重庆至遂宁高速公路施工方案.docx
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重庆至遂宁高速公路施工方案
表11初步的施工组织设计
一、 工程概述
本工程为重庆至遂宁高速公路(重庆段)土主至丁沟村段房建工程。
渝遂高速公路是国家重点干线公路宁波至樟木公路重庆至绵阳支线的重要组成部份,也是重庆市公路网主骨架的重要组成部份。
全线按高速公路标准设计,双向四车道,设计车速为80千米/小时,路基宽、全立交、完全操纵出入。
本线路地处四川盆地边缘山地向盆地中丘陵地域的过渡地带,地形严格受地质构造操纵,总趋势为东南高,西北低。
项目测区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛。
具有春早夏长、秋雨连绵、冬暖寒期短,多雾等特点。
连年平均气温~℃,极端最低气温为℃,极端最高气温为℃。
连年月平均气温在20℃以上之夏热斯为5~9月,其中7月份最高;月平均气温低于10℃的冬寒期有12月、1月、2月,其中1月平均℃,为全年最低月份。
冬季雾日达30~40天,连年相对湿度为80%,绝对温度为~毫巴。
区内连年平均降雨量为~毫米,降雨多集中在5~9月,7月份降雨最多,平均达159毫米,12月、1月、2月降雨量少,不足25毫米。
FJ4合同段工程要紧包括铜梁、少云收费站、铜梁治理中心、太平效劳区。
收费站每一个约800~1000m2,效劳区为C级效劳区,约2000m2。
二、 施工部署
专设一项目部负责整个标段的施工,效劳区内的效劳楼、治理中心房先动工,施工线路采纳以效劳楼、治理中心房为主,其它各项工程为辅,形成流水作业施工。
施工工期为7个月。
三、 施工预备
1 、联系施工用电,立杆架线引进现场。
为了避免有时停电造成停工,工地预备一台75KW的发电机以备用。
2、预备施工用水,以知足施工和生活用水之用。
3、技术预备:
成立项目领导部,完善施工技术、安质、设备、物资、打算、财务、资料室等人员的编制,增强技术力量;熟悉图纸,领会设计用意;进行图纸会审,并整理打印发放有关人员;编制作业指导书及重要部位技术交底;编制施工预算和材料用量打算;
办理甲、乙两边水准点和坐标操纵点正式移交手续。
4、现场预备:
按平面计划建造现场办公室、职工宿舍、监理办公室和宿舍、茅厕、库房的临建设施;
完成场区内的道路硬化,设置施工机械停放场、水泥、砂子堆放区,钢筋加工厂,砼搅拌站,模板停放场等临设,配置必要的治理干部和操作人员;
5、设备预备:
安装砼、砂浆搅拌机;钢筋加工设备进场就位;小型工具等进场;预备塔式吊车进场;电子计量设备等。
6、材料预备
织组要紧材料的货源,安排首批材料进场;木材、钢材、砖、水泥、砂子、石子的定货并报监理查验。
四、要紧工程施工方式(以效劳区的效劳楼为例)
1、基础工程
开挖时应爱惜好龙门桩和需复测的桩。
效劳楼采纳人工挖土,挖土进程中紧密配合,抄平测量,到设计基底标高时同监理工程师查看地基土质情形。
夜间施工时,应合理安排,依照需要设照明设施,在危险地段应设置明显标志,基槽的开挖应持续进行,尽快完成。
施工中应避免地面水流入槽内,以避免边坡塌方或基土受到破坏,若是赶上雨天施工,挖好后不能及时下一工序的施工,可在基底标高以上留150~300mm一层不挖,待下一工序开始前再挖除。
挖完基槽后应进行人工钎探,效劳楼基槽采纳两排错开布点,间距1.5m,深度1.5m。
打钎采纳轻便触探器,轻便触探器由尖锥头、触探杆、穿心锤三部份组成,穿心锤重10Kg,钎杆直径Ф25钢筋焊上大头圆锥尖,净用长度~,穿心落距为50cm,使其自由下落,将触探杆竖直打入土中,每打30cm记录一次锤击数。
钎探后钎孔灌砂土,同时将不同强度(锤击数的大小)的土,在记录表上用色笔或符号分开,在平面布置图上注明特硬或特软的点的位置,以便监理工程师验槽时分析处置。
灌砂后应用砖块将点盖好,并用粉笔标上点号。
基底处置:
如遇较软土质或不符合图纸地基承载力要求土质时应及时向监理工程师和设计院汇报,并报业主,待拿出处置方案后再继续施工。
槽边与房心均为素土回填,填土颗粒最大粒径不超过5mm,素土虚铺厚度不超过250mm,夯实时一夯压半夯。
跳步槎宽100mm为宜,夯实厚度不超过一步(即200mm),每步土按标准取样测试干容重,其下步干容重合格后方可虚铺上步土方。
