船舶柴油机复习题.docx

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船舶柴油机复习题

船舶柴油机复习题

1.关于进气阀定时的错误认识是：

B

A.进气阀开得过早将产生废气倒灌B.进气阀应在上止点时开启

C.进气阀关得太晚,部分新气将从进气阀排D.进气阀间隙不适当将影响其定时

2.关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是：

A

A.扫、排气存在气阀重叠角B.弯流扫气的缸套下部受热不均匀

C.直流扫气的换气质量最好

D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力的高低

3.柴油机运转时，测量气缸内压缩压力的主要用途是：

D

A.判断气口堵塞B.判断气阀正时C.判断燃烧是否良好D.判断气缸密封性

4.筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有：

B

A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环

C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环

5.缸套内表面常见的腐蚀形式是：

A

A.低温腐蚀B.高温腐蚀C.烧蚀D.汽蚀

6.二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件？

A

A.进气阀B.气缸启动阀C.示功阀安全阀D.排气阀

7.活塞顶烧蚀的主要原因是：

D

A.燃油中含有矾B.活塞头冷却不良C.喷油器雾化不良,射程过长D.B+C

8.活塞环粘着的直接原因有：

A

I．滑油过多II．燃烧不良III．滑油品质不良

IV．搭口间隙过小V．气缸过热VI．活塞环过热

A.I+II+III+V+VIB.I+II+III+IV+VC.I+III+IV+V+VID.I+II+IV+V+VI

9.四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自：

B

A.曲轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷咀

10.柴油机曲轴的单位曲柄是由______组成的。

D

A.曲柄臂，曲柄销B.曲柄销，主轴颈

C.曲柄臂，主轴颈D.主轴颈，曲柄臂，曲柄销

11.柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有：

A

I．有机酸腐蚀II．电化学腐蚀III．穴蚀IV．气蚀V．高温腐蚀VI．烧蚀

A.I+II+III+VIB.III+IV+V+VIC.I+III+IV+VD.II+III+V+VI

12.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是：

A

A.减小缸套振动B.增加缸套壁厚

C.改进水流的流动状况D.彻底排除冷却腔内的空气

13.防止缸套穴蚀的措施是：

A

I．采用适当碱性气缸油II．在冷却水中加入缓蚀剂III．减少缸套振动

IV．改善冷却水的流动V．避免长期低负荷运转VI．缸套外表面加保护层

A.II+III+IV+VIB.I+II+IV+VC.III+IV+V+VID.I+II+V+VI

14.由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有：

D

I．自由排气靠缸内外的压力差进行II．强制排气靠新气驱赶废气

III．排气阀在下止点后关闭IV．废气与新气掺混较少,换气质量好

V．进气阀提前打开,膨胀功损失较大VI．有燃烧室扫气

A.I+III+VB.II+IV+VIC.II+V+VID.I+IV+VI

15.采用旋阀器的气阀机构的优点有：

B

I．能改善阀盘的热应力状态II．能防止阀杆卡阻III．可消除气阀撞击

IV．减轻气阀磨损V．能减少阀面积炭VI．不需留有气阀间隙

A.I+II+III+IVB.I+II+IV+VC.II+III+IV+VID.III+IV+V+VI

16.对于测量气阀间隙,下列说法中哪一种是错误的？

D

A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量B.气阀间隙数值应按说明书规定调整

C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差

