深基坑专项施工方案3.docx
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深基坑专项施工方案3.docx
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深基坑专项施工方案3
1.编制依据4
2.工程概况4
3.地质水文情况4
3.1自然特征(地形地貌、地质、水文、气象等)4
3.1.1地形地貌4
3.1.2地质特征4
3.1.3水文特征4
3.2气象环境5
4.基坑支护施工5
4.1确定方案5
4.2钢板桩支护施工方案5
4.2.1钢板桩施工工艺5
4.2.2施工准备5
4.2.3钢板桩的吊运、插打7
4.2.4钢板桩施工可能遇到的问题及预防措施8
4.2.5钢板桩的拆除.8
5.土方开挖施工8
5.1施工准备8
5.1.1清表8
5.1.2制定开挖方案9
5.1.3清理疏通弃土便道9
5.1.4测量放样9
5.2开挖路线9
5.3开挖方案9
5.4成品保护9
6.深基坑监测10
6.1水平位移监测10
6.2竖向位移监测10
6.3深层水平位移监测11
6.4倾斜监测11
6.5裂缝监测11
6.6钢板桩内力监测12
6.7土压力监测12
6.8空隙水压力监测12
6.9地下水位监测13
7.深基坑施工中的安全保证措施13
7.1思想保证措施13
7.2经济保证措施13
7.3安全管理措施13
7.3.1安全目标13
7.3.2安全保证体系14
7.3.2.1建立健全安全管理组织机构14
7.3.2.2安全保证体系16
7.3.2.3安全生产管理机构16
7.3.3安全生产责任制16
7.3.4安全保证措施24
7.3.4.1建立健全各项安全管理制度24
7.3.4.2安全生产教育与培训25
7.4安全生产检查27
8.环境保护水土保持措施27
8.1环境保护、水土保持制度27
8.2环水保目标29
8.3环水保的重要性29
8.4环水保管理制度29
8.5环水保责任制度29
8.6环水保检查制度29
8.7环水保技术措施30
8.7.1环水保措施规划30
8.7.2环境污染的治理31
9.文明施工措施33
9.1文明施工目标33
9.2文明施工组织与管理33
9.3施工现场管理34
9.4雨季施工技术保证措施35
10.预警机制和应急预案37
10.1安全应急机制37
10.2突发事件应急处理措施37
11.钢板桩围护计算附件38
1、编制依据
1.1陈山坞特大桥施工图《合肥施桥-272》。
1.2合肥施(桥)参01。
1.3陈山坞特大桥地质勘查报告。
2、工程概况
陈山坞特大桥6#、7#、9#墩承台结构尺寸分别为:
20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m,承台埋深0.3m~3m不等,基坑开挖深度均大于5米;9#墩柱采用放坡施工,6#、7#墩柱承台由于受施工现场场地限制,放坡开挖难度较大,故选择拉森钢板桩进行基坑支护后再进行开挖。
承台开挖深度范围内地质情况为粉质粘土,粗角砾土,全风化花岗闪长岩,全风化长石石英杂砂岩,强风化长石石英杂砂岩。
基坑深度超过5米的有6#、7#、9#四个承台,平均开挖深度约为7米。
6#、7#、基坑开挖方量均超过3000m3,9#基坑开挖方量超过7000m3.
