清远市农村末端物流的现状与优化分析.docx
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清远市农村末端物流的现状与优化分析
内容摘要
随着物流行业的不断发展,农村末端物流已经成为各企业争夺农村物流市场首要解决的问题。
近几年来,各大电商物流企业为了发展农村物流不断完善优化农村物流服务体系,建立农村物流服务网点,不断实施各种战略方法,争取做到物流服务网点覆盖农村地区。
国家也出台了各种政策来支持农村物流的发展,进而带动农村经济的发展,提高农村收入水平,缩短城乡收入差距。
2014年的时候清远政府与阿里巴巴合作,建立了广东首家电商平台,落户于清远市阳山县,随后不断引进各企业投资清远物流园,建立了南部物流枢纽园区与源潭镇综合物流园区。
物流园区的建设成为企业发展农村物流的动力,同时也为发展清远农村经济提供了契机。
在此背景下,对我国农村末端物流发展现状有了进一步的了解,同时对清远农村末端物流的发展现状展开了调查与分析,在综合研究分析的基础下,指出了清远市农村末端物流的优势与弊端,并从四个方面提出了切合清远农村末端物流发展的优化分析。
关键词:
清远市;末端物流;优化分析
Abstract
Withthecontinuousdevelopmentoflogisticsindustry,ruralterminallogisticshasbecometheprimaryproblemforenterprisestocompeteforrurallogisticsmarket.Inrecentyears,inordertodeveloprurallogistics,themajore-commercelogisticsenterpriseshavecontinuouslyimprovedandoptimizedtherurallogisticsservicesystem,establishedrurallogisticsserviceoutlets,andcontinuouslyimplementedvariousstrategicmethodstoachievelogisticsserviceoutletscoveringruralareas.Thestatehasalsoissuedvariouspoliciestosupportthedevelopmentofrurallogistics,thusdrivingthedevelopmentofruraleconomy,raisingthelevelofruralincomeandshorteningtheincomegapbetweenurbanandruralareas.In2014,theQingyuangovernment,incooperationwithAlibaba,setupGuangdong'sfirsthomeappliancebusinessplatform,settledinYangshanCounty,QingyuanCity,andthencontinuouslyintroducedenterprisestoinvestinQingyuanLogisticsPark,andestablishedtheSouthernLogisticsHubParkandYuantanIntegratedLogisticsPark.Theconstructionoflogisticsparkhasbecomethedrivingforceforenterprisestodeveloprurallogistics,butalsoprovidesanopportunityforthedevelopmentofQingyuanruraleconomy.
Inthiscontext,wehaveafurtherunderstandingofthedevelopmentofruralterminallogisticsinChina,atthesametime,thedevelopmentofQingyuanruralterminallogisticsisinvestigatedandanalyzed.Onthebasisofcomprehensiveresearchandanalysis,theadvantagesanddisadvantagesofQingyuanruralterminallogisticsarepointedout,andtheoptimizationanalysisofQingyuanruralterminallogisticsdevelopmentisputforwardfromfouraspects.
