试论电子商务环境下的物流对策.docx
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试论电子商务环境下的物流对策
浅析我国电子商务环境下物流的发展及对策
摘要:
现代社会的电子商务给物流业的发展也注入了电子商务元素,不仅改变了传统商务活动模式,而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响,这无疑给我国物流业带来了新的发展机遇和空间。
本文先介绍了电子商务物流的概念、信息化,网络化和自动化的电子商务物流特点,然后介绍了电子商务物流的自建物流,物流联盟和第三方物流的三种模式。
目前,电子商务企业自建物流系统主要有两种情况:
一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站,二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司;物流联盟的关键是物流信息化,物流技术信息化主要表现在信息技术在具体物流业务中得到越来越多的广泛应用;第三方物流作为专业化社会分工的产物,目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量,应为电子商务的主导物流模式。
其次介绍了电子商务对物流的影响和物流对电子商务的作用的关系。
分析了中国电子商务环境下物流业的发展现状和趋势,就我国电子商务环境下物流发展取得的成就和我国电子商务物流发展中存在的障碍进行了分析,并分析了我国电子商务环境下物流发展中存在的观念问题,人才问题,物流基础设施滞后,物流标准不统一的问题,最后提出了中国电子商务环境下物流未来发展的宏观对策和具体解决方案。
关键词:
电子商务物流特点模式现状问题发展对策
一、前言
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。
电子商务的出现,不仅改变了传统商务活动模式,而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。
随着电子商务的发展,越来越多的传统企业开始介入电子商务领域,人们已经认识到,物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素,随着电子商务的迅猛发展,物流对电子商务的作用日益凸显,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。
在我国,物流起步晚、水平低,在电子商务时代的今天,能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。
为此,本文阐述了电子商务物流的概念 电子商务物流的特点,电子商务物流的模式,电子商务与物流的关系,我国电子商务物流发展现状及趋势,在对我国电子商务物流存在的问题进行分析的基础上,提出解决的相关对策。
二、电子商务物流的概念
电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内,由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。
由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点,以及高速、廉价、灵活等诸多好处,使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。
三、电子商务物流的特点
(1)信息化。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数库化和代码化、物流信息存储的数字化等。
也就是说,电子商务时代,物流信息化是电子商务的必然要求。
(2)自动化。
自动化的效果是省力化,另外还可以扩大物流的作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
(3)网络化。
网络信息化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动的主要特征之一。
当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为电子商务的网络信息化提供了良好的外部环境。
四、电子商务物流的模式
4.1自建物流
企业自建物流配送系统,主要是出于对物流成本控制的考虑。
目前,电子商务企业自建物流系统主要有两种情况:
一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站,二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。
自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心,而电子商务企业在自建物流配送中心时,应广泛地利用条码技术(barcode)、数据库技术(database)、电子订货系统(Eos)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR),以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的自动化设施,以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。
4.2物流联盟
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时,合作企业仍保持各自的独立性。
物流联盟的关键是物流信息化。
物流技术信息化主要表现在以下几个方面:
信息技术在具体物流业务中得到越来越多的广泛应用,如卫星定位系统(GPS);电子数据交换(EDI)和电子资金转账(EFT)等;从平面应用到立体应用,企业物流与信息流和资金流结合,消除了部门之间的冗余,实现了信息的可追溯性;物流技术信息从“点”发展到“面”,以网络的形式实现了数据高速共享。
4.3第三方物流
第三方物流将物流活动交给专业的第三方机构办理,实质解决了如何完善物流管理的问题,在实践中具有更广泛的应用前景,其表现为使电子商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱,集中精力于核心业务;有效地降低物流成本,取得参与各方整体最优效果;确保了物流服务质量的改进,具有积极的社会意义。
依托第三方物流服务商,利用专业的物流设备和专业化物流管理人员的业内经验从事综合物流服务业务,能够获得整体最优的交易成本,这与发展电子商务简捷、快速、低成本的初衷是一致的,第三方物流作为专业化社会分工的产物,目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量,应为电子商务的主导物流模式。
五、电子商务与物流的关系
