交通运输部统计年鉴.docx

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交通运输部统计年鉴

交通运输部统计年鉴

【篇一：

交通2008年鉴】

交通

萧山年鉴

交通

交通

是年，萧山交通基础设施建设在国家实施宏观调控和土地紧缩的情况下，秉承“水陆并举，建管并重”的方针，在困难中奋进，取得了丰硕成果。

全年共有镇级以上开工项目29个。

其中省市重点工程协调项目2个，总投资271855万元；区级交通工程19个，总投资454151万元；镇级交通工程8个，总投资31872万元。

当年完成项目5个，完成固定资产投资10.5亿元，比上年增长近2亿元。

行业管理水平不断提升，“公交优先”步伐不断加快，“公交一体化”改革和“村村通公交”工作扎实推进；国内首家低成本廉价航空公司春秋航空进入萧山机场；省内首座自助加油站落户杭州建盈（南）加油站。

各种运输方式有序发展，为萧山经济社会实现又好又快发展奠定了坚实的基础。

【四大工程奠基开工】

是年5月18日，区委、区政府举行了四季大道、杭金衢高速公路浦阳互通、八柯线拓宽改造和临浦互通连接线四项工程的开工典礼仪式。

其中，四季大道起点位于闻堰镇王家里村与滨江时代大道相接处，终点与杭州绕城南线义桥互通处相接，全长6.66千米，双向六车道，建设用地35.73公顷，概算投资7.13亿元。

作为萧山西通道的组成部分，该工程的建成，将有效改善萧山南片到杭州的交通状况。

是年,该工程基本完成了征迁任务，施工单位已进场做开工准备工作。

杭金衢高速公路浦阳互通位于杭金衢高速公路与03省道萧山东复线连接线交叉处浦阳境内，为半苜蓿叶形高速公路互通，建设用地约为11公顷，总投资约8700万元。

是年，工程建设进展顺利，到年底完成了工程量的50%左右。

八柯线拓宽改造工程起点位于104国道，东穿坎山、瓜沥、党山三镇，全长16.1千米，双向六车道，概算投资5.3亿元。

该工程建成后，将有效提升萧山至瓜沥的快速通道作用，改善萧山城区至东片地区的交通拥堵现状。

是年，该工程的各项技术前期准备工作基本就绪，为开展招投标和征迁工作奠定了基础。

临浦互通连接线起点位于杭金衢高速公路临浦互通收费站出口，终点与老03省道相接，全长2.169千米，路基宽34米，设计行车时速60千米，概算投资5620万元。

该项目的建设将改善临浦镇及周边地区进出浙江高速的通行条件。

该工程到是年底已建成通车。

【03省道萧山东复线北伸工程启动】

该工程起点位于03省道萧山东复线与萧绍公路交叉处，向北与红十五线相接，为03省道萧山东复线和红十五线的连接线。

工程分远期和近期两步实施，远期为8.45千米，全部采用高架公路；近期的起点至规划中的建设四路为地面城市道路，路基宽度38米，双向6车道，设计时速50千米；建设四路至终点，上面为高架道路，桥面宽度26米，双向4车道，设计时速100千米，下为城市道路。

征用土地54.93公顷，概算投资10.5亿元。

是年，在区委主要领导的协调下，该工程新农桥、九号坝桥两座桥梁先行开工。

以征迁、报批省重点工程为主的各项工作也由区委主要领导协调，明确了目标，落实了责任，组建了班子，得到了合力推进。

【钱塘江出海码头及航围线、江东线航道工程开始论证】

是年，杭甬运河基本通航。

为充分发挥其作用，减轻陆上交通压力，提高江东、临江等工业园区内企业的竞争力，区交通局着手研究论证钱塘江出海码头及航围线、江东线航道工程。

钱塘江出海码头按闭合式港池设计，建设规模为3000吨级泊位32个，匡算投资约15.56亿元。

航围线航道工程起于瓜沥镇航坞山，经党山、党湾，终点位于新湾镇萧山围垦2号闸，即规划的江东作业区，全长约26千米；江东线航道起于航围线航道，向东延伸至钱塘江出海码头，全长约7千米。