槽边回填土质量直接阻碍砼散水质量,房心回填土直接阻碍一层地面质量,均应高度注意,确保工程质量。
填土时,必然要将沟槽内的积水和有机杂物清除。
夯填时,每步很多于3遍打夯。
严禁采纳水夯。
2 、主体施工
(1)砌筑工程
砌体相邻工作段的高度差,不得超过一个楼层的高度,也不宜大于4米。
工作段的分段位置,宜设在伸缩缝、沉降缝、防震缝,或门窗洞口处。
砌体临时刻断处的高度差,不得超过一步脚手架的高度。
砌体中的预埋件应作防腐处置。
预埋木砖的木纹应与钉子垂直。
砌体表面的平整度、垂直度、灰缝厚度及砂浆饱满度等应随时检查。
砌筑完每一楼层后,应校核砌体的轴线和标高,在许诺误差范围内,其误差可在墙面上校正。
雨天砌筑高度不宜超度1.2米。
砂浆稠度减少,下班时应覆盖砌体表面。
严格操纵砂子、水泥的质量和砂浆配比,尽可能利用饮用水。
砂浆易采纳中砂,并应过筛,砌墙砂浆稠度为7~10厘米。
砂浆应采纳机械拌合,拌合时刻自投料完算起,不得少于分钟。
砂浆拌成后利历时,均应盛入贮灰罐内。
如显现泌水现象,应在砌筑前再次拌合。
砂浆应随用随拌。
水泥砂浆和水泥混合砂浆必需在拌成后3小时至4小时内利用完毕。
如为了使水泥砂浆的保水性能良好,可掺入微沫剂,但必需经实验室先实验确信。
砂浆标号应以标准养护,龄期28天的试块抗压实验结果为准。
每一楼层或250m3砌体,至少制作一组试块。
如砂浆标号或配合比变更时,应制作试块。
砖砌体上下错缝,内外搭砌,水灰灰缝的砂浆应饱满,其饱满度不低于80%。
竖向灰缝采纳挤浆,使其砂浆饱满。
水灰、竖向灰缝宽度一样为10mm,但不该小于8mm,也不该大于12mm。
砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑,对不能同时施工的应砌成斜槎并加拉结筋。
实心砖砌体的斜槎长度不该小于高度的2/3。
埋入砖砌体中的拉结筋,应设置正确、平直,其外露部份在施工中不得任意弯折。
拉接筋不得穿过烟道和通气孔道。
如遇烟道或通气孔道时,拉结筋应分成两股沿孔道双侧平行设置。
砌体接槎时,表面清干净,浇水湿润,并应填实砂浆,维持灰缝平直。
墙体与构造柱之间每50cm设两Ф6水平拉筋,每边伸入墙内不该小于1米。
框架结构的衡宇填充墙,应于框架中预埋的拉结筋连接。
隔墙和填充墙的顶面与上部结构接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。
繁重墙最上一皮砖,梁及梁垫下面和挑檐、腰线都应用丁砌法砌筑。
加气砼墙的砌筑:
上下错缝,搭接长度不宜小于砌块长度的1/3。
砌块平顺,砂浆密实,灰缝标准10mm,垂直灰缝不得大于20mm。
水平不得大于15mm。
墙体砌筑采纳外脚手架作业。
(2)模板工程
本工程采纳钢模板及钢支架。
模板的接缝不该滴浆。
如有缝的地址可用泡沫塑料塞平。
模板应涂隔离剂,严禁隔离剂沾污钢筋与砼接槎处。
对锈蚀的钢模板禁用。
竖向模板和支架的支承部份,当安装在基土上应加设垫板,且基土必需坚实并有排水方法。
现浇砼梁、板时,当跨度大于或等于4米时,模板应起拱,起拱高度见设计图纸。
模板的拆除:
当砼能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,可拆除侧模,但底模应达设计强度的75%后才可拆除。
底层模板支架的承载能力除能经受本层有经受的重量外,也要能经受上层结构的一切重量。
(3) 钢筋工程:
钢筋材料按国家现行标准进行双向操纵,一是必需有出厂合格证,二是现场抽样作物理实验。
对有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋应进行查验,查验所得的强度实测值应符合:
钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不该小于。
钢筋原那么上不代换,但需要时,应先通知监理工程师。
代换时应符合规定。
钢筋的表面应干净,无损伤、油渍、渍污、和铁锈等应在利用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得利用。
钢筋应平直无局部弯折,冷拉率I级不宜大于4%,II、III级不宜大于1%。
钢筋的弯曲应符合设计规定。
钢筋的焊接:
钢筋直径大于22宜采纳焊接。
