增城区智能交通管理系统第二期建设项目采购需求.docx
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增城区智能交通管理系统第二期建设项目采购需求
增城区智能交通管理系统(第二期)建设项目采购需求
采购项目名称:
广州市公安局增城区分局增城区智能交通管理系统二期采购项目
采购项目最高限价:
人民币34897244.18元
资质要求:
投标人必须具有广东省安全技术防范系统设计、施工、维修一级资格证书或者备案证明、建筑智能化工程设计与施工一级、计算机信息系统集成二级或以上。
★项目工期要求:
必须在合同签订后8个月内完成深化设计、实施、调测等工作,初验通过后进入系统试运行期(试运行期2个月),试运行期后进行项目验收。
维护期从项目终验通过之次日开始为期1年。
本项目采购的液晶拼接单元、高清数字矩阵为核心产品。
★本次采购产品为非进口产品(进口产品指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品)。
★凡属于政府强制采购节能产品,请投标人承诺在交货时提供《节能产品政府采购清单》中的产品。
(注:
《节能产品政府采购清单》投标人可查询中国政府采购网<>。
)”
★凡属于《中华人民共和国实施强制性产品认证的产品目录》的产品,交货时不能提供超出此目录范畴外的替代品,产品还须同时具备国家认证认可监督管理委员会颁布《中国强制认证》(CCC认证)。
凡属优先采购节能产品,请供应商尽可能提供《节能产品政府采购清单》中的产品。
(注:
《节能产品政府采购清单》供应商可查询中国政府采购网,网址)。
本期项目供应商需租赁建设光纤链路需为点对点的裸光纤链路。
1
2
2.1第一节项目概述
2.1.1项目名称
增城区智能交通管理系统(第二期)建设项目
2.1.2本次招标项目内容
在增城区新塘镇、永宁街辖区范围内的50个主要路口进行智能化交通管理系统建设,建设内容包含对增城区新塘镇、永宁街范围内选定的50个主要路口的交通控制系统进行自适应SCATS系统的升级改造,并租用运营商光纤传输线路传输至原有增城区智能交通管理系统已建的交警大队指挥中心,形成区域内的联网实时控制,以达到减少警力投入,降低交通压力的目的。
同时前端路口数据接入增城区公安局交警大队已建设的智能交通平台。
在新塘镇、永宁街辖区范围内的8个位置建设8套交通诱导信息系统,信息屏采用全点阵彩色LED显示屏。
系统与第三方平台对接(如高德地图、XX地图),基于第三方平台的信息源,诱导屏对区域内各路口的交通情况进行实时发布,以起到有效疏导交通的目的。
本项目服务期内需将新增及改造的治安视频监控、交通高点监控和电子警察摄像设备数据接入交通视频监控系统,在交警大队指挥中心及新塘交警中队指挥室的交通视频监控系统中对视频图像信息进行调用查看,以对各路口的车流、事故、出警等情况进行直观反映。
本项目对原新塘交警中队监控机房改造成新塘交警中队指挥室,对机房装修、防雷、电源等部分进行改造建设。
2.1.3投标要求
1)投标人需完全响应合同条款。
2)投标人应承诺为采购人提供方案设计、设备集成、工程设计、系统建设、联调测试、培训、维护等专业化服务。
3)传输线路除招标文件中的11个临时布线路口,其余原则上必须采用管道埋地敷设,建设时确实不具备入地条件的应在当地有关部门批准后方可临时采用架空敷设,并必须书面承诺具体“管道埋地”时间,并保证架空期间光纤、线路的安全性和承担由此带来的一切法律责任。
4)投标人应承诺负责向区政府有关部门申报项目建设的有关手续并承担相应的费用,投标人须承诺具有本项目采购的光纤纤芯使用权的期限应不短于本项目的合同期。
5)投标人应保证所提供的光纤及其过桥、涵洞、河流等特殊地段的防护措施符合国家通信行业有关标准,对于不符合标准的防护措施,投标人必须承担使其达到符合国家通信行业有关标准的义务。
6)投标人应承诺提供厂商原装、全新的、符合国家及用户提出的有关质量标准的设备。
如果因为投标人或生产厂商无法提供的原因而提供其他品牌的设备/部件,投标人应明确说明和列出产品性能和市场情况比较表,并提出质量保证承诺。
7)投标人应承诺在项目实施前完成深化设计,并且得到采购人的认可方可实施。
8)投标人应承诺不得将采购人的任何资料泄露给第三方,更不能提取、处理、发布、运营系统任何信息资源,中标后必须与采购人签定保密协议书。
9)投标人应承诺在工程完成后及时向采购人提交有关工程竣工资料文件。
10)投标人应承诺完成本项目与广州市公安局交警支队SCATS系统平台、第三方地图平台系统连接等相关工作。