航道按照4级航道标准设计，船闸闸室长度、宽度、门槛水深和水上跨河建筑物的通航净宽、净高按3级航道标准控制设计。

工程投资匡算约40亿元。

是年，出海码头和航围线已分别委托省级水利、交通设计单位开展项目技术论证工作。

【杭甬运河杭州段航道改造工程基本建成】

该工程属省水上重点工程，其中杭州段航道改造工程全长30.5千米，由杭州市港航局组织实施，萧山区政府负责前期征迁协调工作。

全线征地计153.3余公顷，拆迁房屋12万平方米，投资概算约16.2亿元，按4级航道标准（500吨级）建设。

是年，区交通局和运河征迁办公室在任务重、时间紧、情况复杂的情况下，加大了工作力度，深入一线与沿线有关镇、街道一并开展征迁工作，逐个解决了建设过程中一些节点、难点问题，到年底实现了全线基本建成的目标。

【概况】

是年，区公路建设管理水平再上台阶，公路日常管理和养护水平不断提升，路政管理力度不断加大，为全区经济社会实现又好又快发展提供了良好的道路交通条件。

【加强公路日常养护】

是年，区交通局辖养公路里程达到815.654千米，其中国道20.604千米，省道49.761千米，县乡道745.289千米。

公路部门积极开展公路养护创优竞赛活动和清理边沟、清理白色垃圾整治活动，全力抓好治江围涂运石线路的专项养护，日常养护得到不断的加强。

全年共实施路面中修项目13个，里程21千米；路面大修项目22个，里程37.3千米；桥梁中修20座，大修改建4座。

共补植绿化42948株，新植绿化2100株，修复挡墙3353立方米，防护路基混凝土2405立方米，克顶混凝土128立方米，整修路肩侧石2219立方米，挖运土石方12994立方米，回填宕渣防护路基8249立方米，修复桥梁杆141根，新砌混凝土盖板边沟123米，修复排水沟管14处、计170米，更换混凝土盖板646块，更换侧石682米，增设示警桩352支。

到年底，交通管养的国、省道公路平均好路率达90%，县乡公路平均好路率达75.16%。

【继续开展创建文明公路活动】

是年，根据省交通厅和杭州市交通局要求，交通公路部门继续开展创建文明公路活动。

共计里程83.26千米，其中19省道中樟线为创建路段，计8.82千米,杭金公路、104线、机场路为巩固路段，计74.44千米。

19省道中樟线在全面进行摸底调查的基础上，制订整治方案，完成路面整修4600平方米，硬路肩修复3000平方米。

【完成桥梁安全隐患排查工作】

是年，交通公路部门完成了对全区公路桥梁、临水临崖高落差危险路段的安全设施排查工作，共计调查桥梁488座。

在桥梁普查的基础上，对临浦大桥、城南公铁立交桥等4座桥梁进行了特殊检查。

【加大路政管理力度】

是年，区公路路政执法大队人均上路达312天，计10154人次，共拆除和制止违章建筑

34起，计1844平方米，清除堆积物335起，计5091平方米，拆除非公路标牌197块，整治马路市场4个，收缴损坏公路设施赔（补）偿费164万元，受理和办结审批许可项目112件，收取许可项目赔（补）偿费76万多元。

查处污染路面427起，发放路政公告539份，印发路政宣传手册465份，使“抛洒滴漏”现象得到了明显改观。

继续开展“双超”（超限超载）整治，全年共检测车辆39478辆，查处违章车辆2624辆，卸载货物32820吨；共计罚款596万元，收缴损坏公路赔（补）费23万多元。

【概况】

全年萧山境内内河航道通航总里程796.83千米（不含钱塘江杭州湾）。

其中5级航道1条，长29.7千米；6级航道3条，长46.1千米；7级航道6条，长81.4千米；8级航道12条，长91.22千米；9级航道68条，长548.41千米。

全年水路货运量937.63万吨，货物周转量177282.41万吨/千米。

征收航政规费1763.73万元，港政规费432.96万元。

水路运输事业继续保持良好的发展势头。

【运力拓展稳中有升】

是年，全航区一直承受着市场不景气的巨大压力，加之杭甬运河开通在即，部分船户存在观望情绪，新增运力出现暂时性停滞。

面对种种不利情势，港航部门拓宽思路，在规范前提下稳定运力、扩大货源，通过引导船舶改善货源结构、鼓励货主单位弃陆走水、引导船户拓展经营范围等举措，航区净增运力587吨，计128163载重吨。

【加强和规范临时码头管理】

是年，在完成临时码头普查的基础上，港航部门制订了专项实施方案，根据年货物吞吐量，对处在不同航道等级的临时码头区分对待，制订具体的淘汰计划，并根据实际情况采取拆、并、转、留等处理方式，力争用3至5年时间逐步完成港区临时码头整合改造工作，得到上级部门充分肯定。

