毕业实习报告daying.docx

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毕业实习报告daying

河南理工大学

毕

业

实

习

报

告

学院：

万方科技学院

专业班级：

11机械1班

姓名：

王浩

学号：

1116303056

指导老师：

陈水生

日期：

2015年4月10日

目录：

实习目的

实习要求

实习单位简介

简介实习内容

总结

实习单位：

新乡金田液力传动有限公司

　　实习时间：

2015年4月

　　实习学生：

机设11级1班王浩

实习目的：

机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力的重要手段。

1、通过下厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生比较全面的了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续毕业设计打下基础。

2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺分析以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的能力。

3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的工作经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4、通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

实习要求:

1、明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做好思想准备。

2、认真完成实习内容，按规定记实习笔记，撰写实习报告，收集相关资料。

3、在实习的过程中，要虚心向生产实践学习，向工人和技术人员学习，同工人师傅一样，按照厂里的作息时间，按时上、下班，参加车间的生产劳动和技术实践。

4、虚心向技术人员学习，尊重知识，尊重他人，甘当小学生。

及时整理实习报告等。

不断提高分析问题、解决问题的能力。

5、自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从实习老师的指导，培养良好的风气。

6、实习结束后，应在规定时间内交齐实习报告等。

实习单位简介

该公司是一家集液力传动机械设计、制造、销售于一体的专业化公司。

公司位于河南新乡市工业园区，建筑面积达38000平方米。

   公司拥有国内一流的生产制造设备和先进的检测手段，并有一支高素质的员工队伍。

多年来，公司坚持以“质量第一、诚信为本”的宗旨，自开创以来积累了丰富的专业生产经验，引进、培养了各类专业技术人才，具有雄厚的经济实力，精良的技术装备、先进的制造工艺、健全的管理制度、优良的售后服务。

广聚国内高科技人才，高质量的传动机械产品，满足了国内外用户的需求，受到用户广泛的信赖。

   该公司拥有健全的产品质量和管理保证体系，并获得了矿用安全标志认证证书。

目前专业生产限矩型液力偶合器、调速型液力偶合器系列产品及各种联轴器系列，还可以承接用户需要的特殊非标产品。

   上述产品广泛应用于煤矿、冶金、化工、印刷、水泵、风机、运输等机械领域，并出口到远东及东南亚地区。

实习内容：

工作原理

液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。

驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。

在工作轮的环状壳体中，径向排列着许多叶片。

泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，带动工作油液做比较复杂的向心力运动。

高速流动的油液在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。

油液从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，形成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。

调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。

调速型液力偶合器结构较复杂是由它的功能所决定的，它传递动力的工作原理是和限矩型液力偶合器相同，不同的是限矩型不能长期在低速工况下工作，而调速型偶合器是可以无级调速，要调速就得改变工作腔的充油盘，所以必须有供油和进排油系统，因为偶合器要在各种井速下工作，如在低速工况时，工作油就会发热，偶合器长期运行的工作油温不能高子88℃，所以需配备油冷却系统，为了便于调节转速和实现自动控制，要配备电动执行器，电动操作器等仪表和一些监侧仪器等。

以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。

液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。

最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。

液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

液力耦合器的特点是：

能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。

一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用

（图片来源于互联网）

液力偶合器的应用

液力耦合器曾应用于早期的汽车半自动变速器及自动变速器中。

液力耦合器的泵轮与发动机的飞轮相连接，动力由发动机曲轴传入。

在有些时候，耦合器严格上讲是飞轮的一部分，在这种情况下，液力耦合器又被称为液力飞轮。

涡轮与变速器的输入轴相联。

液体在泵轮与涡轮间循环流动，使得力矩从发动机传至变速器，驱动车辆的前进。

在这方面，液力耦合器的作用非常类似于手动变速器中的机械离合器。

由于液力耦合器无法改变转矩的大小，现已被液力变矩器所取代。

可用于冶金设备，矿山机械，电力设备，化工及各种工程机械中。

液力偶合器的作用

以液体油作为工作介质通过泵轮将液体的动能转变为机械能连接电动机与工作机械实现动力的传递。

它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于电站给水泵的转速调节，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量，由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的起停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小，不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时，对泵和电机都可起到保护作用。

故现代电站中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶合器的调速给水泵。

主要部件有：

泵轮、涡轮、转动外壳、、输入轴、输出轴及勺管。

通常，转动外壳与泵轮是在外缘用法兰用螺栓联接。

泵轮与涡轮称为工作轮，两轮中均有叶片，两轮分别与输入、输出轴相联接，它们之间是有间隙的，泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油从泵轮内侧进入，并跟随动力机一起作旋转运动，油在离心力的作用下，被甩到泵轮的外侧，形成高速油流冲向对面的涡轮叶片，流向涡轮内侧逐步减速并流回到泵轮的内侧，构成了一个油的循环。