电子商务对物流有很大影响,没有电子商务的发展,物流瓶颈问题将永远得不到一个好的解决方案,另一方面物流是一国经济的动脉,因此一国经济的发展离不开物流的发展,而在电子商务如火如荼的今天,一个国家如果对他重视不够或运用不够都可能造成自己落后的局面。
因此我们的国家要发展不仅得抓电子商务,也得抓物流,二者都得抓,并且都得硬。
只有对他们之间的关系有了比较深刻的认识,才可能比较好的解决这个新兴行业的问题。
因此电子商务与物流是辩证统一的关系。
5.1电子商务对物流的影响
(1)电子商务改变传统物流观念
传统的物流和配送企业需要置备大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的、分属不同所有者的仓库通过网络连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配,服务半径和货物集散空间都放大了。
这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流和配送所不可比拟的,相应的物流观念也必须是全新的。
电子商务作为一新兴的商务活动,为物流创造了虚拟的运动空间。
可以通过各种组合方式,寻求物流的合理化,使商品实体在实际的运动过程中,达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。
(2)电子商务改变物流的运作方式
传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的,受人为因素和时间影响很大。
网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策,而且这种物流的实时控制是以整体物流来进行的。
新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。
当系统的任何一个环节收到一个需求信息时,该系统都可以在极短的时间内作出反应,并拟定详细的配送计划,通知各相关环节开始工作。
这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。
物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短,对物流和配送速度提出了更高的要求。
传统物流和配送的环节极为繁琐,在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。
(3)电子商务改变物流企业的经营
首先,电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。
在传统经济条件下,物流往往是从某一企业来进行组织和管理,为企业自身服务。
而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理,以打破传统物流分散的状态。
这就要求企业在组织物流的过程中,不仅要考虑本企业的物流组织和管理,更重要的是要考虑全社会的整体系统。
其次,电子商务将改变物流企业的竞争状态。
在传统经济活动中,物流企业之间存在激烈的竞争,这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。
在电子商务时代,这些竞争内容虽然依然存在,但有效性却大大降低了。
原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动。
对于一个企业来说,即使它的规模再大,也是难以达到这一要求的。
这就要求物流企业应相互联合起来,在竞争中形成一种协同竞争的状态,以实现物流高效化、合理化、系统化。
(4)电子商务促进物流改善和提高
首先,电子商务将促进物流基础设施的改善。
电子商务高效率和全球性的特点,要求物流也必须达到这一目标。
而物流要达到这一目标,良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。
其次,电子商务将促进物流技术的进步。
物流技术主要包括物流硬技术和软技术。
物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等;物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。
物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。
再次,电子商务将促进物流管理水平的提高。
物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低,也影响着电子商务高效率优势的实现。
只有建立科学、合理的管理制度,将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中,才能确保物流的畅通进行,实现物流的合理化和高效化,促进电子商务的发展。
5.2物流对电子商务的作用
物流是实施电子商务的根本保证,电子商务的任何一笔完整交易,都包含着几种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流。
信息流,是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等内容。
商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。
资金流是指付款、转账等资金的转移过程。
物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程,如商品的储存、保管、配送、运输、信息管理等活动。
无论信息流、资金流都随着INTERNET的普及会有很好的解决,而物流的功能是实现实体的转移,因此造成了电子商务的瓶颈问题,因此他们是相辅相成的关系。
这也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。
六、我国电子商务环境下物流发展的现状及存在的问题
6.1我国电子商务环境下物流发展取得的成就
近年来,随着企业改革的深化,传统营销方式和物流管理有了改变,无论是工商企业的原材料采购和产品销售,还是物流部门的服务和管理水平,都发生了重大变化,企业对现代物流的认识越来越深入,尤其是国外工商界大企业普遍采用“零库存”等提高企业市场竞争力的做法,使越来越多的工商企业意识到,必须把仓储、运输、包装、装卸等物流环节从生产企业中分离出来,由社会专业化物流部门承担,以降低成本,提高企业竞争力。
中国物流业在经济高速增长的大环境下也有了很大的改善,主要体现在以下几个方面:
(1)基础设施:
我国目前现有公路里程160万公里,基中高速公路约1.5万多公里,路居世界第三;铁路运力跃居亚洲第一;水运方面,港口的吞吐能力有大大的提高,列世界第五;民用航空也有了长足的进步,新建、扩建了一批机场以及支线、国际航线的增开,这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
