配区的大小和位置。
划分时重点注意以下几点:
②计算各配区的土方量并表明在图上。
③计算各挖、填方调配区之间的平均运距(既挖方区土方重心至填方区土方重心的距离),当填、挖方调配区之间的距离较远,采用自行式铲运机或其它运土工具沿现场道路或规定路线运土时,其运距应按实际情况进行计算,所有填挖方调配区之间的平均运距都一一计算,并将计算后的结果列于土方平衡与运距表内。
④确定土方最优调配方案:
对于线性规划中的运输问题,用"表上作业法"来求解,使总土方运输量为最小值,即为最优调配方案。
⑤绘出土方调配图根据以上计算,标出调配方向、土方数量及运距(平均运距再加施工机械前进、倒退和转弯必需的最短长度)。
2.1.4土方开挖施工
2.1.4.1一般规定
根据本标段的特点,按招标文件的要求,遵循科学、合理的原则,编制本工程的施工方案。
实行以机械化为主的低荷高效的施工方法,积极采用新技术、新工艺、新设备,并运行网络计划技术实行动态管理,以达到高效率、高质量、高速度效果,在合同要求的时间内完成该项工程。
2.1.4.2土方开挖
1、施工顺序
①编制土方平衡计划和绘制放样剖面图,报监理工程师批准后,交土方队实施。
②测量放样。
根据设计要求,准确测放出开挖平面位置、控制桩号、弃土坡脚线、支堰坡脚线等,绘制成图,在符合招标文件要求和监理工程师核准后实施。
③开挖垄沟降水。
④修筑场内车行道路。
路宽4m,高出附近土面0.3m。
⑤边坡修整。
在施工过程中,坡度适当留有修坡余量,人工铲坡修整,满足设计要求的坡度和平整度。
在开挖边坡面遇有渗水时,采用灌砂石袋镇压保护,既不影响水渗出坡面,又不破坏坡面。
若出现裂缝和滑动迹象,应暂停施工,采取措施,并报监理工程师。
为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷,边坡的护面和加固工作将在雨前按施工图纸要求完成。
2、施工过程中测量
根据施工前报监理工程师审核批准的施工放样图进行施工过程中测量,并对施工现场的高程控制网进行保护,在每个工序工程完成后报监理工程师复核。
3、竣工测量
根据招标文件的要求,工程竣工后本标段进行竣工测量,包括本标段内河道的竣工断面图和平面图。
4、施工方法
主要采用1.0M3挖掘机进行开挖。
采用垄沟和集水坑相结合的办法进行降排水,保证土方开挖在无水状态下进行。
①首先进行测量定位,根据设计图开挖范围、深度、坡度及分层情况。
②开挖必须符合设计图纸、文件的要求。
对监理人确认其基础不能满足设计图纸所规定开挖要求的部位,严格按监理人的指示进行。
③开挖时预留施工道路,在下层开挖完成后,由反铲边退挖边清除。
④在局部地质条件较差的部位,采用反铲分层接力的方法开挖,挖掘次序从上到下,根据坡面长度不同用2~3台反铲在作业面上同时挖土,边挖土边将土向上传递。
⑤开挖过程中随时注意土层的变化,挖掘机距边坡保持一定安全距离,确定每次的挖掘深度,避免出现异常情况,保证设备安全。
⑥所有削坡开挖除监理人另有指示外均为旱地开挖,开挖前挖好截水、排水设施,并对开挖施工中的地下水排除;施工中确保排水畅通,防止由于排水不畅而引起边坡失稳。
⑦实际开挖轮廓线应符合设计要求,其误差应在规范要求的范围之内。
⑧机械开挖土方后,边坡应留有一定的保护层,再辅以人工修整达标。
⑨在本标段施工过程中,我公司将会充分考虑在雨天对工程实施造成的影响,将用有效的技术措施保证工程质量和安全施工,有效防止雨水冲刷边坡。
⑩我公司充分考虑到本招标工程施工期间可能遭遇的雨水,且应做好充分的安全防护工作,并不得以此理由向发包人提出索赔。
2.1.4.3河道开挖工程质量控制
1、事前控制
开挖前,按施工图示开挖尺寸进行开挖剖面图测量放样的成果检查,报监理工程师审核批准,再进入下道工序。
2、过程控制
