混凝土构筑物模板管理办法试行.docx
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混凝土构筑物模板管理办法试行
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX经理部
混凝土构筑物模板管理办法(试行)
第一章总则
第一条为加强XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX的质量管理,提升混凝土结构物模板的设计、加工及安装水平,杜绝因模板缺陷造成的构筑物质量缺陷,建造品质工程,实现项目质量管理目标,项目部根据中XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX《混凝土构筑物模板管理办法》等文件制定本管理办法。
第二条在编制施工方案时,应将模板工程作为独立章节进行编写,明确选用模板的型式,安装加固措施等。
模板验收时,成品模板需要附生产厂家资质证明文件、出厂合格证书、计算验算书、安装使用说明或注意事项等;自加工模板
需要附设计文件、计算验算书、安装措施等。
在报批施工方案时将模板验收资料作为附件,报相关单位审批。
第三条清水混凝土、镜面混凝土的模板,爬(滑)升模板,必须专门进行设计,并经试验验证。
第四条各工区项目经理部应贯彻执行国家、地方行业主管部门有关模板管理的规定,对大型模板要制定专项施工方案,做好交底工作。
项目部监督、指导标工区目经理部严格按照本办法的要求,组织实施模板设计、加工、安装
及验收工作。
设计方案、施工方案未经审批的,模板加工、安装不合格的,均严禁施工。
第五条项目部将不定期检查各工区项目经理部的执行情况,对存在问题的项目经理部,将视情节轻重给予相应的处罚。
第二章编制依据
第六条编制依据
(一)《公路工程路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(二)《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011);
(三)《公路工程隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);
(四)((公路工程质量检验评定标准》(JTGF8叮1-200们;
(五)《云南省高速公路施工标准化实施要点》
(六)《云南省高速公路建设工程质量强制性控制要点》(云交基建〔2017181号)及云南省行业主管部门印发的其他有关规定及管理文件等;
(七)招标文件、施工合同、设计文件等;
(八)总承包一部《混凝土构筑物模板管理办法》
第三章适用范围
第七条本办法适用于建(个)元阳高速公路TJ1标段混凝土工程,主要包括承台、系梁、立柱、台身、盖(帽)梁、耳墙、箱梁、T梁、板梁、墩身、盖板、箱涵、仰拱、电缆沟、排水沟、二次衬砌、混凝土预制件、防撞护栏等所有混凝土结构使用模板的设计、加工(采购)、安装、验收及过程检查。
第四章模板制作加工及使用要求
第八条模板制作
(一)根据本管理办法第七条使用范围内所列混凝土工程项目,要求必须使用新制作的组合钢模板(补缝可用木模);小型预制件必须使用注塑成型的高强塑料模具浇筑。
(二)工区项目经理部应仔细研读设计文件和施工图纸,领会设计意图,遵循结构简单、装拆方便、安全适用的原则,加强对桥梁模板的设计、加工等配套工作,并根据荷载组合,分别验算模板的强度、刚度和稳定性,工区项目经理部必须提前编制计算说明书由项目部进行初审后,报监理单位批准,并按要求报相关单位备案。
(三)工区项目经理部派专人对模板的设计、加工进行全过程监管,确保加工精度和成品拼装质量。
模板间要求接缝平整严密,不漏浆不错台,保证结构物外露面美观整洁,线条顺直流畅。
(四)承台、系梁、立柱、台身、盖(帽)梁、板梁、墩身、盖板、箱涵、仰拱、电缆沟、排水沟等模板,采用拼装式整体全新钢模,面板厚度不得小于6mm,并保证模板具有足够的强度与刚度。
桥台模板视结构型式采用平板钢模或组合钢模,桥台混凝土外露面原则上应采用大块钢模板(每块模板面积应不小于2m²),尽量将小块或非标模板配置在桥梁结构物的隐蔽位置,以减少因模板接缝过多导致漏浆、错台所造成的混凝土外观缺陷。
(五)隧道仰拱必须配置轻便弧形腹模,建议采用整体式仰拱工作台车,与栈桥一并联合设计;水沟、电缆沟应配备整体移动式液压台车。
(六)耳墙的模板必须采用标准化整体钢模,面板厚度不得小于6mm,模板必须设计合理并由专业工厂加工生产,确保钢模结构的强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部位尺寸符合设计要求。
