汽车方向盘加热.docx
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汽车方向盘加热.docx
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汽车方向盘加热
汽车方向盘加热
由方向盘反面进入。
订到的发热材料,限量珍藏版哦。
一次订了2套。
展开的样子。
后来找人给包进方向盘皮套里面。
电加热的电源线从这里进去。
穿出来后用哥俩好胶固定兼密封。
本次改造用到的工具和材料,这是取12V电源用的,调试线路必备。
可调电阻,有1k和10k的,能够在0到量程范围内随意调节阻值,本次改造大有用处。
插接件,一头固定在电路板,一头接线路的。
覆铜板,分单面覆铜和双面覆铜的。
要控制电加热工作和停止,最简单的方法就是在方向盘上加个自锁开关,但是那样就太不美观了。
思来想去,就决定用多功能方向盘右面2个键了。
我平时不听收音机,右面2个键都没用过。
正好一个定义成开,一个定义成关。
拆开右边的按键研究下,有2个开关、4根电线。
这种开关都是不带自锁的,为了能持续加热,必须用继电器自锁来保持。
左右两部分多功能方向盘的电路都很简单,卖七八十元真是太暴利了,BS一下奸商。
自己设计的电路图,要用到继电器独立的3个点,即2个常开点、1个常闭点。
发光LED作为加热指示灯。
拆开方向盘外盖,看看里面有没有安装继电器的地方。
考虑到下侧是气囊弹开的位置,不敢占用,只能从上半部分找了,最终只有这2个地方,刚能放下我的继电器,再走线路就很困难了,而且我这种5腿继电器只有1个常开、1个常闭,要实现控制必须使用3个才行,那就根本放不开了。
经过仔细查找,终于得到了合适的继电器。
这种拆机件,一块多一个,一下要了十块钱的。
比比外观尺寸,比我原来的小了很多。
反过来看看,8条腿的,有两组独立的常开常闭点。
电加热片工作电流为1.5A,而此继电器额定电流是2A的,完全满足要求。
经过测量管脚,重新画电路图。
因为接线点较多,为了提高电路的稳定性可靠性,决定用电路板。
其中1号继电器接线较为复杂,必须用双面的敷铜板;2号继电器相对简单,单面的即可。
多功能方向盘右键只保留2个开关,其余都要拆掉重新设计。
仔细核对无误,刻划出电路板。
尺寸要控制严格,大了会没有空间安放。
电路板在松香水里处理后就可以焊接了。
反过来的样子,已经都焊好了。
方向盘右键的电路板也在按图进行改造。
左右继电器带电路板固定到位,之间的连接线束从上面穿过,长度和位置刚好。
然后再与右键的线束连接好。
右键位置已经钻好了指示灯的孔,用热熔胶封住,效果还不错。
需要注意的是,将右边的按键电线剪断后,左边的按键就会失效。
需要做一下处理,将蓝色、黄色短接,白色、粉色串接1.40kΩ电阻。
这个阻值是我用可调电阻一点一点试出来的,当时调了一个多小时才好,确实也很辛苦。
左键改好的样子。
这下调节音量大小、静音功能就全部恢复了。
改造过程中还发现多功能方向盘按键是镂空的,可以顺便加个背景灯光。
看到大家都喜欢把仪表盘背景灯改成白色的,我也就选白色了。
左边键改完的样子,1个电阻串2个LED灯,新加元件的位置要仔细选定,不能影响原有按键的操作。
右边的按键电路板就有些难看了,这可不是我平时干活的风格哦。
主要是加装的电阻、LED背景灯、红色指示灯和电线比较多,位置反复调了好几次才合适。
从点烟器取电试验,左边的按键都亮了。
右边的,背景灯和加热指示灯全亮,方向盘开始加温。
一切正常,接下来该解决电源到方向盘的问题了。
因为方向盘是要左右旋转的,如果用普通导线引到方向盘里面会在转弯时扭曲好几圈,时间长了就会出问题,所以必须用游丝才行。
这是原来从方向盘游丝引出的8根线,分别接多功能方向盘、气囊、喇叭。
连接多功能按键的插口,可以看到绿色和黄色的线路是空的,就考虑用这两根线引电源了。
最初考虑的是两根线中一根作为电加热电源的正极,另一根作为多功能按键背景灯的正极(为了实现与其他背景灯同时亮灭)。
后来担心单路游丝电线承受不了这么大的电流,就将2根线并联当正极用了,负极就在方向盘上搭铁,多功能按键的背景灯也只能是长亮了。
拆开方向盘下部的盖板,那个黄色的就是连接游丝的插接件了。
拔下插件,可以看到仅有6根电线引出。
经过测量,中间空缺的2个位置正是连接方向盘内黄线和绿线的。
脱下黄色马甲,拔出一个端子研究了一番。
土鳖还真是厚道,连这些插接件都是通用电气的。
杯具的是我跑遍了电料五金店也买不到这样的端子,急得团团转,距离成功只剩这最后一步了。
最后实在没办法,找了几个其他类型的端子改造了一下,经过几次尝试后终于接通了,感到如释重负。
将这2个端子引出的电线并到一起,与点烟器引过来的正极连接好。
大功告成!
欧耶!
!
!
全部改造完毕的样子。
这里是负极搭铁点。
恢复原状,外观看不出来改动的痕迹。
美中不足的是方向盘真皮套不如以前那样平展了,也算有得有失吧。
拍张晚上的背景灯光,自己觉得还不错。
当时调节了阻值,就是要达到白天灯光不显眼,晚上灯光不刺眼的效果。
本次改造历时一个多月,期间不断调整方案以期更加完善。
最后做一下概括:
从点烟器取得电源,通过方向盘游丝送至方向盘内,由多功能方向盘右键控制电加热开停,并有红色指示灯指示状态,电加热片缝到方向盘真皮套里面。
左边3个键恢复调节音量和静音功能不变。
左右全部按键加装了白色背景指示灯,比较美观。
现在早上室外温度7~9摄氏度,打开电加热后20秒内可以感觉到温度,3分钟就很温暖了。
在寒冷的冬季,应该在1分钟内能感受到热量,5分钟就不冷了。
呵呵,配合电加热座椅一起使用,再也不怕冬天寒冷了,想象一下都会觉得舒服啊。
通过这次改造,提高了自己的分析处理问题能力,以及一定的动手能力。
看着小三在自己一点一点的改造中逐步趋于完美,内心的喜悦溢于言表,这也算是爱车给我带来的另一种幸福吧。
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