汽车自动变速器电子教案 精品.docx
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汽车自动变速器电子教案 精品.docx
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汽车自动变速器电子教案精品
汽车专业07年级汽车自动变速器学科教师
本学期课时
96
每周具体上课时间
教材名称
自动变速器
教学目标
保质保量完成本学期对学生的教学任务
教材版本
高等教育出版社
周次
月日—月日
课时
教学内容
1
12
总述变速器的发展及类型各部分共用
2
12
液力液压传动基本原理
3
12
液压元件的基本结构和工作原理
4
12
液压元件的基本结构和工作原理
5
12
液压元件的基本结构和工作原理
6
12
液压元件的基本结构和工作原理
7
12
液压元件的基本结构和工作原理
8
12
液压元件的基本结构和工作原理
9
12
液压元件的基本结构和工作原理
10
12
单元测试
11
12
液力传动装置
12
12
液力传动装置
13
12
液力传动装置
14
4
行星齿轮机构
15
4
行星齿轮机构
16
4
行星齿轮机构
17
4
行星齿轮机构
18
4
典型辛普森变速机构
19
….
….
复习
20
….
….
….
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
1课
课题
拆装各换挡执行机构
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解各换挡执行机构的构造形式
技能
熟悉换挡执行机构构件的形状
情感
培养学生的思考能力
教材分析
重点
换挡执行机构构件的作用
难点
换挡执行机构构件工作过程
关键
理解其工作用途
教材资料
变速器工具
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
拆装
动手拆装
80
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
2课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解各换挡执行机构的构造形式
技能
熟悉换挡执行机构构件的形状
情感
培养学生的思考能力
教材分析
重点
换挡执行机构构件的作用
难点
换挡执行机构构件工作过程
关键
理解其工作用途
教具资料
变速器工具
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
新授内容
熟悉拆装步骤以及拆装注意事项
认真听讲
板书设计
课题
一
1
2
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
3课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解各换挡执行机构的构造形式
技能
熟悉换挡执行机构构件的形状
情感
培养学生的思考能力
教材分析
重点
换挡执行机构构件的作用
难点
换挡执行机构构件工作过程
关键
理解其工作用途
教具资料
变速器工具
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
课程导入
新授内容
熟悉拆装步骤以及拆装注意事项
认真听讲
板书设计
课题
一
1
2
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
4课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解各换挡执行机构的构造形式
技能
熟悉换挡执行机构构件的形状
情感
培养学生的思考能力
教材分析
重点
换挡执行机构构件的作用
难点
换挡执行机构构件工作过程
关键
理解其工作用途
教具资料
变速器工具
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
新授内容
熟悉拆装步骤以及拆装注意事项
认真听讲
板书设计
课题
一
1
2
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
5课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解各换挡执行机构的构造形式
技能
熟悉换挡执行机构构件的形状
情感
培养学生的思考能力
教材分析
重点
换挡执行机构构件的作用
难点
换挡执行机构构件工作过程
关键
理解其工作用途
教具资料
变速器工具
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
课程导入
新授内容
熟悉拆装步骤以及拆装注意事项
认真听讲
板书设计
课题
一
1
2
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
6课
课题
第三章第二节换挡执行机构
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解换挡执行机构的作用
技能
