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检车员考试题库
第一部分中高级工
一、中、高级检车员知识要求部分练习题
(一)填空题(将正确的答案填在横线空白处)
例1,零件图是表示大小、技术要求的图样。
答案:
零件结构。
例2.在传动机构中,主动轮与从动轮的之比叫传动比。
答案:
转速。
例3.车辆一般由车体、、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。
答案:
车钩缓冲装置。
例4.新型25型客车与22型相比,减少了定员,减少了每百米长自重,设计新颖,材
料采用和高性能涂料。
答案:
耐候钢。
例5.2号缓冲器采用的摩擦件为。
答案:
内、外环弹簧。
例6.转8A型转向架的固定轴距为mm。
答案:
1750。
例7.车辆制动机应具备的条件之一是:
当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起作用。
答案:
紧急制动。
例8.规定轮对内侧距离的限度,主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的。
答案:
安全搭载量。
例9:
主要列检所编组始发的列车中,不得有制动故障关门车,检修回送车及因货物关门的制动关门车,不得超过列车总辆数的。
答案:
6%。
例10.横越线路或道口时,应注意瞭望,执行“一停、二看、三通过”制度。
答案:
机车、车辆。
练习题
1.构成零件几何特征的叫要素。
2.零件图是表示大小、技术要求的图样。
3.基本尺寸是指的尺寸,并尽量选用标准直径或标准长度。
4.三视图之间“长对正,,”的对应关系是画图和看图必须遵循的基本规律。
5.基本尺寸相同,相互公差带之间的关系叫配合:
6.最小过盈等于孔的上偏差减去的代数差。
7.允许尺寸的称为公差。
8.最大极限尺寸减去,所得的偏差叫上偏差。
9.一张完整的装配图应有标题栏、、一组图形、必要的尺寸和技术要求等内容。
10.剖视图有:
全剖视、半剖视、局部剖视、斜剖视和阶梯剖视。
11.按传递力的方法分,机械传动一般分为和啮合传动两类。
12.在传动机构中,主动轮与从动轮的之比叫传动比:
13.在带传动中,最常用的胶带类型有和平型带:
14.齿轮传动的主要优点有:
保证的传动比,传动功率范围较大。
15.液压传动系统的输出功率等于与流量的乘积;
16.在液压传动系统中,动力元件是,执行元件是液压缸(或液压马达)。
17.在零件图的标题栏目中应注明零件的名称、,数量和比例。
18.图形分析时,应根据视图中标注的尺寸,采用方法。
19.箱体零件图中的尺寸有定形尺寸、、总体尺寸。
20.钻孔时,在钻头直径已定的情况下,钻削用量只与确定和进给量有关。
21.一般机械传动方式有齿轮传动、皮带传动、、链式传动。
22.根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为、拉伸弹簧、扭转弹簧等。
23.根据国家标准生产的线绳结构的三角带有四种型号。
24.齿轮传动的传动比应是齿数之比。
25.在标准渐开线齿轮上,理论齿厚和齿槽宽度相等的园为,标准压力角就在
这个圆上。
26.齿轮传动的特点是两轴轴线相互平行,圆锥齿轮两轴线相交,蜗轮蜗杆两
轴线相交错。
27.传动螺纹的齿形有、锯齿形。
28.直齿圆柱齿轮测绘时应先确定等参数。
29.在可拆卸的轴联接件中,常见的型式有联接和销联接。
30.单列向心滚子轴承主要承受径向力和力。
31.滚动轴承摩擦阻力比滑动轴承摩擦阻力。
32.装配图中尺寸标注的内容有性能尺寸、装配尺寸、总体尺寸和——尺寸。
33.读装配图时应首先看图样中表达的视图和。
34.主视图表达物体的长和高,侧视图反映物体的。
35.俯视图表达物体长和的尺寸。
36.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、。
37.圆柱直齿轮的分度圆直径应由等参数确定。
38.一般可拆卸的齿轮与轴的配合为配合o
39.外螺纹的牙底线为细实线,当螺孔被剖开时,内螺纹的牙底线为。
40.轴承外圈与箱体内孔的配合为制的配合。
41.轴承内圈与轴的配合为制的配合。
42.P65型行包快运棚车装用了引进美国技术的型转向架。
43.H-6型自动制动阀的手把有缓解位、运转位、、保压位,常用制动位和紧
急制动位等六个作用位置。
44.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧的踏面处测量的。
45.利用红外线原理检测轴温方式属于式检测方式。
46.因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时,红外线值班人员应及时通知列
检值班员,由列检值班员通知进行手触轴箱检查轴温。
47.在车号自动识别系统中,车辆标签安装在被识别车辆的上。
48.车辆一般由车体、、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。
49.机车车辆限界的最高高度规定为mm。
50.车辆通过曲线时中心线与线路的中心线不能完全重合,称为偏倚。
