园林机械常见问题汇总.docx
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园林机械常见问题汇总.docx
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园林机械常见问题汇总
园林机械常见问题汇总
一:
如何清洁割草机的空滤器?
泡沫滤芯每25小时清洁一次,灰尘大应更频繁。
泡沫滤芯的清洁采用煤油或洗涤液和清水清洗,挤压凉干,然后浸透机油,挤去多余的机油即可安装。
如印
有“DONNOTOIL”就不用加机油。
纸质滤芯每25小时清洁一次,灰尘大时更频繁。
带有前空滤器的每25小时清一次前过滤器,纸芯每100小时清洁一次。
灰尘大时更应频繁。
前空滤器的清洁同泡沫滤芯相同。
纸质滤芯应在平面上轻敲。
如非常脏,a应更换或在低或无泡沫洗涤剂和温水溶液里清洗;b由里后外用流水彻底
冲洗直到水流清洁为止;c竖立放置并风干。
注意:
不能用石油溶剂,如煤油等来清洁纸芯。
因其可能导致纸芯变质,不要放机油在纸芯上,不要用压缩空气
清洁或干燥纸芯。
二:
如何给割草机换机油?
割草机新机第一次运转5小时后应更换机油,以后每使用30-50小时更换一次机油。
更换机油可以在刀盘下部机油底壳的放油孔放油,也可打开加油口,把机左倾放油(空滤一定要在上部)。
无论
如何放,应在热机刚停下,拆下火花塞点火线后立即把油放干净,复原,重新加上合适的机油于规定的刻度。
注意:
放出的废机油应保存好,交废油回收商,不可污染环境。
三:
割草机割草时为什么要用大油门?
旋刀式割草机割草机时是依靠刀片的高速旋转来剪草的,如果刀尖的线速度不够,则剪草的效果不好。
所以,剪
草时要用大油门高转速。
另外,割草机的汽化器和自动调速装置使其在大油门如无负荷时,其油耗也不高,只有
当其有负荷时,其转速会从空载的3400r.p.m达到2800r.p.m.所以,大可不必因为要省油而用小油门,同时剪草
效果又不好。
四:
为什么机油要定期更换?
割草机正确牌号的机油对机器的作用是:
润滑、降温、清洗、加强活塞密封。
机器使用一段时间后,随着空气中
的粉尘的进入和机器磨损的金属屑进入机油及机油受热、运动,其各种性能都会下降,如不及时更换机油,将
会加速机器的磨损,降低机器的使用寿命,甚至会造成抱瓦、拉缸、连杆断裂的事故。
因此,应按说明书规定定
期限更换机油,保证机器的正常使用。
五:
为什么要定期清扫、更换割草机空气滤芯?
空滤芯是防止灰尘进入缸体,避免灰尘进入缸体后所导致的机器零件的提前磨损,应经常清扫和定期限更换。
机
器使用时空抽中的灰尘会沉积在空滤芯上,使进气量减少,燃烧混合比加大,造成燃烧不完全,功率下降,长时
间这样工作会产生积碳,加剧缸体活塞间的磨损,积碳掉在缸体中会造成拉缸,机器功率丧失。
应及时清扫、更
换空滤芯,以保证机器的正常运行。
同时,还应经常清理机器缸体外壁,以保证其散热效果。
不然也同样会加剧
机器磨损。
六:
如何选择割草机?
答:
割草机的选择,应根据草坪大小、地形、障碍物情况及如何处理剪下来的草来决定。
草坪面积超过2000m2或3亩地,请选用自走型号,以提高效率。
地形起伏或略有坡度,可选用自走型号。
草坪中有花床、灌木或绿篱时,请选用前轮是万向导轮的型号。
三合一刀盘中的集草或碎草覆盖
能特别适合。
对草的处理:
――侧排适用于大面积,均匀剪草的地方,劳动强度比集草方式低。
――集草功能用于精细修剪和对草坪质量要求高的地方。
七:
割草机和草坪车的冬季保养如何做?
在储存超过30天以上时:
首先,放掉油箱里的燃料,并发动汽油机直到其因燃料耗尽而停机;
其次,就在刚停机的热机状态下,先放掉曲轴箱中的机油,再按推荐的等级加注新的机油于合适的刻度;
第三,取下火花塞,向缸体滴入5-10毫升机油,转动曲轴数圈,装上火花塞;
第四,清洗刀盘、机体、缸体、缸头散热片、导风罩、网罩及*周围的灰尘及碎屑;
第五,保存。
八:
为什么割草机等户外动力在冬季过后的春天起动不了?
