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物流业是一样的,只有坚持科学的物流管理原则,选择和优化物流和运输路线,抓住
篇一:
物流运输路径的优化选择
物流运输路径的优化选择
由于全球经济形势的巨大转变,给全球经济带来了前所未有的冲击。
许多国家面临尴尬境地,而中国却从危机中得到更多的发展和展示的机会。
许多行业面临大势已去的处境,行业洗牌的局面再所难免,而物流业的优势也锋芒毕露,突现出强劲的发展势头。
对许多行业不利的危险,对物流业却恰恰是一个良好的发展机遇。
现在,我们看到中国对全球物流正在产生重要的影响,而中央提出的十大支持行业中物流又占有一席之地。
但是任何一个行业想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟,就必须坚持科学的发展观。
物流行业也是一样,只有坚持科学的物流管理原则,优化选择物流运输路线,抓住物流运输路线与成本控制的关键环节并采取相应的措施,实施有效的管理及优化选择。
本文首先对物流管理及物流运输路线的优化选择进行了综合理论概述,接着分析了物流管理与运输路线优化选择发展的现状及存在的不足,最后对如何加强物流管理与运输路线优化选择进行了分析。
篇二:
物流管理作业
学号:
分数:
201X~201X第一学期
1、物流(logistics)的基本概念(国标):
物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
物流创造价值的方式主要有:
A、时间价值(1、缩短时间创造价值2、弥补时间差创造价值3、延长时间差创造价值)B、场所价值(1、从集中生产场所流入分散需求场所创造价值2、从分散生产场所流入集中需求场所创造价值3、从甲地生产流入乙地需求创造场所价值)C、加工附加价值形成劳动对象的附加价值。
2、物流管理的定义:
在201X年颁布的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354—201X)中,物流管理是指为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
换句话说,物流管理是根据物质实体资料流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳协调与配合,通过降低物流成本和满足市场需求来提高社会效益和经济效益的过程。
物流管理的特点:
(1)物流管理是战略管理的重要方面。
从企业的市场需求和经济效益出发,通过合理的、科学化的管理达到降低成本、提高物流过程效率的目标,也是对于再生产过程中的资源的整体配置和利用,是考虑到企业总体价值增长的长远大计,所以它也是企业可持续发展的根本问题之一。
通过物流管理解决问题具有战略意义。
(2)物流管理是系统化管理。
物流管理是从生产到销售的一体化管理,要对生产、仓储、运输、销售等不同过程中的物流、商流、信息流进行统一组织和构建,使它们之间有机衔接和匹配,形成一个有计划、有目的的大系统。
(3)物流管理要运用现代化手段和工具。
随着现代化大生产的发展和企业经营的全球化,物流的规模和空间也在迅速发生变化,物流所传递的内容也日益复杂化,仅仅靠原始的联系工具,如人搬肩扛、手工记录等方式已经远远不能适应现代物流的需要,必须使用现代化技术手段才能解决今天遇到的种种复杂的物流
要求。
信息编码和电子商务等新技术、新方法已经成为物流管理中广泛应用的工具和手段。
随着科学技术的发展,新的技术与方法还将被物流管理所运用。
3、美国物流业发展结构及特点:
美国经济高度发达,是世界上最早发展物流业的国家之一。
美国政府推行自由经济政策,其物流业务数量巨大,且异常频繁,因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。