掌握离合器的结构和工作原理
情感
培养学生专业素质
教材分析
重点
离合器的结构和工作原理
难点
离合器的结构和工作原理
关键
结合实物分析原理
教具资料
离合器实物
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
各执行机构的基本构造
换挡执行机构的作用是连接、固定、锁止,实现档位变换。
主要有离合器、制动器和单向离合器三种元件。
(前两者需要液压操作)
一、离合器的结构和工作原理:
1、离合器的结构:
离合器鼓、活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片、调整垫片、密封圈。
2、工作原理:
活塞背面为
离合器接合
当控制油液流至活塞缸时,推动单向阀钢球,使其关闭单向阀。
活塞克服回位弹簧力的作用将摩擦片与钢片压紧,产生摩擦力。
动力从输入轴传递到输出轴。
离合器分离
当控制油压减小时,活塞缸缘的油液经单向阀流出。
在回位弹簧的作用下,活塞返回到原来的位置,离合器分离。
离合器单向阀:
当控制油压减小时,单向阀在离心力的作用下离开阀座,活塞缸缘的油液经单向阀流出,使离合器能够分离完全。
思考回答
认真听讲
10
30
板书设计
1、2、3、
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
7课
课题
第二节换挡执行机构
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解换挡执行机构的作用
技能
掌握制动器的结构和工作原理
情感
培养学生专业素质
教材分析
重点
掌握制动器的结构和工作原理
难点
掌握制动器的结构和工作原理
关键
实物分析
教具资料
制动器实物
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
离合器的组成与作用
制动器的作用:
将行星齿轮机构中某一元件与变速器壳体相连,使该元件受约束而固定。
制动器的结构和工作原理:
1、作用:
固定行星排中的一个元件。
2、类型:
片式、带式。
3、带式制动器:
1)、组成:
其主要组成部件包括制动带、液压缸、制动鼓、回位弹簧调整螺钉和推杆等。
(制动鼓通常就是离合器的外壳)
2)、工作原理:
当压力油从活塞右端进入时,作用在活塞上的油压克服弹簧力及活塞左端残余油压,活塞被推向左端,通过推杆使制动带抱紧离合器的外壳,起制动作用;当解除制动时,压力油从活塞左端进入,而活塞的右端卸压,活塞在油压和弹簧力作用下迅速右移,制动带释放。
片式制动器:
1)、结构:
与湿式多片离合器基本相同,不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体,使转动件不能转动。
2)、工作原理:
制动器结构和工作原理与离合器完全相同,只不过在作用上有所不同。
片式制动器连接运动元件与变速器壳体,而离合器连接的是两个运动元件。
思考回答
认真听讲
5
30
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
7课
课题
第二节换挡执行机构----单向离合器
教学方法
讲授法
教学目标
认知
掌握单向离合器的工作过程及其组成
技能
了解单向离合器的拆装步骤
情感
培养学生的形象思考能力
教材分析
重点
掌握单向离合器的工作过程及其组成
难点
掌握单向离合器的工作过程及其组成
关键
拆装实习
教具资料
实物、图纸
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
带式制动器的工作过程
单向离合器的结构和工作原理:
1、作用:
单向锁止。
2、类型:
滚柱式与楔块式。
3、滚柱式:
主要利用窄径<滚动直径<槽宽径来实现单向可转和单向锁止。
8、楔块式:
当其中一个座圈固定,而另一座圈往某一方向旋转时,其结果使8字形凸块竖起,楔紧内外座圈表面,则旋转座圈锁止。
当该座圈以相反方向旋转,使凸块倒下,没有楔紧内外座表面的趋势,那么该座圈可以自由转动。
5、注意:
单向离合器切不可装反。
思考回答
认真听讲
5
30
板书设计
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
8课
课题
辛普森式行星齿轮机构拆装
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解辛普森式行星齿轮机构的构成形式
技能
掌握辛普森式行星齿轮机构的拆装步骤
情感
加强动手训练
教材分析
重点
行星齿轮机构的运动过程
难点
行星齿轮机构的运动过程
关键
理论理解行星齿轮机构的各作用件的配合
教具资料
实物
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
单向离合器工作过程
拆装过程:
1、
2、
3、
8、
5、
动手拆装
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
9课
课题
第三节辛普森式行星齿轮机构(双排三档)
教学方法
讲授法
教学目标
认知
了解辛普森式行星齿轮变速系统的基本组成
技能