17.造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有：

B

I．因变形局部受力过大II．气阀间隙太小,膨胀断裂III．气阀间隙太大,长期阀与座撞击IV．局部热应力过大V．气阀机构振动VI．阀盘堆焊材料不同而开裂

A.除I外全部B.除II外全部C.除IV外全部D.以上全部

18.良好的喷射质量应包括：

D

A.良好的雾化B.准确的定时C.合理的供油规律D.A+B+C

19.对终点调节式喷油泵,当循环供油量增加时,其工作特点是：

B

A.供油始点不变,供油终点提前B.供油始点不变,供油终点延后

C.供油终点不变,供油始点提前D.供油终点不变,供油始点延后

20.用转动凸轮法改变喷油泵的供油定时有如下特点：

A

A.供油量、凸轮有效工作段Xe和供油规律均不变

B.供油量不变,Xe与供油规律均改变

C.供油量和Xe不变与供油规律改变

D.供油量、Xe不变,供油规律改变

21.当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是：

D

A.应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B.检查前需先检查试验台的密封性

C.接上待检喷油器后应先排除空气D.迅速泵油观察开始喷油时的压力

22.若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启,则产生的后果是：

C

I．该缸熄火II．发动机转速下降III．排温下降

IV．该缸喷油泵发热V．高压油管发热VI．高压油管结头漏油

A.I+II+III+VB.I+II+III+IV+VC.I+II+III+IV+V+VID.II+IV+V+VI

23.柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是：

B

A.雾化不良B.喷油定时太早C.最高爆发压力太高D.负荷增大

24.如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是：

D

A.工作粗暴B.最高爆发压力PZ增加C.排气冒黑烟D.A+B

25.下列关于低质燃油的管理中哪一项是错误的？

A

A.适当减小喷油提前角B.防止不同加油港的燃油混舱

C.使用添加剂可以改善低质燃油的质量D.燃油贮存时间不要太长

26.根据我国有关规定，超速保护装置的作用是：

C

A.防止主机转速超过110%nb（标定转速），发电柴油机转速超过115%nb

B.防止主机转速超过115%nb，发电柴油机转速超过110%nb

C.防止主机转速超过120%nb，发电柴油机转速超过115%nb

D.防止主机转速超过115%nb，发电柴油机转速超过120%nb

27.柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是：

B

A.当负荷不变循环供油量增加，转速下降

B.当转速不变负荷增加，循环供油量增加

C.当循环供油量不变负荷减少，转速降低

D.当负荷不变循环供油量减少，转速上升

28.指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是：

A

I．瞬时调速率δ1II．稳定调速率δ2III．转速波动率ф

IV．不灵敏度eV．稳定时间TSVI．转速变化率Ф

A.I+VB.II+IIIC.II+IVD.II+VI

29.下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是：

C

A.调速器反馈系统故障B.油位太低

C.调速器输出轴和油泵齿条连接不当D.调油杆空动

30.调速器油道内有空气会导致：

B

A.柴油机无法起动B.柴油机转速不稳C.柴油机加不上负荷D.柴油机飞车

31.影响柴油机起动转速大小的因素是：

C

A.压缩空气压力B.气缸起动阀的构造类型

C.柴油机的技术状态D.起动装置能量的大小

32.对柴油机起动装置的要求是：

B

I．起动转速低II．起动耗能量少III．不暖缸能起动

IV．起动空气压力V．曲轴在任何位置均可起动VI．空气瓶内压力降

A.I+II+IIIB.II+III+VC.II+III+VID.II+VI+V

33.压缩空气起动装置的主要组成部分包括：

C

I．截止阀II．空气压缩机III．起动空气瓶

IV．主起动阀V．空气分配器VI．起动控制阀

A.I+II+III+IV+VB.I+III+IV+V+VIC.II+III+IV+V+VID.I+II+VI+V+VI

34.换向手柄虽已到位，但不能反向起动的原因可能是：