11)按照增城区财政投资信息化项目建设和验收的相关要求进行第三方的检测和进行项目验收;除第三方检测费用外,其他验收的相关费用由中标人支付。
12)本项目施工过程中,采购人不提供临建,中标人需自行解决工具和材料的堆放场地。
本项目施工过程中的管道开挖、路面恢复、供电报建等不限于以上的全部费用均包含在投标报价中,采购人不再另外支付以上费用。
采购人可协助中标人解决工程报建与管道开挖赔补等问题。
13)投标人应根据管道资源情况和采购人的需求,合理地对路由和施工进行设计。
14)投标人应承诺在项目实施前对本项目进行需求调研和深化设计,提供对详细建设方案,并提供符合相关规范的施工图纸,施工图纸设计通过采购人(用户)批准通过后,方可进行施工。
15)投标人必须承诺所使用的设备和系统必须兼容广州市交警支队的SCATS系统。
16)投标人必须承诺本项目投标文件中项目实施组织架构中的项目经理及项目组成员为实际实施项目组成员,若在实施过程中需变更项目经理及项目组成员,必须经采购人及监理评审通过后方可变更。
2.2项目需求描述
2.2.1项目背景
为改善增城区的交通环境,适应城市道路交通建设发展的需要,增城区特以“科技强警”为总体目标,制定了2015-2020年智能交通远期建设规划,目前规划的第一期已于2015年10月立项建设,2016年4月智能交通指挥中心建设完成,其余前端控制系统已完成。
本项目为规划的第二期,以增城区新塘镇、永宁街部分主要路口为基础,接入原有智能交通管理系统平台,以进一步提升增城区道路交通管理科学水平。
2.2.2项目建设原则
Ø可靠性原则
从系统的结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手,确保系统正常、稳定、可靠地连续运行,将系统发生故障的可能性降到最低。
Ø安全性原则
1)设备安全
系统设备必须满足可靠性和安全性的要求,设备选型要选先进成熟的市场主流产品,要求安全可靠,保证系统不间断运行。
对关键的设备、数据和接口应该采用冗余设计,要具有故障检测、系统恢复等功能。
2)传输安全
数据通过光纤线路传输,与外网完全隔离,确保传输安全性。
如有外网接入,必配备网络隔离设备保障传输安全。
3)信息安全
制定用户使用权限及审批方式。
Ø先进性原则
采用较先进和成熟的软硬件及技术,使建成的系统能很好地适应今后技术发展变化和业务发展变化的需要。
Ø适用性原则
系统建设参照广州市智能交通系统建设经验,结合增城区新塘镇、永宁街自身交通现状,最大限度地满足增城区新塘镇、永宁街道路交通系统整合的需求,并且可为公安部门其他各项业务应用提供数据支撑。
Ø维护性原则
系统应具备故障诊断功能,实现对平台及时、快速的维护。
Ø扩展性原则
系统所采用的硬件设备及软件产品应符合相关标准和规范,可兼容不同厂家的开放型产品,具有良好的可扩展性。
系统开发平台提供工业标准的开放的开发接口,系统建设时,需要充分考虑日后系统的功能扩展。
2.2.3项目建设依据
项目技术需求必须满足下述文件、国家及行业有关标准规范的要求(如有矛盾,以最新的文件为准)及其他公安部、国家相关的标准规范,具体如下:
《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引(修订)》
《城市道路交通设施设计规范(报批稿)》GB50688-2011
《交通信号机安装规范报批稿》GA489-2004
《道路交通信号控制机》GB25280-2016
《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》GA/T920-2010
《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2016
《道路交通信号倒计时显示器》GA/T508-2004
《人行横道信号灯控制设置规范》GA/T851-2009
《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007
《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181-2016
《国家标准GBT28181-2011安全防范视频监控联网系统信息传输交换控制技术要求修改补充文件》
《道路交通技术监控设备运行维护规范》GA/T1043-2013
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2014
《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》GA/T995-2012
