车辆钳工客车运用.docx

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车辆钳工客车运用

前言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。

根据部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。

今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新容达30%以上。

其主要容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、玉成、周杰、徐波，职工培训基地霍泽军，三棵树车辆段高树林、效辉、邢宇等同志进行编审。

在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感。

由于编写工作量大、有些规章容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

铁路局职教办

车辆处

二OO八年三月十八日

车辆钳工（客车运用）

1．什么叫轮对？

它有何作用？

答：

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件。

轮对的作用：

它承受车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨做高速运行。

2．车辆由哪几大部组成?

客车转向架主要是由哪几部分组成的？

答:

转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体（包括底架）、车辆的部设备等五大部分组成。

转向架主要是由构架、轮对轴箱弹簧装置、中央弹簧悬挂装置或摇枕弹簧悬挂装置、基础制动装置等四部分组成。

3．普通客车出库质量标准中对转向架的技术要求有哪些？

答：

（1）轮轴各部不得有裂纹，轮毂无松动现象，并符合规定限度;

（2）转向架构架、上下心盘、轴箱无裂纹;（3）摇枕挡、旁承配件齐全，安装牢固，旁承间隙符合规定;（4）摇枕及吊、吊轴、弹簧及托板、托梁、安全吊无裂纹;（5）油压减振器配件齐全，不漏油，作用良好;（6）心盘、旁承、轴箱、缓解簧及安全吊的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出;（7）纵向牵引拉杆安装牢固，拉杆座无裂纹。

4．试述心盘的用途？

答：

⑴车体以心盘为支点，承受并传递车体的重量（自重＋载重）及纵向力（牵引力、冲击力）和横向力（离心力、风力）等；⑵车辆在曲线运行时，车体与转向架可绕心盘销产生相对转动，而使车辆能圆滑地通过曲线。

5．转向架的弹簧及减震装置有何作用？

答：

车辆运行时，由于线路不平和车辆本身等原因，必然会引起各种周期性或非周期性的振动或冲击。

弹簧减震装置就是用来缓和与消减这些振动和冲击，提高运行平稳性，保证旅客的舒适性和货物的完整无损，延长车辆零部件及线路构件的寿命。

6．《运规》第48条中对装用盘型制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？

答：

装用盘型制动装置的客车，须进地沟线检修。

7.行车事故分类有哪些?

答：

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

8．客车蜗轮蜗杆式人力制动机是由哪些主要配件组成的？

答：

客车蜗轮蜗杆式人力制动机是较新型的一种人力制动机，主要由摇把、蜗轮、蜗杆、手制动轴、锥形链轮、链条、手制动手杆等配件组成。

9．旅客列车对制动关门车的限制有何规定?

答:

始发旅客列车不得有因制动机故障而关闭截断塞门的车辆，在运行途中临时发生制动故障确实无法修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得关闭。

10．什么叫三新车？

答：

新换车（含新厂段修车）、新辅修（含A1修）车、新临修车

11．什么叫制动传动效率？

答：

基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时，制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力。

所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低，这两者之比叫做制动传动效率。

12．车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？

答：

其作用力传递顺序：

车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

13．车辆方向和部件位置的称呼是怎样规定的？

答：

车辆的方向是以制动缸活塞杆的推出方向来决定的，其推出方向为一位端，相反的方向为二位端，在第一位端一般都装有人力制动机。

车辆的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其它部件的位置称呼方法，是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端的。

如果位置是左右对称的，则站立在第一位车端处并面向第一位车端，按照从左到右的顺序从第一位车端数到第二位车端。

在编成列车中的车辆，按照列车运行方向，前进方向的一端叫做前部，面向前部站立而定出左右，通常称为列车进行方向左面或右面。

14．25K型客车用CW－2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点？

答：

主要特点如下：

（1）装用双列向心短圆柱滚子轴承；

（2）采用转臂式轴箱定位；（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端;（4）增设垂直油压减振器；（5）同一轮对两轴箱用横向控制杆相连。

