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汇报材料920
关于十一局一公司挂断接触线的报告
包西指挥部、蒲城监理总站各级领导:
2010年9月20日上午11时左右,项目部接到现场人员告知接触线断线后,及时赶赴事发现场,发现蒲城东至张桥区间下行线39MD(DK769+017—DK769+210,支柱号为917#附近)接触线被挂断。
现场经蒲城车站铁路派出所调查、询问正在砌护坡的施工人员后,确认十一局一公司在2010年9月20日9点钟左右使用挖掘机在上行线平复道砟时,挖掘机挂上下行线粗调好的39MD接触线,致使接触线被挖断。
事故现场见(见附图)
在«铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准»5.16里,接触网架设的第5.16.2条里规定120km/h以上区段正线接触线不允许有接头的标准。
此次事故造成粗调好的整锚段接触线全部报废、半个锚段吊弦报废(三跨全部挂断,其余严重变形)、腕臂和定位装置不同程度的变形。
初步估算,事故造成直接经济损失达20.58万元。
更为严重的是我单位施工所用线材均为甲供物资,其中承力索和接触线均为定区间、定锚段、定盘线材,并无备用线材,且送给厂家的线材计划都是提前半年所提,一旦损坏,根本无备用线材补充,导致此区间39MD接触线无线可架的尴尬局面,这将使我们包西4标段接触网按期开通的计划成为泡影。
在包西指挥部及各级领导的精心组织协调下,包西线施工已进入到最后的冲刺阶段。
剩下不到百天的时间,当大家即将看到希望的时候,而恰恰就在此时,由于十一局一公司的野蛮施工,造成包西线4标段接触网无法开通的尴尬局面,真不知意欲何为?
我们也坚信在指挥部及各级领导的组织带领下,包西线一定会优质、高效的按期开通。
此致!
西安电化公司包西项目部
2010年9月20日
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