美国物流业发展的主要特点一是大力发展物流产业,产业规模增长迅速;二是物流外部化,第三方物流发展迅速;三是重视物流人才的培养和使用,物流教育发展迅速。
日本物流发展概况和结构特点:
首先,全面完善各项物流基础设施的建设。
日本政府在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设,投资物流运输体系的建设,既拉动了本国生产的内需,又为日本扩大物流市场提供了充实的物流硬件保证。
其次,不断提高生产物流管理水平。
汽车制造工业的发展为日本生产物流管理手段的发展提供了用武之地。
“零库存”管理,准时制生产管理(justintime)等新的物流管理方式不断涌现;物流中心、中央物流中心等各种物流管理系统不断增加;物流配车系统等物流软件不断运用。
日本堪称世界上物流管理手段与工业化生产结合最为成功的国家之一。
再次,确立海运立国战略。
作为传统的海运国家,日本政府把航运作为本国经济发展的生命线。
近年来,日本政府又调整了部分物流发展战略,积极倡导高附加值物流,并将物流信息技术作为重点发展方向,力争在物流国际化、系统化、标准化、协作化方面取得进展。
欧洲物流管理体制的特点:
(1)政府在物流管理中的作用——监督控制;
(2)基础设施——政府兴办,民间经营,联邦政府统筹规划;州政府扶持建设;企业自主经营;(3)整体运输安全计划;(4)统一标准,协调发展;(5)扩大行业影响力——行业协会的作用;
我国物流业发展概况:
1)物流基础设施规模迅速扩大;2)社会货物运输量的持续增加表明物流业的成长速度在加快;3)物流市场潜力巨大(动力强劲):
第三方物流服务方兴未艾,政府部门对现代化物流的重视程度不断提高,物流规划的地位不断加强。
我国物流发展中存在的问题:
与国外的物流业发展相比,我国物流业还存在一些突出的问题,具体的表现为三个“整合不够”和一个“实施难”:
一、是政
府管理的职能整合不够;二、是物流的资源整合不够;三、是物流基础设施建设整合不够;四、是促进物流发展的措施难以实施。
4、供应链是围绕一个核心企业,对生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、资金流、信息流进行整合,将供应商、制造商、分销商和有关中间商等各方链接成一个具有整体功能的网络。
因此,供应链是一条连接供应商到用户的增值链。
供应链管理是对供应链增值的管理,它采用了集成化的管理思想和方法,执行从供应商到最终用户总体过程中的计划、组织、指挥、协调和控制职能。
5、团队(Team)是由员工和管理层组成的一个共同体,它合理利用每一个成员的知识和技能协同工作,解决问题,达到共同的目标。
团队的构成要素总结为5P,分别为目标、人、定位、权限、计划。
团队和群体有着根本性的一些区别,群体可以向团队过渡。
一般根据团队存在的目的和拥有自主权的大小将团队分为三种类型:
问题解决型团队、自我管理型团队、多功能型团队。
在学校中:
班级、少先队,团支部,社团活动中大家相互之间配合着完成各种任务,各项活动;在家庭中:
亲情维系系统,家庭成员一起准备年夜饭的时候大家互相帮忙,相互配合,合作;在社会中:
一个企业集团成员之间共同为了实现企业盈利,发展,大家一起合作相互配合,一起努力,共同成长。
摩托罗拉独特的物流管理摩托罗拉是一家跨国公司,供应商遍及全球各地,实行统一采购,根据订单的需求以及成本因素统一安排生产,物流管理在企业的生产经营过程中起着举足轻重的作用。
摩托罗拉专门设有一个管理团队从事物流管理,负责摩托罗拉物流、运输工作的协调和管理以及物流服务商的选择和管理,团队的主要成员由摩托罗拉各个事业部的物流骨干人员以及总公司骨干人员组成。
从201X年开始,摩托罗拉每年安排一次全球性的招标会,确定物流服务商。
招标选择物流服务商的基本原则是,根据公司全球总的物流量,按一个统一的标准进行招标,统筹考虑,最终按照“5+2”的方式来确定,即5家货运代理企业、2家快递服务商,这不仅大大地减少了物流服务商的数量,以更加集中的货物量获得具有竞争力的价格,也便于对物流服务商进行日常管理。