(七)预制梁(箱梁、T梁)的模板必须采用标准化整体钢模,面板厚度不得小于6mm,有横坡变化的翼缘板模板必须设置调节螺杆,模板必须设计合理并由专业工厂加工生产,确保整体新钢模结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
(八)二次衬砌模板台车应采用与电缆沟内沟帮一起浇筑的整体式模板台车,模板刚度、强度必须满足规范要求;二衬混凝土模板台车拱顶必须预留用于观察、排气、注浆的孔洞,且每架台车范围内不得小于4个,设置附着式振捣器。
面板厚度不得小于10mm,模板必须设计合理并由专业工厂加工生产。
为减少二衬模板间痕迹,外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m,但不应小于1.5m,板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。
为保证二衬台车具有一定的刚度和强度,两车道台车每延米质量应不低于6.8t。
同时,标段项目经理部应加强加工过程的监督管理,确保整体新钢模的结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
(九)模板的安装应根据现场情况合理选择施工方式。
在安装过程中必须设置防倾覆措施,保证施工安全。
模板安装完毕后,标段项目经理部应对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查,重点部位总承包一部复检,报监理工程师验收合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑过程中应加强模板变形观测,发现超出允许值应立即采取措施纠正。
第九条模板使用要求
(一)浇筑混凝土前,模板内侧应涂刷脱模剂,工区项目经理部必须购买和使用经实践证明效果良好的混凝土专用脱模剂,为保证结构物混凝土外观色泽良好,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种。
严禁将废机油作为脱模剂使用。
(二)工区项目经理部应加强对模板使用过程中的维修和保养,除锈去污上油之后,用防雨布覆盖。
对于重复使用的模板,要经常进行检校和保养。
(三)模板安装后,梁体混凝土浇筑前,工区项目经理部应按要求对模板安装质量进行检查,防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆或错台而影响梁体外观质量。
(四)模板的拆除期限应根据桥梁的结构特点、新浇筑混凝土所处部位及新浇筑混凝土已达到的强度而定,对于非承重侧模板一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时,方可拆除侧模板,但必须保证混凝土表面及棱角不因拆模而受到损坏。
承重模板的拆除必须按照设计文件或规范要求执行。
结构复杂的模板拆除前,工区项目经理部必须上报专项施工方案经项目部审核,报总监理工程师批准后方可实施,并报项目部备案。
(五)用于固定模板的对拉杆根据拔出与否,工区项目经理部分别采用套管或切割方式处理,妥善处理好对拉杆孔眼问题,确保混凝土外观质量。
原则上,对拉杆要求采用套管方式,尤其是在潮湿甚至有水环境中,拉杆空洞要做好封堵。
第五章模板验收标准及流程
第十条模板验收标准
(一)监理单位组织项目部、工区项目经理部模板验收小组相关人员严格按照质量检验评定标准以及相关的规定、规程对模板检查验收,检查验收记录表详见附件l:
《组合钢模板验收记录表》及附件2:
《二衬台车模板验收记录表》,验收过程留有影像资料,并归类整理存档。
(二)工区项目经理部自检合格后,向项目部提出复验申请,复验合格的由监理单位组织项目部、工区项目经理部共同验收。
(三)监理单位在检查验收合格后,当场对验收结果进行认可,并签认检查验收合格资料;需要整改的,提出书面整改要求,整改后,再重新组织验收。
(四)生产模板的厂家必须具有相应的生产许可证和相关生产技术能力、材质合格证明等资质证明资料。
(五)未经监理单位验收合格的模板,严禁私自用于工程施工。
第十一条组合钢模板的验收
(一)钢模板及配件应按现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB/T50214-2013)设计制作。