《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-2016
《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2014
《闯红灯自动记录系统验收技术规范》GA/T870-2010
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2016
《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》GA/T961-2011
《道路交通流量调查》GA/T299-2001
《道路交通信息监测记录设备设置规范》GA/T1047-2013
《LED道路交通诱导可变信息标志》GA/T484-2010
《道路交通信息显示设备设置规范》GA/T993-2012
2.2.4项目建设内容
本期智能交通管理系统建设项目建设内容主要分为前端系统建设、传输网络建设、后台系统建设、新塘交警中队指挥室建设四个部分:
一、前端系统建设
前端系统建设主要对50个路口的信号机控制系统进行升级改造(兼容SCATS系统),包含路口配套的信号机更换、信号灯更换、杆件翻新、信号灯新建、地感线圈建设、部分管道线路改造、信号灯线路改造、防雷接地改造等,以及在前端选择8个点位安装全点阵彩色LED显示屏动态交通信息板等。
前端系统建设属于升级改造,原有信号灯杆件(含悬臂杆、配套基础设施)采取利旧原则,原有507套信号灯杆件(含悬臂杆、配套基础设施)利旧使用,利旧杆件需要全部翻新。
利旧杆件的费用在本项目不单独开列计算。
利旧杆件情况见下表:
序号
路口名称
路口可利旧杆件种类
竖直信号灯杆
人行灯杆
L悬臂杆
1
广深大道沧头村路口
2
1
2
2
广深大道源庄大道路口
0
0
4
3
广深大道太平洋工业区路口
2
11
2
4
广深大道东江大道路口
1
4
3
5
广深港口大道路口
3
7
4
6
广深大道新新大道路(太阳城)
5
4
2
7
广深大道荔新大道路口(凯旋门)
0
7
4
8
广深大道石新路口(中队路口)
2
5
4
9
广深大道东华大道路口
3
6
3
10
广深大道光华路口(牛仔城)
7
10
2
11
广深大道新沙路(北京现代路口)
4
10
4
12
新塘大道新墩路口
1
12
2
13
新塘大道南碱大道(南埔路口)
1
11
4
14
新塘大道温涌路口
3
2
3
15
新塘大道太平洋工业区路口
0
4
4
16
新塘大道新康花园路口
4
8
2
17
新塘大道东江大道路口
0
4
3
18
新塘大道港口大道路口
2
4
2
19
新塘大道群贤路口
0
4
4
20
新塘大道解放北路口
0
5
4
21
新塘大道府前路(公园路口)
0
5
4
22
新塘大道东华大道路口
0
16
4
23
新塘大道光华路口
0
9
4
24
新塘大道茅山大道路口
0
16
3
25
环城大道发展路口
1
0
2
26
环城大道瑶田大道路口
1
0
2
27
环城大道新沙路口
0
0
3
28
环城大道石新路口
0
0
0
29
新沙北路久裕大道路口
1
5
2
30
新新公路广园东桥底路口
0
5
3
31
石新公路三横路口
0
4
3
32
石新公路广园东桥底路口
2
3
2
33
荔新大道三横路口(汇美路口)
2
6
4
34
荔新大道汇太路口(汇景路口)
0
7
4
35
新新大道南三横路口
0
4
4
36
新新大道南汇太中路口
0
3
4
37
港口大道三横路路口
3
5
1
38
港口大道汇太西路口
3
5
2
39
石新公路沙埔大道路口
0
6
3
40
荔新公路广本厂路口
3
0
4
41
荔新公路香山大道桥底
2
16
5
42
广园快线塘美匝道红绿灯
2
1
1
43
茅山大道甘泉校门门口
1
9
2
44
广园快速路凤凰城(凤凰城东门)
0
4
2
45
广园快速路凤凰城(凤凰城南门)
1
4
2
46
永顺大道民兵路(顺龙厂路口)
0
10
3
47
永安大道彩杨制品厂路口
2
4
2
48
朱宁路斯庄村路口
3
10
2
49
沙宁路宁西圩镇路口
2
10
3
50
永安大道龙门山庄路口
2
6
2
总数
71
292
144
二、传输网络建设
本次项目的传输网络建设采用租赁通信运营商点对点的裸光纤线路的方式。
项目租赁建设的光纤线路包括:
(1)50条从前端路口传输至新塘交警中队、永和交警中队,