(2)配送体系:
形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业,连锁商业和配送服务正在兴起。
(3)第三方物流的发展:
在电子商务迅速发展的时代,不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起,如阳光网、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。
6.2我国电子商务环境下物流发展存在的障碍及问题
从总体上讲,目前我国现代物流发展还比较缓慢,虽有相当数量的仓储运输物流企业,但其服务、技术、规模等难以满足工商企业的需求,还存在许多不容忽视的问题。
主要表现在以下方面:
6.2.1有以下几方面的障碍:
(1)物流发展相关的制度和政策法规尚未完善
我国现代物流的发展仍处于起步阶段,相关制度和法规有待完善。
与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。
企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源,而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。
物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰,国有企业在选择外部更为高效的物流服务,处置原有储运设施和人员时,所遇阻力巨大,这些必然会影响企业物流效率的提高。
业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。
我国的物流企业,无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识,物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
(2)缺少综合性物流服务
首先,从发达国家来看,现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求,其特点是依据信息和物流专业知识,以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。
而现在,我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。
我国的物流企业,无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识,物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
(3)条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展
电子商务下,物流的专业化分工特点虽然日益明显,但是物流的组织和管理却不断向综合性发展,各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。
但是,我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。
与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。
依据这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程,制约着电子商务的进一步推广。
6.2.2我国电子商务物流发展中存在的问题
除了以上制约物流业的发展的障碍外,我国的电子商务物流发展中还存在以下问题:
(1)观念问题
观念陈旧,缺乏现代物流理念是目前电子商务物流发展中存在的最主要的问题。
大部分企业对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流,缺乏规划,投资严重不足,现有的储运被看成物流的全部内容,把电子商务看成单纯的商流运动,认为推行电子商务就是进行(计算机)网络建设和在互联网上订货或者购物,还没有意识到真正的电子商务还应当包括商品使用价值的实现过程,也就是还没有认识到推行电子商务是一个复杂的系统工程。
(2)人才问题
人才短缺,也是我国发展电子商务物流的巨大障碍。
从国外发展经验来看,企业发展电子商务要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。
国外物流的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才教育培训系统。
在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统,并在各国物流行业协会的领导和倡导下,全面开展了物流的职业教育。
许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面的工作。
相比较而言,我国在物流方面的教育还比较落后,近年来虽有所提高,但是并不能满足电子商务物流快速发展的需求。
(3)物流基础设施滞后
物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场,以及网络通信基础等。
我国物流设施陈旧,利用率不高,运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧,功能单一,无法实现机械化、自动化,且工作效率低下,通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏,跟不上电子商务物流的要求。
此外,由于物流管理跟不上,造成使用效率低下,使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。
(4)物流标准不统一
我国物流标准化方面存在的问题严重阻碍了物流信息化的开展,近年来,国家对物流行业的相关标准做了深入研究,也颁布了一系列物流标准,对一些通用性较强的物流设施和装备标准进行了严格制定。
然而,物流用语、物流作业、数据传输等一些方面的标准还没有完全统一起来,这就给信息化的实现造成了很大困难,开发人员没有统一的标准,很难实现数据共享和流程的规范。
物流作为电子商务的组成部分,在实现信息化时连数据共享和规范流程都不能实现,更谈不上和电子商务的有机结合了。
物流是电子商务的重要环节和基本保证,物流的发展跟不上电子商务的发展步伐,已经成为制约电子商务发展的瓶颈,物流企业要努力实现信息化,使自己走上信息化的道路,来适应电子商务的发展要求,而不仅仅是为了信息化而信息化。
因此,物流企业在信息化的过程中实现与电子商务的成功接轨显得尤其重要,这就要求物流标准尽快统一起来,给系统开发人员提供有效的设计依据。
七、电子商务环境下物流业的发展趋势