了解辛普森式行星齿轮变速系统构造形式
情感
培养学生专业素质
教材分析
重点
辛普森式行星齿轮变速系统的基本组成
难点
辛普森式行星齿轮变速系统的基本组成
关键
深入的与课本联系起来
教具资料
实物
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
总结
各执行机构的组成
辛普森式行星齿轮机构的特点:
1、前后太阳轮共有同一根轴(连在一起),称为前后太阳轮组件。
2、前行星架和后齿圈连在一起(通过输出轴),称为前架后圈组件。
3、共有四个独立元件:
前齿圈,后行星架,前后太阳轮组件,前架后圈组件。
4、辛普森式行星齿轮变速系统(双排三档)
一、结构示意图:
C1高倒档离合器;连接输入轴与太阳轮。
C2前进档离合器;连接输入轴与前齿圈。
B1二档制动器(强制);固定太阳轮。
B2一倒档制动器;固定后行星架。
B3二档制动器;固定F2外圈
F1一档单向离合器;后行星架逆时针锁止。
F2二档单向离合器;太阳轮逆时针锁止。
二、换挡元件工作情况如表:
手柄位置
档位
换挡执行元件
C1
C2
B1
B2
B3
F1
F2
D
1
○
○
2
○
○
○
3
○
○
R
倒
○
○
L
1
○
○
2
○
○
三、各档动力传递:
一档(D)C2、F1工作,滑行一档
二档(D)C2、B3、F2工作
(L)C2、B1工作(无滑行)
三档C1、C2工作,直接档
(L)B2、C2工作,制动一档
倒档:
C1、B2工作
思考回答
认真听讲
15
25
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
10课
课题
辛普森式行星齿轮机构(双排三档)
教学方法
讲授法
教学目标
认知
掌握辛普森式行星齿轮变速系统的基本组成
技能
掌握辛普森式行星齿轮变速系统的工作过程
情感
培养学生的学习能力
教材分析
重点
辛普森式行星齿轮变速系统的组成
难点
辛普森式行星齿轮变速系统的工作过程
关键
辛普森式行星齿轮变速系统的工作过程
教具资料
实物、图纸
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
课程回顾
新授内容
辛普森式行星齿轮机构的特点
辛普森式行星齿轮变速系统(双排三档)
C1高倒档离合器;连接输入轴与太阳轮。
C2前进档离合器;连接输入轴与前齿圈。
B1二档制动器(强制);固定太阳轮。
B2一倒档制动器;固定后行星架。
B3二档制动器;固定F2外圈
F1一档单向离合器;后行星架逆时针锁止。
F2二档单向离合器;太阳轮逆时针锁止。
换挡元件工作情况如表:
各档动力传递:
一档(D)C2、F1工作,滑行一档
二档(D)C2、B3、F2工作
(L)C2、B1工作(无滑行)
三档C1、C2工作,直接档
(L)B2、C2工作,制动一档
倒档:
C1、B2工作
有关概念:
1、滑行一档:
车速不受发动机转速制约,随意滑行。
2、制动一档:
发动机转速比较慢,反制车速,起制动作用。
回答问题
认真听讲
10
20
板书设计
课题
一
1
2
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
11课
课题
第三节辛普森式行星齿轮变速系统
(双排三档)
教学方法
讲授法
教学目标
认知
学生必学掌握辛普森式行星齿轮变速系统的工作形式
技能
全面掌握变速器的拆装步骤
情感
培养学生专业素质
教材分析
重点
辛普森式行星齿轮变速系统的工作过程
难点
的工作过程
关键
拆装的不断实习
教具资料
实物
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
复习提问
新授内容
(复习巩固)
辛普森式行星齿轮变速系统各挡工作路线
一、结构简图:
各挡工作元件:
手柄位置
档位
换挡执行元件
C1
C2
B1
B2
B3
F1
F2
D
1
○
○
2
○
○
○
3
○
○
R
倒
○
○
L
1
○
○
2
○
○
思考回答
认真听讲
20
20
板书设计
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
12课
课题
A380E齿轮变速系统结构
教学方法
讲授法
教学目标
认知
让学生掌握D----1档工作路线
技能
初步了解D----1档工作路线
情感
提升学生对新技术的认识
教材分析
重点
自动变速器的组成
难点
自动变速器的工作原理
关键
自动变速器的工作原理
教具资料
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
复习提问
新授内容
总结
作业
l档
操纵预选杆手柄置于OD档位置,而变速器则处于1档。
此时除了输入多片离合器作用,输入卡块式超越离合器处于锁止状态以外,1/2档制动箍带起作用。
动力由输入太阳轮顺时针驱动。
输入行星架和反应齿圈旋转。
然后又通过反应齿圈带动反应行星架,使其顺时针绕反应太阳轮旋转。
由于反应太阳轮在1/2档制动箍带的作用下固定不动,因此动力就由反应行星架顺时针输出到主减速器,其变速比为2.92:
1。
串联式行星齿轮机构的1档动力流分析比较复杂,因为在1档工作期间,前后行星齿轮排同时参与工作,而且连接前后行星齿轮排的元件有两个,既可以从输入行星架与反应齿圈相连,又可以从前齿圈与反应行星架连接。