A

I．操作太快，凸轮轴尚未换向到位II．操作太快，柴油机仍以原转向以较高速度转动　　　III．空气分配器不能换向IV．换向机构故障

A.I+IIB.II+IIIC.III+IVD.I+IV

35.在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因是（喷油泵技术状态正常）：

B

A.气缸漏气B.喷油器故障C.燃油质量不符要求D.空冷器空气侧污染

36.经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是：

D

A.开启示功阀检查缸内燃烧状态B.检查配电板用电量

C.测试压缩压力与最高爆发压力D.进行停车、换向、起动操作检查

37.在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有：

D

I．柴油机运转声音II．柴油机运动部件工作温度III．燃油系统

IV．润滑系统V．增压系统VI．冷却系统

A.I+IIB.III+IV+V+VIC.I+II+III+V+VID.I+II+III+IV+V+VI

38.膨胀水柜水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是：

B

A.活塞裂纹B.缸套或缸盖裂穿　C.缸套淡水循环泵有故障D.冷却水出口温度过高

39.柴油机气缸内空气强烈扰动时对______有良好影响,但会造成______。

D

A.可燃混合气形成质量/燃烧速度过快，冒黑烟

B.加快燃烧速度/排气温度过高

C.提高燃烧完善速度/气缸热负荷过高

D.提高燃烧完善程度/气缸散热量增加，起动困难，油耗率高

40.气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为：

C

A.内表面切向拉应力，外表面切向压应力　B.内表面径向压应力，外表面径向拉应力

C.内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零D.B＋C

41.增压压力异常升高，可能引起的原因有_________。

A

A.后燃严重B.进气阀漏气C.气缸漏气D.喷油泵漏油

42.当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是_________。

C

A.最高燃烧压力B.柴油机转达速C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度

43.在柴油机中润滑的作用之一是_________。

C

A.形成动压B.形成静压C.减磨D.调整间隙

44.柴油机所使用的润滑剂大致有_________C

Ⅰ、气缸油Ⅱ、曲轴箱油Ⅲ、透平油Ⅳ、齿轮箱油Ⅴ、冷冻机油

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

45.活动底盘式分油机工作时，若控制阀处于“补偿”位置，则其状况为_________。

C

A.引水阀开着B.进油阀关着C.工作水内管通D.工作水外管通

46.可能造成分油机跑油的原因是_________。

A

A.进油阀开得过猛B.油加热温度偏高C.比重环口径过小D.油的粘度过低

47.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是_________。

C

A.分离筒内积渣过多B.比重环内径过大C.高置水箱缺水D.进油过猛

48船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是_________。

A

A.表盘液压式B.极限式C.液压杆式D.机械式

49.WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是_________。

A

Ⅰ、静速差机构是刚性反馈Ⅱ、恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ、静速差机构是弹性反馈Ⅳ、恒速反馈机构是刚性反馈。

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ

50.曲轴箱爆炸的决定性因素是_________。

C

A.轴承发热或活塞环漏气B.主机转速太高C.曲轴箱漏气D.油雾浓度高

51.四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴转数与曲轴转速之间的关系为：

C

A.2:

1B.1:

1C.1:

2D.4:

1

52.现代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是：

C

A.气口-气口横流B.气口-气口弯流C.气口-气阀直流D.气口-气口回流

53.活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

C

A.有特殊的结构可输送刮下的滑油B.与缸套接触面积小,比压高

C.环背气体压力大提高刮油效果D.天地间隙小减小了泵油作用

54.为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有：

A

I．环的内圆面（环背）II．环的上端面（上平面）III．环的下端面（下平面）

IV．环的搭口（切口）V．环的外圆面（工作面）VI．环的任何部位

A.I+II+IVB.II+III+VC.III+IV+VID.III+V+VI

55.二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度,其目的是：

C

A.增加缸套强度.有利于冷却C.改善扫气效果D.增加进气量

56.为了防止气缸套水侧腐蚀的措施有：

D

A.在冷却水腔装设防腐锌块B.在冷却水中加入防锈剂

C.在缸壁上涂防腐层D.A或B或C

57.气缸盖、机身与气缸套之间的垫床,其作用是：

D

A.防漏气B.防漏水C.防漏滑油D.A+B

58.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用：

D

A.钻孔冷却B.厚壳结构C.薄壁强背结构D.A+C

59.柴油机气缸盖上所安装的附件有：

A

I．喷油器II．气阀III．气缸起动阀IV．示功阀V．安全阀VI．火花塞

A.I+II+III+VI+VB.II+III+IV+V+VI

C.I+III+IV+V+VID.I+II+III+V+VI

60.筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是：

D

A.在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长

B.裙带销座附近金属堆积多,受热后沿销轴方向有较大的热胀变形

C.作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长

D.A+B+C

61.活塞裂纹及裂缝故障多数出现在：

D

A.活塞顶部B.活塞裙部C.销孔及环槽D.A+C

62.活塞环在环槽中粘着的原因是：

D

A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良,结炭D.以上全部

63.在以下几种轴承中工作条件最差的是：

C

A.主轴承B.连杆大端轴承C.连杆小端轴承D.推力轴承

64.柴油机曲柄排列与下述因素无关：

C

I．冲程数II．扫气形式III．发火顺序IV．气缸数V．柴油机转速VI．喷油提前角

A.I+III+VIB.II+III+IVC.II+V+VID.I+II+III

65.缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡,这种情况可能是：

A

A.缸盖和缸套有裂纹B.活塞有裂纹

C.缸套出水温度过高D.水泵有故障

66.二冲程柴油机换气过程第II阶段是强制排气与扫气阶段,它是从：

A

A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭B.缸内出现最低压力到扫气口关闭

C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭

67.排气阀提前开启角增大,则膨胀功______,排气功______。

C

A.增大，减小B.增大，增大C.减小，减小D.减小，增大

68.四冲程柴油机的换气过程包括哪几个阶段：

C

I．自由排气阶段II．强制排气和扫气阶段III．过后排气阶段

IV．进气阶段V．强制排气阶段VI．过后扫气阶段

A.I+II+IVB.II+VI+IVC.I+V+IVD.VI+I+II

69.气阀采用液压式传动机构的优点有：

B

I．影响气阀运动规律的因素较少II．改善了气阀拆装条件III．阀杆不受侧推力IV．总体布置较困难V．噪音低,阀与阀座撞击小VI．压力油密封简单

A.I+III+VB.II+III+VC.III+IV+VID.III+V+VI

70.气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的：

D

A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀

71.当气阀间隙过小时,将会造成：

C

A.撞击严重,磨损加快B.发出强烈噪音

C.气阀关闭不严,易于烧蚀D.气阀定时未有改变

72.引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有：

D

I．阀座扭曲漏气II．冷却不良III．阀座偏移倾斜

IV．阀与阀座失圆V．阀杆卡阻VI．阀和阀座有麻点

A.I+III+IVB.II+IV+VIC.I+II+IVD.以上全部

73.柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气：

D

A.喷油器拆装后B.系统管路拆装后重新连接后

C.柴油机停车后D.A+B

74.用冒油法或刻度线法（标记法）检查喷油定时时,所测得的定时是：

D

A.两者均为喷油定时B.前者为供油定时,后者为喷油定时

C.前者为喷油定时,后者为供油定时D.两者均为供油定时

75.下列各项特点中,为等容卸载出油阀所不能具有的是：

D

A.蓄压B.止回C.避免二次喷射D.避免穴蚀

76.回油孔喷油泵欲增大其供油提前角,正确的调整方法是：

A

A.沿正车方向转动凸轮B.沿倒车方向转动凸轮

C.降低柱塞下方的调节螺钉D.增厚套筒下方的调整垫片

77.为了准确的测取始点调节式喷油泵的供油提前角,在测定时其油门手柄应置于：

B

A.手柄“0”位B.标定供油量处

C.最大供油量处（油门限止块处）D.任意位置

78.燃油的雾化的主要是因为：

D

A.喷出燃油强烈扰动的结果B.喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果

C.燃油表面张力的结果D.A+B

79.在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是：

C

A.喷油器针阀圆柱面漏油B.喷油器针阀密封锥面漏油

C.喷油器针阀体端平面漏油D.燃油温度过高

80.如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小,指出下述正确的变化是：

B

I．喷油阻力增加II．喷油持续角减小III．喷油速率减小

IV．高压油管中压力增加V．易发生异常喷射VI．喷油阻力不变

A.I+II+III+VB.I+III+IV+VC.I+III+IV+VID.II+IV+V+VI

81.柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是：

B

A.排气压力增高B.排气温度增高C.排气密度增高D.排气耗功增加

82.关于冷却系统的不正确说法：

B

A.可用付机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全

C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好

83.表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是：

C

A.稳定调速率B.瞬时调速率C.不灵敏度D.转速波动率

84.某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作，若船舶耗电量增加，则该机组的运转工况变化是：