摩托罗拉个人通讯事业部配运中心经理张东风先生告诉我们:
通过招标方式,一方面可以使摩托罗拉获得国内外优秀的物流服务商提供的优质服务;另一方面,这种招标方式也在物流服务商之间形成一种潜在的竞争机制,如果某个物流服务商不能够为摩托罗拉提供始终如一的完善服务,就有可能被淘汰,使其他物流服务商也有机会入围,从而在整个物流行业形成一种竞争向上的氛围,促进物流服务质量的提高。
通过对物流服务商的统一招标选择,摩托罗拉全球范围内的资源得到了整合,物流成本降低了30%-40%。
摩托罗拉对物流服务商的管理有以下几个突出的特点:
1.采取收货方付费的原则。
摩托罗拉在全球范围内,不论是供应商、还是摩托罗拉跨国公司内部间的物流运输,都是谁收货谁付费,并严格按照全球统一的FCA条款进行。
国际FCA条款中规定,作为收货方有权选择和指定物流服务公司,因为这些公司最清楚当地的海关、商检和其他政府部门的规定及政策,从而便于提供“门到门”的物流服务。
2.物流服务商不用交纳运输保险费,所有货物运输保险费由摩托罗拉美国总部统一交纳。
只要收货方或发货方中有任何一方是摩托罗拉公司或收发货双方都是摩托罗拉公司,其物流服务商的运输中则不含有保险费,而且也不需要为运输单独另付保险费,使物流业务操作手续简便。
一旦产生货损,物流服务商将按IATA条款进行赔付,摩托罗拉将按索赔程序由指定的保险公司进行追索。
保险条款中有一定限额的免赔额,因此,选择好的物流服务商是摩托罗拉公司首先考虑的问题。
3.实行全球运输管理——百分考核制。
IT电子产品的价值相当高,一箱电路板可能价值上百万美元。
在运输过程中,这些产品、零部件又不包含保险费,因此,物流服务商的招标选择以及管理工作非常重要。
为此,摩托罗拉还成立了一个全球性物流资源公司,通过多种方式对备选的物流服务企业的资信、网络、业务能力等方面进行周密的调查,并给初选合格的企业以少量业务进行试运行,实际考察这些企业的服务能力与质量。
对不合格者,则取消其对摩托罗拉的服务资格;对获得物流服务资格的企业则进行严格的月度作业考评。
主要考核内容包括:
运输周期、信息反馈、单证资料准
篇三:
201X物流管理第一次作业
《物流管理》第一次作业
第一章物流管理概论
一、单选题
1.现代物流的概念源于(B)。
A.第一次世界大战期间B.第二次世界大战期间
C.二十世纪七十年代D.二十世纪九十年代
2.现代物流管理的首要目标是(C)。
A.降低成本B.提高作业效率
C.满足顾客需要D.取得利润
3.商流与物流的关系(B)。
A.相互独立,毫无关系B.关系密切,相辅相成
C.物流是商流的先导D.商物不分离
4.通过物流理论的研究,物流概念产生的原因是(C)。
A.经济原因和管理原因B.企业原因和军事原因
C.经济原因和军事原因D.理论原因和企业原因
5.现代物流与传统储运的最本质区别是(D)。
A.要素集成化B.反应迅速化
C.信息电子化D.组织网络化
6.物流合理化的要求是(D)。
A.通过高成本实现高水平服务
B.通过低水平服务节省成本.
C.以尽可能低的总成本达到既定的服务水平
D.以最低的成本实现最高水平的服务
7.物流结点上所不能完成的物流功能是(D)。
A.仓储B.运输
C.装卸D.流通加工
8.在企业物流中,物流按其所处生产经营环节的不同,可分为(
A.供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流
B.区域物流、国内物流和国际物流
C.微观物流和宏观物流
D.企业物流和社会物流
9.下列对于物流的有关说法,错误的是(B)
A.物流的对象应该包括“人”B.物流业不是一个产业
C.物流过程需要一体化D.物流包含储运A)
10.以下关于物流产业的说法错误的是(A)
A.物流产业是单一行业B.物流产业是基础产业
C.物流产业是服务业
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