3、地质水文情况
3.1自然特征(地形地貌、地质、水文、气象等)
3.1.1地形地貌
本桥所经区域为低山丘陵区,两侧为山坡,地势较陡峭,中间为谷地,地势平缓,既有公路交通运输较为不便。
3.1.2地质特征
本桥所经地区地层岩性主要为第四系全新统坡洪积层粉质黏土、粗角砾土;燕山早期花岗岩;震旦系下统志棠组长石石英杂砂岩;5#墩存在岩溶塌陷。
7#~9#墩、12#~17#墩柱桩持力层进入弱风化花岗岩(σ0=1000kpa),合肥台~4#、6#墩柱桩持力层进入弱风化长石石英杂砂岩(σ0=800kpa)。
3.1.3水文特征
①地表水
桥址地表水由山脊向沟谷低洼处汇集排出。
桥处径流条件良好,流量受大气降水影响较大。
②地下水
桥址地下水类型有孔隙水、基岩裂隙水,地下水稳定水位埋深0.3-17.5m,稳定水位标高159.11-213.14m,受大气降水补给,向低洼处汇聚。
水量受大气降雨影响较大。
3.2气象环境
江西省上饶县郑坊镇境内属中亚热带季风湿润气候。
年平均气温17.8℃,7月最热,月平均气温28.8℃;1月最冷,月平均气温6.2℃。
年平均降水量2066.1毫米。
月平均日照142.6小时。
年平均风速1.3米/秒。
有霜期9-32天。
4、基坑支护施工
4.1确定方案
根据地质情况及基坑四周场地大小情况确定6#、7#、采用钢板桩围护,9#基坑开挖采用放坡开挖。
经计算陈山坞特大桥6#及7#墩的钢板桩围护采用Ⅳ型拉森钢板桩,钢板桩围护的深度为13米(具体计算详见附件1),具体的施工方案如下:
4.2钢板桩支护施工方案
4.2.1钢板桩施工工艺(详见图4)
4.2.2插打钢板桩前的准备工作
1)、现场准备
每个墩的钻孔桩完成后,拆除钻孔平台,进行场地平整清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。
测量定位,确定钢板桩的插打边线。
2)、钢板桩的整理
钢板桩运到工地后,进行检查、编号及登记。
图4钢板桩施工工艺
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修,按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割补或接长。
钢板桩长度不够时,可用同类型的钢板桩等强度焊接接长,焊接时先对焊口或接口补焊合缝,再焊加固板,相邻板接长缝应注意错开。
3)、钢板桩变形检查
因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象,因此,钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。
对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查。
锁口检查方法:
用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准,采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查通过的投入使用,不合格的再进行校正或淘汰不用。
钢板桩的其它检查:
剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。
4)振动锤检查
振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常,振动锤的端电压要达到380-420V,而夹板牙齿不能有太多磨损。
5)涂刷黄油混合物油膏:
为了减少插打时锁口间的摩擦,在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏(重量配合比为沥青:
黄油:
滑石粉:
锯末=4:
6:
10:
1)。
4.2.3钢板桩的吊运、插打
1)钢板桩的吊运
钢板桩的准备工作完成后,运至作业面,按插桩顺序堆码。
堆码层数最多不超过四层,每层用垫木搁置,其高差不得大于10mm,上下层垫木中线应在同一直线上,允许偏差不得大于20mm。
2)钢板桩的插打
插打前可采用加工好的横撑作为导向架,钢板桩的插打利用起重机配合DZ90型振动锤的方法逐片插打。
用起重机的两个吊钩,将钢板桩从地面吊起,然后运用两个吊钩起吊和下放,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中。
起吊前,锁口内填嵌黄油沥青混合料。
箍紧钢板桩用的夹板,在插入锁口时逐个拆除。