其间，通过召开码头经营者座谈会、上门进行政策宣传等方式，临时码头整合工作引起业主普遍重视并积极配合。

是年，浦阳江已有4家码头技术改造报告获得杭州市港航管理局批复，正组织实施，为方案稳步推进开了个好头。

【扶持培育辖区水运企业】

是年，在稳定内河散货运力的同时，港航部门大力发展沿海散货运输和内河散货运输。

辖区钱鸿海运有限公司于5月通过实质性安全管理体系认证，杭州萧山之江运输有限公司于10月通过形式性安全管理体系认证，分别取得参与沿海散货运输和内河散货运输的许可证。

辖区另一家内河普通货物运输企业萧山航运公司是年在体制上也已彻底理顺。

这些水运企业的培育和发展，将在今后探索江海联运、调整运力结构、推行个体船舶公司化改革方案中发挥巨大作用。

【运输船舶共864艘】

根据杭州市港航管理局萧山管理处的统计数据，全区2007年度水路运输内河船舶登记在籍共864艘。

具体见下表：

项目合计机动船

客船货船沿海船拖船驳船

艘数86470612118163

内河8637061218163

载重量（吨）128163客位949108395600013768

内河12226310839513868

功率（千瓦）72099.15190066792.2615451861.89

内河70554.15190066792.261861.89

2007年水路货运量

项目计量单位数额

货运量万吨937.63

货物周转量万吨/千米177282.41

【概况】

是年，区公路客货运输管理水平得到了进一步提升，“公交优先”、“公交一体化”、“村村通公交”等重大战略得到了全面推进，出租汽车服务得到了有力的监管，规费征收再创新高，货运管理不断强化，圆满完成了“春运”和“五一”、“十一”两个黄金周的节日道路运输任务。

统一开放、竞争有序的道路运输市场进一步形成，基本实现了人便于行、货畅其流的目标。

2007年公路客货运量

项目计量单位数额

客运量万人次4579

旅客周转量万人/千米165640

货运量万吨4773

货物周转量万吨/千米134012

【加快“公交优先”步伐】

是年，基本建成了瓜沥、河庄、益农、新湾、楼塔5个农村公交客运站和93个城乡公交港湾式停靠站，新开建衙前、义桥2个农村公交客运站；确定了城区新的客运中心站选址和运作方案；根据市民的建议，开辟、延伸、调整了湘湖旅游观光线等城区公交线路8条，并首次推出小区巴士线路2条，方便了市民出行；进一步推广使用公交ic卡系统，实现公交ic卡城乡通用；全年共补贴老年人优惠乘车175万元，较好地落实了区优待老年人的相关规定。

迪佛公司文明使者启程仪式（唐宇船摄）

【启动“公交一体化”改革】

“公交一体化”改革的目的，是要通过对区内公交资源的整合，实现与杭州公交的无缝对接，构建市区一体、覆盖城乡、全民共享的公共交通服务体系。

是年9月，区委、区政府成立工作领导小组，抽调区交通、发改、财政、公安、信访等部门人员进行集中办公，启动“公交一体化”改革。

之后，开展了前期调研，研究制订实施方案，实行资产评估收购，做好宣传及思想稳定等一系列工作，顺利完成了对萧然公交公司和萧杭便捷巴士公司的股权收购，为2008年深入开展对萧山长运公司和城市公交的分割、实现与杭州公交的对接奠定了扎实的基础。

【“村村通公交”工作全力推进】

是年，区政府成立了“村村通公交”工作小组，对全区411个行政村的通公交情况进行了详细调查，在此基础上对现有线网进行统一规划，制订了线网方案。

全年共计新辟、延伸、调整线路21条，惠及全区56个行政村。

到年底，全区行政村公交通村率达到了92.7%。

【节假日运输安全有序】

是年的“春运”、“五一”及“十一”黄金周期间，全区客运共发送旅客1058万人次（含公交），创历史新高。

由于调查充分、预测准确、方案周密，节日期间未发生一起安全事故和旅客滞留事件，基本实现“安全、优质、畅通、有序”的目标。

【规费征收再创新高】

是年，交通稽征部门始终坚持“稽征无假日”，完善全区35个农村合作银行养路费代征功能，淘汰了传统的摩托车与拖拉机手工征收模式，推出新的信息化征费与语音查询系统，方便车主缴费与查询。

