滑阀泵操作法.docx
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滑阀泵操作法.docx
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滑阀泵操作法
滑阀泵操作法
一、工作原理
本型号泵为双缸并联结构,泵体中间由大缸隔板将泵腔分成长短两缸,在长短两缸中分别有长嘴塞环、长偏心轮、嘴塞导向桶(长)与短嘴塞环、短偏心轮、嘴塞导向桶(短),泵轴将长偏心轮、短偏心轮及泵皮带轮串在一起,轴由两侧泵盖的轴承支撑,泵体两端由泵盖密封。
电机通过皮带传动,带动轴与长、短偏心轮旋转,套在长、短偏心轮外的长、短嘴塞环分别随着长、短偏心轮的旋转,外圆贴着泵壁作滚动,嘴塞环杆沿着嘴塞导向桶作滑动与摆动,短嘴塞将泵分成进气腔与排气腔,滑阀的运动使进、排气腔的容积发生了变化,气体不断由进气口吸入,通过滑阀杆中空进入进气腔,随着滑阀的运动,进气腔转换成排气腔,排气腔容积不断缩小,压力升高,直至顶开排气阀,气体经油气分离器、从排气口被排出泵外。
二、主要零部件作用与使用
1.真空油:
牌号——1#机械真空油
特性——饱和蒸汽压低,抗乳化性能好,热稳定性高
作用——润滑泵腔、甭腔零件间隙密封、填充排气使空间利于排气、清洁泵腔。
冷却泵腔。
2.充气阀:
泵刚开启时及停泵时打开,便于泵的启动。
3.气镇阀:
当泵抽除含可凝性气体较多时,打开此阀运行,泵油不易乳化。
4.进油阀:
开泵时打开,使油池中的油进入泵腔润滑;停泵时关闭,避免油池中油吸入泵腔并反流,便于下次启动。
5.排气阀:
为单向阀,气体只能从泵排出,不能回吸,保证泵的真空度。
6.油窗:
观察油箱的油量、油质。
停泵时,油位线在油窗中部偏上,泵正常工作时,油位线在油窗中部左右,当油位过高时请放油,油位偏低时请加油,油质恶化时,需更换新油。
泵正常工作时,油窗的喷油管中有油喷出,如果没有油喷出请检查有路是否畅通。
三、起动前的准备:
1)检查皮带松紧程度,起动前可以松一些,起动后调节螺栓,慢慢拉紧,以减少起动力矩。
2)检查各部分有无松动现象,接线是否正确,电机转向是否同泵的要求符合。
3)检查油箱的油位是否处于油标的一半左右。
4)对于长期未工作的泵,起动前用手转动或间断起动电机的方法,检查转动是否灵活。
5)打开冷却水阀。
6)冬季如室温过低,应把泵加温后再起动泵。
因低温时油粘度大,如突然起动,会使电机超负荷和损坏泵的零件。
7)如油箱上的油标油位与停车时油位有明显差异时,必须转动泵皮带轮,使泵腔的存油排入油箱后才可起动。
在真空状态下,同时较多的油存留在泵腔时,本泵不允许起动。
8)不能在排气管道封闭的情况下操作泵。
以免造成人身伤害事故。
四、起动
新购或长期停用的泵,必须用手转动联轴器数转,以便证实是否卡住或运输损坏。
长期停用的进水管或新安装的水管,应将进水管与泵脱开,打开进水阀门,冲洗管路,待出水干净后,再接回泵上。
起动顺序如下:
1) 关闭进气管路上的阀门。
2)接通电机,注意泵的转向。
3)打开进水阀,调节进水量至规定要求。
4)慢慢打开进气管路上的阀门,此时泵对系统进行抽气。
5)水环泵在极限真空下工作时,由于泵产生物理作用(气蚀)而发生强烈的暴呜声,短时间不会对泵产生很大的损坏,功耗也不会增大,但长时间在此情况下运行,会对泵零件产生严重破坏,有时甚至会折断叶片和轴。
因此,应尽量避免在极限真空下长时间运行,本系列泵已设计了抗气蚀装置。
6)合上电源的开关、起动电机。
7)检查冷却水是否正常、润滑油是否正常。
8)运转约五分钟且各方面均正常后,再慢慢打开进气阀,以免泵的负荷急剧增加。
五、停车
泵的停车尤为重要,否则下次起动就有困难,停车原则上要按下列程序进行:
1)关闭进气管路上进气阀。
2)打开充气阀或气镇阀破坏泵腔真空。
3)待半分钟左右,切断电源。
以上手续不能马虎,否则当泵停车后由于泵腔还是真空,油箱中的油还会源源不断地流入泵腔,使泵腔中充满了油。
从停车观点来看这无多大危害,但是在重新开车时就出现问题了,即在泵缸充满油的状态下开车时,滑阀在转过一圈时油几乎不能被压缩,而且粘性较大,一下子就从泵的小排气口挤出来,所受阻力非常大。
因此不但电动机要求非常大的起动力矩,而且在一瞬间使轴及偏心轮增加巨大冲击力,对泵及电动机都是非常危险的,尤其环境温度较低时更加如此。
如按上述程序操作,可避免以上危险。
六、保养和注意事项
1、保养
1)应经常注意油位及油的清洁,新泵工作150小时后换油一次,以后每2~3个月换油一次,如使用条件不好,真空度下降时,可以缩短换油时间;
2)应注意保持泵及泵房的干燥清洁;