(二)钢模板的槽板制作应采用专用设备冷轧冲压整体成型的生产工艺,沿槽板向两侧的凸棱倾角,严格按标准图尺寸控制。
(三)钢模板槽板劝肋上的U形卡孔和凸鼓,采用机械一次冲孔和压鼓成型的生产工艺。
(四)钢模板所有横肋均宜冲连接孔。
(五)宽度b≥400mm钢模板纵肋宜采用矩型管或冷弯型钢。
(六)钢模板的组装焊接,应采用组装胎具定位,按焊接工艺要求焊接。
(七)钢模板组装焊接后,对模板的变形处理,应采用模板整形机校正,当采用手工校正时,不得损伤模板棱角,且板面不得留有锤痕。
(八)钢模板及配件的焊接,宜采用二氧化碳气体保护焊,当采用手工电弧焊时应按照现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB/T50214-2013)的规定,焊缝外形应光滑、均匀,不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷,并不应产生咬肉、夹渣、气孔等缺陷。
(九)选用焊条的材质、性能及直径的大小、应与被焊物的材质性能及厚度相适应。
(十)U形卡应采用冷扎工艺成型,其卡口弹性夹紧力不应小于1500N,经50次夹松试验,卡口胀大不超1.2mm。
(十一)U形卡、L形插销等配件的圆弧弯曲半径应符合设计图的要求,且不得出现非圆弧形的折角皱纹。
(十二)各种螺栓连接件的加工,应符合国家现行有关标准。
(十三)连接件宜采用镀锌表面处理,镀锌厚度不应小于0.05mm,镀层厚度和色彩应均匀,表面光亮细致,不得有漏镀缺陷。
(十四)确保组合钢模板的制作质量,成品必须经检验被评定为合格后,签发产品合格证,并附说明书方准出厂。
(十五)生产厂应加强产品质量管理,健全质量管理制度和质量检查机制,认真做好班组自检、车间抽检和厂级质检部门终检,确保产品合格。
(十六)生产厂家进行产品质量检验的设备和量具,必须符合国家三级及其以上计量标准要求。
(十七)钢模板在工厂成批生产前和生产过程中都应进行荷载试验,检验模板的强度、刚度和焊接质量等综合性能,当模板的材质或生产工艺等有较大变动时,都应抽样进行荷载试验。
(十八)钢模板成品的质量检验,包括单件检验和组装检验,」其质量标准应符合模板验收标准规定。
(十九)配件的强度、刚度及焊接质量等综合性能,应在生产过程中按设计要求进行荷载试验。
当配件的材质或生产工艺有较大变动时,也应进行荷载试验。
(二十)钢模板及配件的表面必须先除油、除锈、再按要求作防锈处理。
(二十一)对产品质量有争议时,应按上列有关项目的质量标准及检验方法进行复检。
(二十二)组合小钢模(1015、3015、6015)标段项目经理部逐块自检,分批验收。
(二十三)用于桥梁墩柱的国标模板、耳墙定制组合模板、预制梁组合模板清水(镜面)混凝土模板,在拼装前,要逐块组织验收,再整体组织验收。
第十二条二衬钢模台车验收
(一)二衬钢模台车应采用全液压自动行走的整体衬砌台车。
衬砌台车应结构尺寸准确,各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好,合理设置各支承机构;应满足自动行走要求,并有闭锁装置,保证定位准确。
(二)二衬台车设计加工时必须充分考虑预留孔洞(消防栅孔等)及端头止水带固定措施装置。
(三)二衬台车必须在隧道开挖进洞后及时进场,小净距隧道开挖端开挖洞口必须配备独立二衬台车,以确保左右线开挖、二衬的合理步距,确保结构安全。
加宽段应专门配备加宽段整体衬砌台车,以确保加宽段二衬及时施作。
(四)台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成,当衬砌断面较大,所承受荷载较大时,支撑骨架应制成析架结构,并尽量减少板块接缝数量。
模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力,能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。
模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲,满足多次重复使用不变形。
台车设计应便于整体移动、准确就位。
(五)台车模板支撑析架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求;析架各层平台的高度要满足混凝土施工要求,利于工人进行安管、混凝土振捣等施工作业,必须要有上下通行的爬梯。
(六)为保证衬砌净空,模板外径应考虑变形量适当扩大,作为预留沉降量。