割草机等户外动力,一般在冬季会不干活而入库保存。
如果入库前的保养做不好,往往会造成来年春季机器启用
时起动不了。
一般原因是冬季保养时没有把油箱和气化器内的燃油烧尽,而过冬的油是不能燃烧的。
同时,气化
器内有油会造成汽油挥发后沉淀物堵塞油孔。
结果是使机器起动不了或运行不平稳。
故机器冬季停用前一定要做
好贮存前的保养,即放尽油箱内的燃油,烧光气化器内的燃油。
同时,打开火花塞向汽缸内滴入2-3滴机油,拉
动起动器2次即可。
九:
春季机器起动不了如何办?
前次所述,冬季过后如保养不善在春季起动不了,其原因和对策有以下几点:
A、可能是油箱内有头一年的油未放尽,故检查燃油是否是合格的新鲜油;
B、如果说是气化器在上年停用前燃油未燃尽则应清洗气化器(一定要请专业人士清洗);
C、送专业店维修。
十:
如何正确选择割草机的类型?
修剪是草坪养护基本的工作之一。
选择合适的割草机是保证草坪修剪质量的前提,选择割草机的类型要根据草坪
的功能而定,高尔夫球场的果岭、发球台选用果岭机及发球台割草机;球道及运动场草坪,如足球场、橄榄球场
等,最佳选择滚刀式割草机,也可以选用旋刀式割草机;普通绿地,景观草坪等,选用旋刀式割草机;高尔夫球
场斜坡选用悬浮式割草机;林间草坪或障碍物较多的草坪可选用割灌割草机(即背负式割草机)。
十一:
割草机发动机的*冒黑烟是什么原因?
造成上述故障的原因是进气燃烧的混合比重过深。
如果产生这类情况先试将空滤器清理或更新。
如故障未排除,
则需调整或清洗该割草机发动机化油器。
十二:
为什么割草机发动机运转时*冒蓝烟?
造成上述故障是因为有机油参加燃烧。
发现该故障后先检查机油尺,看机油是否过量。
如过量,放掉多余机油后
再运转十分钟。
如故障仍未排除,则需要对发动机进行检修。
十三:
为什么割草机热机起动困难?
上述故障是因为燃烧室闷油所致。
如果碰到该故障,应将火花塞拧下并擦干(注意防烫),然后拉几次起动绳,
再将火花塞装回,起动发动机。
十四:
割草机割草无力怎么办?
将空滤器取下清理,如无法清理则更换。
检查刀片是否锋利,如果较钝则需要进行打磨。
另外,草坪是否叶长浓
密,如果是,应将剪草尺寸提高,减轻发动机的负载。
十五:
为什么割草机起动和停车时有剧烈异响?
造成上述故障的原因为刀片中心螺栓未拧紧。
如果发现该故障,应将螺栓拧下,取下联刀器,检查有无损坏,然
后重新装上联刀器和刀片,将螺栓拧紧。
十六:
为什么割草机起动时拉绳有反弹?
点火时间提前是造成该故障的原因。
通常是因为剪草时刀片打过硬物,导致飞轮键被剪切。
此时应对故障机器进
行检修。
十七:
滚刀割草机为什么自走离合片容易磨损?
滚刀割草机在使用过程中,由于操作者不按操作规定作业,常常以点击的方法来控制自走,从而加大了离合片的
磨损,最终使自走离合失效,所以滚刀割草机在使用过程中,一定要一次性的把自走手柄调到位。
十八:
为什么割草机在使用过程中不能过多的加注机油?
机油在缸体里对机械的各部分进行润滑,是通过机油飞溅轮的作用,不断地把机油溅起,对机械的各部分进行清
洁、润滑、降温,如果过多的加注机油反而会造成大量的乳化和气泡,同时也不能把机油溅起,从而不能起到润
滑的作用,使缸体的温度升高。
所以割草机在使用过程中不能过多的加注机油。
十九:
割草机在工作中剧烈震动的原因有那些?