插打时,钢板桩桩背紧靠导向架,边插边将吊钩缓慢下放,这时在相互垂直的两个方向用锤球或水平尺进行观测,以确保钢板桩插正、插直。
通过检测,确定第一片钢板桩插打合格后,然后以第一根钢板桩为基准,再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。
整个施工过程中,要用锤球或水平尺始终控制每片桩的垂直度,及时调整。
钢板桩插打至设计标高后,立即与横撑进行焊接,以抵抗土压力。
插打钢板桩时应保证其倾斜度不大于0.5%,且要紧靠内导框,其间隙不得大于20mm。
否则要采取措施,检查加固内外导框等。
钢板桩插打时,插一组打一组,到剩下最后几组时,改为先全部插入并使之合拢后,再逐根打到设计深度。
插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工。
4)钢板桩的合拢
由于本工程钢板桩支护过程中无止水要求,当合拢时误差较大,采取上述措施仍无法合拢时,可采用其他型钢或制作异形钢板桩进行合拢。
4.2.4钢板桩支护可能遇到的问题及预防措施
在插钢板桩前,除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨擦力外,同时在未插套锁口下端打入铁楔或硬木楔,防止沉入时泥砂堵塞锁口。
在坚实土地带插钢板时,可将桩尖截成一定角度,利用其反力,使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。
4.2.5钢板桩的拆除
1)、横撑拆除
拆除顺序由下至上,即先拆除第二道横撑,再拆除第一道横撑。
注意:
横撑拆除前进行基坑回填,回填至横撑底部时,才拆除横撑。
2)、钢板桩拆除
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min~2min,使钢板桩周围的土松动,产生“液化”,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔,拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难或拔不上来时,停止拔桩,可先行往下施打少许,再往上拨,如此反复可将桩拔出来。
5、土方开挖施工
5.1施工准备
5.1.1清表。
开挖前先用挖机将坡面和基坑范围内的植被和障碍物清理干净。
5.1.2制定开挖方案。
制定好基坑开挖施工方案,绘制施工平面布置图和基坑开挖图,确定开挖路线、基地标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置。
5.1.3清理便道。
清理好弃土场便道,确保所以土方全部顺利弃至弃渣场。
5.1.4测量放样。
完成测量准备工作,包括控制基线、轴线和水准点。
通过测量估算挖方量。
5.2开挖路线
本工程采用1台225型号挖机从基坑一侧向另一侧分层开挖。
5.3开挖方案
本工程采用分层开挖法分三层开挖。
第一层开挖深度为2.5米,第二层开挖深度为2.5米,第三层开挖深度为2米。
第一层将出土车直接开入承台基坑范围内直接装车。
从开挖第二层开始,在基坑一侧场地容许的位置设置出土车爬坡道,爬坡道坡度不得大于8%。
开挖时机械挖土,人工修破,开挖过程中随时用坡度尺检查边坡坡度正确无误。
为防止超挖和保持边坡稳定,机械开挖至接近设计基坑底标高时,预留30-50cm厚土层,用人工开挖和修坡。
挖土之前做好坑外截排水,防止坑外水流入基坑而导致基坑边坡塌方。
为防止坑底扰动,基坑开挖完毕后尽量减少暴露时间,及时进行下道工序施工。
如不能立即进行下道工序施工时,预留15-30cm厚覆盖土层,待基础施工时再挖出。
5.4成品保护
1)开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、标高桩,避免开挖过程中反复测量放样。
2)基坑设置排水沟、集水井,以防止雨水浸泡基坑。
3)基坑开挖完毕后及时进行基坑维护,确保施工安全。
4)夜间施工应设置足够的照明。
6、深基坑监测
深基坑在开挖和后期承台施工过程中对基坑进行监测至关重要,通过监测可以时刻掌握基坑沉降、位移等重多因素,可以有效的判断基坑稳定性,为安全施工提供保障。
监测内容包括以下几项:
6.1水平位移监测
测定特定方向上的水平位移时可采用视准线法、小角度法、投点法等;测定监测点任意方向的水平位移时可视监测点的分布情况,采用前方交会法、自由设站法、极坐标法等;当基准点距基坑较远时,可采用GPS测量法或三角、三边、边角测量与基准线法相结合的综合测量方法。