全年共计征收各项公路规费4.3亿元，再创历史新高。

其中汽车养路费3.74亿元，同比增长22%。

【出租汽车监管力度加大】

是年，交通运管部门以“提高服务质量、规范企业管理、构建和谐行业”为主题，开展了出租车服务质量年活动。

活动中，把完善各项考核机制与开展文明竞赛相结合，把严把准入关与强化日常培训及监督检查相结合，把完善投诉中心职能与扩大服务中心功能相结合，组织开展了节油比赛、高考爱心服务车、服务进社区等系列活动，取得了显著的效果，行业好人好事与日俱增，服务质量投诉率明显下降。

【货运管理不断强化】

是年，全区普通货运企业达到202家，其中危险品运输企业17家，个体货运经营户8416户；货运汽车22115辆，其中危险品运输车辆376辆；浙江传化物流基地内有物流企业383家，货运托运部49家，货运车辆1852辆。

交通运管部门以加强源头管理为重点，注重物流市场的培育，在政府调控、政策扶持、行业监管、需求推动等多种因素的促动下，全区货运有形市场开始逐步完善，物流服务、货物代办、信息配载、仓储服务、货物中转、货物联运、站场经营等第三产业运输服务业得到了长足发展，并形成了以传化物流基地为中心、辐射外地、优势互补、多元化协作的现代物流服务体系。

同时，督促危险品运输企业健全安全管理制度，完善安全台账，落实安全措施；发现问题及时发出整改通知书，强化了事故隐患的整

【篇二：

2010年嘉兴市交通统计年鉴】

编者说明

一、《2010年嘉兴市交通统计年鉴》综合反映嘉兴市全市交通概况的资料汇编，收录了全市、市区和各县（市）2010年交通基础设施、运输生产、运输装备、行业管理、人力资源等统计资料。