Keywords:
Qingyuancity;terminallogistics;optimizationanalysis
1绪论
1.1研究背景
随着经济快速发展,人们生活水平不断提高,人们对生活质量要求显著提高,同时对物流的需求也日益增长。
为了让消费者对物流服务更加满意,物流行业根据人们的需求不断进行改善与优化,但物流配送这一方面还存在着很多问题,特别是农村末端物流的发展远远比不上城市物流的发展。
物流影响着一个地区的经济发展,所以我们需要更加重视农村末端物流的发展。
随着科技水平不断提高以及互联网迅速发展,人们对网上购物的需求越来越大。
人们网上购物的需求促进了电商的发展,而电商的快速发展带动着末端物流的发展,同时末端物流的发展也能促进电商行业的发展。
但是农村末端物流发展遇到的很多问题都不能得到很好的解决方法,所以解决农村末端物流问题迫在眉睫。
就目前而言清远经济发展水平仍然相对落后,基础设施、人才、产业结构并不完善,但是从清远的地理位置来看,清远发展物流更有优势。
因此,清远市颁布了一系列关于物流发展的相关政策与规划并且建立物流园,广东省首家农村电商物流园区落户清远,总体来说清远的物流发展较好,但是为了清远经济增长,清远农村发展也要跟上城市发展的脚步,所以对于清远农村末端物流发展研究有着重要的意义。
1.2研究内容
随着我国科技水平的提高,我国物流业发展水平显著提高,同时消费者对物流最后一公里的配送有了更高的要求,城市物流最后一公里配送得到显著改善,但是农村末端物流仍需进一步优化,需要做到不仅从经济上缩短城乡贫富差距,从物流配送上也要拉近农村与城市的距离。
国内外有很多文献对农村物流进行了相关的记载与分析。
主要是农村电商物流最后一公里的配送建设与优化体系研究。
王宁于2019年发表了《电子商务环境下农村物流末端服务体系建设研究》,分析了在电子商务快速发展的基础下农村末端物流的发展状况,分析了我国农村末端物流存在的弊端,并提出了相应的解决对策。
王渊博于2018年发表了《农村物流“最后一公里”互联网信息服务平台研究》,提出了我国农村末端物流的发展现状以及存在的问题,分析了农村末端物流的配送模式,提出了电子商务与农村末端物流相互结合、共同发展的相应措施。
刘红星于2019年发表了《农村剩余劳动力安置视角下农村物流发展问题研究》,分析了我国农村末端物流发展的优劣性,在安置农村剩余劳动力的背景下提出了农村末端物流的发展对策。
物流的发展能够促进经济的增长和发展,同时农村物流的提升也能带动农村经济的发展,还能提高农村就业率,因此此次对清远市农村末端物流的现状与优化分析研究有着重大意义。
目前我国物流业发展迅速,但是农村末端物流还存在着很多问题与弊端是还没得到改善与优化,解决农村末端物流的“痛点”是现今物流业的重中之重。
本文通过对我国农村末端物流发展现状以及清远市农村末端物流发展现状分析,针对清远农村末端物流存在的问题,提出相关的优化方案。
1.3研究方法
本文的选题侧重于从多方面研究分析清远农村末端物流发展现状,使用社会调查法,通过实地调查与网络问卷调查等多种方式收集相关资料,对清远农村物流发展现状及存在的问题进行分析并得到相关优化方法。
2我国农村末端物流的发展现状
2.1末端物流的概念界定
末端物流是指送达给消费者的物流,是以满足配送环节的终端(客户)为直接目的的物流活动。
这类活动是以消费者的旨趣为转移的。
随着经济活动越来越以消费者的需要为中心,“用户第一”的基本观念深入人心,这种观念在物流活动中也得到放映,因此末端物流越来越受到重视[1]。
末端物流是整个物流运作程序中最后一个环节,是将货物送至客户手中的一种最为直接的物流服务,其直接目的主要是服务与物流配送环节的终端客户,实现对消费者的“门到门”服务[2]。
2.2我国农村末端物流的现状
随着物流业的迅猛发展,如何提高末端物流服务质量,成为众多企业、电商行业、政府监管部门等高度重视的问题。
2019年在北京召开了中国快递“最后一公里”峰会,会议主题为“聚智末端、洞见未来”。
国家邮政局副局长刘君在峰会上指出,末端物流是消费者收到快递是物流配送服务的最后一个环节,也是消费者对物流配送服务感受最深的一个环节,这就需要把农村末端物流服务稳定发展。
2.2.1国家政策支持促进农村末端物流稳定发展
2018年1月,中共中央、国务院发布了《关于实施乡村振兴战略的意见》,同年8月发布了《关于打赢脱贫攻坚战三年行动的指导意见》,该意见书中提出,加大农村物流产业扶贫力度,不断完善贫困地区农村末端物流服务体系,加强各地区特色农产品生产基地设施设备建设,推动邮政快递下乡工作。