51.25型客车与22型客车相比,增加了定员,减小了每百米长自重,设计新颖,材料采用和高性能涂料。
52.准高速车辆的承载方式与普通车辆不同,普通车辆是以心盘承载,准高速车辆是以承载。
53.转8A型转向架的固定轴距为mm。
54.侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆——传递给轮对。
55.旁承摩擦力过大时,会阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力,
易引起——。
56.减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙,能约束轮对的运动,从而减少轮
对——的振幅。
”
57.202型转向架采用的摇枕与——定位装置,是为了抑制轮对的蛇行运动。
58.206型转向架主轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置和———四个部分组成。
59.209型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的——悬挂。
60.209型转向架播枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上,形成摇枕弹簧装置的的——悬挂。
61.在车辆自重下,209HS型转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为——mm,其值为转向架弹簧托梁顶面至空气弹簧上盖顶面之间的距离。
62.在车辆自重下,206KP型转向架空气弹簧在充气状态下的标准高度为——mm。
63.DP-3型差压阀的开启压力为——kPa,即两侧空气弹簧的压力差达到该值时,
压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
64.准高速车辆在轴箱安装——的作用是有效地控制垂直振动与转向架的点头振动。
65.摇枕圆簧的主要作用是——而不是消除振动。
66.车辆轮对的内侧距离规定为1353mm,其容许差不得超过——。
67.若轮对内距小于规定限度,在经过道叉时,将可能发生不能安全通过——的现象。
68.规定轮对内侧距离的限度,主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的——。
69.踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用,通过道岔时——减少并外移,可导致踏面外侧产生辗堆。
70.LM型车轮由于降低了轮轨磨耗,从而减少了加修时的——量。
71.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗,其次是——。
72.根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同,轴承可分为——和滚动轴承两类。
73.滚动轴承与轴颈的配合方法包括:
热配合、压—。
配合和—
74.42726T,152726T型轴承和轴颈的配合方法属——。
75.197726型轴承可将——转变为径向垂直力。
76.轴承保持架的主要作用是保持滚子的——而不歪斜。
77.车辆滚动轴承主要使用————作为润滑脂。
78.两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的——减小而造成破损分离。
79.1号缓冲器采用的摩擦件为——。
80.P65型和X1K型货车的构造速度为——km/h。
81.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和————制动力的主要配件。
82.车辆制动机应具备的条件之一是:
当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应
能自动地起———作用。
83.制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为
——的一个部件。
84.活塞行程长,制动缸的容积——,空气压力减小,制动力随之减弱。
85.副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过——的作用将其压力空气送入制动缸,
发挥制动作用。
86.凡安装了“车辆标签”的车辆,均须在定检标记的右侧处用80﹟字体涂打——标记。
87.103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高
——和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。
88.给风阀是用以将总风缸的压力空气——后送往列车主管的一个部件。
89.三通阀的基本作用原理是:
根据制动管内空气压力——的变化,分别产生充风、缓解、
制动或保压作用。
90.103型分配阀的主阀是由充气部、作用部、减速部、均衡部、空重调整装置、局减阀
和——七个部分组成。
。
91.120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、——、局减阀和紧急二段阀五个部分组成。