工作液体在工作腔中的绝对流动是一个三维运动。

转动外壳与泵轮联接后包围在涡轮之外，使工作液体能贮于泵轮之中。

输入轴与动力机相联（如电机），输出轴与被驱动机相联（如水泵）。

液力偶合器的特点是：

能消除冲击和振动；输出转速低於输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋於零。

液力偶合器的传动效率等於输出轴转速与输入轴转速之比。

一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力偶合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。

它一般靠壳体自然散热，不需要外部冷却的供应。

液力偶合器传动的过程可以看作合力的过程

各个结构简介

调速型液力偶合器的结构大致分为:

泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!

1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!

我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!

2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通. 

3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间 

4>泵轮连接电机,涡轮连接风机（或水泵） 

5>主油泵通过主轴用齿轮传动 

  运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!

 当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压（由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同）,由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!

 通过勺管泄出的工作油经过勺管尾部的开孔进到回油室后返回油箱,完成一个循环!

国外现状和发展趋势

液力偶合器是一种问世比较晚的一种传动机构。

它的起兴要追溯到19世纪航海事业的发展，船舶的吨位不断加大，对于动力的输出也有了很大要求。

德国费丁格尔教授于1902年首创了世界上第一台液力变距机，并于1908年首次将液力变距机首次使用在船舶动力驱动系统中。

1920年包易尔在液力变距器的基础上加以改造创造出了世界上第一台液力偶合器，其功率要远远大于液力变距偶合器。

1927年斯姆克莱在包易尔液力偶合器的基础上，进一步完善结构使泵体涡轮对称布置，构成新型液力偶合器并应用到汽车驱动系统，并在1930年完善为液力自由轮。

随着液力偶合器的结构完善，英国液力驱动工程公司首先成批量生产和销售液力偶合器。

当今世界，在比较发达的国家均有较为完整的液力传动工业。

目前，德国福伊特公司是世界上液力元件产量最多的公司，其在产品性能以及质量方面均享有很高的美誉。

该公司生产的液力器件非常齐全，总共有21个品种、153个规格，传递功率跨度为0.5kW～27000kW，最高输出转速可达12000r/min，年总产量可达3万台，累计出口已达100多万台。

英国液力驱动公司的液力偶合器产量仅次于福伊特公司，该公司生产的液力器件，共有15个品种、115个规格，年产量约为8000台左右。

传递功率跨度为0.1～11200kW，最高输出转速可达10000r/min。

日本日立公司、三菱重工的液力元件制造体系也较为完善。

与欧洲国家相比，俄罗斯比较重视理论研究，并且出版了大量的书籍和刊物，为科研人员对液力传动工业的研究提供了不可多得的材料。

国内液力偶合器的发展动态

液力传动在我国始于1958年，首先在著名的“红旗”牌高级轿车和卫星“东方红1型”等内燃机上得到成功的应用。

70年代开始在载重汽车石油机械和装载机铲运机平地机叉机等工程机械及运输机械上也开始普遍使用液力变矩器传动。

在刮板运送机，高强度皮带传送机，火电站锅炉给水泵，炼钢厂转炉风机等机械上，液力偶合器也得到迅速推广应用。

虽然国内对液力传动技术和应用技术的研究起步较晚，但是由于液力传动有其独特的优点所以发展的很快。

改革开放之后，液力偶合器作为国家首批引进的技术，在煤机、水泵、风机等机器上得到了广泛的应用。

天津工程机械研究所和北京起重机运输机械研究所作为原机械部液力偶合器行业技术对口单位，为我国液力事业的发展做出了巨大贡献。

此外大连液力机械厂、蚌埠液力机械厂和成都工程机械厂等在改革开放以后也相继从英国、西德、美国和日本引进了液力偶合器专有技术。

从此，我国的液力传动事业进入了快速发展阶段。

沈阳水泵厂、大连液力机械厂、上海交通大学、上海711研究所等许多单位也为液力事业做了大量工作。

液力偶合器展望和发展

近年来国外液力传动技术在多方面有突破性进展：

新型液力变矩器在大型风力发电机上应用，显示了突出优越性；风机、泵类常用的调速型液力偶合器拼装了伸缩导管，以阀控或泵控调节输出转速，在性能不变之下使之结构紧凑、体积小、重量轻；发展了简捷新颖的结构使限矩型液力偶合器在高速运行时自动闭锁、去除转差，传递电动机的额定转速，提高了功能、提高了节能效果；用于客运、货运汽车上的液力减速（制动）器辅以手动微型电控系统可有效的控制车辆在坡道下行时的行驶速度，提高了车辆安全可靠性。