对有抗震要求的受力钢筋的接头,优先采纳焊接。
钢筋接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。
焊接接头距钢筋弯折处,不该小于钢筋直径的10倍,且不宜位于构件的最大弯矩处。
钢筋的绑扎:
钢筋的交叉点应采纳铁丝扎牢;板、墙的钢筋网,靠近外围两行钢筋的相交点全数扎牢外,中间部份交叉点可距离交织扎牢,但必需保证受力钢筋不产生位置偏移,双向受力钢筋,必需全数扎牢;梁、柱的箍筋沿受力筋方向,弯钩应错开;在柱中竖向钢筋搭接时,角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角,对矩形柱应为45度,对圆形柱钢筋的弯钩平面应于模板切平面垂直;受拉区域内,I级钢筋绑扎接头的结尾应做弯钩,II、III级钢筋可不做弯钩;直径不大于12mm受压I级钢筋结尾,及轴心变压的任意钢筋结尾,可不做弯钩,但搭接长度不小于钢筋直径的35倍;钢筋搭接处应在中心和两头用铁丝扎牢; 在任何情形下,受拉钢筋的搭接长度不该小于300mm,受压钢筋的搭接长度不该小于200mm;两根直径不同钢筋的搭接长度以较细钢筋的直径计算; 各受力钢筋之间的绑扎接头位置应彼此错开,受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%。
受力钢筋的砼爱惜层厚度应符合设计要求。
钢筋冷拉可在负温下进行,温度不宜低于-20度,冬季钢筋的焊接宜在室内进行,当必需在室外焊接时,其最低气温不宜低于-20度,且应有防雪挡风方法。
焊后的接头严禁当即碰着冰雪。
钢筋绑扎完毕,先由班组自检,再由项目工程师、质检员核验,无误后报监理工程师进行验筋。
签署隐蔽验收记录,然后浇砼。
钢筋绑扎同时,水电专业负责人及时进行预埋预留穿差。
工程师验筋时,水电专业进行复核。
(4)砼工程
砼搅拌采纳现场搅拌,砼水平运输以机动翻斗车运输为主。
垂直运输采纳吊车运输。
高空水平运输,在浇砼底模上设马登脚手板跑道,用手推车运输。
砼的配合比应严格操纵。
水泥、砂子、石子原材料质量严格操纵。
水泥采纳一般硅酸盐水泥,尽可能不用超过三个月的。
如超过三个月必需进行查验,且要合格后利用。
石子粒径在浇板时不得超过板厚的1/2,即25mm。
一样为24mm。
浇梁时不超过50mm,一样用40mm,骨粒不得混杂,骨料中严禁混入煅烧过的白云石或石灰块。
砂子采纳中砂,且必需过筛。
拌制砼采纳干净水,当采纳其它来源水时,水质必需符合国家现行标准。
砼在拌制时,每盘原料必需用电子计量设备称量,各类原料许诺误差为:
水泥为±2%,粗、细骨料±3%,水、外加剂±2%。
衡量器应按期校验,维持准确。
骨料的含水量应常常测定,雨天施工应增加测定次数。
砼浇拌的时刻在坍落度>30mm时,应很多于90秒。
砼运至浇筑地址,应符合浇筑时规定的坍落度,当有离折现象时,必需在浇筑前进行二次搅拌。
从卸出至浇筑完毕不能超过2个小时。
对掺用外加剂或采纳快硬性水泥拌制的砼,其延续时刻应按实验确信。
砼浇筑前对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净,对模板裂缝和孔洞应堵严,对木模板应浇水湿润,但不得有积水。
在浇筑竖向结构砼前,应先在底部填以50~100mm厚的与砼内砂浆相同的水泥砂浆,浇筑中不得发生离析现象,当浇筑高度超过3米时,应采纳串筒、溜筒或振动溜管使砼下落。
砼浇筑层厚度不得超过振捣器作用部份长度的倍。
在浇筑柱和连成整体的梁和板时,应在柱浇筑完毕后停歇1~个小时,再继续浇筑。
砼内养护,应在浇筑完毕后的12小时内对砼加以覆盖和浇水。
砼的浇水养护时刻很多于7天。
浇水次数应能维持砼处于湿润状态。
养护用水应与拌制用水相同。
能够采纳塑料布覆盖养护,其外露的全数表面应用塑料布覆盖周密并应维持塑料内有凝结水。
砼的取样试块:
每拌制相同标号且不超过100mm3的砼。
其取样不得少于一次,每一楼层同配合砼取样很多于一次,每次取样应至少留置一组标准试件。
关于面积较小且数量不多蜂窝或露石的砼表面,可用1:
2~1:
的水泥砂浆抹平,在抹砂浆之前,必需用钢丝刷或加压水洗基层。
对较大面积
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