加快实现农村交通网络扶贫行动,在贫困乡镇地区建设完善的交通网络体系。
大力实施农村地区电力、网络扶贫行动,同时引导电信企业加大对农村地区的投资力度,实现宽带网络覆盖90%以上贫困村的目标。
2019年2月《关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》,该意见书中提出实施数字乡村战略,进一步推进“互联网+农业”发展模式,加大重要农产品产业链的大数据建设力度,继续开展电商企业进村示范中心,全面推进信息进村入户,同时支持各类地区人才返乡下乡创新创业,支持建设多种创业平台,完善乡村创新创业服务体系。
2019年8月国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》提出要“优化农村快递资源配置,健全以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络。
”各地陆续出台了配套措施,在快递下乡、农村电商、交通快递协同等方面提供政策支持和资金补贴,农村快递发展迎来政策红利集中释放期[3]。
2.2.2经济发展促进农村电商物流行业的发展
图2-1我国2010年-2019年我国乡镇居民人均可支配收入情况[3]
从图2-1以看出,2010年-2015年我国城乡居民收入差距较大,2015年我国城镇居民收入增速高于农村居民2.3%;2016年-2019年我国城乡居民收入差距明显缩短,2019年农村居民收入增速高于城镇居民1.1%,由此可见我国农村居民收入不断增加,收入的增加也促进了农村居民的消费水平,为电商物流企业发展农村物流奠定了经济基础。
图2-2我国2014年-2019我国乡镇居民人均消费支出情况[3]
从图2-2可以看出,从2014年-2019年我国农村居民人均消费支出增速明显高于城镇居民的消费支出增速,2019年我国农村居民消费支出增速高于城镇居民2.3%。
由此可见,随着农村居民收入不断的提高,农村居民的消费意识也逐渐增强。
在互联网电商行业的不断发展的基础上,农村居民的消费水平不断提高,越来越多的人选择网购,网上购物的兴起为各大电商物流企业发展农村物流带来了机遇与挑战。
图2-32014年-2019我国乡镇物流网点覆盖率的增长情况[3]
从图2-3可以看出,我国乡镇物流网点覆盖率不断增加,从2014年50%的快递网点覆盖率,增长到2019年95.2%的覆盖率。
由此可以说明随着互联网的不断发展,我国电商企业发展得到质的飞跃,同时带动着物流行业的飞速发展,我国95%的乡镇地区居民足不出户也能便捷使用快递服务。
2.2.3电商平台、物流企业踏足农村末端物流市场,不断完善优化农村物流服务体系
物流、快递从城市走向农村是发展农村物流,促进农村经济发展的重要战略,但是由于农村交通不便,人口分散等问题,造成了物流成本高、配送效率低等难以攻克的难题,这些难题成了各电商、物流企业挖掘开发农村市场的一大阻力,因此各大企业着力打造农村物流服务体系,并且在发展的过程中不断完善优化农村物流服务体系,在农村地区建立自身的物流配送模式,提高物流服务质量,不断提高农村居民的消费满意度,以争夺农村市场。
表2-1典型的电商企业的农村物流布局
企业名称
发展农村物流的模式与计划
成果
京东
京东帮、县级物流服务中心、3F战略
解决了农村人口分散以及物流配送成本高等问题
阿里巴巴
菜鸟物流、县级地区的O2O物流模式、淘宝村
实现了菜鸟物流服务网点覆盖近30000个农村,达到覆盖全国农村人口70%的目标
苏宁
物流云、自动化物流服务中心、线上线下相结合、使用大数据与云计算优化路线
物流体系覆盖全国90%的区县和84%的乡镇、减少物流运输成本
顺丰
快递进村、与电商平台打造农产品物流服务、布局天网地网、开展无人机配送试点工作
进一步提升了顺丰的配送效率
资料来源:
作者根据文献整理
3清远市农村末端物流的发展现状分析
3.1清远市农村物流现状
清远是广东地域面积最大的地级城市,同时也是广东的农业大市,并且清远大部分人口都居住在农村。
由于地理位置、交通条件等因素,清远农村消费品市场一直得不到很好的发展,甚至出现农村居民购买的商品比城市的商品还贵的情况,导致清远农村的经济发展一直受到限制,城乡差距越来越大,而导致这种情况的原因是清远县级城市电商发展落后。
另一方面,由于信息不对称,物流条件不完善等原因,导致清远很多优质产品卖不出去。
但清远拥有得天独厚的区位优势,且电商物流市场有很大的开发潜力。
在政府的扶持下,清远市很多城镇建立了物流园区,而最有发展潜力的则是清远市源潭镇建立的物流枢纽园区。
3.1.1政府政策支持促进农村物流快速发展
