管线及建筑物核查报告.docx
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管线及建筑物核查报告
管线及建筑物核查报告
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年月日
一、工程概况
乡站位于信工路与规划兴安大街交口南侧,车站沿东西向布置于信工路南侧地块,车站周边以农用地为主,交通状况良好。
车站有效站台中心里程为右DK26+450.00,起始里程为右DK26+237.930,终点里程为右DK26+695.930。
车站为地下双层岛式站台车站,站台宽13m,车站全长(含交叉渡线)458m,车站纵向坡度由西向东0.2%下坡,在里程右DK26+660.000处由西向东2.5%下坡。
基坑标准段宽度22.3m,基坑深度15.86m;标准加宽段宽度24.3m和27.9m,基坑深度为16.06m和16.56m;小里程盾构段宽度26.6m,基坑深度17.66m;大里程盾构段宽度32.1m,基坑深度18.57m。
车站共设2座风道,3个出入口,2个预留出入口,2个消防出入口。
在车站小里程端设置盾构始发井,在大里程端为远期正线预留盾构始发条件。
北乐乡站站后区间敷设于南二环延线南侧,线路纵断面呈倒V字形坡,区间隧道起始里程为RCK0+151.740,终点里程为右RCK1+270,区间全长1118.26m。
区间分别于右RCK0+265及右RCK1+255处设1#及2#废水泵房。
韩通站~北乐乡站区间敷设于规划金沙江路南侧,呈东西走向并向南接入南二环东延线,线路纵断面呈倒V字形坡。
区间起点里程为右CK24+691.45,终点里程为右CK26+237.43,右线全长1545.98m。
区间分别于右CK25+290、右CK25+770处设1#、2#联络通道,并在1#联络通道中间位置设一泵房。
北乐乡车站平面布置图
北乐乡车站卫星图
站后明挖区间平面布置图
二、调查目的及依据
依据城市轨道交通工程风险评估指南,在施工前需要对周边环境进行调查,保障施工及周边环境的安全。
三、调查范围和对象
车站周边主要的建构筑物、管线、地下通道、人防等。
四、沿线周边环境具体情况
(一)北乐乡车站
1.在车站中心里程附近有一条10KV高压线(乐乡北线)斜穿车站,影响围护桩施工,需要改迁;
2.在车站大里程端北侧有一条110KV的高压线(韩良线),在车站围护桩位上,影响车站围护桩施工,需要改迁;
北乐乡车站高110KV压线
北乐乡车站110KV高压电杆
(3)在车站小里程端有一条380V供电线路,在车站结构位置及围挡内,影响车站施工,需要改迁;
380V供电线路供电线路
(4)在车站大里程端南侧有一处厂房,侵入车站主体需要拆迁;
厂房
(5)在车站大里程端南侧有一处京邯燃气线主管线L360直缝钢管DN508,压力值6.3MPa,埋深1.6~1.7m,侵入车站主体需要改迁;
京邯天然气管线
(二)站后明挖区间
站后明挖区间横穿北乐乡村庄,其中有多处厂房民居需要拆迁。
横穿道路
(1)明挖区间横穿新丰街,新丰街为进村主干道,无法进行断交,需增加堵头桩分期施工。
新丰街
(2)进村主道下有一根燃气管线,DN200,钢管,横穿基坑,影响施工站后明挖区间,需迁改。
进村主道下燃气管线
(3)进村主道位置有4根镀锌钢管,移动通信;波纹管,塑胶φ500;电线,架空,10KV乐乡北线891,干033号;梅花管,地下光缆;移动光缆,架空。
进村主道附近350KW变压器一个,150KW变压器一个,信号塔一个,家具厂,部分民居,及一处沙场。
影响物位置
10KV乐乡北线891,干033号
10KV乐乡北线891,干033号,支001号;及移动光缆
变压器
信号塔
家具厂
沙场
石家庄地铁3号线二期03标段现场调查情况统计表
站点
序号
类别名称
单位
数量
产权单位
备注
盾构区间
1
220KV高压线
处
4
思凯电力
沿盾构区间线路上
2
10KV高压线
处
1
思凯电力
3
房屋
处
1
瑞通驾校
北乐乡站
4
10KV高压线
条
1
思凯电力
斜穿车站
5
110KV高压线
条
1
思凯电力
线杆在围护桩位上
6
38V供电线路
条
1
思凯电力
在车站结构位置及围挡内
7
水井
处
3
8
厂房
处
1
9
京邯燃气线主管线
条
1
河北省天然气有限公司
站后区间
10
燃气管线
条
1
11
光缆
条
3
移动公司
钢管,梅花管,架空
12
波纹管
条
1
13
家具厂
平方米
1890
14
乡道
条
2
15
民居
平方米
754
16
中铁建设渣土
方
3000
17
村内闲置渣土
方
1000
18
10kv线路电线杆
个
6
19
350kw变压器
个
1
20
150kw变压器
个
1
21
信号塔
个
1
22
厂房
平方米
15297
23
民居
平方米
352
24
沙场
平方米
5916
(三)施工场地内探沟探明管线记录
探沟范围内未发现相关管道
- 配套讲稿:
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