发生这种现象可能有以下几种原因:
A、刀片发生弯曲或磨损得不平衡;
B、曲轴由于撞击而发生弯曲;
C、联刀器损坏,导致刀片与曲轴相对转动,引起不平衡;
D、发动机固定螺钉等松动;E、发动机底座损坏。
二十:
割草机集草效果不佳原因有那些?
a)可能的原因有以下几种:
b)集草袋长期使用没有清理,造成不清洁、不透气导致集草不畅;
c)排草口长期不清理,积草堵塞排草口,造成排草不畅;
d)刀片磨损过度,刀翼起不到集草效果;
e)发动机磨损,功率损耗过大,刀片旋转速度低导致集草效果不佳。
二十一:
割草机发动机起动困难的原因大致有几种,相应的措施是什么?
发动机起动困难是一个比较复杂的问题,要从油、气、电三方面考虑,因为这些条件对发动机工作来说都是必不
可少的。
首先,火花塞火花放电效果不佳是一个原因,需要调整火花塞间隙或更换新的火花塞;其次,正矢齿轮及磁电机
引起的点火正矢不准确,这要求拆卸发动机进行重新调整;再次,使用不符合规格的汽油或者汽油变质、不纯,
此时必须更换汽油;还有一种可能就是由于空气滤清器堵塞导致进气困难,要求及时清洗更换空气滤清器。
二十二:
如果割草机割草时时刀片不锋利?
您的草坪修剪完成后,但草坪仍然给人凌乱之感,多数情况下是刀片钝了。
钝刀片对草坪的破坏性十分巨
大。
因为被撕开的草叶比整齐切开的草叶受伤的创面更大,病菌十分容易侵入,因此钝力剪草之后往往是使草坪变
成白灰色,一两天之后变成焦黄色,不及时处理往往引起大片坏死。
刀片必须每十天磨一次,滚刀刀刃可以每三个月磨一次。
如果草叶质地坚韧,则磨刀周期还应缩短,我国的草坪应
根据情况,每使用一个星期就磨刀一次。
二十三:
割草机为什么会发抖?
原因可能有以下几种:
1、割草机使用过程中刀片打到石头、树根、小土堆或其他异物,造成刀片卷曲、变形,严重的造成曲轴弯曲从
而使草坪机发抖;
2、磨刀后刀片两头重量不等造成。
正确的操作方法是:
磨刀后用改锥穿过刀片中心螺丝钉,刀片应磨成左右两
边水平后再穿上使用。
3、甩刀型刀盘的割草机,如果出现其中一片甩刀卡在刀盘上,或两片甩刀重量不等的现象,会造成割草机起动
后发抖。
补救的方法是及时更换甩刀。
二十四:
怎样判断二冲程发动机的拉缸现象?
(1)汽缸内的拉缸咬死,只要对活塞进行检查即可,通常情况下有以下几个原因引起:
A、活塞顶部及环四周处积碳严重主要是使用不良机油引起,如使用四冲程机油或柴机油或劣质二冲程机油。
B、活塞的排气侧拉缸空气滤清器不洁,垃圾堵塞化油器燃料器,调整过小或燃料内机油加入过少,使进入汽
缸气体浓度减少,由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足,引起高温的地方容易拉缸。
C、活塞的进气口下侧拉缸基本上是进水了,如雨雪天的使用等,水从空气滤清器进入汽缸,从而使润滑油膜
被水冲拌,使活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜,经高速运转后,发热引起拉缸;
D、活塞的进气口侧拉缸,是由于从空气滤清器处进入垃圾,主要原因:
1)滤芯忘装;
2)破损;
3)经常不清洗
园林机械的使用与保养
园林机械虽然在中国市场上还没有普及,但是我们也需要了解一下它们的使用以及保养,因为我相信总有一天它会在中国市场上普及。
机器购进以后,并非每个人都能驾轻就熟地操作它,达到理想的工作效果。
要想充分发挥机器的优点,只有在熟知和掌握机器性能的情况下,才能提高工作效率和质量,从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。
1、使用要领
机器使用前,要仔细检查。
因在运输过程中的搬运震动等,可能导致机件松动或损坏,特别要检查刀片螺钉是否松动。
确认各部位正常后才能启动使用。
在使用中应注意以下事项:
(1)发动机燃料必须使用纯汽油和二冲程汽油机专用机油的混合油,新机使用在20小时内,混合油容积比为汽油与机油20:
1,使用20小时后改为25:
1,须充分混合后使用。
(2)作业前,应根据作业操作人员身高及工作场合行高、宽度,把机器把手调整到合适位置。