施工过程中,定期测量校正开挖的平面尺寸和标高,按施工图纸要求检查开挖边坡的坡度和平整度。
3、开挖完成后的检查
检查河底高程和河底宽度、边坡是否达到设计要求,河道开挖的边坡应平整、稳定,河口线、坡脚线应整齐顺直,河底及滩面土地应平整。
质量标准按下表执行:
序号
项目
质量标准
(允许偏差)
检测频率
检测工具
和方法
范围
点数
1
河道中心线
左右20.0cm
每单元
每50m至少测测1点,任意5点以上
用经纬仪和钢卷尺测量
2
河底高程
不大于+3.0cm~-20cm,平均值不高于设计高程
每单元测
2~3个断面
每个断面测5点以上
用水准仪
测量
3
河道底宽
±30.0cm
平均值不小于设计底宽
每单元
每隔50m至少测1点,任意断面4处以上
用钢卷尺
测量
4
河坡边坡
局部坡比1:
n(1±5%),整体坡比不陡于设计值(1:
n)
每单元
左、右侧坡面任意测5点
用坡度仪
测量
5
滩面高程
保持原滩面高程
200~500m
左、右侧任意测5点
用水准仪
测量
4、弃土区堆填的质量标准
弃土区范围将符合设计要求,弃土区的堆方外坡基本平整、稳定,坡比符合设计要求,堆填顶面应符合设计要求,并整齐平整。
质量标准按下表执行:
序号
项目
允许偏差(cm)
检测频率
检测工具和方法
1
堆填顶面高程
±40
每单元随机测10点以上
水准仪
2
堆填顶面平整度
(10m×10m范围)
<20
每单元随机测10处
水准仪、钢尺
3
最高点与最低点高差
<80
每单元随机测10组
水准仪
2.1.4.4施工质量和安全技术措施
(1)质量技术措施
①严格按合同文件指定的技术规范及监理人的指令施工,加强施工过程的控制工作。
②开挖前,根据监理人提供的基准点采用全站仪进行测量放样,布设严密的施工测量网络,在施工过程中做好现场的开挖线、坡脚线放样,在现场做好样桩标记。
③开挖削坡过程中随时进行检测,测量员加强对高程的测控,减少超挖或欠挖。
④在人工削坡时,加密布控网格,现场做好标识,便于施工人员施工。
⑤及时进行现场检查工作,若发现不合格的地方随时进行纠正,直至满足质量要求。
(2)安全技术措施
①合理安排开挖方式,在多台机械在同一工作面施工时,保持有效的安全距离,在挖掘机作业范围内不充许进行其它作业。
②严格按施工顺序进行施工,严禁违反操作规程,逆向作业,同时在开挖时随时注意土体的变化情况,防止不利情况的发生。
③了解堤土的技术参数,计算边坡稳定情况,在多台重型机械同时施工时,测算其稳定性,在不满足安全的条件下尽量减少机械数量,同时操作人员严格遵守安全操作规程。
④在施工期间区域内的所有开挖边坡都必须加以修整,使其处于安全状态,保证边坡稳定。
⑤在施工现场内,作好明显的安全标记,以提醒操作人员随时注意。
2.2土方调运
施工施工现场成立专门的交通运输指挥协调小组,负责场内、场外运输的统一指挥、协调和交通疏导,整个运输过程由设交通运输指挥协调小组统筹安排、统一指挥和协调,对整个交通运输及车辆进行疏导,确保场外、场内交通运输的合理衔接。
施工前做好现场做好交通路线标识,保证车辆进出有序、停车排队有序运输车积压造成的交通堵塞。
所有根据指挥协调小组指令确定时间、运行线路,根据现场调度人员的引导将运输车辆停放、就位于指定地点。
土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量,使汽车数量与挖掘机数量相配合,实现土方的机械化综合施工。
根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。
土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续,工地门口设置洗车槽,从管理及措施上保护环境。
1)、充分作好施工准备,作好场内道路布置和施工,保证运输道路畅通。