3)经常注意泵温及冷却水和油的温度,泵温以测量油温为准,最高不得超过85℃,冷却水进水温度不超过30℃,出水温度不超过40℃,并且水质应清洁。
注意事项
1)在寒冷地带,停车后必须将冷却水套的水全部排净,否则会使水套的水冻结,破坏泵壳;
2)润滑油应用机械真空泵油(即石油部规定的SY1634-76,1号真空泵油,其代号KK-1),否则可能达不到所要求之真空度;
3)注意油的清洁,应经常清洗滤油器;
4)如较多时间不使用时,则每隔7~10天开泵一次,开泵时间约一小时左右,以免泵锈蚀。
2、常用的保养措施
1)换油:
a)直接打开放油阀放油,油放净后将放油阀关闭。
b)拧开放油塞,从加油口放入适量洁净的油,油面至油窗一半左右,拧紧加油塞(最好使用过滤漏斗,防止赃物进入泵)。
2)油池清洗:
a)放净脏油
b)清洗油池赃物及过滤器芯。
c)重新装上过滤器芯,关上放油阀,装上油箱盖板。
d)加油。
3)皮带调整与更换:
a)拆下防护罩壳。
b)送掉电机座调节螺杆上的螺母。
c)卸下旧皮带,换上新皮带。
d)调整电机座调节螺杆上的螺母至皮带松紧适中。
e)重新装上罩壳,拧紧螺栓。
3、损坏件检修、更换及拆装
1)排气阀的拆装
a)放油。
b)卸下油箱盖板。
c)拆下油气分离器。
d)将排气阀组件从泵体上拆下。
e)将排气阀组件解体检修。
f)清洗排气阀零件,组装好排气阀总成。
g)将排气阀装在泵体上后装上油气分离器,再装上油箱盖板。
h)关上放油阀,加油。
2)轴承、轴套与油封的更换
打开充气阀,将泵运行几分钟,等泵腔中的油被充分排到油池中后,再运行拆卸。
前泵盖端
a)拆下防护罩、皮带、泵轮。
b)依次拆下前轴承压盖及轴套、密封圈、前泵盖及轴套。
c)拆下损坏的油封与轴承。
d)用砂纸额油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。
e)用汽油清洗零件,将油封分别装入泵盖与轴承压盖,装上新的轴承,用丙酮清洗密封平面。
f)在泵体端面涂一层薄薄的密封胶,装上泵盖与定位销,拧紧螺栓。
g)将轴承装入泵盖,并装入适量的轴承脂,再在轴上装上密封圈与新的轴套,用密封胶封压盖平面,装上前轴承压盖。
h)装上泵轮,用压板压紧,装上皮带,并调整好松紧,重新装上防护罩。
注:
如果不是小修,则只要拆下前轴承压盖,更换前轴承压盖中的油封即可,不必拆泵盖。
后泵盖端
a)拆下后轴承压盖,后泵盖及轴承。
b)拆下损坏的轴承与油封。
c)用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。
d)用汽油清洗零件,在轴上装上新的轴承,并将油封装入泵盖,用丙酮清洗密封平面。
e)在泵体端面涂一层薄薄的密封胶,装上泵盖与定位销,拧紧螺栓。
f)将轴承装入泵盖,并装入适量的轴承脂,用密封胶密封压盖平面,装上后轴承压盖。
2)滑阀。
偏心轮及导轨的修正与更换
a)按拆卸顺序拆下泵盖等零件。
b)从泵腔中拆出滑阀、导轨与偏心轮。
c)更换或修复损坏的零件,用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。
d)依次将偏心轮、滑阀、导轨装入泵腔(注意:
滑阀杆透空的一面朝下,各摩擦副的表面在装配过程中涂少量干净的真空泵油)。
e)按装配顺序重新装上其他零件。
七、故障现象及排除方法
1、真空度不高的原因:
1)油被污染;
2)密封装置漏气;
3)油管接头漏气;
4)排气阀片损坏;
5)排气阀弹簧断裂;
6)各密封面漏气;
7)泵有撞击、卡紧、异声;
8)油路阻塞;
9)吸入气体温度过高;
10)泵油量不足。
解决方法:
1)打开泵的气镇阀运行1-2小时可恢复泵的极限压力或换油;
2)检修密封装置;
3)旋紧螺母或检查油管接头;
4)换新阀片;
5)换新弹簧;
6)检查密封面,有无漏放O行圈或涂上胶水;
7)拆泵腔检查,有无杂物进入或零件损坏;
8)清洗滤油器滤网及畅通油路;
9)将所抽气体冷却至常温;
10)加油。
2、移动故障的原因:
1)电机负荷过大;
2)缺乏润滑油;
3)外物夹住;
4)振动很大。
解决方法:
1)泵长期在低真空下运行可能电流过大;
2)畅通油路,拆洗泵零件或加真空油;
3)清理杂物;
4)检查皮带是否歪斜或皮带轮是否倾斜,地脚螺栓是否固定。
3、运行事故
1)轴承发热;
2)排气阀和油管发热。
解决方法:
1)稍松皮带或检查油路是否阻塞,冷却水是否足够;
2)冷却水供应不足或冷却水路不通。
4、泵运转有异常噪声的原因:
1)异物落入泵;
2)泵零件松动或损坏。
解决方法:
1)拆开检查并清除;
2)检查调整或更换零件。
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