二、本年鉴包括九部分内容：

1综合2交通基础设施3运输装备3运输装备4运输量5行业管理6人力资源。

三、年鉴数据来源于局相关处室及局属港航、运管、公管。

四、请注意保存“年鉴”，有欠妥或错漏之处，恳请批评指正。

目录

一、综合

1．2009年交通发展情况和2010年交通工作要点…………………………………1

2．图表………………………………………………………………………………21

3．公路固定资产投资完成情况………………………………………………………24

1．全市1995—2010年公路通车里程……………………………………………28

2．2010年分县市公路密度及通达情况…………………………………………29

3．全市1995—2010年公路桥梁梁情况…………………………………………30

3．2010年公路标志标线及绿化情况………………………………………………31

4．高速公路明细表…………………………………………………………………32

5．2010年全市公路养护情况………………………………………………………33

6．嘉兴航区航道维护里程……………………………………………………………34

三、交通运输装备

1．全市公路运输工具拥有量………………………………………………………35

2．全市水路运输工具拥有量………………………………………………………36

3．南湖区公路运输工具拥有量……………………………………………………37

4．城效水路运输工具拥有量………………………………………………………38

5．嘉善公路运输工具拥有量………………………………………………………39

6．嘉善水路运输拥有量……………………………………………………………40

7．平湖公路运输工具拥有量………………………………………………………41

8．平湖水路运输工具拥有量………………………………………………………42

9．海宁公路运输工具拥有量………………………………………………………43

10．海宁水路运输工具拥有量……………………………………………………44

11．海盐公路运输工具拥有量……………………………………………………45

12．海盐水路运输工具拥有量……………………………………………………46

13．桐乡公路运输工具拥有量……………………………………………………47

14．桐乡水路运输工具拥有量……………………………………………………48

15．秀洲公路运输工具拥有量……………………………………………………49

16．全市公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………50

17．南湖区公路旅客营业性运输营运客车………………………………………50

18．秀洲区公路旅客营业性运输营运客车………………………………………51

19．嘉善公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………51

20．平湖公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………52

21．海宁公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………52

22．海盐公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………53

23．桐乡公路旅客营业性运输营运客车…………………………………………53

24．全市公路货物营业性货车……………………………………………………54

25．南湖区公路货物营业性货车…………………………………………………55

26．秀洲区公路货物营业性货车…………………………………………………56

27．嘉善公路货物营业性货车……………………………………………………57

28．平湖公路货物营业性货车……………………………………………………58

29．海宁公路货物营业性货车……………………………………………………59

30．海盐公路货物营业性货车……………………………………………………60

31．桐乡公路货物营业性货车……………………………………………………61

32．城市（城镇）公共交通基本情况调查表………………………………………62

33．营业性挂车分类情况表………………………………………………………62

四、交通运输量

1．全市全社会公路水路客货运输量………………………………………………63

2．嘉兴市内河航运货运量流向……………………………………………………64

3．嘉兴内河港吞吐量………………………………………………………………65

4．1995-2009年全社会旅客、货物运输情况……………………………………66

五、行业管理

1．道路运输经营业户………………………………………………………………67

2．道路运输相关业务经营业户……………………………………………………68

3．道路运输从业人员………………………………………………………………68

4．机动车驾驶员培训

（一）、

（二）………………………………………………69

5．机动车维修业……………………………………………………………………70

6．汽车综合性能检测站……………………………………………………………70

7．外商投资道路运输业

（一）……………………………………………………71

8．外商投资道路运输业

（二）……………………………………………………72

9．道路危险货物运输………………………………………………………………73

10．道路客运站………………………………………………………………………74

11．农村道路客运……………………………………………………………………75

12．道路货运站场（物流中心）……………………………………………………76

13．道路客运线路班次………………………………………………………………76

14．客运班线分类情况一览…………………………………………………………77

15．城市（城镇）公共客运情况一览表………………………………………………79

16．快速（高速）客运线路班次情况………………………………………………79

17．内河船员有效证书统计情况……………………………………………………80

18．内河船员证书发放统计情况……………………………………………………81

六、人力资源

1．交通部门从业职工人数与工资总额……………………………………………82

2．交通部门从业职工人数与工资总额（按地区分）……………………………83

与时俱进加快转型

全面推进“十二五”交通事业又好又快发展

——2011年全市交通工作会议报告

市交通局党委书记、局长张文华

（2011年1月15日）

同志们：

2011年是实施“十二五”交通规划的开局之年。

这次会议是我们站在新起点，为迎接新挑战、实现新跨越而召开的一次十分重要的会议。

会议的主要任务是：

深入实践科学发展观，按照市委六届九次全体（扩大）会议和全省交通运输工作会议的总体部署，总结“十一五”交通工作，明确“十二五”交通发展总体思路

和主要任务，安排2011年交通工作。

为全力推进我市“十二五”交通事业又好又快发展，开好头，起好步。

市委、市政府对交通工作非常重视。

今天，市人大领导、市政府赵树梅副市长出席了会议,赵树梅副市长将作重要指示。

我们要深入学习领会和认真贯彻落实。

下面，我代表市交通局向大家报告工作。

一、2010年交通工作总结和“十一五”交通发展回顾

2010年是“十一五”计划的最后一年，交通各项工作取得了新成绩。

一是交通设施建设成效显著。

全年完成交通建设投资67.2亿元，为年初计划50亿的134.5%。

申嘉湖杭高速公路练杭线桐

【篇三：

2010统计年鉴】

迪庆藏族自治州二○一○年国民经济和社会发展统计公报

更新日期：

2011-2-2416:

20:

07

索引号：

533400-009384-20110224-0001

发布机构：

迪庆州统计局

发文日期：

2011-02-24

名称：

迪庆藏族自治州二○一○年国民经济和社会发展统计公报

主题词：

迪庆藏族自治州二○一○年国民经济和社会发展统计公报

迪庆藏族自治州二○一○年国民

经济和社会发展统计公报

迪庆藏族自治州统计局

2011年2月

2010年，面对极为复杂的国内外经济环境和百年不遇的严重旱情，州委、州政府审视度势，科学决策，团结带领全州各族人民，以科学发展观为统领，扎实工作，全面落实增投资、扩消费、转方式、调结构、重民生、建和谐、快发展、上水平的各项工作措施，实现了大灾之年农业保增长，工业经济较快发展，社会消费需求旺盛，金融市场运行良好，民生状况不断改善，社会各项事业全面进步的经济社会发展目标，全州呈现出经济发展、社会和谐稳定、民族团结、宗教有序、文化繁荣、人民安居乐业的良好局面。

一、综合

初步测算，2010年全州生产总值77.1亿元，按可比价计算，比上年增长19.5%，增速比上年加快1.2个百分点。

分季度看，一季度增长19.5%，二季度增长17.9%，三季度增长12.7%，四季度增长23.9%。

分产业看，第一产业增加值7.34亿元，增长6.7%，对gdp增量的贡献率为3.8%，对经济增长的拉动力为0.7个百分点。

第二产业增加值29.51亿元，增长24.5%，对gdp增

量的贡献率为47.7%，对经济增长的拉动力为