实际上,当输入太阳轮顺时针旋转时,输入行星架和前齿圈都顺时针旋转,但两条路线的传递必须满足在反应行星架上是同一速度和旋转方向。
思考回答
认真听讲
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
13课
课题
A380E齿轮变速系统“D”或“2”位(一档)
教学方法
讲授法
教学目标
认知
让学生掌握D----2档工作路线
技能
初步了解D----2档工作路线
情感
提升学生对新技术的认识
教材分析
重点
自动变速器的组成
难点
自动变速器的工作原理
关键
自动变速器的工作原理
教具资料
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
复习提问
新授内容
总结
作业
2档
操纵预选杆手柄置于OD档位置而变速器处于2档。
此时,输入多片离合器、1/2档制动箍带和2档多片离合器处于作用状态,而输入卡块式超越式离合器处于超越状态。
2档多片离合器顺时针带动反应齿圈旋转,而反应齿圈又驱动反应行星架绕静止不动的反应太阳轮顺时针旋转,从而获得动力输出。
其变速比为1.57:
1。
输入多片离合器作用,对2档变速比没有贡献,它之所以作用主要是为从2档降至]档早做准备。
为什么在2档时,同样是输入多片离合器作用,输入卡块式超越式离合器就变成了超越(而处于1档时,输入卡块式超越式离合器处于锁止状态广在2档时,由于前行星架的顺时针驱动,使前输入太阳轮连同输入卡块式超越式离合器的内圈产生顺时针的高速旋转,而该离合器的外圈,所获得的是来自变矩器输出轴的顺时针低速,由于该离合器内外圈均顺时针旋转,而且内圈转速大于外圈,所以该离合器超越
思考回答
认真听讲
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
15课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
让学生掌握D----3档工作路线
技能
初步了解D----3档工作路线
情感
提升学生对新技术的认识
教材分析
重点
自动变速器的组成
难点
自动变速器的工作原理
关键
自动变速器的工作原理
教具资料
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
复习提问
新授内容
总结
作业
直接档(3档)
当预选杆手柄置于OD档,而变速器则处于3档。
此时,2档多片离合器和3档多片离合器作用,3档滚柱式超越高合器处于锁止状态,而其他执行元件处于非工作状态。
动力分两路输入串联式行星齿轮机构:
一路由输入轴经2档多片离合器顺时针驱动输入行星架旋转,并有使输入太阳轮转得比输入行星架更快的趋势;而另~路则通过3档多片离合器经锁止的3档滚柱式超越离合器驱动输入太阳轮旋转,这样,在该行星齿轮机构中,输入行星架和输入太阳轮获得同速同方向的旋转,则整个机构锁成一整体,产生了直接档输出。
其变速比为1:
1。
思考回答
认真听讲
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
新授课
16课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
让学生掌握D----8档工作路线
技能
初步了解D----8档工作路线
情感
提升学生对新技术的认识
教材分析
重点
自动变速器的组成
难点
自动变速器的工作原理
关键
自动变速器的工作原理
教具资料
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
复习提问
新授内容
总结
作业
超速档(8档)
当操纵手柄置于OD档,而变速器处于8档。
此时,8档多片离合器、2档多片离合器和3B多片离合器作用,而3档滚柱式超越离合器处于超越状态。
由于8档多片离合器的作用,使得输入太阳轮静止不动。
动力经2档多片离合器传至输入行星架并顺时针带动输入齿圈旋转。
并且输入齿圈与反应行星架是做成一体的,因此动力即被顺时针输出到主减速器。
其变速比为0.70:
1。
思考回答
认真听讲
板书设计
课题
一、二、三、
18
25
3
教学总结
课时计划
授课班级
07
授课时间
课型
1
17课
课题
教学方法
讲授法
教学目标
认知
让学生掌握R档工作路线
技能
初步了解R档工作路线
情感
提升学生对新技术的认识
教材分析
重点
自动变速器的组成
难点
自动变速器的工作原理
关键
自动变速器的工作原理
教具资料
教学环节
教师讲授指导内容
学生活动
时间
组织教学
复习提问
新授内容
总结
作业
倒档
当操纵预选杆手柄置于倒车档次(R)位置时,倒档制动箍带和输入多片离合器作用,输入卡块式超越离合器处于锁止状态。
由于倒档制动箍带的作用而使输入行星架静止不动,行星轮变为情轮。
动力经输入多片离合器和输入卡块式超越离合器顺时针传至输入太阳轮,使输入齿圈逆时针旋转,带动反应行星架实现倒车。
其变速比为2.38:
1。
思考回答
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