15．客车风表在什么情况下必须卸下进行检查校验？

答：

（1）定检过期或上次定检日期不明的；

（2）没有铅封或铅封已损坏的；（3）指示压力不正确或指针升降不圆滑的;（4）风表玻璃破碎的；表盘上的数字或分度不清楚的；（5）风表部发生漏泄。

16.什么叫抗劲？

答：

指车辆制动机在实施制动过程中，由于移动杠杆与制动拉杆托相顶抗，导致闸瓦不能抱紧车轮，称之为抗劲。

17．车钩由哪几部分组成？

有何用途?

答:

车钩由钩头、钩身及钩尾三个主要部分组成。

钩头用来实现车辆的摘挂；钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力；钩尾上开有钩尾销孔，用于安装钩尾销，以便与钩尾框连接。

18．104型分配阀由哪几部分组成？

有几个作用位置?

答:

104型客车分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。

具有充气缓解位、常用制动位、制动保压位和紧急制动位四个作用位置。

19．制动缸是由哪些配件组成的？

答：

制动缸由制动缸体、活塞、套形活塞杆、前盖、压板栽螺丝及母、皮碗压板、皮碗、缓解弹簧、盖垫、盖螺栓及母、后盖等配件组成。

20．何谓辅修？

辅修的基本任务是什么？

答：

辅修是指在车辆段的修车库或专用修车线对铁路车辆的制动装置和轴承油润部分定期施行检修，并对其他部分进行辅助性修理。

21．什么是列车技术速度、旅行速度和直达速度？

答：

⑴列车技术速度：

是指列车在区段运行，不包括列车在沿途中间站停车时间在的平均速度；⑵列车旅行速度：

是指列车在区段运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停车时间）；⑶列车直达速度：

是指列车在车底始发站和折返站之间的平均速度，也就是旅客列车在其运行全程中的平均速度。

22．围歼运用客车基础制动装置故障的具体要什么?

答:

认真检查基础制动装置、清除制动梁、闸瓦及插销、闸瓦托吊、安全吊以及圆销开口销的裂纹、松驰、抗肩、锈死、丢失、磨耗过限等故障。

23．轮缘限度是如何规定的?

答:

（1）轮缘厚度不得小于23mm；

（2）轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不得超过15mm；（3）轮缘侧缺损长不超过30mm，宽不超过lOmm。

24．《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？

答：

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。

检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆检修规程执行。

25．制动缸分解检修包括哪些容？

答：

包括的容有：

（1）彻底清除各零件的油污及锈层；

（2）皮碗有裂纹，破损，变形及变质时更换；（3）活塞杆弯曲者调直，活塞及活塞杆有裂纹者更换；（4）制动缸漏风沟如堵塞者清洗，如无漏风沟者，按图样规定开沟；（5）缓解弹簧有裂纹、折损者更换。

26．客车车轮踏面的运用限度是多少?

答：

（1）车轮踏面擦伤及局部凹入深度：

本属客车出库不得大于0.5mm,外属客车出库不得大于1.Omm,运行途中不得大于1.5mm，超过时必须甩车；

（2）车轮踏面剥离长度：

一处时不得大于30mm，二处时每一处不得大于20mm；（3）车轮踏面圆周磨耗深度不得大于8mm；（4）踏面缺损：

相对车轮轮缘外侧至无缺损部距离不得小于1505mm；缺损部之长不得超过150mm。

27．试述燃煤锅炉温水循环取暖的作用原理？

答：

温水取暖装置充满水成为一循环通路。

在未加热前，锅炉和管路水的压力保持平衡，管的水不流动。

当水在锅炉被加热后，水温升高，体积增加（热涨），比重变小。

此时，散热管的冷水比重未变，与锅炉水失去平衡。

于是，锅炉上部的温水向散热管流动，散热管的冷水向锅炉流入，整个装置的水便开始循环。

当温水经过散热管散热后，温度下降，再回到锅炉重新加热循环。

因此，只要热源不断，水就会继续不断循环，以供取暖。

28．什么叫基础制动装置？

答：

基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或用人力操纵的人力制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦（或闸片）以使车轮停止转动的一套装置。