(七)两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm。
为减少二衬模板间痕迹,外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m,但不应小于1.5m,板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。
为确保二衬台车具有一定的刚度和强度,推荐两车道台车每延米重量应不低于6.8吨。
(八)应在3m、5.3m和拱顶处设置作业窗,作业窗口间距纵向不宜大于3m,横向不宜大于2.5m,窗口尺寸50cmX50cm,且应整齐划一;作业窗周边应加强,防止周边变形,窗门应平整、严密、不漏浆。
(九)二衬台车的长度应根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择,长度一般为10-12m,对曲线半径小于1200米的台车长度不应大于9m。
(十)衬砌台车应工厂制造、现场拼装,现场拼装时应检查其中线、断面和净空尺寸等;衬砌前对模板表面进行彻底打磨,清除锈斑,涂油防锈;对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整,抑制使用过程中模板翘曲变形而影响硅表面质量,避免板块间拼缝处错台。
(十一)对已使用过的二衬台车,要对各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格的调试,确保使用状态良好,否则应予更换;必须采用新的外弧模板,并经专业模板厂家整修合格。
第十三条高强塑料模具验收
(一)成型产品外观、尺寸
1、产品表面不允许出现缺料、烧焦、白线、起泡、拉白(或拉裂、拉断)、烘印、皱纹。
2、一般圆形穿孔熔接痕长度不大于5mm,异形穿孔熔接痕长度小于15mm,熔接痕强度并能通过功能安全测试。
3、外观面明显处不允许有收缩,不明显处允许有轻微缩水(手感不到凹痕)。
4、一般小型产品平面不平度小于0.3mm,有装配要求的需保证装配要求。
5、外观明显处不能有气纹、料花,产品一般不能有气泡。
6、产品的几何形状、尺寸大小、精度应符合正式有效的开模图纸(或3D文件)要求;产品公差需满足公差原则,轴类尺寸公差为负公差,孔类尺寸公差为正公差。
7、产品壁厚一般要求做到平均壁厚,非平均壁厚应符合图纸要求,公差根据模具特性应做到-0.1mm。
(二)模具外观
1、模具铭牌内容完整,字符清晰,排列整齐。
2、铭牌内容、尺寸、大小及位置要满足设计要求。
3、模具配件应不影响模具的吊装和存放。
安装时下方有外露油缸、水嘴、预复位机构的,应有支撑腿保护。
4、支撑腿的安装应用螺钉穿过支撑腿固定在模架上,过长的支撑腿可用车加工外螺纹柱子紧固在模架上。
5、模具顶出孔尺寸应符合指定的注塑机要求,除小型模具外,不能只用一个中心顶出。
6、定位圈应固定可靠,圈直径为100mm、250mm两种,定位圈高出底板10一20mm。
模具外形尺寸应符合指定注塑机的要求。
7、安装有方向要求的模具应在前模板或后模板上用箭头标明安装方向,箭头旁应有“UP”字样,箭头和文字均为黄色,字高为50mm。
8、模架表面不应有凹坑、锈迹、多余的吊环、进出水(汽、油)孔等以及影响外观的缺陷。
9、模具应便于吊装、运输,吊装时不得拆卸模具零部件,吊环不得与水嘴、油缸、预复位杆等互相干扰。
(三)模具材料和硬度
1、模具模架应选用符合标准的标准模架。
2、模具成型零件和浇注系统(型芯、动定模镶块、活动镶块、分流锥、推杆、浇口套)材料采用性能高于40Cr以上的材料。
3、模具成型零件硬度应不低于50HRC,或表面硬化处理硬度应高于HV600。
第十四条模板安装验收注意事项
(一)使用的材料,必须满足施工要求;
(二)拉接的螺杆,必须牢固、可靠;
(三)有高低模板时,挂板必须进行加固;
(四)模板平整度、垂直度、截面尺寸控制在允许范围内;
(五)不得有爆模因素的存在;
(六)不同混凝土标号的交接处,及梁、板中有高低跨处;必须用铁丝网分割开;
(七)跨度大于4m的梁、板必须起拱,起拱度满足设计要求,不得出现两边上拱,中间下沉的现象;
(八)注意相邻部位的标高。
避免同一梁、板底高低不一;
(九)预留洞必须方正,采取有效的控制方法,严禁出现歪斜洞口;
(十)模板的接缝必须严密,模板脱模剂涂刷均匀;
(十一)支模时的锯沫、木块,脱膜油等应清理干净,拆模后的杂物应及时清理,堆放到指定位置;
(十二)后浇带、施工缝的留设位置和处理要求要符合施工有关规定要求。
第六章模板安装及拆卸
