桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案穿钢棒.docx
- 文档编号:7935986
- 上传时间:2023-01-27
- 格式:DOCX
- 页数:38
- 大小:284.35KB
桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案穿钢棒.docx
《桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案穿钢棒.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案穿钢棒.docx(38页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桃子湾立交主线桥盖梁施工专项方案穿钢棒
重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段
桃子湾立交主线桥盖梁
专项施工方案
编制:
审核:
审批:
重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段项目经理部
2012年12月
1编制依据及原则
1.1编制依据
(1)相关规范标准
1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;
2)《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008
3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
4)《公路工程技术标准》JTGB01-2003;
5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003;
6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002;
7)《钢筋机械连接技术规范》JGJ107-2010;
8)《城市测量规范》CJJ8—2008;
9)《工程测量规范》GB50026—2007;
(2)招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计;建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;
(3)我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
(4)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
(5)国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
1.2编制原则
(1)严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
(2)结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现。
(3)充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序,做到全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织。
各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。
(4)坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,确定经济施工方法,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
(6)建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
(7)坚持文明施工,注重环境和水土保持,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
2工程概况
2.1工程简介
本标段是重庆市机场专用快速路工程北段II标段,从重庆渝北区石坝子至重庆机场T3航站楼,全长约4.86km,桩号为K8+241.769~K13+100.000。
