路面沥青上面层SMA13型试验路施工方案.docx

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路面沥青上面层SMA13型试验路施工方案

恩来恩黔高速公路路面工程第四标段

沥青上面层（SMA－13型）试验路施工方案

0编制说明

本合同段内的SMA-13改性沥青混合料上面层结构主要用于K100+801~K105+550段98503m2长大纵坡路基、桥梁和隧道沥青上面层铺装。

为优质、高效、安全的完成施工任务，项目部本着“精心组织、精心施工”的原则编制了本施工方案。

一、编制依据

（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

（2）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；

（3）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

（4）《公路沥青路面设计规范》释义手册；

（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；

（7）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；

（8）《湖北省道速公路建设标准化指南第五分册施工工艺管理（路面工程）》；

（9）《恩来恩黔高速路面工程两阶段施工图设计》。

（10）指挥部下发的相关变更文件。

二、试验路目的

1、根据目标配合比设计得出的试验结果和生产配合比的试拌情况，在施工路段上进行试验路的施工；用拌和的沥青混合料进行级配、油石比及马歇尔试验检验，确定生产用的标准配合比。

2、根据路面上面层的施工要求各种机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

3、拌合设备通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量、纤维投放方法、干拌时间、湿拌时间、拌和温度等操作工艺。

4、通过试验路试铺确定：

摊铺速度、摊铺温度、摊铺宽度、自动找平方式及其他摊铺机工作参数等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝处理方法等。

5、通过试验路施工全面检查和验证材料及施工质量。

6、通过试验路施工确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

7、通过试验路施工及时发现问题、总结好的施工经验，为大面积施工奠定良好的基础。

三、计划施工段落及时间

计划施工段落：

K100+801~K101+301（左幅），长500m，宽为10.75m。

计划施工时间:

2014年10月19日

四、施工准备

4.1人员准备

项目部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位。

本次试验段施工组织管理如下图示：

4.2原材料准备

4.2.1沥青

沥青为湖北国创高新材料股份有限公司的SBS（I-D）改性沥青，现已进场，检验合格。

4.2.2集料

1）、碎石：

湖北丹江口天佑采石场生产的灰绿岩规格料，目前已经进场，经自检和监理抽检均合格。

2）、机制砂：

寨堡料场生产，进场材料经自检和监理抽检均合格。

3）、矿粉：

坪坝营煤矿厂生产。

4）、木质纤维：

木质纤维采用武汉优尼科工程纤维有限公司生产材料。

目前已经进场。

4.3配合比设计:

生产配合比已经设计完成并已上报审批，相关数据如下：

1）、生产配合比数据如下：

4.4设备配置

主要施工机械已经进场完毕，满足开工的需要。

见下表：

序号

设备名称

型号/规格

数量

状况

1

沥青拌和站

瑞典安迈4000

1套

良好

2

沥青摊铺机

福格勒2100-2

2台

良好

3

沥青摊铺机

ABG8820

1台

良好

4

双钢轮压路机

戴纳派克CC522

1台

良好

5

双钢轮压路机（

宝马

2台

良好

6

双钢轮压路机

沃尔沃

1台

良好

7

发电机

CAT-1000KW

1台

良好

8

运输车（运沥青混合料）

15t

20台

良好

9

小型配套工具

小型双钢轮等

1套

良好

五、试验路控制要点

1、材料的掺配与拌合

材料的掺配与拌和均采用电脑监控系统。

由电脑自动计量各种材料的掺配数量，各种规格材料经过传输皮带汇合进入滚筒内烘干并加热到规定温度，经二次筛分后进入各热料仓。

沥青由沥青贮存罐加热至规定温度后泵送到沥青仓，矿粉由矿粉罐泵送到矿粉仓，机械风送或人工投放纤维，电脑自动计量控制各热料仓、矿粉仓、沥青仓用量，并放进拌缸内进行拌和，由电脑自动控制拌和时间。

这样各种原材料均能得到精确掺配并在合适的温度下得到恰当的拌和。

细集料必须搭棚存放，纤维到场后必须建库覆盖存放以保证干燥。

纤维添加采用人工方式时必须提前将纤维准确称量、分袋包装，按盘添加。

2、松铺厚度

本次试验路松铺厚度根据以往经验拟定为：

松铺厚度4×1.2=4.8cm。

当按4.8cm松铺完成40m后立即进行碾压，碾压完成后，立即在原观察位置挖验厚度并测量标高，检验是否合格；同时也决定是否改变拟定的松铺厚度，照此进入下一观测循环，直到找出最佳的松铺厚度。