29．手摇水泵由哪些配件组成？

答：

手摇水泵是由：

（1）上阀盖;

（2）泵体;（3）连结杆;（4）压盖;（5）活塞;（6）活塞杆;（7）上阀;（8）下阀;（9）;上阀座;（10）下阀座;（11）支柱;（12）止柱;（13）手柄摇杆等组成。

30．客车复式闸瓦基础制动装置主要由哪此配件组成？

答：

主要是由以下配件组成：

（1）制动梁;

（2）制动缸;（3）制动缸杠杆；（4）制动缸杠杆拉杆；（5）均衡杠杆；（6）均衡杠杆拉杆；（7）均衡杠杆移动杠杆连杆；（8）移动杠杆；（9）移动杠杆拉杆；（10）移动杠杆上拉杆；（11）固定杠杆；（12）人力制动拉杆；（13）调整螺套；（14）闸瓦托吊；（15）自动间隙调整器。

31．如何更换钩舌？

答：

提起提钩杆，取下钩舌销上开尾销，卸下螺母拔出钩舌销，搬下旧钩舌，安装新钩舌，插入钩舌销安装螺母，组装开尾销开劈成60°－70°。

32.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？

答：

旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。

行车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用;在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。

如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

33．快速客车安装差压阀的作用是什么？

答：

在两个空气弹簧附加空气室之间装有差压阀，其开启压力为150kpa，其目的是防止两侧空气弹簧承载有较大区别而引起脱轨。

34.处理制动故障时应注意哪些安全事项？

答：

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。

调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。

清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。

卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。

更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。

更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

35．什么叫制动机的灵敏度？

答：

制动机的灵敏度指三通阀（分配阀）主活塞的动作压差。

能使三通阀（分配阀）主活塞移动的压差越小，灵敏度就越好，反之就越差。

36．密接式车钩装置自动连挂系统由哪几部分组成？

其主要作用是什么？

答:

车钩自动连挂系统是由连挂系统、缓冲系统和安装吊挂系统三部分组成。

其主要作用是实现车钩自动连接和分解；提速客车用密接式钩缓装置连挂系统只完成机械连挂功能。

37．制动盘的运用限度是如何规定的？

答：

制动盘运用限度为：

摩擦环的原型厚度是110mm，运用限度为每侧７mm。

闸片的原型厚度是２８mm，运用限度为５mm。

38．车钩复原装置有哪几种？

有何用途？

答：

车钩复原装置有鞍式和摆式两种。

其用途是使车钩在左右移动失去外力后，迅速自动恢复正位。

39．简述客车十大惯性故障包括哪些?

答:

十大惯性故障是:

（1）轮对故障；

（2）热轴故障；

（3）空气制动故障；

（4）基础制动故障；

（5）悬吊装置故障；

（6）钩缓故障；

（7）车电故障；

（8）空调电器故障；

（9）发电车故障；

（10）轴温报警器故障。

40．试述远心集尘器的安装部位及作用原理？

答：

远心集尘器装于列车管通往分配阀的列车支管上，前面装有截断塞门。

当打开塞门时，列车管的压缩空气进入远心集尘器，在集尘器的空腔产生旋转作用，造成离心力，使杂质从空气中分离出来并沉积于集尘器底部，以较干净的空气进入制动机。

41．空气弹簧装置由哪几部分组成？

答：

空气弹簧装置主要由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。

42.列车中编挂车辆的104型制动机在主阀体和紧急阀体上的排风孔向外排风时,怎么办？

答：

先确认下列正常情况下的排风现象:

（1）缓解时的排风;

（2）紧急制动时的排风。

如不是上述两种正常排风状态,说明是分配阀故障,应更换分配阀。

43．单元式制动缸的用途及组成？

答：

单元制动缸用于盘形制动机上，列车制动时，通过单元式制动缸的作用为夹紧制动盘，达到制动的目的。

单元制动缸采用橡胶膜板代替活塞，部装有闸片间隙调整器，能自动地调整闸片与制动盘之间的间隙。

单元制动缸主要是由两部分组成。

一部分是膜板制动缸，另一部分是闸片间隙调整器。

44．104分配阀运用中产生自然缓解情况有哪几种?