道路采用双向8车道,设计车速80km/h,路幅宽37.0m,中央分隔带宽3.0m,单侧车行道宽15.5m,两侧检修道宽1.5m。
桃子湾立交主线桥盖梁为现浇预应力钢筋混凝土结构,共计盖梁30个。
盖梁长16.26m,宽2.5m。
高度为变高,墩间高1.7m,端部1.1m。
两端设置1m高钢筋混凝土挡块。
混凝土采用C50,盖梁距地面高度5~33m不等。
图2-2桃子湾立交主线桥横断面图
图2-2盖梁基本尺寸图
2.2地形和气侯条件
(1)地形:
场地地貌属构造剥蚀丘陵区,沿线多为农作物种植地和林地,主要种植有蔬菜及树木,大多为原始地貌。
地形起伏较大,山丘与沟心相间,坡度一般5~20°,局部陡坡段坡度可达30°,场地海拔高291~383m。
其中1~6轴为路基回填区,回填后进行桥梁施工,场地较平整。
(2)气候:
勘察区内气象特征具有空气湿润,春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点,年无霜期349天左右。
多年平均气温18.3℃,月平均最高气温是8月为28.1℃,月平均最低气温在1月为5.7℃,日最高气温43℃(2006年8月15日),日最低气温-1.8℃(1975年12月15日)。
,多年平均降雨量为1186.5mm。
降雨量多集中在5~9月,其中5月降水最为丰富,平均降水177.2mm。
降水不足25mm的少水月为12、1、2月,以1月降水最少,平均18.8mm。
最大日降雨量266.6mm,多年平均最大日降雨量94.2mm。
年平均降雨日为161.3d,小时最大降雨量可达62.1mm。
(3)水文:
快速路沿线无地表溪、河,地表水系不发育。
沿线地势低洼的沟心为地表水和地下水汇集部位,勘察期间除少部分鱼塘外未见地表明流。
场地内零星分布的鱼塘面积大小不一,水深0.5~2.0m左右。
2.3本工程盖梁施工特点
盖梁施工处于高空(最高为33m,主要在7~16轴),施工作业安全风险大,对施工安全要求高,控制难度大。
搭设满堂钢管支撑架地基处理较困难,架体搭设质量难以控制,且稳定性不高,故采用穿钢棒搭设贝雷梁施工。
3施工组织及安排
3.1施工主要管理人员及组织机构
根据我项目部人员设置、《施工组织设计》总体安排及施工现场的实际情况,我项目部配置了相应的管理人员,组建了盖梁施工组织管理机构。
(1)主要管理人员
表3-1主要管理人员配置一览表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
刘书冬
项目经理
6
张涛
测量负责人
2
马福
项目总工
7
丁贤科
质检负责人
3
王明飞
生产经理
8
王齐辉
试验员
4
车家伟
技术负责人
9
陈瑜
区段长
5
浦熙
物资负责人
10
刘明贵
安全总监
(2)施工管理组织机构
图3-1施工管理组织机构图
3.2施工总体方案选择
(1)模板工程:
采用定形大块组合钢模板。
模板面板采用厚5mm钢板,设槽钢背楞加固,模板之间通过螺栓连接,上口采用∅25圆钢作对拉杆加固。
在出厂前按规范要求进行严格的预拼装检验。
模板安装时采用人工配合汽车吊进行吊运安装。
(2)模板支撑架及操作平台:
在每根墩柱顶以下2.1m处沿桥纵向预留孔洞穿两根钢棒作为支撑点,钢棒上搭设双排贝雷架作为主梁,主梁上设I16工字钢分布梁,上面搭设盖梁模板。
贝雷架支点处设砂筒方便拆模。
在模板四周分布梁上铺脚手板作为操作平台,护栏采用钢管和钢筋焊接制作,固定于分布梁端头。
(3)钢筋工程:
钢筋绑扎在模板安装到位后进行,钢筋在加工场内加工,成型后用运输至作业面,用汽车吊配合钢筋安装。
直径大于等于20mm的钢筋连接采用等强直螺纹机械连接,其它采用焊接或搭接连接;
(4)混凝土工程:
混凝土采用商品砼,罐车运输,汽车泵浇筑。
(5)预应力工程:
采用有粘结预应力,后张法施工,刚束采用两端张拉。
3.3盖梁施工进度计划
按照现场实际施工情况:
1~6轴位于桃子湾立交大填方区,需待回填全部完成,桩基和墩柱施工完成后才能进行盖梁施工;7~16轴位于零填挖区,目前墩柱已施工过半,具备盖梁施工条件。
拟配置3套盖梁模板及支撑体系,每根盖梁施工周期为15天,每月完成6根盖梁施工。
因此,盖梁施工进度计划安排如下:
表3-2盖梁施工进度计划
序号
盖梁部位
施工时段
工期(天)
备注
1
7~16轴(18个)
2013年1月15日~2013年4月15日
91
2
1~6轴(12个)
2013年5月1日~2013年6月30日
61
3.4主要机械设备及试验检测设备
(1)主要施工机械设备计划
