桂花塘墩身钢筋技术交底.docx
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桂花塘墩身钢筋技术交底
新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-3标
一分部二工区
桥墩(台)钢筋加工及安装技术交底
中国交通建设
中交二航局成渝客专CYSG-3标一分部二工区
桥墩钢筋加工及安装技术交底单
单位工程名称:
成渝客运专线桂花塘双线特大桥
工程
项目
桥墩
工程
部位
钢筋加工及安装
接受
班组/人员
桥墩
作业队
工程
数量
进度
要求
2011年11月至2012年6月
一、工程概况
桂花塘双线特大桥起讫里程为:
DK137+256.100~DK137+946.800,中心里程为DK137+499.00,全长690.70m,本桥为1×24+15×32+1×24+2×32+3×24m预制标准箱梁双线桥,全桥共有墩台23个,其中空心桥台2个,圆端形实体桥墩19个,圆端形空心桥墩2个,1-5#、9-12#、20-21#为直墩墩,6-8#、15-19#为锥墩,13#、14#为空心墩,最高墩高40m;桩基设计为钻孔桩,0-5#、9-11#、20-22#桩径为1m,6-8#、12-13#、15-19#桩径为1.25m,14#桩径1.5m,共184根,全部按柱桩设计。
桩基上设承台,0-5#、9-12#、20-22#承台高度2m,6-8#、13-19#承台高度2.5m,其中1-2#、5-7#、9-10#、12-16#、18-21#承台上设垫块,垫块高度1m。
全桥位于直线上,DK137+256.100-DK137+300位于上行坡道,坡度为12‰,DK137+300-DK137+946.800位于下行坡道上,坡度为3.5‰。
1DK137+450~DK137+530、DK137+640~DK137+680、DK137+700~DK137+865段存在危岩落石。
二、质量标准
项目
允许
偏差
检验方法及频率
钢筋骨架在承台底以下长度
+100㎜
尺量检查
钢筋骨架直径
+10㎜
尺量检查
主钢筋间距
+10㎜
尺量检查不少于5处
加强筋间距
+20㎜
尺量检查不少于5处
螺旋筋间距
+20㎜
尺量检查不少于5处
钢筋骨架的垂直度
骨架长度1%
吊线尺量检查
规范标准、技术指南:
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
三、施工程序及技术操作要点
一、施工程序
已检钢筋→钢筋下料→定位钢筋、钢筋焊接→钢筋绑扎→钢筋作完成→自检合格报监理验收→合格后运送到施工现场
二、施工方法
1、钢筋材料厂堆放
不同型号、不同类别的钢筋应分开堆放,不得混放乱放,已检区与待检区标示牌应分明,已检区与待检区应分开一定的距离。
钢筋堆放处应垫铺30cm高方木条,每隔2米设置一道方木条。
当钢筋到达现场后通知试验室取样,并由监理见证试验全过程检验合格后方可使用钢筋
2、主筋下料
主筋下料应根据现场材料、规范及设计图纸、合理下料,同一截面钢筋接头数不的大于25%。
每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料,错开长度应大于35d(d为钢筋直径)、并大于50cm。
钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。
3、钢筋的制作与安装
A、钢筋加工
钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
在钢筋加工厂钢筋采用闪光对焊,闪光对焊接头应符合下列要求:
1、接头处不得有横向裂纹。
2、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
3、接头处的弯折角不得大于3。
。
4、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm。
弯钩符合规范要求。
严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时,还应着重注意以下几点:
◆钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;
◆应避免在结构的最大应力处设置接头,并应尽可能使接头交错排列,接头间距互错开的距离大于35d(d为钢筋直径)、并大于50cm;
◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);
◆焊接时存留的焊渣应除去。
当设计未提出要求时,应符合下列规定:
a、受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩,其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段
B、布筋
墩身钢筋施工时,钢筋弯曲要符合规范要求,尽量避免在接头处弯起钢筋。
边侧的保护层利用垫块来保证。
主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。
焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。
同时要注意预埋件的设置。
综合接地按图纸施工,墩身顶部预留接地端子。
三、质量保证措施
1、确保生产用电的提供,备用发电机及时到位,并有专人负责维护、维修,以保证电力的连续供应;
2、加强现场管理,统一调度指挥;
4、认真填写各工序施工原始记录,作好交接班交底工作,提前做好资料验收及现场的准备工作;
5、各岗位人员应相互配合协作;
6、建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量现场指挥小组;确实保证砼浇筑的顺利进行;
7、实行岗位责任制,技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理,每道工序严格把关,保证施工质量,行使质量否决权;
8、实行三级质量验收制度:
每道工序技术员100%自检,质检员100%检验,工区项目负责人进行抽检;
四、安全及文明施工注意事项
(一)安全注意事项
1、严格执行安全规定,戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。
2、墩身脚手架搭设、爬梯设置、安全网布置、安全标示悬挂必须满足安全和标准化施工要求。
3、对事故易发部位进行重点控制,防患于未然。
4、墩身高空作业必须佩带安全带。
5、定期对工索具进行检查,起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数,保证使用安全。
6、在起吊中应严格执行安全操作规程,指挥起吊时,信号必须统一,手势明显,哨音清晰,不得含糊,吊物时,吊臂与被起吊物下严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。
7、严格执行电器安全操作规程,经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查,值班人员值班时不得离开岗位,确保用电安全。
(二)文明施工注意事项
1、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。
要求整洁,无垃圾、等杂物。
2、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
对距离居民区160m以内的工程,则应根据需要限定施工时间。
少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解,如有可能采取限时作业措施。
3、对不符合尾气排放标准的机械设备,不能或少使用。
4、做好当地水系、植被的保护工作,施工车辆不得越界行驶,以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
5、对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查,对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋,不得就地处理。
6、为防止施工机械漏油造成的污染,在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。
对已经被油污染的地面进行清理,将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。
主要附件
1、设计图纸
《预应力混凝土简支箱梁(预制)双线圆端形实体桥墩》【图号:
成渝施桥参02-1A】
《预应力混凝土简支箱梁(预制)双线圆端形空心桥墩》【图号:
成渝施桥参03-1A】
2、签到表
施工负责人
主任工程师
现场技术负责人
质量监督检查员
交底人
交底时间
接收人/班组
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