以上各项液力传动的新发展、新动向，对我国液力行业多有启迪。

实践表明，液力偶合器有着优越的性能特点：

电机近似无负载起动，起动时间和起动电流降低，对电网的冲击减小；可利用电机尖峰力矩起动，提高电机起动能力；可用经济廉价的鼠笼式电机替代价格昂贵的绕线式电机；能保护电机和工作机在过载时不受损坏，降低故障率：

延长使用寿命；工作机起动力矩可受到控制，能极平稳地起动和加速大惯量重载机械；柔性传动，能减缓冲击和隔离扭振；在多电机驱动时，能使动力机顺序起动，均衡载荷，同步运行；过载保护，即使工作机卡死时，电动机也不会闷车、烧毁等。

液力偶合器的基本构件是具有若干径向叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。

液力传动液在工作腔里高速循环流动传递动力，传动液随从泵轮做牵连运动的同时因离心力作用而做离心运动，从泵轮吸收机械能并转化为动量矩增量，并冲人涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮旋转，带动工作机做功。

因此传动液起着传递动力的作用，它的性能决定着液力偶合器是否能够正常工作。

液力偶合器发展较快，但液力传动液由于各个厂家的技术封锁，发展十分缓慢，甚至出现了许多用户乱用、错用传动液，造成了许多不必要的失误和经济损失。

为了促进我国液力偶合器传动液的技术普及和广泛生产，笔者对国内外的液力偶合器传动液进行了大量的研究，本文就液力偶合器传动液性能特点进行了详细阐述，以期为我国液力偶合器生产厂家和广大用户提供选择液力传动液的理论依据

1限矩型液力偶合器的新结构 

大惯量难于起动的设备，要求电动机具有空载起步、延时起动和较大的起动能力。

于是人们在限矩型液力偶合器基础上开发了各种闭锁式液力偶合器。

但均结构复杂。

故障频发。

德国福伊特司近年研发出自动同步（TUYBOSYN）型液力偶合器（见图1），是一种新型闭锁式液力偶合器，它既保留了限矩刑液力偶合器的原有性能，又具有闭锁功能，可在运转中自动实现无滑差的动力传递。

在动压泄液式偶合器结构上，将涡轮分割成四块扇形体，依然以螺栓栓结在涡轮轴法兰上。

每支扇形体外圆柱面上黏结摩擦衬面，在偶合器壳体内圆柱面上亦黏结摩擦衬面，两者构成传递动力的摩擦付。

在起动工况。

液力偶合器特性如常。

在涡轮高转速运行时，离心力使扇形体向外移动，摩擦副接合而实现无滑差的动力传递。

在液力偶合器超载或堵转而涡轮低速运转时。

靠液流的环流作用使四块扇形体向中心靠拢而使摩擦副脱开，重新回复偶合器工况。

2调速型液力偶合器的新发展

长时间以来．国内外液力界人士普遍认为以伸缩导管导出工作腔充液量的出口调节调速型液力偶合器是结构最为先进的产品。

然而纵观其结构复杂、外型尺寸大、重量大、又无脱开载荷起动的功能。

令人不得不质疑其先进性。

评价产品先进性的主要指标应是泵轮力矩系数（即传递动力能力大小）、结构尺寸、整体蕈量、调速范围及调速的灵敏性等项。

结构尺寸大者其整体莺量自然就大

3.1PKL型固定导管阀控调速型液力偶合器 

德国福伊特公司近年开发的系列产品（计有562、650、750各规格）。

特点是结构紧凑、尺寸小、重量轻。

固定导管、侧装式箱体，供油泵装置在箱体里，由箱体外的电动机驱动（见图3）。

油路系统由主油路和辅助油路组成。

由工作腔、导管腔、固定导管、单向阀、冷却器及法兰座油路构成封闭的主油路；由供油泵、滤油器、充液电磁阀、润滑油路以及由泄液电磁阀控制的泄油回路构成辅助油路。

此类液力偶合器可使主电动机脱开载荷起动。

即不向主油路充液而起动主电动机。

稍后再充液，即是脱载起动。

当偶合器输出转速达到预定值或额定转速时，关闭充液阀。

需降速时开通泄液阀泄液，降低工作腔充液量而降速。

直至充液量泄尽而传动中断。

4. YOTF型固定导管阀控调速型液力偶合器 

YOTF型阀控调速型液力偶合器（见图4）为国内自主研发的产品．尚在试制中。

YOTF型与TPKL型两者原理相同，结构各异。

箱体为整体焊接侧装式结构，输人端轴承座与箱体焊成一体，输出端法兰盖上集装了出油的固定导管和进油的主管路以及润滑油路。

电动供油泵、充液阀、泄液阀与单向阀均安装在输入端板下 作为方，既整洁又不占外型尺寸，便于维修保养。

诸阀门均安装在同一块集成油路板上，油路密集，便于管路连接。

阀控调速型液力偶合器弃除了伸缩式导管和尺寸宠大的导管壳体及泵壳体，而应用了轻便的电磁阀控制充、泄液，故结构尺寸小而重量轻，使其成为既节能又节材的产品．会深受用户欢迎。