7.1促进销售方式的革命,引发物流业自身的基础性变革
传统的业务模式和流转程序将发生变化。
由于网上购物和在线销售的出现,消费者可以从互联网上直接选购自己中意的商品,生产者、批发商、零售商和网上销售商都可以建立自己的网站并推销商品;2)市场概念的更新。
由于打破了时空的界限,传统意义上的销售区域被打破,客户一下子扩展到全国乃至全世界,真正意义上的国际化市场形成,这不仅使消费者购物的选择性极大地增强.也使商业竞争更趋激烈;3)商业利润的来源渠道改变,商业利润不再是从商品的差价中获取,而是来自于网上广告、服务、赞助商及其它高利润商品等新的渠道。
7.2推进流通技术的革命,实现产销一体化
电子商务的出现为流通技术革命又增添了更具时代特征的新内容,这就是供应链技术。
供应链是以电子商务技术为基础,将商品需求、商品流通和商品生产有机地联系在一起,它不仅可以在库存数量、存货地点、定货计划、配送运输几个方面实现最佳选择,而且能够在准确的时间、准确的地点、以恰当的价格和便捷的方式将商品送达到消费者手中,最大限度地体现消费者的权利。
7.3催发零售业态的革命。
商品流通组织结构面临重大调整
首先,是商品配送和交割方式的变化。
电子商务中的网上零售,实际上是破除了商家对各种商品批量购进、集中存储、然后坐店销售的方式,商品可以直接送到消费者家中。
这种商品交割方式的变化,对商业批发集配商品可以提高流通效率、节约社会劳动的理论是一种挑战。
其次,商品流通基础设施和配套行业的重点将会发生偏转,各类送货系统、快递运输公司、支付公司、安全、广告、商务软件、信息服务等新型物流和中介机构发展呈加速态势,并且有很大的发展空问。
八、我国电子商务环境下物流发展的对策
8.1发展现代物流的可行性和必要性
从总体上看,我国企业实施物流改造、发展现代物流配送的宏观条件和商业机会均已具备。
物流对于国民经济发展的重要性已引起政府有关部门的重视,一些地方和企业已在进行大胆实践和探索,开拓现代物流业务符合国家产业政策。
我国公路、铁路、水路、航空运力已不存在“瓶颈”制约,局部还有过剩,使开展现代物流运作成为可能;商品供过于求,商界竞争激烈使现代物流创造价值成为现实;现代信息技术为物流管理提供了系统支撑;国际国内专业物流公司的成功经验可直接借鉴;这些都是加快我国物流配送业的有利因素。
发展现代物流配送,是转变经济增长方式,促进经济增长由粗放型向集约型转变的需要。
过去我国长期实行计划经济体制,几乎每个工业企业都建立了仓库、车队负责包装、运输等业务,大而全、小而全、粗放管理问题比较突出,造成企业原材料和产成品库存过大,占压大量资金;自备仓储和自备运输利用率低,成本过高;销售配送体系不健全,产品实体分配效率不能满足售后和服务要求。
市场经济条件下,企业要在激烈的竞争中站稳脚跟,必须集中精力发展其核心业务,对传统的物流管理模式进行改革,提高物流管理的社会化和组织程度,变粗放管理为集约经营,才能使企业真正适应市场经济的发展。
发展现代物流配送,是适应加入WTO,提高企业市场竞争能力的需要。
目前世界上大多数地区,约1/3的物流运作是承包给第三方的,发达国家甚至达5-8成。
而我国的物流服务行业竞争力很弱,没有形成一定的规模优势和资本优势,服务质量与国外企业相比也存在着很大差距。
加入WTO后,根据协议,我国将进一步开放物流服务行业,国外成熟的物流企业会大举进入我国,因此,面对经济全球化趋势和我国加入WTO的挑战,实施物流改造,发展现代物流配送是企业参与竞争,赢得竞争优势的必然选择。
8.2电子商务物流发展的宏观对策
(1)完善物流法律法规和标准
完善的物流法律法规和标准是物流业健康发展和规范行业发展秩序的要求。
要对现行的与物流业相关的法律法规、政策规定等进行梳理、清理,根据加入WTO的要求,修订和完善物流法律法规体系,进一步提高宏观调控能力,避免市场混乱、竞争无序。
同时,为适应国际贸易的要求,增强竞争优势,应研究制定物流业发展标准或采用国际标准,实现物流活动的合理化和现代化。
(2)加强物流基础设施建设和发展
现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施。
国家应把物流产业列为国民经济基础产业,加强在物流基础设施方面的投资力度,给予贷款、税收、引进等优惠支持。
同时要合理利用我国商品物流配送领域存量资产,加强现有仓储、运输工具等的组织与整合,鼓励企业通过资产重组和功能整合,用活用好现有物流设施。
调动物流企业的积极性,多渠道筹措资金,对现有物流设施进行改造,提高现有物流设施的技术水平,走内涵式发展道路,防止出现新的重复建设,造成资产闲置和浪费。
(3)做好物流发展总体规划,实现物流整体效益最优化
国家应尽快研究制定全国物流业发展的近期、中期和长期规划,将有限的资金投入到一些亟待解决的领域,形成配套的综合运输网络,完善的仓储配送设施和先进的信息网络平台,改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。
特别要充分利用大中城市的地理优势和经济实力,规划建设一些大型的物流中心和配送中心,以形成比较完整的全国性物流网络,推动物流业向集团化、联合化、规模化发展。
(4)加强组织和协调
物流业是国民经济的基础产业,政府部门要加大组织和协调的力度。
建议由国家有关经济综合部门牵头,交通、铁路、外经贸等有关部门参加,设立具有统一协调职能的高层次的领导机构,统一领导、组织、协调全国物流业发展,通过政策引导、改进管理、强化服务,为现代物流业的发展创造良好的宏观环境。
(5)选择重点企业进行试点
推行现代物流管理是一项复杂的社会系统工程,要先试点,通过试点培育典型,总结经验,探索适合中国国情和具有中国特色的物流管理体制和方法,全面推进我国现代物流业的快速、稳定、健康发展。
(6)加强物流管理的研究和人才培训,努力扩大国际合作
目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的物流研究机构或科研项目,但这些工作大都是分散的、独立的。
物流业是一个系统工程,只有在统一协调、科学规划的指导下,各有关部门分别按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究,才能使我国物流业发展走向健康轨道。
政府部门要组织有关科研教育单位的专业力量,分别对企业物流、社会物流的技术、经济、管理等问题开展系统的研究。
以这些大专院校为基地,加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育,为国家和企业积极培训物流方面的专业人才。
应积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术,加强国际间的合作,定期举办国际性的物流研讨会,促进我国物流业的发展。
8.3发展电子商务物流的具体解决方案
解决电子商务中物流瓶颈问题,以上这些宏观调控固然重要,但还有一个
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