2013年,清远正式成立物流行业协会,同年政府颁布《清远市源潭物流园区优惠政策》,以此吸引外地企业投资,入驻源潭物流园,带动物流园区的发展,同时促进相关行业的发展。
2014年《清远市粤中现代物流产业集聚区物流专项规划》出台,完善物流产业架构,提高信息化技术,聚集各大物流企业资源,打造良好的农村物流发展环境,实现清远现代化智慧物流服务的目标。
2015年《清远粤中(源潭)物流园总体规划(2014—2030)》出台,旨在打造华南地区重要的综合型物流产业园,并且提供物流仓储、综合服务、配套居住等入驻功能。
2016年1月清远市在《推动清远农产品电商发展工作方案》中提出,加快建设县级电商运营服务中心以及村级综合服务中心网络平台的步伐,加快建设冷链物流配送体系,打通农产品向外销售“最后一公里”。
清远市人民政府出台了《关于印发清远市加快电子商务发展的若干政策的通知》,致力于完善农村电商物流配送体系,扶持负责清远农村二段物流配送的物流企业建设并完善县级到村级的配送网络体系,极大推进了快递下乡行动。
2017年《清远市大数据发展“十三五”规划的通知》提出,建设完善宽带网络基础设施,实现宽带网络进村入户,宽带网络覆盖农村地区成为电商企业发展农村物流的一大助力。
2018年1月清远政府正式与香港城际投资有限公司正式签约,清远源潭综合物流产业园正式落户清远。
清远政府颁布一系列清远区域规划及优惠政策,不断建设扩大清远物流产业园,不断引进各大企业入驻物流园区,大力发展各种现代物流行业,如:
冷链物流、供应链物流等,只为打造服务粤港澳大湾区、连接国际物流平台的现代物流聚集区。
全面升级发展现代服务行业,加强饮食、住宿、旅游、娱乐等上下游企业招商,打造清远特色商业圈。
源潭物流园区的建设不仅为清远发展物流引进投资,不断改善清远投资环境,吸引更多的企业入驻清远物流园,并且带动相关行业的发展促进清远经济的快速发展。
3.1.2电商企业入驻清远物流园,推动农村物流升级转型
2014年,广东首家农业领域的电商物流产业园与清远市阳山县举行电子商务物流产业园揭牌仪式。
该园区的建立不仅带动了阳山县电商物流业的发展,并且阳山县的特色农产品也吸引了越来越多的外地客户下单,促进了阳山县的经济发展。
同时还方便了人们的日常生活,节省了农村居民的购物时间,做到足不出户也能购买到物美价廉的农产品与生活用品,更重要的是能够更好地解决农村剩余劳动力等问题,提高农村居民的就业率,提高了农村居民的幸福指数。
2015年,清远市英德电子商务产业园正式投入运作。
该园区的建立不仅为当地的农村居民提供了软硬件的支持,还为他们利用电子商务开拓了英德特产的销售渠道。
同时为有创业志向的青年一代提供了免费的办公场所,电子商务服务中心则为入驻园区的创业青年及企业提供相关电商服务。
2017年,清远市源潭镇南部物流枢纽园区正式开工建设。
南部物流枢纽园区是广州清远两地产业共同建设的重点项目,落户于清远市源潭镇,清远市得天独厚的区位优势为降低物流成本、提高物流运输配送效率以及为引进外来企业投资打下了坚实的基础。
南部物流枢纽园区的建立更是促进了清远市物流业的发展,带动了清远市相关行业的发展,进一步促进了清远市经济的发展,成为清远市发展农村物流的坚实后盾。
南部物流枢纽园区的建立不仅促进了广清两地物流行业的发展,还带动了相关行业的进一步发展,同时为源潭镇物流园区周边的乡镇提供了创业就业的机会。
物流园区带来的不仅是经济效益,还提高了周边居民的幸福指数。
不少原住居民反映,自从开发了源潭镇,他们的生活水平普遍提高了,周边环境也得到了很大的改善,很多村庄开始建设属于当地的最美乡村。
通过这几年清远市政府对物流行业发展所做出的努力可以看出,清远市政府十分重视农村物流业的发展,不断引进各大企业在各县级城市进行物流园区的投资建设,不断完善清远市农村物流服务体系。
但是各县级的物流园区的建立更多方便的是部分县级镇级地区,并不能完全覆盖农村地区,大多数乡镇的物流服务仍存在很大的问题,并没有健全的物流服务体系。
因此,不断完善优化农村末端物流服务体系刻不容缓。
3.2清远市农村末端物流存在的问题
3.2.1调查方法及调查对象基本情况分析
采用问卷调查的方法,把要调查的内容通过“问卷网”平台发布进行调查,主要调查的对象为清远市农村地区的居民,调查内容为物流发展状况的基本情况,从中得出相关数据。
本次发放的调查问卷数量为200,共收集到了155份有效问卷。
根据调查结果整理出相应的饼状图、条形图等,可以更好地展现出调查结果,有利于分析。
利用此次调查问卷,可以直观地看到清远市农村末端物流的发展状况,从而进行有针对性的分析,发现现阶段清远市农村末端物流发展的弊端,提出符合清远市农村实际发展的优化对策。