(3)发动机启动时,应将阻风门打开一半,油门开关拨到1/3处,置离合器为分离状态,打开电源开关,再拉绳启动。
右手快速拉动启动绳时只需拉出40cm左右,拉得过长过猛会把启动绳全部拉出,损坏启动器。
不论机器是否启动成功,拉绳后即松回绳。
启动后应空载低速运转2-3min,然后加大油门,打开阻风门,进入正常工作状态。
(4)作业时,作业人员要密切配合,保证人、机安全。
非作业时间要关小油门,分离离合器停止刀片运转。
对于工作场合中的铁丝等坚硬杂物,应先行清除。
(5)连续长时间作业时,需在每天中午、晚上给曲柄箱加涂适量耐高温黄油,注意加注过多会造成箱内压力过大。
由于机器的往复传动机构工作环境是高温与高湿,因此应选用耐高温性好,耐水性强的润滑脂,以满足使用要求,通常可选用复合钙基润滑脂和复合铝基润滑脂。
2、常见故障分析
随着作业时间的增长,或是调整不当,机器会出现不正常作业现象,应根据实际情况作相应处理。
(1)割茬不齐:
原因为刀片运转速度过低,刀片间隙过大,刀片磨损变钝。
(2)集叶不畅:
原因为送风量太小,送风管角度不对,送风系统有脏物进入,导叶板过脏。
(3)刀片运转变慢:
原因为刀片润滑不良,曲柄箱润滑不良,刀片间夹有杂物,刀片间隙过小。
(4)离合器不灵:
原因为离合器钢丝接头松动或脱出,离合器未调整适当,三角带损坏或掉落。
3、维护保养
在使用机械时,应本着"防重于治"的原则,除了要正常操作、调整外,更要做到勤检查保养,使其保持完好的技术状态。
(1)机器在使用前、中、后都要对各部件进行严格检查,如发现机件损坏和紧固件松动、脱落,应及时更换、调整,不允许带"病"作业。
(2)每天使用后,要及时清洁机件,用清水洗净刀片上的草汁(茶叶汁),擦干后涂润滑油。
(3)应严格按照使用说明书要求定期进行拆洗、检修和加油。
(4)长时间不使用时,要做好保养工作。
一是汽油机内的混合油不准留在油箱内,以免混合油中的汽油挥发,机油沉淀粘堵油路,同时加速橡胶模片的老化。
必须倒清存油,并发动机器至自动熄火。
再旋下火花塞,往气缸口内滴5滴专用机油,拉几下启动绳,使机油匀布缸壁,再旋上火花塞。
二是清洁风机及送风管。
三是检查坚固件有无松脱。
四是擦净机器外壳,清除刀片上的茶叶汁和灰尘,给刀片涂上润滑汪,用布覆盖,放置阴凉干燥处保存。
希望我的文章能给大家对园林机械带来更新,更深的了解,园林机械不只是用来工作的,它也可以用来享受生活,闲来无事在家里草坪上割割草,你会发现生活是很美好的。
你一定要会的油锯故障修理方法
任何工具使用时间久了,就会出现这样那样或大或小的故障,但是如果自己什么都不懂,一有问题就要请教专门人士,是否是太麻烦了。
所以一些常见的简单的故障处理自己还是要会的。
下面我们就来看看油锯常见的故障处理:
1.如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时,一般是过滤器的问题。
所以在工作前,需对过滤器进行检查,干净合格的过滤器对准太阳光观察,应该是透彻、明亮的,反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。
干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2.当油锯的锯齿变得不锋利的时候,可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整,以保证锯齿的锋利程度。
这时候要注意的是在用锉刀挫的时候,要沿着切齿的方向挫,不可反着来,同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大,呈30度为宜。
3.在使用油锯前,应加注油锯链油,这样做的好处是能够为油锯提供润滑,减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量,对导板起到保护作用,同时也可保护油锯锯链,以免过早报废。
