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支座安装施工方案
汕湛高速揭博项目T14标
支座安装首件施工方案
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕湛高速揭博项目T14标项目经理部
二〇一四年七月
汕湛高速揭博项目T14标
支座安装首件施工方案
编制:
审核:
审批:
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕湛高速揭博项目T14标项目经理部
二〇一四年七月
支座安装首件施工方案
一、编制依据
⑴招标文件
⑵《广东省高速公路建设标准化管理规定》
⑶汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件
⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
⑸《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
⑹《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
二、编制原则
(1)全面响应并严格遵守本项目招标文件的要求;
(2)遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到业主的要求;
(3)本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制;
(4)控制施工质量,制定安全文明施工方案。
三、工程概况
1、工程概况:
本标段为第14标段,起点桩号为K210+575.226(与第13标段终点K207+735.594衔接),位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体,沿省道S340南侧山体布线,经过中兴村、大新村、至坑口村之前终止,终点桩号为K219+840,路线全长9.265km,桥梁全长1687m。
桥梁上部结构主梁采用20m、25m跨简支预应力混凝土小箱梁,箱梁采用集中预制,双幅每跨共10片(大同村大桥0#~1#、1#~2#跨为11片)。
标段内共有大桥6座,中、小桥4座,天桥1座,共计需预制25m小箱梁502片,20m小箱梁140片。
2、工程数量
本分项工程采用矩形板式橡胶支座规格及数量见下表
3、工程特点
1)、梁底楔形块+支座+垫石总厚度为30cm,楔形块中心厚度为5cm,25m及20m箱梁支座厚度均为9.9cm,则支座高度为15.1cm,与梁长无关。
正交桥型垫石长、宽均为70cm;斜交角为75°的桥型垫石长93cm,宽70cm;斜交角为60°的桥型垫石长104cm,宽70cm。
2)、橡胶支座安装时注意主梁底支座垫石的纵、横桥向坡度,纵坡以路线前进方向为准,横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。
4、首件选定
以大同村大桥右幅0#墩支座安装作为首件施工。
5、工期要求
计划开工日期为2014年8月1日,边安支座边安装小箱梁,当天完成。
四、准备工作
1、施工组织机构及人员配备:
本分项工程施工负责人:
王玉彪;具体施工组织机构及人员配备见下表
施工组织机构及人员配备表
名称
施工人员
职责
技术总负责人
范先贵
对工程技术负责
现场技术负责人
帅超超
负责现场工程技术施工管理
现场负责人
王玉彪
负责现场工程劳务调度及施工管理
实验负责人
陈彦刚
对工程的实验检测负责
测量负责
朱俊
负责测量
材料负责人
田彪
负责合理安排材料配置
普工
4人
负责安装支座
2、技术准备
技术人员认真学习设计图纸,掌握招标文件、施工技术规范,向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。
测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,根据施工进度施测出垫石、挡块及橡胶支座的坐标位置及高程,并向施工人员进行详细的书面数据交底。
支座安装前,支座垫石必须经过验收合格。
支座垫石验收标准
3、材料准备
本工程所用板式橡胶支座已到场,并通过外委试验检测。
五、普通板式橡胶支座的安装
本分项工程支座安装由专业的桥梁吊装队来完成,支座采用矩形板式橡胶支座GJZ400×500×99mm以及圆形板式橡胶支座GYZ^D450×99两种规格的橡胶支座,在安装前,应检查产品的合格证书中有关技术性能,支座质量必须满足设计和有关规范的要求,如不符合设计要求时,不得使用。
安装前将垫石顶面处清理干净。
1、安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴。
施工顺序如下:
⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。
⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。
⑶橡胶支座的正确就位。
在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确。
箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。
为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
⑷、落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
、橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。
预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5°。
2、橡胶支座安装时的调整。
橡胶支座安装后,若发现下述情况:
a、个别支座脱空,出现不均匀受力;
b、 支座发生较大的初始剪切变形;
c、 支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整。
调整的方法一般可用3-5mm不锈钢板垫在支座下面,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、垫石顶面钢板全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
3、普通板式橡胶支座的安装注意事项:
⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。
若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。
⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。
为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。
⑶、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
⑷、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。
本分项工程支座安装由专业的桥梁吊装队来完成,支座采用矩形板式橡胶支座GJZ400×500×99mm以及圆形板式橡胶支座GYZ^D450×99两种规格的橡胶支座,在安装前,应检查产品的合格证书中有关技术性能,支座质量必须满足设计和有关规范的要求,如不符合设计要求时,不得使用。
安装前将垫石顶面处清理干净,平整度符合设计要求。
橡胶支座要按设计位置和高程安装好。
1、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙,同一支座垫石顶面高差不得小于1mm。
2、支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。
3、安装前在支座安装位置处刻划中心线,以方便支座就位后校正。
4、支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后,必须保证支座与上下部结构紧密接触,不得出现托空现象。
5、对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。
6、支座安装横纵向及相关尺寸详见设计图纸。
六.质量控制
1、质量控制体系
见附1:
质量保证组织体系框图
2、质量控制要求
1)支座的材料、质量和规格必须满足设计要求和有关规范的要求,经验收合格后方可安装。
2)支座上下各部件纵轴线必须对正。
当安装时温度与设计要求不同时,应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
3)支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等,位置正确,安装前必须涂上硅脂油。
4)实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线(mm)
应重合,最大偏差<2
支座顺桥向偏位(mm)
10
支座高程(mm)
符合设计要求,±5
支座四角高程(mm)
承压力≤500KN
<1
承压力>500KN
<2
5)外观鉴定:
支座表面应保持清洁,支座附近的杂物及灰尘应清除。
3、质量控制关键点
为保证支座安装质量,必须对支座垫石进行验收,保证垫石四角高差≤2mm。
安装完成后,必须保证支座与上下部结构紧密接触,不得出现托空现象。
。
七、安全控制
1、安全控制体系
见附2:
安全保证体系框图
2、高空作业
支座安装施工为高空作业,故应遵守高空作业安全要求。
高空作业时首先要保证上下通道安全牢固,高空作业平台能满足施工安全需要。
于高空平面作业面上作业时,必须背安全带,系安全绳,于某处固定作业时,安全绳必须牢固系于稳固件上。
高空作业必须设安全警示标识与标牌,并有专职安全员进行地面值勤。
六级大风天与雷雨天禁止高空作业。
附件1
附件2
附件2
附件2
附件2
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