5.阀控离合起动型液力偶合器 

意大利传斯罗依（TRANSFLUID）公司生产的KTP型无导管的阀控离合起动型液力偶合器（见图5），靠外壳上的节流阀连续喷油作为出油泄液，靠供油泵和电磁换向阀向工作腔充液。

额定工况时，液压泵充油、喷咀（节流阀）泄油，形成进、出油平衡保持速度稳定。

速度不稳定时靠电磁阀换向予以调平。

液力偶合器用于启动控制（近似于限矩型偶合器的应用）时，因转差功率损失小，不需要较大的散热能力。

用于调速时．转差功率损失增大而需增加外部冷却油泵系统（见图5c）。

KPT液力偶合器由于没有导管，使结构简单尺寸小，重量轻。

当它与柴油机配用时，其工作液体循环和冷却均由柴油机系统承担，使其结构更简单，成本更低。

而且可利用柴油机油门进行调速，使工作机获得更大的调速范围。

因此，KPT液力偶合器在石油钻机、矿山碎石机，船用推进装置、木材旋切机、搅拌机、发电机等设备上配套应用，均可获得良好效果。

6.YOTLH离合式调速型液力偶合器 

YOTLH型液力偶合器为国内正在开发（曾为专利）的新型液力偶合器，它由常用的出口调节伸缩导管式调速型液力偶合器加装液压多片式摩擦离合器组成。

在运行中可获得脱开、接合与调速三种独立的不同功能。

在液力偶合器箱体外侧装有电动供油泵和控制油泵。

供油泵流量（规格）可按偶合器启动和调速快慢之需要而定，而控制油泵流量则很小。

离合式调速型液力偶合器因特有脱载启动和闭锁传动而优于一般调速型液力偶合器。

脱载启动有利于主电动机的起动工况、减小对电网的冲击；闭锁传动使工作机保有主电动机同步转速，提高传递功率，提高生产能力。

在风机、泵类和压缩机等设备上应用，除显著的节能减排之外，尚有其他。

诸多效益。

7.SVTW水介质调速型液力偶合器 

德国福伊特公司近年开发的SWIW型偶合器（见图7），筒状箱体2安装在电动机法兰盘上，泵轮3与导管腔外壳5同连在电动机轴h，涡轮4固连在输出轴7上。

回转导管6的回转轴心线与偶合器轴心线有偏心距，扳动扳手10使导管回转可变化导管腔中油环厚度，从而调节工作腔充液量和输出转速。

板手10可手动也可电动执行器驱动。

此刑液力偶合器不需冷却系统（清水既是传动介质又是热的载体，随进、出口水流而散热）和润滑系统（酯润滑滚动轴承），又无箱体底座，结构极为简单。

其特点司由“轻、巧、侗、廉”四字概括:

轻——重量极轻；巧——结构上巧妙的组合；简——结构极为简单，外型尺寸最小；廉——成本低廉，经济效益高. 

此类水介质液力偶合器的应用领域是高楼供水、自来水厂、供水泵站和农田灌溉等处。

 前述诸例町见，当前调速型液力偶合器已有多种类型发展。

液力界人士宜广开思路，有创新、赶超精神，大力发展新技术、新品种，为我国的节能减排事业做出新的贡献!

总结

见习期间我能快速的适应公司的环境，融入企业的团体，用心跟同事沟通，更好的完成既定的任务。

这些都不是信手拈来的。

都是从一个逐步的点到面的认识，我庆幸也感谢有这样一个实习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。

同时也让自己对自己的能力更加自信。

在实习时，我认认真真完成任务，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

我抱着踏实的态度来做事,虚心点往往能得到别人的认同，里面员工的朝气、团结和热情,以及对工作认真负责的态度让我深受感动!

在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。

时间总是无情，在临别时，跟经理道别，跟同事道别，茫茫人海，也许以后都不再相见，但我会记住这段时间他们对我热心的照顾和无私的帮助，至此，我的社会实习工作圆满结束。

其间还有太多种种是不能用言语表达的，但我会一直记得这次经历，并会牢记大家的教诲，在将来很好的鞭策自己，努力学习，努力迈向人生的新台阶。

这次的经历是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。

初踏社会便有了这么深的感受，正应了那句话：

社会是一所最好的大学，果然没错。

展现在自己面前的是一片任自己鞭策的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。

在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值