表3-3主要施工机械设备表
编号
设备名称
型号
数量
备注
1
汽车吊
QY25K5-I(25吨)
2台
2
自御式运输车
红岩8T
2台
3
钢筋加工设备
2套
4
电焊机
BX1-500-1
2台
5
插入式振动器
ZX-25
4台
6
预应力加工设备
1套
7
预应力张拉设备
2套
8
全站仪
TCR802
1台
3.4主要工种劳动力配置
表3-4主要工种施工人员
序号
工种
数量
备注
1
钢筋工
12
2
模板工
8
3
混凝土工
6
4
焊工
4
5
预应力工
6
6
起重工
2
3.5主要施工材料安排
施工材料分为工程实体材料和周转材料,工程实体材料主要为钢筋、混凝土、锚具、钢绞线等材料。
周转材料为定型钢模板,拟配置3套,各盖梁之间相互周转。
具体详见下表3-5:
表3-5主要施工材料计划表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土
C50
立方米
1537.55
2
钢筋
HRB400
吨
257.78
钢绞线
∅15.2-9
吨
62.409
3
锚具
M15-9
套
720
4
波纹管
Φ90PRT
米
5721
5
定型钢模板
板厚6mm
套
3
6
钢棒
Φ10mm
根
12
长2.8-3.4m
7
贝雷片
3000*1500*176
片
84
8
工字钢
I16
根
90
单根长4.5m
9
砂筒
高300
个
24
10
钢板
1500*450*30mm
块
12
4施工工艺及方法
4.1盖梁施工艺流程
盖梁施工工艺流程见下图4-1。
图4-1盖梁施工艺流程图
4.2施工准备
(1)施工前按设计混凝土进行试验,确定施工配合比(本工程全部采用商品混凝土,配合比由商品混凝土搅拌站试验)。
(2)统计盖梁类型、数量,制作盖梁模板。
(3)施工现场做到”三通一平”,即施工道路、用电、用水通畅,场地平整。
(4)防护围栏、安全防护网、警示牌等材料进场。
储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料,严格按“进场关、检验关、使用关”,确保原材质量。
(5)吊车、砼输送泵、千斤顶、振捣棒、备用发电机等机械设备进场报验合格待用。
4.3施工方法
4.3.1墩柱顶面处理及测量放线
墩柱砼达到2.5MPa以后,采用人工将顶面浮浆凿除,露出粗骨料后冲洗干净,整修伸出钢筋。
由测量队严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸,计算盖梁坐标,实地测放立模边线、标高,测量过程中实行双检双核制度,并经监理见证签认后,开始施工。
施工前后均应复测其坐标及高程。
施工中应确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。
4.3.2模板支架搭设
(1)支撑体系设计
由于桃子湾立交主线桥地形起伏较大,盖梁离地面较高,采用钢管支架地基不易处理,搭设质量难以控制,占用大量钢管扣件等周转材料:
在每根墩柱顶以下2.1m处沿桥纵向预留孔洞穿两根钢棒作为支撑点,钢棒两端伸出墩柱各50cm。
钢棒上搭设21m长双排贝雷架作为主梁,主梁上设间距60cm的I16工字钢分布梁,上面搭设盖梁模板。
贝雷架支点处设360*360*300mm方形砂箱方便拆模,砂箱采用8mm厚钢板焊制。
在模板四周分布梁上铺脚手板作为操作平台,护栏采用钢管和钢筋焊接制作,固定于分布梁端头。
钢棒需固定牢固,不允许存在松动。
砂箱底部与钢板焊接固定,钢板与钢棒点焊。
墩柱两侧贝雷梁之间用φ12钢筋与墩柱抱箍固定。
I16工字钢分布梁用铁丝绑扎固定在贝雷梁上。
传力途径为:
盖梁底模→分布梁(I16工字钢)→主梁(双排贝雷)→30cm高砂筒→φ10cm钢棒→墩柱。
图4-2盖梁支承立面图
图4-3盖梁支撑平面图
图4-4砂箱示意图
图4-5三角托架示意图
(2)操作平台
模板四周利用贝雷梁和I16工字钢分布梁挑出部分搭设操作平台,两侧平台宽80cm,盖梁端头平台宽1.6m(便于预应力施工)。
设两层操作平台,下层直接在I16工字钢分布梁上满铺脚手板,作为模板安装、钢筋绑扎的操作平台;上层平台采用扣件式钢管架搭设,铺设脚手板,作为混凝土浇筑的操作平台。
平台外侧挂安全防护网,设高度18cm挡脚板,在1.2m处搭设一道横向钢管护栏。
脚手架立杆底部插入事先焊在I16工字钢端头的短钢管内予以固定,立杆间距1.2m,四周设剪刀撑。
如下图所示:
图4-6操作平台示意图