92.104型电空阀设有常用制动电磁阀、——、保压电磁阀三个电磁阀。
93.F8型电空阀设有——、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等三个电磁阀。
94.制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫——。
95.列车中,——与列车总重量之比称为列车计算制动率。
96.机车、车辆空气压力表改制后采用kPa为压力单位,并规定1kgf/cm为——kPa。
97.目前,我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和——控制两种。
98.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化,自动地使——保持在规定范围内的优点。
99.杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是——较小。
100.杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处,其左端与改短的上拉杆连接,
右端与——连接。
101.客车辅修——施行一次,允许提前或延后10天施行。
102.HTK-196型车号自动识别系统主要由标签、——、集中控制管理设备和标签编程
系统等部分构成。
103.客车辅修按周期定期施行,主要是施行——检查和滚动轴承轴箱检查。
104.出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:
车钩尾框托板、摆块吊、从板及座无裂纹,
——、风挡弹簧、钩舌销及尾框螺栓无折断。
105.运用客车出库质量要求是:
心盘、旁承、轴箱、导框及托板、缓解弹簧及——的
螺栓无松动,心盘垫板无破损窜出。
106.制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和——为原则。
107.铁路局于每年——、“十一”前后,组织客车质量鉴定。
108.车辆检修分为定期检修和——两种。
109.主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为——。
110.列检计算列车技检时间不包括——的时间(行包专列除外)。
111.接车检查时要目视车辆——状态,有无冒烟发火和车体外涨、倾斜以及配件下垂脱落
等现象。
112.脱轨的车辆应一律扣入——按有关规定处理。
113.X1K货车使用——型转向架。
114.列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行——试验。
115.车辆制动机的检修分为——和定期检修两种。
116.小运转列车是否挂列尾装置,由铁路局根据列车——等条件确定。
117.客车日常维修包括——、客列检、客车乘务的维修。
118.车辆乘务员在运行途中应随时观察风表压力的变化,如有异常应与——取得联系,必
要时取得有关证明。
119.通过旅客列车的技术检查作业范围规定:
车轮缺损,——擦伤深度在1.5mm以内,
准许一次运行到终点站换轮。
120.运用客车应对钩提杆、折角塞门、——实行“三捆绑”或固定措施。
121.客列检发现客车轴箱的表面温度超过外温——时,应做开盖检查。
122.入库旅客列车的技术检查时间应不少于——。
123.旅客列车编组中子车连续连挂不得超过——辆。
124.列车尾部客车的压力表作用须良好,紧急制动阀须有——。
125.使用电空制动的列车出库前,全列电空连接线的各线对地绝缘值不得小于——MΩ。
126.货车车体倾斜的运用限度不得大于——mm。
127.车辆连挂后,须确认互钩差不超过——mm。
128.运用客车中,客车的车钩钩体磨耗限度规定为——mm。
129.心盘承载的车辆,客车旁承游间规定:
定检为4~6mm,运用为——mm。
130.准高速车辆车轮踏面擦伤深度不允许大于——mm:
131.准高速车辆轮缘厚度不允许小于——mm。
132.《铁路货车运用维修规程》规定,高摩合成闸瓦剩余厚度不十于——mm。
133.准高速车辆的闸片厚度不允许小于——mm。
134.准高速车辆车轮踏面圆周磨耗不得大于——mm。
135.制动盘在运行中摩擦面允许出现细小热裂纹,但热裂纹长度(径向或周向)不得
超过——mm。
136.制动盘任一侧磨耗不允许超过——mm。
137.常见的热处理方法有:
退火、淬火、回火和——。
138.直通列车是指在技术站编组,通过——及其以上区段站不进行改编作业的列车。
139.挑选军用棚车运送人员时,应挑选有<人〉字标记,——良好,不漏雨,冬季能安
装火炉的车辆。
140.选用军用平车时,应挑选——地板,能放下手闸、端侧板的干车。
141.列车机车与第一辆车的车钩连挂由——负责,连接风管由列检人员负责;无列检作业的列车由机车乘务组负责。
142.列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解由——负责,无列检作业的列车由机
车乘务组负责。