第十五条组合模板第一次安装前要在工地现场进行试拼,必要时,通知厂家共同参与,试拼过程中发现的问题,要立即整改,试拼不满足验收标准的不能用于施工。
第十六条基础模板可在模板外设立支撑体系固定;墩、台、墙身的侧模可设拉杆固定,在拉杆位置设反支撑,拆除模板时严禁在拉杆位置出现焊割、气割痕迹,以免影响混凝土表面美观。
第十七条模板安装完毕后,应对其水平位置、顶部标高、节点联系及稳定性进行检查。
第十八条大面积模板安装时,必须采取防倾覆措施,保证施工安全。
第十九条对于多次周转的模板,要严格检查接缝,必要时做密封处理。
空心板或箱梁外侧模与底板之间应安装2.5cm实芯橡胶条。
外漏钢筋处的模板要求采用严格的堵漏措施,预防漏浆。
第二十条模板拆除时严禁将模板从高处抛落,以防止模板变形损坏,拆除的模板和支架应清运和堆放。
第二十一条模板拆除时,应遵循先支后拆,先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则,严禁用大锤和撬棍暴力拆除。
第二十二条组合大模板宜整体拆除。
第二十三条支撑件和连接件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,严禁高空抛扔,拆模时不得损坏模板和混凝土表面。
第二十四条模板拆除时要注意施工安全,严格遵守安全操作安全技术规范、规程和模板施工方案的要求。
第七章模板的保养
第二十五条每次周转后都要全面检修并打磨抛光。
模板不论在仓库或者在工地上都要按规格分类堆放、叠堆整齐、不能任意乱放,模板搬放时注意避免碰撞。
第二十六条现场堆放时,须注意堆放场地夯实平整,堆放高度一般不宜超过1.5m,堆放高度超过4m时,应在模板周边设置防护脚手架,并挂设安全网,设置警示标识。
第二十七条施工现场备用钢模板必须堆码整齐,不得乱丢乱弃,现场人员做到文明施工,保持钢模板的完好,必须做到轻拿轻放、文明拆模,不得随意电焊、气焊、钻孔。
第二十八条模板拆模后应立即用较宽的刮刀彻底清理模板表面,以利于周转使用。
第二十九条模板长期存储应在表面涂油剂,堆放整齐并采用防雨布遮盖。
第三十条在运输和存储过程中,应避免日晒雨淋而引起的模板变形和表面起泡现象。
第三十一条施工现场模板应存放于平整、干燥的场地,严禁暴晒雨淋,避免存放在温度和湿度极端的地方。
第八章模板使用的过程检查
第三十二条工程技术和质量管理人员要定期对现场使用的模板进行过程检查,对出现变形、破损,影响混凝土外观的模板,予以清退或修整合格后使用。
第三十三条钢模一般一年大修一次,或者在使用70次之后需要进行一次大修,大修后模板全部再次验收;二衬台车每施作衬砌500一600m,应全面校验一次,校验可在隧道加宽带进行。
第九章附则
第三十四条本制度由项目部质量管理部负责解释、修订。
第三十五条本制度自发布之日起生效。
附件:
1.组合钢模板验收记录表
2.二衬台车模板验收记录表
附件1:
组合钢模板验收记录表
项目名称
项目经理部
使用部位
施工单位
总承包单位
监理单位
序号
检查项目
项目经理部自查情况
总承包单位检查情况
监理单位检查情况
1
模板来源及厂家
2
新旧程度
3
模板的形式应与施工方案相符
4
模板的厚度、刚度及挠度是否满足要求
5
稳固牢靠、接缝严密
6
长度及宽度是否符合要求
7
肋高是否符合要求
8
孔中心与板面、板端中心与板端、板长、宽方向的间距是否符合要求
9
面板平整度、面板端偏斜是否符合要求
10
有无变形、损伤等
施工单位意见:
验收人员:
年月日
总承包单位意见:
验收人员:
年月日
监理单位意见:
验收人员:
年月日
注:
该验收记录表格一式三份,项目经理部、总承包一部及监理单位各留存一份。
附件2:
二衬台车模板验收记录表
项目名称
项目经理部
使用部位
施工单位
总承包单位
监理单位
序号
检查项目
项目经理部自查情况
总承包单位检查情况
监理单位检查情况
1
台车来源及厂家
2
台车新旧程度
3
旧台车模板是否更新新模板
4
台车长度
5
模板厚度
6
每块模板宽度
7
台车总重量
8
台车行走情况
9
模板是否打磨除锈
10
模板外观尺寸、接缝平整,两端尺寸相对偏差符合要求
11
行走自如,支撑体系良好
12
工作窗口
施工单位意见:
验收人员:
年月日
总承包单位意见:
验收人员:
年月日
监理单位意见:
验收人员:
年月日
注:
该验收记录表格一式三份,项目经理部、总承包一部及监理单位各留存一份。
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