原因是什么?

如何处理?

答：

（1）工作风缸系统的各连接处、缓解阀和塞门发生漏泄,若漏泄量过大时,可能引起保压时的自然缓解或被误认为不制动,需根据具体情况分别处理好漏泄部位。

（2）充气止回阀开胶而造成的自然缓解现象。

其原因主要是止回阀压胶不良,止回阀开胶后,特别是在减压量较大时,引起副风缸压力空气向制动管逆流,导致制动管增压而自然缓解。

在这种情况下的处理方法是打开止回阀盖,更换止回阀。

45．空气制动机由哪些部分组成？

答:

空气制动机由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀（或分配阀）、副风缸、工作风缸、缓解阀和制动缸组成。

46．盘形制动机是由哪几部分组成的?

答：

盘形制动机是由带有散热筋片的制动盘、闸片、夹钳杠杆和带有自动调整间隙的膜片式制动单元组成。

47．F8分配阀有哪几个作用位置？

答：

有充气缓解位、常用制动位、制动保压位、阶段缓解位、紧急制动位。

48．怎样使用车钩的高度检查尺？

答：

（1）先确定钩舌水平中心线的位置；

（2）将车钩尺下部水平放在轨面上，其中部标尺应垂直于轨面水平线；（3）钩尺中部刻度与钩舌相交点尺寸，就是钩高。

49．试述密封风档的使用注意事项？

答：

（1）在运行过程中，不得发生自然分离，移动复位灵活，不得发生非正常响声；

（2）摘挂后踏板可向上翻90°；（3）折叠部分横、纵向在连挂后间距均匀。

50．什么是车辆的全长和换长?

试写出换长的计算公式。

答:

车辆全长——车辆两端车钩钩舌侧面之间的水平距离（两端车钩位于闭锁位置时）。

换长一一车辆长度的换算标记,以一辆30t货车的全长作为换算标准而折合的数值,称为换长。

我国30t标准货车全长为11m,故换长计算公式为:

换长=车辆全长（m）÷11（m）。

51．制动缸常见故障有哪些?

答:

（1）制动时不起制动作用；

（2）制动后自然缓解；（3）制动缸缓解不良。

52．折角塞门由哪些零件组成？

有什么用途？

答：

折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成的。

其用途是更换软管和车辆联结时开通或折断制动主管与制动软管之间的通风路。

53．ST1-600型双向闸调器的构造？

答：

ST1-600型双向闸调器由本体部分和控制部分组成。

本体部分由外体、螺杆、拉杆、主弹簧、引导螺母和引导弹簧、调整螺母、压紧弹簧、套筒体、小弹簧等组成。

54．旁承有哪几种？

有什么用途？

答：

旁承分为上、下旁承。

上旁承安装在枕梁两端的下部，下旁承安装在摇枕两端的上部。

客车下旁承有滚子式和平面摩擦滑块式两种。

旁承的用途是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。

55．紧急制动阀由哪些零部件组成？

起什么作用？

答：

新型紧急制动阀由阀体、阀门、偏心轮、阀盖、手把等组成。

使用时扳动手把，带动偏心轮转动。

偏心轮转动后，即可带动阀门开闭，实现制动的目的。

56．第四种检查器的检测功能有哪些？

答：

第四种检查器的检测功能有：

（1）车轮踏面圆周磨耗深度；

（2）踏面擦伤和凹陷深度；

（3）踏面剥离长度；

（4）轮缘厚度；

（5）轮辋厚度；

（6）轮辋宽度；

（7）踏面辗宽；

（8）轮缘垂直磨耗；

（9）车钩闭锁位钩舌与钩腕侧距离。

57．什么叫制动距离？

答：

制动距离指从自动制动阀的手把移动后，制动管开始减压时起，直到列车完全停稳时止，列车所走行的距离。

58．车钩常见的故障有哪些?