143.列车中车辆的连挂,由——人员负责;风管连接有列检作业的始发列车由列
检人员负责,无列检作业的由调车作业人员负责。
144.始发列车机车后3辆内不得有关门车;在列车中连续连挂不得超过——;列
车最后1辆不得为关门车;列车最后第2、3辆不得连续关门。
145.主要列检所编组始发的列车中,不得有制动故障关门车,检修回送车及因货物关
门的制动关门车,不得超过列车总辆数——。
146.装载货物超出机车车辆限界,无——的车辆禁止编入列车。
147.平车、砂石车及敞车装载货物,违反——和加固技术条件时禁止编入列车。
148.厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时,未经铁路机车、车辆人员——
时,禁止编入列车。
149.曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内,未经——可以运行的车辆禁止
编人列车。
150.《铁路超限货物运输规则》规定,货物宽度等于或小于平车底板宽度时,允许突出
端梁——mm。
151.列检人员发现装卸或调车作业不当而损坏车辆时,应积极提出建议,并有权
——作业。
152.列检人员对用车单位拆卸、损坏车辆配件时,应追究其责任,并办理——向
责任单位索赔。
153.列检人员要熟悉站内线路、设备、建筑物以及列车——、调车作业、车辆取
送等情况。
154.列检作业在开始和结束前,要严格执行插撤防护信号——传递办法,严禁在
无防护信号的情况下进行检修作业,严禁在列车运行中处理故障。
155.横越线路或道口时,应注意隙望——,执行“一停、二看、三通过”制度。
156.横越停留车辆的线路时,应先确认——及车辆无移动的可能时,再由车
钩上方通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
157.处理制动故障时,要先关闭——,排尽副风缸余风后才可进行。
158.在线路上作业时,禁止戴妨碍———、听觉的色镜、帽子。
有冰冻时可在脚上
绑扎草绳或草鞋以防滑倒摔伤。
(二)选择题(将正确答案的代号填人括号内)
例1.齿轮传动的传动比是()。
(A)变化的(B)可调节的(C)常数1(D)恒定的’
答案:
D。
分析:
符合啮合条件的齿轮相互啮合后,其传动比的大小取决于它们的齿数。
而齿轮一旦
按设计要求加工成形后,其齿数是不能改变的,因此由其组成的传动系统的传动比也是恒
定不变的。
至于传动比为常数1仅是一种特例,它要求相互啮合的齿轮除了要符合啮合条件
外,其齿数还必须相等,从题意看,并未特别指明齿数相等,只能将其按普通情况处理,所
以此题的正确答案应该是D。
例2.三视图由主视图、()和左视图组成。
(A)俯视图(B)附视图(C)右视图(D)零件图
答案:
A;
分析:
三视图是指零件在相互垂直的三个投影面上的正投影,即主视图、俯视图、左视
图。
在机械制图中,没有“附视图”这一说法;而“右视图”只有在六面基本视图中才存在,
三视图中不包括该视图;零件图则是表达零件形状、尺寸的图样,它可用三视图中的一、二或三个视图来表达。
因此,此题的正确答案应该是A。
例3.车辆检修限度中,属于最大限度的是()。
(A)厂修限度(B)段修限度(C)辅修限度(D)运用限度
答案:
D。
分析:
车辆检修限度分为最大限度和中间限度。
最大限度即运用限度,中间限度即厂
修、段修、辅修限度。
因此,正确的答案应该是D。
例4.在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。
(A)主活塞漏泄(B)充气沟过长(C)紧急阀漏泄(D)制动缸缺油干涸
答案:
D。
分析:
在缓解过程中,三通阀排气口有风排出,说明三通阀已起缓解作用,产生不缓解
的原因在制动缸。
4个候选项中,主活塞漏泄、充气沟过长和紧急阀漏泄均属三通阀故障,
不是造成不缓解的原因。
而制动缸缺油干涸可造成制动缸活塞移动受阻,引起缓解不良。
因
此,正确的答案应该是D。
例5.运行速度不超过120km;h,q的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为()
min。
(A)600(B)800(C)1000(D)1200
答案:
B。
分析:
《铁路技术管理规程》第189条规定:
列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:
运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度为120km/h以上至140km/h的旅客列车为
1100m;运行速度为140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km;h以上至200km/h的旅客列车为2000m。
因此,正确的答案应该是B。
练习题
1.由前向后投影所得的视图是()。
(A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图
2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于与()相乘:
(A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角