4.当油锯使用结束后,也要对油锯进行一番保养,这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。
首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质,以保证进油孔的通畅。
其次对导板头内也应清楚一下杂物,并加注几滴机油。
油锯链条的维护
油锯链条对于伐木工的重要性相当于战士手中的枪,要经常保养自己的"枪",学会这油锯链条日常维护的五大要点,就会在使用过程中减少故障,提高工作效率;
1、经常检查油锯链条张紧度,在检查和调整时请戴上
保护手套并关闭发动机,用手是否可以拉动导板下部链条。
2、油锯链条上要有些油溅出。
每次使用之前都要必须检查锯链是否润滑。
链条如果没有润滑就不能使用,否则会导致切割装置损毁。
3、使用过程中油箱的油位不降低,一般是润滑输送出现故障了。
要一步步排除,首先检查链条润滑,其次检查油路,再一个检查油箱和泵连接管道中的润滑油滤网是否被阻塞,这个也会导致润滑油供应不足。
如果有则及时清洁或更换油滤网。
4、链条在工作后一定要放松,如果链条是在工作状态下被张紧,那么冷却时链条就会收缩,链条过紧会损坏曲轴和轴承。
5、安装或更换一个新链条,油锯链条需要2到3分钟时间来磨合。
磨合后检查链条张紧度是否适中,如有必要重新调节。
新的链条比使用过一段时间的链条更需要经常检查张紧度。
在冷却状态下时锯链要处于导板下部,但用手能将锯链在上导板移动。
如有必要,再张紧链条。
达到工作温度时,锯链膨胀略下垂,在导板下部的传动节不能从链槽中脱出,否则链条会跳槽,需要重新张紧链条。
二冲程发动机润滑系统的调整与常见故障分析
2010-07-2609:
01:
45来源:
《摩托车》杂志作者:
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一、润滑系统的形式及其工作原理
二冲程发动机润滑系统的形式可分为混合润滑和分离润滑两种。
1.混合润滑
混合润滑方式是先将汽油与润滑油按一定比例(一般为20:
1)混合在一起,搅拌均匀后放入燃油箱中。
润滑油随汽油一起雾化后,进入曲轴箱、汽缸中,依附在汽缸、活塞、活塞环、连杆、轴承等金属零件的表面,形成一层油膜,从而起到润滑作用。
采用混合润滑的发动机没有专门的润滑机构,因而结构简单,工作可靠。
但此种润滑方式润滑油的供应量不能随发动机负荷的变化而变化。
发动机在怠速运转时,混合比约为120:
1就能满足需要;在中等负荷下工作时,所需要的润滑油比怠速时增大一倍,即混合比约为60:
1;在最大负荷下工作时,需要较多的润滑油,混合比约为25:
1。
由于发动机多数情况下在中小负荷时工作,所以大部分润滑油没有被充分利用,而是与汽油一起燃烧掉了,这样不但不经济,而且在汽缸内容易产生积碳,对环境的污染也较严重。
2.分离润滑
分离润滑是用单独的机油箱储存润滑油,并根据发动机负荷的不同,通过输油管、机油泵等供给不同量的润滑油。
发动机的负荷小,供给的润滑油量也小;发动机的负荷大,供给的润滑油量也大。
这种润滑方式,弥补了混合润滑的不足。
根据供油方式的不同,分离润滑又可分为两种。
一种是通过机油泵、输油管将适量的润滑油输送到化油器中,与汽油混合后形成可燃混合气,进入曲轴箱和汽缸内完成润滑任务,如图1-50所示。
由于这种润滑方式不能有目的地将润滑油输送到各个需要润滑的部位,因而润滑油的利用率仍然不高。
雅马哈V50、MA50、V80、DX100、RX125型摩托车均采用这种润滑方式。
《摩托车》文章精选/摩托车故障分析与排除第一部分发动机部分第五单元润滑系统/另一种分离润滑方式是CCI润滑系统,这是铃木系列摩托车专用润滑系统,其结构形式如图1-51所示。
这种润滑系统由机油泵将润滑油通过输油管道输送到各个需要润滑的部位,其中一根输油管将润滑油送到曲轴左端轴承,然后经曲轴上的油道流入连杆大端,润滑大端的滚针轴承;另一根输油管将润滑油输送到曲轴右端轴承和旋转阀盘,在离心力作用下,旋转阀盘上的润滑油被甩到连杆小端滚针轴承、活塞及汽缸壁上,从而起到润滑作用。