水平位移监测基准点应埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域,或利用已有稳定的施工控制点,不应埋设在低洼积水、湿陷、冻胀、胀缩等影响范围内;基准点的埋设应按有关测量规范、规程执行。
宜设置有强制对中的观测墩;采用精密的光学对中装置,对中误差不宜大于0.5mm。
6.2竖向位移监测
竖向位移监测可采用几何水准或液体静力水准等方法。
坑底隆起(回弹)宜通过设置回弹监测标,采用几何水准并配合传递高程的辅助设备进行监测,传递高程的金属杆或钢尺等应进行温度、尺长和拉力等
基坑围护墙(坡)顶、墙后地表与立柱的竖向位移监测精度应根据竖向位移报警值确定。
6.3深层水平位移监测
围护墙体或坑周土体的深层水平位移的监测宜采用在墙体或土体中预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。
6.4倾斜监测
建筑物倾斜监测应测定监测对象顶部相对于底部的水平位移与高差,分别记录并计算监测对象的倾斜度、倾斜方向和倾斜速率。
应根据不同的现场观测条件和要求,选用投点法、水平角法、前方交会法、正垂线法、差异沉降法等。
6.5裂缝监测
裂缝监测应包括裂缝的位置、走向、长度、宽度及变化程度,需要时还包括深度。
裂缝监测数量根据需要确定,主要或变化较大的裂缝应进行监测。
裂缝监测可采用以下方法:
1)对裂缝宽度监测,可在裂缝两侧贴石膏饼、划平行线或贴埋金属标志等,采用千分尺或游标卡尺等直接量测的方法;也可采用裂缝计、粘贴安装千分表法、摄影量测等方法。
2)对裂缝深度量测,当裂缝深度较小时宜采用凿出法和单面接触超声波法监测;深度较大裂缝宜采用超声波法监测。
3)应在基坑开挖前记录监测对象已有裂缝的分布位置和数量,测定其走向、长度、宽度和深度等情况,标志应具有可供量测的明晰端面或中心。
裂缝宽度监测精度不宜低于0.1mm,长度和深度监测精度不宜低于1mm。
6.6钢板桩内力监测
坑开挖过程中支护结构内力变化可通过在结构内部或表面安装应变计或应力计进行量测。
对于钢筋混凝土支撑,宜采用钢筋应力计(钢筋计)或混凝土应变计进行量测;对于钢结构支撑,宜采用轴力计进行量测。
围护墙、桩及围檩等内力宜在围护墙、桩钢筋制作时,在主筋上焊接钢筋应力计的预埋方法进行量测。
支护结构内力监测值应考虑温度变化的影响,对钢筋混凝土支撑尚应考虑混凝土收缩、徐变以及裂缝开展的影响。
6.7土压力监测
土压力宜采用土压力计量测。
土压力计埋设可采用埋入式或边界式(接触式)。
埋设时应符合下列要求:
1)受力面与所需监测的压力方向垂直并紧贴被监测对象;
2)埋设过程中应有土压力膜保护措施;
3)采用钻孔法埋设时,回填应均匀密实,且回填材料宜与周围岩土体一致。
4)做好完整的埋设记录。
土压力计埋设以后应立即进行检查测试,基坑开挖前至少经过1周时间的监测并取得稳定初始值
6.8孔隙水压力监测
孔隙水压力宜通过埋设钢弦式、应变式等孔隙水压力计,采用频率计或应变计量测。
孔隙水压力计应满足以下要求:
量程应满足被测压力范围的要求,可取静水压力与超孔隙水压力之和的1.2倍;精度不宜低于0.5%F·S,分辨率不宜低于0.2%F·S。
孔隙水压力计埋设可采用压入法、钻孔法等。
6.9地下水位监测
地下水位监测宜采通过孔内设置水位管,采用水位计等方法进行测量。
地下水位监测精度不宜低于10mm。
将监测的数据整理形成日报或周报,每天上报给工程部,由工程部负责整理分析和上报。
7、深基坑施工中的安全措施
7.1思想保证措施
工程质量是施工活动的最终成果,它取决于工序质量,而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。
工程质量是一个系统工程,领导是关键,制度是手段,技术是保证。
施工队伍进场后,将分项目、分工序实施质量教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准。
实施领导把关,做到文明施工,将“百年大计,质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。
7.2经济保证措施
为积极推广全员质量管理,进一步完善质量责任制,促进质量管理,提高工程质量,工程队每年交纳质量保证金,项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金,实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。