3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2mm,齿数为25,其分度园的直径应为()
mm。
(A)25(B)50(C)60(D)40
4.利用带传动时其传动比()。
(A)恒定(B)不恒定(C)太大(D)大小
5.齿轮传动的传动比是()。
(A)变化的(B)可调节的(C)常数lD恒定的
6.三角皮带的公称长度是指三角带的()。
(A)外周长度(B)节线长度(C)内周长度(D)内外周长度的一半
7.在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大干1时,则从动轮的转速是()。
(A)增速(B)减速(C)等速(D)不确定C
8.蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成():
(A)450(B)600(C)300(D)900
9.在液压系统中起安全保障作用的阀是()。
(A)溢流阀(B)节流阀(C)顺序阀(D)单向阀
10.在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是()。
(A)液压缸(B)溢流闽(C)液压泵(D)节流阀
10.机械效率值永远()。
(A)小于1(B)大于(C)等于0(D)负数
12.机器中的构件是指相互之间能做()运动的物体。
(A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速
13.机器的主要功能是为了利用()作功。
(A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗
14.一般机器基本上都是由()等三部分组成。
(A)主机、燃料、传动(B)原动、燃料、传动
(C)原动、工作、传动(D)主机、附件、工作
15.摩擦轮传动一般是由()相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。
(A)4个(B)3个(C)2个(D)1个
16.在机械传动中,两摩擦轮的转速之比与其直径()。
(A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比
17.三角带的型号选用,主要是根据计算功率和()来选定。
(A)主动轮的转速(B)主动轮的大小
(C)主动轮直径(D)主动轮外径
18.一般螺纹按照用途的不同,可分为()两大类。
(A)三角形螺纹和梯形螺纹(B)三角形螺纹和矩形螺纹
(C)内螺纹和外螺纹(D)联接螺纹和传动螺纹
19.普通三角形螺纹两牙侧向的夹角为()。
(A)ɑ=450(B)ɑ=700(C)ɑ=600(D)ɑ=300
20.螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的()螺纹。
(A)细牙(B)左旋细牙(C)粗牙(D)左旋粗牙
21.根据零件的加工工艺过程,为方便定位和测量而确定的基准称为()。
’
(A)工艺基准(B)加工基准(C)设计基准(D)尺寸基准
22.在圆柱面上,圆柱螺旋线的切线与通过切点的圆柱面与母线之间所夹的()角
称为螺旋角。
(A)平(B)直(C)锐(D)钝
23.我国目前常用的游标卡尺按精度分为()三种。
(A)0.01mm,0.30mm,0.05mm(B)0.1mm,0.3mm,0.5mm
(C)0.1mm,0.02mm.,0.05mm(D)0.01mm,0.02mm_,0.5mm
24.风表所指示的压缩空气的压强是()。
(A)绝对压力(B)相对压力(C)大气压力(D)真空压力
25.()传动能自由改变其介质形状,但不易改变其体积。
(A)摩擦(B)螺纹(C)液压(D)齿轮
26.油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
(A)阻力(B)振动(C)速度(D)减压
27.圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做().
(A)荷重高(B)弹簧高(C)高度(D)自由高
28.油压减振器的基本动作是()。
(A)拉伸长度(B)压缩尺寸(C)拉伸压缩(D)减振
29.弹簧的()愈大,愈不容易变形。
(A)挠度(B)刚度(C)柔度(D)高度
30.液压传动系统中,动力主件是()。
(A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D)液压控制
31.空气压力表采用的计量单位是(),
(A)kgf/cm(B)kPa(C)kN(D)公斤/平方厘米
32.弹簧的静挠度与载荷的大小()。
(A)成反比(B)成正比(C)无关(D)成双曲线关系
33.投影法分为中心投影法和()。
(A)平面投影法(B)平行投影法
(C)交叉投影法(D)射线投影法’
34.平行投影法可分为正投影和()。
(A)侧投影(B)反投影(C)斜投影(D)偏投影
35.三视图由主视图、()和左视图组成。
(A)俯视图
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