汽车驾驶实习报告精选.docx
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汽车驾驶实习报告精选.docx
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汽车驾驶实习报告精选
汽车驾驶实习报告精选
投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇
每天的保养内容
外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况
燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部,汽车外表。
每月的保养内容
外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况,老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容
每半年的保养内容,
发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理.,
分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器
电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物
冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.
制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液
紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况
底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.
每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑
如果经济条件允许的话,可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护,行车中的保养。
停车时,前轮要放直,不要长时间在烈日下停车,外加开空调。
行车时要注意自然怠热热车,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面。
行驶中当发现水温过高,赶紧靠边停车。
减轻车辆负荷,只带车上必要用工具,如灭火器,千斤顶。
现在是盛夏,要注意防自燃,汽车要漆防暴晒车漆,防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象,改用夏用润滑油.
新手驾车技巧篇
一、加强理论学习,要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。
系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理,加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。
二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手,驾车的几个注意点:
防止疲劳驾车,转弯注意减速、鸣号、靠右行,换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底,勿越级加挡,车未停稳挂倒挡,长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门:
确保轮胎气压正常,热车,不要猛踩油门来加速,起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门。
少开空凋,不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规,平时要熟悉相关国家政策法规,机动车管理法规,交通事故管理法规,驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的,奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很激动,兴奋之情溢于言表。
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训
训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!
我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:
加油!
9月8日实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是ca141,古董一级,据老师说年龄比我们要大!
我很认真得按老师的教导练习着:
松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养“无意识换档”操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!
经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!
通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的。
下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧。
第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步。
第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术。
上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关。
下午,老师不再身边“教诲”我们了。
我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天,我会多么豪情万丈地跨进驾校,意气风发地走进驾车。
然而真的到了那一天,夹在同学中,我默默地等待着自己的次序,然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。
轻车熟路地开了两圈后,我对自己的表现还算满意!
当我再回首,这十天,我所做的点点滴滴,所度过的分分秒秒,内心感慨良多!
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
这十天是我人生中短暂的瞬间,但会使我收益终生!
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待……
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏,我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:
加油。
上午,实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是北京jeep,古董一级,据老师说年龄比我们要大。
我很认真得按老师的教导练习着:
松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养“无意识换档”操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
天很轻松,但我觉得很充实,因
我我又学会了很多……
上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!
经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!
通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。
几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题,老师大声呵斥着我们,我们都有些紧张,慌乱中不断有人犯错,每个人都十分沮丧。
但我深知严师出高徒,不断从错误中汲取教训。
总体感觉比昨天下午有所提高,虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。
我的脸上始终洋溢着笑容,更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档,感觉太爽了。
下午,我第二个上车练习,再次表现出相当的自信,但我更相信这是实力。
起步比较平稳,二档也可以不在老师提醒下自行操作,拐弯比较完美,直路也基本是直线行驶,甚至在我拐过最后一个弯道,老师夸道:
这个弯拐得不错,内心一阵窃喜。
第三天,我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的。
下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧。
第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步。
经过五个学习日后,我迎来了第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术。
上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关。
下午,老师不再身边“教诲”我们了。
我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了。
就这样,我们每个人认真地练习着。
进步真是好快,当然我们学车所取得的进步也有目共睹。
以今天为例,我几乎是没有犯错,轻轻松松就完成了任务。
我的倒车技术又有很大得提高。
下午基本是完美地完成四次倒车,没什么心得,可能就是熟了吧。
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