对造成质量事故的单位,除负责施工的单位承担全部返工费用外,项目部将再按事故损失金额的10%罚款,并对有关责任人进行行政及经济处罚。
7.3安全管理措施
7.3.1安全目标
杜绝生产安全特别重大事故和重大事故、较大生产安全事故、铁路交通重特大事故;减少一般安全事故。
7.3.2安全保证体系
7.3.2.1建立健全安全管理组织机构
成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长,有关业务部门领导、分部安全领导小组组长为成员的安全领导小组,负责安全生产的组织、协调和领导。
分部成立相应安全生产领导小组。
建立健全岗位责任制,从组织上、制度上保证安全生产,做到程序化、规范化施工,全面实现安全目标。
按京福客专安全生产管理办法的要求建立健全安全生产保证体系,明确安全工作目标,实行安全生产一票否决制。
施工中严格按照《安全生产法》和《工程建设安全管理条例》有关的规定落实好安全生产相关投入,施工现场设置安全防护措施,按规定发放作业人员防护用品,购置安全生产设备。
生产保证体系。
贯彻国家有关安全生产的法律、法规,严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同,使各级明确安全职责和安全目标,充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”,达到全员参与、全面管理的目的。
安全管理组织机构见“图7.3-1”。
图7.3-1安全管理组织机构框图
项目经理部设安全质量部,配安全工程师,具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作,分部设安全科、各架子队设专职安全员、各工班设兼职安全员。
安全监察(检查)员均选派工作责任心强,有多年现场工作经验,经过安全管理专业技术培训的人员担任。
项目经理部安全管理领导小组的任务和职责:
贯彻执行上级各项安全法规规程;定期召开安全工作会议;总结和布置安全生产工作;决策重大施工安全方案;制订本项目各项安全制度规定;落实安全责任制;组织安全教育培训;开展安全检查等。
建立高效灵敏的安全管理信息系统。
系统规定各种安全信息的传递方法和程序,在施工中形成畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息(如执行“五同时”的信息,安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息,安全隐患、险肇事故及工伤信息等),并设专人负责予以处理。
7.3.2.2安全保证体系
安全生产是工程项目重要的控制目标之一,也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。
为确保施工作业安全,我们将建立、健全各项安全规章制度,做到依法办事;加强安全教育,提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查,消除事故隐患;建立高效精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施,在施工中严格执行;并从技术上入手,针对本标段工程的实际情况,及时解决施工中的安全问题,以确保实现安全目标,创建安全生产标准化工地。
本标段工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织、有领导地开展安全生产活动。
各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员,必须熟悉和遵守各项规定。
7.3.2.3安全生产管理机构
成立以项目经理为组长,项目副经理、总工程师为副组长,有关业务
部门领导、分部安全领导小组组长为成员的安全领导小组,负责安全生产的组织、协调和领导。
分部成立相应安全生产领导小组。
建立健全岗位责任制,从组织上、制度上保证安全生产,做到程序化、规范化施工,全面实现安全目标。
7.3.3安全生产责任制
⑴项目经理安全生产责任
项目经理在安全生产方面对本桥负全面责任,是工程项目安全生产第一责任者和管理者。
其安全生产责任是:
①贯彻落实国家安全生产方针、政策、法令、法规和各项规章制度,落实企业安全生产各项规章制度,结合工程项目特点及施工性质,制定有