B

A.转速自动降低稳定工作B.增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作

C.增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作D.转速自动降低至停车

85.标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A=δ2B=0，则可能出现的现象是：

C

A.两机负荷均匀分配B.两机按标定功率比例分配

C.两机负荷任意分配D.A或B

86.根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动：

D

A.至少连续起动12次B.至少冷机连续起动12次

C.至少热态连续起动6次D.至少冷机连续起动6次

87.柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：

A

I．环境温度II．气缸尺寸III．柴油机类型

IV．起动定时V．燃油品质VI．起动空气压力

A.I+II+III+VB.I+II+IV+VIC.II+III+V+VID.II+VI+V+IV

88.某柴油机启动时转速波动，且无法达到启动转速，一般不会是：

D

A.启动空气量不足B.空气分配器定时不当

C.某缸汽缸启动阀故障D.主启动阀不能开启

89.指出下述关于柴油机备车操作中的错误是：

B

A.备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行

B.在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行

C.主机暖机温度应保证40℃左右

D.在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系

90.在柴油机备车中的暖机是指对下述______预热并投入循环。

B

I．缸套冷却水II．滑油III．燃油

IV．喷油器冷却水V．活塞冷却水VI．气缸油

A.I+II+III+VB.I+II+IV+VC.II+III+V+VID.I+III+V+VI

91.当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主机参数是_____。

C

A.最高燃烧压力B.柴油机转速C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度

92.引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是_____。

B

A.与控制接触B.滑油温度过高C.有铁锈及涂漆混入滑轴中D.滑油压力不稳定

93.分油过程中油加热的主要目的是_____。

C

A.提高油的粘度B.提高流动性

C.提高杂质、水和油之前的密度差D.减少杂质、水和油之前的密度差

94.当由于没有及时清洗分油机的分离盘，而造成分离盘之前的油流通道堵塞，将会出现_____的故障。

C

A.出水口跑油B.净化后的油水有水C.排渣口跑油D.燃油不能进入分油机

95.直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定若海面阻力降低该主机的运转工况变化是_____。

C

A.转速降低后稳定工作B.减少油门后稳定工作

C.转速增加后稳定工作D.增大油门后稳定工作

96.按照WoodwardPGA调速器的工作特点它最适用的主机操纵系统是_____。

A

A.气动式主机遥控系统B.电动式主机遥控系统

C.机旁操纵系统D.液力式主机遥控系统

97.调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求_____。

C

Ⅰ、有适当的粘度Ⅱ、不腐蚀密封材料Ⅲ、不发生污染Ⅳ、不发生氧化变质Ⅴ、有适当的碱值Ⅵ、有适当的浮游性

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

98.柴油机备车工作包括_____。

B

Ⅰ、校对时钟与舵机Ⅱ、暖机与各系准准备Ⅲ、开启舱底应急吸口阀Ⅳ、转车、冲车与试车

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

99.在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是_____。

D

A.测量排气温度与各缸最高爆发压力

B.测压缩压力与各缸爆发压力

C.测量排气温度，滑油温度与冷却水温度

D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

100.柴油机扫气箱着火的原因有_____。

C

Ⅰ、喷油定时太迟Ⅱ、活塞环磨损Ⅲ、冷却水不足，气缸套过热Ⅳ、后气箱污垢过多Ⅴ、气缸润滑油过多Ⅵ、喷油器滴漏

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