注意事项：

每一循环作三点观察，以取消随机性。

找出最佳松铺厚度也要重观察一次，取消随机性。

3、碾压方式与碾压遍数。

初压采用双钢轮压路机静压二遍；复压采用振动碾压四遍；终压采用双钢轮压路机静压一到二遍。

压路机的碾压路段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并且保持大体稳定。

压路机每次应由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

4、平整度控制

平整度关键在摊铺速度均匀连续、材料级配稳定、碾压接头处理细腻、碾压速度均匀连贯。

平整度现场控制手段将采用六米直尺检验，有不合格点在终压完成前消除。

5、高程控制

结合本合同段结构断面和纵横坡度变化频繁，拟采用平衡梁并在现场安排两名测量员进行标高、厚度和平整度控制。

测量员分工为：

摊铺机前测量员负责水准点复核，当天检验已完段落，当天反馈标高数据；摊铺机后测量员负责松铺厚度测量，摊铺机电脑管理，延迟时间内标高修正。

6、在规范操作温度内完成工序（温度控制）

严密组织实施与是确保不出现规范温度外作业的保障。

从拌和、储存、运输、摊铺及碾压作业时均要注意紧密衔接不停顿并设专人进行温度测控（一旦出现故障而导致超操作温度的现象，此车拌合料作废料处理）。

7、接头处理

按技术规范要求接头必须是垂直接头。

在施工时做法：

摊铺机停机后将所有摊铺作业面全部碾压，碾压完成后，通过标高和平整度联合检测，从摊铺终点向回返，退到标高与平整度二者均合格的断面，当即在此切成垂直断面，作为接头。

将切除的余料运走作废料处理。

试验路完成后，所有的技术指标必须符合招标文件的要求，符合要求后作出《试验路施工总结报告》，向监理工程师报批。

六、施工工艺

1、复测施工控制水准点

由主管测量员对施工控制水准点进行复测，水准点标高要准确，现场安排两名测量员进行标高控制，摊铺机后测量员负责松铺厚度测量，摊铺机电脑管理；检查测量员检验已完段落，当天反馈标高数据。

测量员通过试验段做出摊铺机自动找平装置是否符合要求的报告。

2、准备下承层

清扫下承层表面干净、无泥丁，并对破损的下承层进行修补。

按图纸设计尺寸用划出沥青路面摊铺的两侧边线和自卸汽车的倒车基准线；在有缘石和肩石与沥青路面接触的地方涂刷乳化沥青以增强粘接。

3、摊铺机就位

在铺筑上面层沥青路面时，要安装好电脑，按平衡梁的方式来控制厚度、标高及平整度。

4、沥青料的拌和

在沥青拌和楼拌和前，要对拌和楼级配、油石比进行试调。

沥青加热温度控制在160-175℃，矿料加热温度在190-200℃，沥青混合料出厂在175-185℃之间（最高不得高于195℃），贮料过程中温度降低不超过10℃。

沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，改性沥青掺加纤维SMA沥青混合料干拌时间不少于10S，湿拌时间不少于35S，一个拌和周期不少于55S，条件许可的情况下可适当再增加拌和时间。

拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。

5、运输

a）严格执行汽车司机安全驾驶操作规程，经常保持车辆清洁，杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前务必先起斗倒出积水再接料。

运料车在沥青拌和楼接料时应采用三次移动接料法，以防止离析。

b）运料车全部用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染,要经常检查盖料苫布是否盖严、捆牢，起步千万注意上下车操作的民工安全。

c）到达施工现场必须按指定的位置驶入摊铺段，严禁随意横穿中央分隔带。

d）严格沿倒车线缓慢倒车接近摊铺机，距受料斗30公分停车，空档等候。

起斗时严禁踩死刹车。

起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。

e）放下料斗后再挂档起步，统一由摊铺机前进方向的路面外侧驶出摊铺段。

时刻与摊铺机司机和车辆指挥人员密切配合。

f）严禁在未碾压成型的路面上行驶、调头和急刹车。

g）每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。

h）经常清理车箱内残留的拌和料、勤检查、勤涂油，以防冷料结块，损坏摊铺机。

6、摊铺

a）摊铺机熨平板的振频取高值（一般为70Hz）,夯锤行程一般取低值，夯锤振频取高值（一般为25Hz）,以提高路面的初始压实度。

b）摊铺前熨平板充分预热，达到100℃或更高一些。

c）摊铺温度不低于160℃，现场用温度计严格检查，确保合格拌和料进行摊铺。

d）摊铺系数控制1.2为宜,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度要与拌和能力相匹配，以防停机待料。

e）在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，保证摊铺机后料仓饱满。

在熨平板按所需厚度固定后，电脑不宜频繁调整。

f）摊铺机行进速度应均衡一致,一般取值为3m/min。

梯队摊铺时两机应搭接3～6cm，两台摊铺机前后距离一般为10～20m。

在行进过程中尽量减少收料斗次数，且在收料斗时不等受料斗内的沥青混合料全部用完就应折起收回。

g）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现局部离析，构造物接头部位缺料，表面明显不平整时，方用人工找补，刮板人工整平时，应轻重一致，往返刮板2-3次达到平整即可，不得反复撒料，反复刮平，引起粗集料集中而离析。

7、碾压

沥青混合料经摊铺整型后，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后应立即进行充分、均匀的碾压。

碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压内部温度一般不低于150℃，碾压终了表面温度不应低于90℃。

SMA沥青混合料对温度特别敏感，因此在碾压时应遵循“高温、紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

压实分为初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶，其碾压速度应符合下表的规定。

压路机行驶速度（Km/h）

压路机类型

初压

复压

终压

钢筒式压路机

2—3

3—5

3—6

振动压路机

2—3（静或振）

3—4.5（振动）

3—6（静压）

初压：

摊铺后立即进行（高温碾压），采用双钢轮压路机静压2遍；碾压要及时，应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：

复压紧接在初压后进行，复压采用双钢轮振动压路机进行振动碾压4遍达到要求的压实度。

振动压路机倒车时应先停止振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压采用双钢轮压路机进行碾压，静力碾压1～2遍，消除轮迹。

碾压终了温度应不低于90℃。

碾压期间，压路机不得中途停留、转向和制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压