4.3.3模板工程
(1)模板设计
采用定形大块组合钢模板。
模板面板采用厚5mm钢板,设槽钢背楞加固,模板之间通过螺栓连接,上口采用∅25圆钢作对拉杆加固。
在出厂前按规范要求进行严格的预拼装检验。
(2)模板安装
模板进场后应检查模板及配件数量,试拼后检验模板断面尺寸、表面平整度以及相邻模板的拼缝等项目,检验合格后方可使用。
底模板安装直接采用吊车把预先拼装好的底模吊放在横梁上,使其正确定位,并用靠尺检查平整度,使凹凸差在允许范围内。
要对底模底面进行抄平,即在模板四周每隔2米进行抄平复核。
若所测得的数据超出允许范围,要将其进行调整,力争使模板面处于施工设计的线形位置,检测完毕后,为了易于脱模,再在模板面涂上润滑剂。
在模板拼接处设置泡沫密封条,防止漏浆。
侧模用吊车配合安装就位。
模板采用拼装式模板,由各种尺寸的标准模板利用螺栓连接并与拉杆、加劲构件等组成盖梁所需形状的模板。
在安装前应先检查模板表面的平整度,光洁度及腹膜情况,模板要求无锈,脱模剂涂刷均匀,不得污染钢筋。
所有模板按模板设计图配好后检查模板接缝是否严密,平整度,几何尺寸是否满足要求,合格后,全部编号,分片堆入,严禁乱用。
安装前测量人员应检查基底标高,准确放出盖梁轴线及各角位置,施工人员首先弹出墨线来控制立模,安装时,严格按设计图循序拼装,逐块就位,临时支撑最后连成整体。
所有对拉螺栓、螺帽均应扭紧。
模板安装完毕后,现场工程师应重点检查模板的外部尺寸、顺直度、垂直度、接缝情况及螺栓的松紧情况。
模板要求稳固、不变形。
模板自检合格后报监理工程师检查,现场签认合格后方可浇筑砼。
模板吊装组拼时,设专人指挥,按模板编号逐块起吊拼接,吊装过程中不得碰坏操作平台及模板,同时严禁下方站人,以确保安全。
模板安装质量检验标准如下表:
表4-1模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
备注
1
模板标高
±15
2
模板内部尺寸
±30
3
轴线偏位
15
4
模板表面平整
5
(4)拆模
混凝土在浇筑完毕达到初凝后,应采用洒水养生,保持砼表面始终处于潮湿状态。
混凝土强度达到2.5MP以后,拆除侧模,强度达到设计强度的100%以后方可拆除底模。
拆除时先拆除盖梁侧模,用吊车吊至地面。
然后将砂箱降下,使贝雷梁顺势下降,用吊车调走底模;拆除操作平台及护栏,然后用吊车吊下贝雷梁,再拆除砂箱及钢棒。
砼在拆模时应注意,防止发生掉块掉角现象。
模板拆除完毕后,应通知现场监理工程师到场检查,未征得监理工程师同意,不得擅自对砼进行修饰。
砼养护采用包裹养护,包裹采用塑料薄膜,包裹养护时间为15天。
模板拆除后,立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并整齐放置,下用方木支垫,避免损伤模板板面。
施工中发生变形的钢模板,修整符合要求后投入使用。
4.3.4钢筋加工与安装
盖梁钢筋均在钢筋加工场放样加工,汽车转运至施工现场,人工配合吊车安装成型。
(1)钢筋加工
从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。
钢筋正式焊(连)接前,应进行现场条件下的焊(连)接性能检查,合格后方能正式生产。
钢筋原材经试验检测合格后,在加工场内根据图纸设计尺寸加工、制作成半成品,半成品经监理单位验收合格运至现场。
1)钢筋在加工弯制前应清除表面的油渍、颗粒状或片状老锈。
钢筋应平直,无损伤。
2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时,应符合下列规定:
受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段;受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,直钩的弯曲直径dm不得小于5d,钩端的直线段长度不应小于3d。
3)钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。
4)竖向主筋接头全部采用套筒连接,布置时接头位置错开35倍的钢筋直径,且有小于0.5m米,确保同一截面接头数量不多于主筋数量的50%,且承台顶面及桩基顶面以上3米内不准有接头。
接头加工符合《钢筋机械连接技术规范》JGT107-2003的要求。