铃木FZ50、FA50、A50、K90、A100等型号的摩托车均采用这种润滑系统。
二、机油泵的结构及工作原理
机油泵也有两种结构型式。
一种是上述第一种分离润滑方式采用的型式,其结构如图1-52所示。
这种机油泵的工作原理是:
柱塞销在柱塞弹簧的作用下,始终紧靠在分配器的凸轮斜面上。
当发动机工作时,蜗轮及分配器旋转,同时推动柱塞左、右动作。
当柱塞移到最右边时,分配器的油孔恰好对准进油孔,润滑油便被吸入;当柱塞向左移动,分配器的油孔对准出油孔时,润滑油便被排出。
调整挡板随柱塞由最右边向左移动,到接触控制凸轮的端面时止,所移过的距离叫柱塞行程。
控制凸轮在控制凸轮弹簧的作用下,其斜面始终保持与螺钉接触。
当转动油门转把时,油门钢索与机油泵钢索连动,控制凸轮在机油泵钢索的操纵下,转动的同时又向左移动,柱塞行程便加大。
当油门转把及控制凸轮处在自由位置,且柱塞移到最右边时,调整挡板与控制凸轮端面的距离称为最小柱塞行程。
车型不同,最小柱塞行程的规定值也不同。
通过调整垫片的厚度,可以调整最小柱塞行程的大小。
由机油泵供给的润滑油量可以通过发动机转速和柱塞行程来控制。
当发动机转速增大时,蜗轮及分配器的转速增大,柱塞每分钟往复的次数增多,泵油量便增大;当转动油门转把时,控制凸轮在机油泵钢索的操纵下,既转动又向左移动,使柱塞行程增大,泵油量也即增大。
另一种型式的机油泵是CCI润滑系统采用的,其结构如图1-53所示。
这种机油泵的工作原理是:
当发动机工作时,通过一整套减速机构,使分配器和柱塞旋转。
在柱塞回位弹簧的作用下,柱塞凸轮斜面始终靠在柱塞销上,这样就使柱塞在转动的同时,必然会左右移动。
当柱塞移到右边时,分配器的油孔正好对准进油孔,吸入润滑油;当柱塞向左移动时,分配器的油孔转到排油位置,润滑油便被强制地排出。
三、机油泵的检查与调整
机油泵是二冲程发动机润滑系统的关键零件,其工作是否正常,直接关系到发动机能否得到良好的润滑。
因此,必须经常对机油泵进行必要的检查和调整。
检查和调整的项目有:
调整油门钢索的自由间隙、调整机油泵钢索、排除机油泵体内及输油管内的空气、检查最小柱塞行程等。
车型不同,机油泵的检查与调整方法也略有不同。
下面分别按车型进行介绍。
1.雅马哈DX100型摩托车机油泵的检查与调整
(1)油门钢索自由间隙的调整如图1-54所示,松开防松螺母,调整调节螺母,使油门转把的自由间隙达到5~8mm,然后紧固防松螺母。
(2)机油泵钢索的检查调整如图1-55所示,转动油门转把,使化油器节气门上的小凹坑处于图示位置,然后检查机油泵上的标记1与标记2是否对准。
若没有对准,则应调整螺母使其对准。
(3)最小柱塞行程的检查调整使发动机低速运转,观察调整挡板,然后使发动机熄火,让调整挡板滑到最上端,用塞尺测量柱塞的最小行程,如图1-56所示。
最小行程应为0.30~0.35mm。
如果测出的值与上述规定值不符,则需拆下机油泵顶部的螺母,进行调整。
如图1-57所示,若行程过小,则增加调整垫片;若行程过大,则减少调整垫片。
(4)排泄机油泵内的空气对于新车或新修复的发动机,在初次发动以前,必须排除机油泵内的空气,以使润滑油能连续、均匀地供给。
泄气的方法是:
如图1-58所示,拆下机油泵泄气螺钉,使润滑油流出,直到气泡消失为止。
然后启动发动机,完全拉出机油泵钢索数分钟,再将泄气螺钉装上。
2.雅马哈RX125型摩托车机油泵的检查与调整
首先调整油门钢索的自由间隙,其调整方法与DX100型摩托车相同。
然后再做以下检查调整。
(1)机油泵钢索的检查调整将油门转把转动到极限位置并固定不动,然后检查机油泵上的标记1、2是否对准,若没有对准,则调整螺母使其对准,如图1-59所示。
(2)最小柱塞行程的检查调整先使发动机低速运转,观察机油泵的调整挡板,然后使发动机熄火,让调整挡板滑到最右端,用塞尺检查最小柱塞行程,如图1-60所示。
最小柱塞行程应为0.20~0.25mm,若测出的值与此值不符,则应进行调整。
行程过大应减少垫片,行程过小,则
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