(2)8条从前端诱导系统连接到新塘交警中队、永和交警中队,(3)4条从新塘交警中队传输至增城区交警大队,(4)4条从永和交警中队传输至增城区交警大队,(5)4条从新塘交警中队传输至永和交警中队;合计共70条光纤链路。
通过光纤线路形成前端至原有增城交警大队交通指挥中心的传输网络。
同时考虑集约化原则,本期项目系统传输设备中配备光波分复用设备,为部分路口的电子警察系统提供传输线路,既确保了网络的独立性,又实现集约化的目的。
三、后台系统建设建设
本项目建设的50个路口交通控制系统需要无缝接入增城区公安分局交警大队指挥中心已建成的交通控制综合系统,实现指挥中心对前端路口交通控制系统的控制。
交通视频监控系统需将新增及改造的治安视频监控、交通高点监控和电子警察摄像设备数据接入增城区公安分局交警大队指挥中心已建成的交通视频监控系统,在交警大队指挥中心的交通视频监控系统中对视频图像信息进行调用查看,以对各路口的车流、事故、出警等情况进行直观反映。
交通诱导系统与第三方平台对接(如高德地图、XX地图),实现诱导屏对区域内各路口的交通信息进行实时发布,以起到有效疏导交通的目的。
本期项目新建8套交通诱导屏及其配套前后端设备。
新建交通诱导接入系统兼容一期原有交通诱导系统,将原有智能交通一期信息诱导屏(3个)诱导数据完整接入。
交通诱导接入系统与第三方平台对接(如高德地图、XX地图),基于第三方平台的信息源,对区域内各路口的交通情况进行实时发布。
四、新塘交警中队指挥室升级改造
本项目对新塘交警中队原监控机房进行升级改造:
对原机房电源线路进行改造;对原有电视墙、操作台、静电地板、UPS、高清数字矩阵、控制键盘、矩阵接入网关、空调等进行更换,以达到业主使用要求。
根据UPS配套电池的承重要求,本次建设的电池柜及相应电池放置在一楼。
2.2.5系统建设方案
图2.3增城区智能交通管理系统(二期)结构图
第1章
第2章
2.1
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.5.1交通控制综合系统
本期智能交通管理系统建设中,交通控制综合系统是建设的核心系统之一,本期建设的交通控制综合系统主要通过对50个路口的信号机进行升级改造,使路口各个交通灯能够自动根据车流数目自适应设置红绿灯时间、主干道上实现“一路绿灯”的优先绿波带控制、指挥中心能够联网实时远程各路口进行控制,从而使得车辆需要停下等待交通灯的路口数目将大幅减少,民警不需要在高峰期间直接到路口实时调整红绿灯,同时亦由于交通有序顺畅,交通事故及拥堵的数目亦能得到有效控制,能大量节省高峰期上路民警的数目,提高警力的利用效率。
交通信号控制系统建成后,能满足与增城区公安局交警大队原有智能交通管理系统的对接。
2.2.5.1.1主要建设内容
项
建设任务
具体建设内容
备注
前端路口
SCATS前端信号机建设
本次将更换所需建设的50个路口的信号机,将原有单点信号控制机更换为具有可联网的兼容自适应路口信号机。
每个路口1台共50台,备件2台
车辆检测设备建设
本期交通控制综合系统中使用的车辆检测器主全部采用线圈检测。
信号灯具更换
由于本次路口信号灯有部分已损坏,部分灯具的灯芯供电电路不符合要求,需更换。
本期项目合计需更换及新建1196组信号灯(其中交通信号灯641组,人行信号灯567组)。
管道线路改造
约更换4芯电缆和5芯电缆约15.01公里,更换后达到“电源线路的绝缘阻值需>1MΩ”,“一组机动车信号灯采用一根电缆与信号机连接,中间严禁接驳”的要求。
前端设备防雷接地改造
对811支信号灯杆、50个信号机柜的防雷进行改造,使其达到“防雷接地阻值≤10Ω”的要求。
传输网络
联网控制系统建设
本期项目传输网络租用光缆资源,将各路口数据电信光缆上传至交警大队指挥中心,指挥中心控同时通过此传输网络对各路口进行统一控制。
同时配置光电转换器、光波分复用设备、交换机等网络设备。
全部新租用光纤线路,共70条链路。
控制中心
SCATS系统后台数据对接
本期项目智能交通数据接入原有智能交通管理平台,实现对前端各路口信号机的控制,实现兼容SCATS系统并实现要求功能。
i.联网控制
本项目建设交通控制综合系统具有联网功能,通过位于增城交警大队指挥中心的信号控制工作站连接前端路口信号控制机,从而实现远程控制信号灯信号周期、远程监控交通流量数据、快速发现拥堵及事故等功能,交警部门可以实现新塘镇、永宁街本期建设的路口信号机的远程统一管理。
在交通控制系统前端中,线圈检测器主要采用有线传输方式与信号机相连接,同时信号机通过光纤线路连接至增城交警大队指挥中心。
交通控制综合系统的传输光纤线路采取租用方式,将各路口数据通过光纤传输至交警大队指挥中心。