2)、主要施工机械包括开挖、装载、运输、整平等施工机械均投入性能良好的施工机械设备,满足各施工作业面需要。
3)、工程进场后优先加快弃土区的基础施工,以尽早提供堆料施工面。
4)、在挖方区出口、运输道路和堆料场的入口设安全警示标志,专职安全员进行安全指挥。
5)弃土区施工
堆料采用后退法卸料,自卸汽车卸料后采用装载机推料平整。
利用第一层的铺料修通整个堆料区的施工道路,确保施工高峰期运输车辆的通行。
在施工过程中,严格按照业主提供的堆料场平整高程进行施工,确保工程质量。
2.3泥浆泵施工
2.3.1施工准备
2.3.1.1围堰填筑
为防止渣场吹填作业的泥浆在弃料场的低洼地带及沟渠溢出,污染农田及灌溉沟渠,应在这些部位进行修筑围埂。
围埂断面为梯形,顶宽3米,两侧坡面为1:
1.5。
围埂采用粘土修筑.机械碾压,围埂填筑高度高于隔堤。
2.3.1.2隔堤的填筑及布置
为使输进弃料场的泥浆充分沉淀及余水的释出,设计隔堤加大泥浆沉淀次数,使得余水能够充分过流沉清;隔堤量面坡比1:
2,堤顶宽1米,堤底宽3米(可按实际情况调整);当泥浆输送到一定高度时,余水将超过堤顶到达下一个排泥区。
2.3.1.3余水排放
根据现场勘测,可将吹填后的余水引流回施工积水坑循环使用或引到上东干渠。
2.3.1.4冲挖区域高压供水管及输泥管布置。
沿开挖区域布置高压供水管网,主管管径6寸,支管为软管,可随意拖动,沿河段北侧布置输泥管。
2.3.1.5施工用电计划
本标段沿线安装3台500KVA变压器,保证全线施工用电(1.5km/台)。
施工用电本着利于施工,紧邻施工,满足施工原则。
2.3.1.6施工用水规划
施工用水采取河道内水源。
2.3.2主要施工部署及设备安排
为满足工期要求,计划配备4套水力冲挖机组、3套接力泵站、吹填管线5000米。
2.3.2.1水力冲挖机组
整个水力冲挖机组拟采用湖北天门水力挖塘机组,该机组主要由三部分组成:
立式泥浆泵、浮体、输泥硬管和橡胶管;清水冲泥泵、输水泵,冲水枪;配电箱系统,包括配电箱、防水电缆等。
机组使用的泥浆泵拟选用NL125-20.0,其技术要求性能如下:
型号
流量(m/h)
扬程(m)
效率
(Q)
清淤能力(m/h)
配套功率(kw)
NL125-20.0
200
20
67
40
22
为使冲挖顺利,水枪出口保持较高水头,高压清水泵型号选用扬程较高的3BP-57,其技术性能如下:
型号
流量(m/h)
扬程(m)
效率
(Q)
转速(r/min)
配套功率(kw)
3B-57
50
57
58
2900
15
2.3.2.2接力泵站
(1)接力泵站主要设备的选用
接力泵生产线接力泵选用济南黄河鼎诺工贸有限公司生产的T250PS-35型泥泵。
该泵主要性能参数如下表所示:
型号
输水
流量Q(m3/h)
扬程H(米)
转速n
(转/分)
功率(kw)
效率
(%)
轴功
率
配套
功率
T250PS-35
1450
34.5
730
140
160
68.4
(2)接力泵站连接方式与级数的确定
①接力泵站连接方式确定
根据本工程具体情况及招标文件要求,接力泵系统采用封闭式就地串联方式。
②接力泵级数的确定
采用Hf=Hλ+Hξ+Hz(m)和n=Hf/H(n取整数)公式进行计算,确定接力泵站级数。
通过现场考察,经计算生产线接力系统确定为1~3级。
(3)接力泵选址
泵站应选在交通便利、地势平坦、水电供应满足需要、远离居民生活区的场地。
接力泵的选址应根据工程实际情况,结合接力泵的各种参数计算出接力泵的等级数,要求布置合同,使设备在良好的状态下运行,经计算本工程的接力泵级数定在1~3级。
2.3.2.3吹泥管线
(1)吹泥管线主要设备选用
吹泥管线主要分为主吹泥管线与支吹泥管线
名称
类型
直径
压力
主吹泥管线
聚乙稀
350mm
8
支吹泥管线
泥浆袋
6寸
3
(2)管线的安装