图3-1调查问卷对象的年龄情况
由图3-1可得,本次调查问卷的对象为清远市农村居民,18岁以下50岁以上的有4人,占比2%,18-30岁的居民有41人,占比28%,30-50岁的有110人,占比70%。
由此可得本次调查对象基本为年轻人,对于网上购物以及互联网的使用比较熟悉,对所在村庄的物流配送现状有一定的了解,因此他们填写的问卷数据能够更为准确地反映清远农村地区的末端物流发展现状。
图3-2调查问卷对象的工作情况
由图3-2可得,47%的农村居民就业中,21%的农村居民自由创业,27%的农村居民待业中,只有5%的农村居民是在家务农,由此可得,农村居民就业率相对较低,农村剩余劳动力过高。
图3-3调查问卷对象的收入情况
由图3-3可得,收入在3000以上的农村居民占比58%,收入在1000~3000的农村居民占比19%,收入在1000以下的居民占比23%,由此可见,现阶段清远市农村地区的居民收入水平大部分能够处于中等水平,只有少部分的农村居民收入水平较低。
图3-4调查问卷对象的网上购物消费情况
由图3-4可得,网上购物月消费在500以上的居民占比35%,网上购物月消费在100~500的居民占比46%,网上购物月消费在100以下的居民占比19%,由此可见,大部分的农村居民的网上购物月消费水平相对比较高,只有少部分的居民网上购物月消费水平比较低。
3.2.2农村末端物流基础设施建设不完善,农村网点覆盖率仍较低
图3-5清远农村地区物流发展调查情况
由图3-5可得,认为农村物流得到很好的发展(普遍送货上门)只有19%,而认为农村物流得到一定发展(但方便的物流只存在镇上)占了48%,认为农村物流受基础设施条件影响,未得到发展的占14%,认为农村物流基础设施逐步完善,物流未得到发展的占19%。
由此可见,清远农村少部分地区的物流发展能够赶上城镇地区的物流发展;而大部分农村地区则是物流基础设施设备逐步完善,但是农村物流并没有得到很好的发展,普遍惠及的是城镇地区。
仍有部分地区物流设施设备没有得到完善,农村物流问题很是严峻,说明清远市农村部分地区基础设施不完善。
图3-6清远农村地区物流配送网点调查情况
由图3-6可得,认为所在的村庄设置有物流配送点的有91人,占比59%;而认为所在的村庄中没有物流配送网点的有18人,占比12%,其中人反映只有镇上才有物流配送网点的有46人,占比29%。
即认为所在村庄没有物流服务网点的有66人,占比41%,接近一半的农村地区没有设置物流配送网点。
由此可见,清远市的城镇物流发展普遍良好,物流服务网点基本覆盖了清远所有的城镇,但是接近有一半的农村地区没有建立物流配送网点,说明清远市农村地区物流服务网点少。
物流设施基础是发展农村物流重要的核心因素,而目前农村物流基础设施不完善主要体现在农村物流服务网点少、农村物流配送体系不完善以及物流运输无法全面覆盖农村地区,这三个方面限制了农村末端物流的发展。
与此同时,现在各大电商物流企业的发展离不开互联网的支持,农村地区的网络覆盖率过低也是影响各大企业挖掘农村市场的一大阻力。
3.2.3农村剩余劳动力过高,人口分散,配送成本高
图3-7清远农村各年龄段居民工作调查情况
由图3-7可得,大部分年轻的居民都选择了外出打工或者自由创业,而大部分留在农村的则是老人或者小孩,还有部分的农村年轻人则是待业中,说明农村剩余劳动力过高,拉低了农村的就业率,但也为电商物流企业解决末端配送人员成本问题提供了契机,同时留守老人小孩的文化程度在一定程度上限制了信息化的普及。
图3-8清远农村地区物流配送模式调查情况
由图3-8可得,大部分农村地区的配送模式是免费自取和镇上代收自费自取,小部分农村地区能够自费送货上门,只有部分村落有比较完善的农村末端物流配送体系,能够做到快递免费送上门。
由于农村地区人口分散,订单零散,很多村庄错杂分布,交通网络并不完善,快递配送进村入户需要更高的运输成本,同时也需要更多的快递配送人员进行配送工作,从而导致人力成本急剧增加,所以很多快递公司很难深入各乡村中上门派送快递,基本选择的配送模式为免费到城镇的物流服务网点中自取、甚至有些需要自费从县级城市运输到镇级城市,然后再去到镇上的快递代收点收取快递,农村居民对于收取快递的体验度降低,这就极大地限制了农村末端物流的发展。
3.2.4物流人才短缺,配送服务质量有待提高
图3-9清远农村地区的每月网上购物次数及配送模式调查情况
由图3-9可得,随着网购次数的增加,免费送货上门、自费送货上门的配
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