针对性的各项安全生产管理办法和实施细则,并主持监督其实施。
②根据项目工程特点和工程规模,成立工程项目安全生产领导小组,明确本桥专(兼)职安全专业监督管理人员,支持、指导安全监督管理人员工作,不干扰或阻挠安全专业监督管理人员行使职权。
③在组织项目工程施工前,明确各专业管理部门和关键岗位人员安全生产责任考核指标和考核办法,定期组织实施考核,并与经济效益挂钩。
④定期组织安全生产大检查,及时消除事故隐患,对上级在安全生产检查中提出的事故隐患和安全管理问题,按照定人、定时间、定措施的原则予以解决,并按时将解决情况向上级反馈。
重大隐患必须立即停止施工生产,待隐患消除,报请上级部门验收合格后,方可恢复施工生产。
⑤组织制定并实施工程项目生产安全事故应急救援预案。
⑥坚持把安全管理作为项目管理的重要内容,与施工生产同时进行。
⑦严格履行工程项目承包经营合同,认真制定项目经理部安全生产管理标准、目标和安全规则,建立健全工程项目安全生产责任制和操作规程,合理配置人力、物资、机具、资金等安全生产要素。
保证工程项目安全生产投入有效实施,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,提高施工安全水平。
⑧依据工程特点,科学编制施工安全措施。
正确处理好安全与进度、安全与效益关系,坚持把安全生产贯穿于施工生产全过程,把安全生产摆在首位抓紧、抓好、抓实。
⑨负责组织项目经理部员工安全生产教育和培训工作。
发动群众,实行全员、全面、全方位、全过程安全生产管理。
经常听取广大员工在安全生产方面意见和建议,总结推广科学管理经验,及时表彰先进,严肃处罚事故责任者。
⑩主持、调查处理重大伤亡事故,对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见,并报上级机关及有关部门。
对因违章指挥或决策失误而造成员工伤亡事故承担领导责任,并对因强令员工违章冒险作业,发生重大伤亡事故,承担刑事责任。
⑵项目总工程师安全生产责任
项目总工程师对工程项目生产过程中安全生产负技术责任。
①贯彻落实上级有关安全生产方针、政策,严格执行各项安全生产规章和制度。
协助项目经理进行安全技术管理工作。
②参加编制审定安全技术规程、操作规程和安全防护措施。
制定安全生产和改善劳动条件的规划并组织付诸行动,负责处理和解决施工现场安全技术问题。
③参加或组织编制施工组织设计,在编制、审查施工方案时,必须识别重大危险源,制定、审查危险源控制和安全技术措施,保证其有可行性和针对性,并认真监督检查实施情况,发现问题及时解决。
④主持制定工程项目技术措施计划和季节性施工方案的同时,制定相应安全技术措施并监督执行,及时解决执行中出现的问题。
⑤主持项目安全防护设施和设备的验收。
严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用;使用中的设施、设备,按规定组织定期检查,发现问题及时处理。
⑥在开工前及重要工序施工前,对有关人员进行安全技术交底。
⑦组织安全技术培训,积极推广应用安全生产新技术,在使用“四新”技术时,必须制定相应安全技术措施。
处理施工生产中安全技术问题,对重大事故隐患的预防和整改提出技术措施和技术方案。
⑧组织并参加本项目安全检查,对查出的事故隐患,及时采取整改措施,对危及员工生命重大施工隐患有权停止施工,以确保员工人身安全。
⑨参加员工伤亡施工调查处理,组织技术人员分析事故原因,提出技术鉴定意见和改进措施,对因技术原因造成的职工伤亡事故,承担技术上的领导责任。
⑶安全质量部职责
①负责监督劳动安全、人身安全、锅炉压力容器安全及交通安全工作,
对企业贯彻执行国家和上级有关安全生产、劳动保护政策法规情况进行监督检查。
②制定本工程安全生产规章制度,及时分析安全生产形势,提出预防事故措施和建议,对执行情况进行监督检查,按规定编制安全技术措施经费计划,监督检查安全技术措施项目的实施。
③协助上级安检部门进行职业健康安全管理体系认证申报和评审工作。
④定期组织安全生产检查,及时掌握和了解施工生产场所安全现况,及时消除施工隐患,对重大施工隐患必要时发出隐患整改通知书,并对施工隐患整改情况进行复查。
⑤负责安全生产标准化文明工地建设,收集安全信息、推广先进经验,组织开展安全生产竞赛、评比活动,实施安全生产奖罚。
⑥会同有关部门对员工进行安全教育和技术培训,对全
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