输送管线应平坦顺直,避免死弯,出砂口伸出淤区围堰坡脚的距离不小于5m,并应高出排泥面0.5m以上。
输送管线接头应紧固严密,整个管线和接头不得漏砂漏水,一旦发现泄露,应及时修补或更换。
输送管线支架必须牢固,水、陆排泥管连接应采用柔性接头。
本工程输泥管必须从路面上穿越多条道路。
采用路上横过加保护的措施。
在埋管位置设立醒目标志,提醒车辆通过时减速慢行。
陆上排泥管线在进入吹填区内的布设,要考虑工程竣工后,应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程,除考虑吹填设计高程外,还应考虑沉降量及吹填超高量等因素;为使吹填区获得较好的平整度,除干线管道外,还要布设支线。
2.3.3泥浆泵开挖工程施工方案
2.3.3.1施工总体方案及机械设备安排
施工时采用泥浆泵开挖(即水力开挖机组)、160KW泥浆泵进行接力输送。
本工程共需配备3条吹泥管线,每条吹泥管线配备2台水力开挖机组和一台22KW注水泵。
每条管线配备一台160kw接力泵、1500米-2000米输送管线。
在进行边坡开挖时,需配备挖掘机进行开挖施工,使用挖掘机将边坡土方开挖后,在开挖区旁边堆积再使用泥浆泵二次转运至弃土场。
2.3.3.2主要施工方法及技术措施
2.3.3.2.1泥浆泵开挖施工
一、主要施工方法
冲挖直接用高压清水泵从原河道中抽取水冲挖,高压水枪冲挖下来的泥浆被紧随其后的泥浆泵抽出,再通过集浆灌汇集至吹填管道通过接力泵输送,抽出的泥水混合物分仓排放在业主指定的弃土场内,当一仓的泥浆蓄满后将溢水排至下一仓泥,经两仓的沉淀,泥浆已基本澄清,澄清后的水再经排水沟重新排入开挖基坑,作为冲挖循环水使用。
泥浆泵开挖采用分层开挖方式,将各泥浆泵分散布置在施工区四周,逐步向中间靠拢,每层开挖深度不得超过1m,为防止滑坡在开挖区边坡留1m保护层,后期通过挖掘机配合方式修整边坡达到设计要求。
二、质量控制及技术措施
(1)超挖控制
冲挖时要特别注意控制好开挖边坡,经常由测量人员对边坡进行校核,同时派专人负责此项工作,边坡、河底绝对不能超挖。
为防止超挖,在冲挖时河底必须预留20cm保护层,边坡预留30cm。
最后由人工配合机械统一挖除。
对超挖地方进行回填夯实至设计标高。
施工中为防止超挖,具体采用如下方法控制;冲挖前,在冲挖横断面上拉细绳,细绳上每隔2m吊垂线,垂线长度按设计先定好,通过观察垂线是否完全拉直,以判断是否冲挖到位。
(2)施工质量控制
a、水力冲挖施工不管是河道的底部还是边坡都必须预留一定的保护层,在主体过程施工前,人工配合机械统一挖除并按设计高程进行断面修整。
b、对开挖完成的区域进行保护,雨水天气在未进行砌石施工的边坡必须用塑料布铺盖保护,以防止边坡失稳。
d、在边坡修整过程应随时校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸设计要求。
e、河道基坑开挖严禁超欠挖,如发现超挖,则按监理工程师的批示,对超挖部分进行认真处理。
f、须严格按照《水利工程质量检验评定标准》施工。
2.3.3.2.2弃土场吹填施工
一、主要施工方法
(1)接力输送
接力输送由接力泵施工队统一调度,和安排12人24小时不停的巡视管道,有问题及时抢修,开机时由头至尾逐一开起,停机时由尾至头逐一停机,接力泵看守人员应时刻注意各种仪表的指示数值,并做好记录,每二十分钟向施工队汇报一次,如遇紧急情况应首先与项目部取得联系,项目部收到消息应及时采取有效措施,避免出现管道堵塞的情况发生。
(2)场区吹填
吹填区域,当管线向前推进时,根据需要应布设一定数量的三通管。
用闸板控制管道的封闭。
当需要架接管线时,用闸板封闭接管侧的管
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