答:

（1）车钩三态作用不良;

（2）车钩裂纹、折损,钩头、钩舌、钩身、钩尾部位及钩舌销弯曲或折损;（3）车钩各部磨耗过限。

59．哪些车辆禁止编入旅客列车？

答:

（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；

（2）装有危险、恶臭货物的车辆。

60．什么叫脱轨？

答：

脱轨是指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。

61．104分配阀的制动机的稳定性及安定性是指什么？

答：

104分配阀的制动稳定性是指列车管在有缓慢的自然漏泄时，活塞不应移动，漏泄量标准规定为40kPa，即自然漏泄在每min不超过40kPa时，制动机不应发生制动作用。

安定性是指实施常用制动减压时不发生紧急制动的性能。

62．新《技规》中第142条对客车装配是如何规定的？

答：

车辆须装有自动制动机和人力制动机。

车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离；最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。

客车应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

63．如何分解钩头？

答：

（1）分解钩舌销、开口销；

（2）取出钩舌销、钩舌、钩舌推铁、钩锁铁及钩锁销与钩腔，检查有无裂纹、弯曲，磨耗是否过限，分解引导棒进行钩腔及配件清扫。

64．试述车轮的主要故障?

答:

车轮的主要故障有:

踏面擦伤、剥离,踏面外侧缺损,轮缘厚度磨耗过快,轮缘裂纹等。

65．差压阀有哪些部分组成?

答：

差压阀由本体、阀座、单向阀、弹簧、异型螺钉、滤尘网、活接头、连接螺帽等组成。

66．整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些?

答:

整体车轮裂纹多见于辐板孔、辐板弧形部分、踏面、轮辋外侧和轮缘根部。

67．橡胶风挡的组成？

答：

橡胶风挡由横向胶囊、立向胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、压板、外压板、防晒板、压板、螺钉组成。

68．车体倾斜的运用限度是多少？

超限后有哪些害处?

答:

车体倾斜的运用限度不得大于50mm。

超限后的危害是：

（1）装载货物重心偏移,使货物发生位移倒塌;

（2）发生偏载,使某些车辆配件受力过大,易使车辆燃轴、脱轨;（3）在通过曲线时上述情况更加严重,易使车辆超出限界,危及行车安全。

69．抗侧滚扭杆的作用是什么?

答：

抗侧滚扭杆装置依靠扭杆的扭转变形,限制车体的侧滚角度,使车体的沉浮运动不受影响。

70．什么叫全轴距、固定轴距?

答:

车辆最前位和最后位的车轴中心线间的水平距离叫做全轴距。

一个转向架的最前位和最后位车轴中心线间的水平距离叫固定轴距。

71．车钩缓冲装置由哪几个部分组成？

答：

由车钩、钩尾框、钩尾销、从板（前从板、后从板）缓冲器、牵引梁上的从板座等部分组成。

72．什么叫制动力？

答：

制动力是指制动时由制动装置产生的，阻止车辆运行的力。

对于闸瓦摩擦制动来说，制动力的大小相当于闸瓦与车轮的摩擦力。

73．什么叫轴箱定位装置？

轴箱为什么必须定位？

答：

轴箱定位也就是轮对定位，限定轮对轴箱在转向架纵向与横向位置的装置叫做轴箱定位装置。

采用轴箱定位的原因如下：

（1）将轴箱在转向架上的位置及活动的余地限定在一定围，从而正确地把载荷传递并分配给各轮对。

（2）利用车体的稳定惯性来牵制，减少轴箱横向摆动。

74．轮对部分的运用维修限度是怎样规定的？

答：

（1）车轮轮辋厚度≥25mm；

（2）车轮轮缘厚度≥23mm；（3）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度≤15mm；（4）车轮踏面擦伤及局部凹陷深度：

本属客车≤0.5mm；外属客车≤1.0mm；途中运行≤1.5mm；（5）车轮踏面剥离长度：

一处时≤30mm；二处时（每一处）≤20mm；（6）车轮踏面圆周磨耗深度≤8mm；

（7）快速客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤密度≥2.0mm。

75．整体车轮各部分各有什么用途?