为确保交通信号控制的安全性,本项目在交通控制系统网络结构中,采取独立联网的方式,不与其他网络连接。
同时,考虑集约化原则,未来部分路口电子警察的传输网络租期结束后(或在50个路口中有新建电子警察时),可通过本次新租用的光纤线路进行不同波长的信号传输,因此,需使用光波分复用技术(简称WDM),利用光波分复用设备(本期50个路口全部配置)将信号机传输信号与电子警察传输信号采用不同波长的光信号在同一芯光纤中传输,以达到两组信号的物理隔离效果。
既确保了网络的独立性,又实现集约化的目的。
ii.路口交通信号控制机
本项目50个路口将使用兼容SCATS系统的交通信号控制机,路口交通信号控制机需要通过澳大利亚新南威尔士州道路交通管理局(以下简称RTA)的各项测试,并具有经RTA批准的使用许可证。
各路口交通信号控制机更换清单如下:
序号
路口名称
路口编号
车道数量
交通信号控制机型号
交通信号控制机更换数量
1
沧头村路口
1+3+4
24灯组16通道
1
2
广深大道源庄大道路口
F301
2+3+1+3
24灯组16通道
1
3
广深大道太平洋工业区路口
F302
1+3+1+3
24灯组16通道
1
4
广深大道东江大道路口
F303
4+3+4+3
24灯组16通道
1
5
广深大道港口大道路(新好景)
F305
3+3+3+3
24灯组16通道
1
6
广深大道新新大道路(太阳城)
F307
2+3+2+3
24灯组16通道
1
7
广深大道荔新大道路口(凯旋门)
F308
4+3+3+3
24灯组16通道
1
8
广深大道石新路口(中队路口)
F309
4+3+4+4
24灯组16通道
1
9
广深大道东华大道路口
F304
3+3+3
24灯组16通道
1
10
广深大道光华路口(牛仔城)
F311
2+4+2+4
24灯组16通道
1
11
广深大道新沙路(北京现代路口)
F312
3+3+3+3
24灯组16通道
1
12
新塘大道新墩路口
F313
1+3+1+3
24灯组16通道
1
13
新塘大道南碱大道(南埔路口)
F314
2+4+3+4
24灯组16通道
1
14
新塘大道温涌路口
F306
3+2+3
24灯组16通道
1
15
新塘大道太平洋工业区路口
F316
2+3+3+3
24灯组16通道
1
16
新塘大道新康花园路口
F317
2+2
24灯组16通道
1
17
新塘大道东江大道路口
F318
6+3+4
24灯组16通道
1
18
新塘大道港口大道路口
F319
2+3+2+3
24灯组16通道
1
19
新塘大道群贤路口
F320
2+3+2+3
24灯组16通道
1
20
新塘大道解放北路口
F321
3+4+4+3
24灯组16通道
1
21
新塘大道府前路(公园路口)
F315
2+3+2+4
24灯组16通道
1
22
新塘大道东华大道路口
F310
3+4+3+4
24灯组16通道
1
23
新塘大道光华路口
2+3+2+3
24灯组16通道
1
24
新塘大道茅山大道路口
1+3+5+3
24灯组16通道
1
25
环城大道发展路口
F322
1+3+1+3
24灯组16通道
1
26
环城大道瑶田大道路口
F323
1+4+1+4
24灯组16通道
1
27
环城大道新沙路口
F325
3+3+3
24灯组16通道
1
28
环城大道石新路口
2+2+2
24灯组16通道
1
29
新沙北路久裕大道路口
F326
3+2+3
24灯组16通道
1
30
新新公路广园东桥底路口
F327
3+2+4+2
24灯组16通道
1
31
石新公路三横路口
F328
4+3+3
24灯组16通道
1
32
石新公路广园东桥底路口
F335
2+2+2
24灯组16通道
1
33
荔新大道三横路口(汇美路口)
F329
3+3+3+3
24灯组16通道
1
34
荔新大道汇太路口(汇景路口)
F330
3+2+3+2
24灯组16通道
1
35
新新大道南三横路口
F331
2+3+2+3
24灯组16通道
1
36
新新大道南汇太中路口
F332
2+3+2+2
24灯组16通道
1
37
港口大道三横路路口
F333
1+3+1
24灯组16通道
1
38
港口大道汇太西路口
F334
1+2+1+2
24灯组16通道
1
39
石新公路沙埔大道路口
3+2+2
24灯组16通道
1
40
荔新公路广本厂路口
F901
6+3+6
24灯组16通道
1
41
荔新公路香山大道
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