答：

（1）轮缘：

防止轮对脱轮，保证车辆在直线和曲线上安全运行；

（2）踏面：

车辆运行时，滚压在钢轨面上，与其接触；（3）轮辋：

整体轮沿踏面圆周的厚度部分；（4）辐板孔：

为了便于吊装和切削加工而设的；（5）轮毂：

车轮与车轴互相结合的部分；（6）轮毂孔：

组装车轴的部位，与车轴轮座配合在一起；（7）辐板：

联接轮辋与轮毂，使车轮成为一个整体。

76．客车在防寒整备时的质量要什么?

答：

（1）锅炉管要各阀配件齐全，经点火试验作用良好；

（2）水位表、温度表、手动及电动水泵配件齐全，作用灵敏，指针准确；（3）火炉、炉盘、烟筒、栏杆配件齐全，安装牢固；（4）烟筒隔热材完整良好；（5）车窗防寒胶条，毡条完整，车窗升降作用良好，落窗后严密；（6）端侧门、行、邮政车位门，防寒胶条，毡条，端门上下、左右间隙符合规定。

77．什么叫粘着力？

答：

粘着力从理论上讲，相当于车轮与钢轨之间的摩擦力。

但车辆在运行中连滚带滑，还带有上下振动，情况是很复杂地，故与静摩擦又有区别，因此叫做粘着力。

78．车辆轮对的侧距离是怎样规定的？

答：

车辆轮对的侧距离为1353mm，其容许偏差为±3mm；轮辋宽度小于135mm的，按铁道部车辆检修规程执行。

79.什么叫空气制动机？

什么叫人力制动机？

答：

空气制动机：

是利用压力空气作为原动力，对车辆施行制动作用的装置。

人力制动机：

利用人力操纵对车辆施行制动作用的装置。

80．法兰盘漏水有哪些原因？

答：

（1）法兰盘组装螺栓松动。

（2）胶垫窜出或变质、破损。

（3）散热管焊修后造成弯曲、变形或法兰盘焊接不当。

81．什么叫耽误列车？

答：

耽误列车系指列车在区间停车；通过列车在站停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定时间，列车停运、合并、保留。

82．手摇水泵的作用原理？

答：

压动手柄摇杆时，带动活塞上升，活塞室形成局部真空，水源的水压顶开下阀流入活塞。

此时，止阀受水的压力作用而关闭。

当提起手柄摇杆时，压下活塞，迫使活塞室的水将下阀关闭，顶起上阀，水由上阀与阀座间隙进入锅炉。

如此连续提压手柄摇杆，水就一次次地进入锅炉。

83．说明车钩易发生裂纹的部位?

答：

（1）上下钩耳及下锁销孔处；

（2）钩舌侧弯角处及钩舌销孔处；（3）钩尾棱角及钩尾销孔处；（4）钩头与钩身接触棱角处（离钩肩50毫米围）；（5）距钩肩200毫米左右的钩身上。

84．209T型转向架垂直载荷是怎样传导的?

答：

209T型转向架垂直载荷的传导顺序为：

车体→上心盘→下心盘→摇枕→枕弹簧及油压减振器→弹簧托梁→摇枕吊轴→摇枕吊→摇枕吊销及座→吊座托架→构架侧梁→轴箱弹簧支柱座→轴箱弹簧→支持环→橡胶缓冲垫→轴箱弹簧托盘→轴