接头加工时,钢筋丝口加要完成,检验合格后,要用专用的钢丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护,防止在钢筋搬动或吊运过程中损坏或污染。
预留接头时,预留钢筋接头带套筒,连接套筒的处露端应有保护帽。
5)箍筋采用的Ⅱ级钢筋接长采用搭接接头,端部弯成彼此相对的直角弯钩。
在钢筋搭接部分的中心及两端共三处采用铁丝绑扎结实。
绑扎接头的搭接长度(由两钩端部切线算起)不小于25d。
6)钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置。
(2)钢筋安装
钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场绑扎,绑扎过程必须采用模具控制间距,扎丝头不得伸入保护层内,避免形成锈蚀通道。
钢筋通过混凝土垫块来保证钢筋的保护层(盖梁主筋保护层厚度为40mm),垫块强度不低于盖梁混凝土强度,数量不少于4个/㎡,一般间距1.00m,呈梅花形布置。
(3)钢筋加工及安装质量检验标
钢筋加工偏差见表4-2:
表4-2钢筋加工允许偏差和检验方法表
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表4-3。
表4-3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架:
±20;焊接骨架:
±10
5
弯起点位置
30(加工偏差±20mm包括在内)
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm:
+10、-5;35mm>c>25mm:
+5、-2;c≤25mm:
+3、-1
尺量两端、中间各2处
4.3.5预埋件安装
在盖梁钢筋绑扎过程中适时安装预埋件,保证施工质量,预埋件包括支座垫石钢筋和螺栓孔等。
在盖梁顶面按设计要求预埋支座垫石钢筋和螺栓孔。
螺栓孔采用PVC管两端封口置于准确位置,并加以固定。
4.3.6混凝土工程
本工程盖梁混凝土全部采用C50商品混凝土,汽车泵进行浇筑,插入式振捣施工。
混凝土浇筑前,清理模板内的杂物、积水,技术员检查支架、模板、钢筋和预埋件,自检合格后报请监理工程师验收全,合格后方可浇注混凝土。
混凝土灌注前再次复核预埋件、支承垫石及锚栓孔位置。
浇注时应注意以下几点:
(1)混凝土按照分层浇注,分层振捣的方式进行施工,每层下料厚度30~40cm。
一次连续浇注完成,中途不得中断。
导管口距离盖梁底控制在2m以内,防止砼下落离析。
(2)混凝土振捣采用插入式振捣器,振捣深度超过每层的接触面5~10cm,保证下层在初凝前再进行一次振捣,使混凝土具有良好的密实度,防止漏振,也不能过振,确保质量良好。
振捣时,振动棒垂直插入,快入慢出,其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍,即45~60cm。
振捣时插点均匀,成行或交错式前进,以免过振或漏振,振棒振动时间约20~30s,每一次振动完毕后,边振动边徐徐拔出振动棒。
混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度。
振动过程中振动棒与模板保持5~10cm的距离,避免振动棒碰撞模板、钢筋等。
(3)混凝土浇筑过程中,设专人检查支承平台、护栏、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时纠正处理。
(4)混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺,第一次用木抹子压实抹平,在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面、压光,覆盖一层土工布洒水养护。
(5)混凝土养护:
混凝土浇注完毕后,隔2小时左右进行蓄水或洒水养护。
当混凝土达到规定拆模强度后,应立即拆模,用塑料薄膜将盖梁整体包裹,塑料布的接缝处采用胶条封闭,用尼龙绳捆紧,保证塑料布无破损、不透气,养护期不少于14天。
4.3.7预应力工程
待盖梁混凝土强度达到100%设计强度后即可进行预应力张拉施工。
钢束采用高强度低松弛的∅15.2-9钢绞线,其性能指标必须符合GB/T5224-2003标准,标准强度f=1860MPa,锚下张拉控制应力σ=1339Mpa,N1、N2号钢束的张拉控制力分别为1675KN。
预应力钢束管道采用预埋内径为∅90mmPRT预应力用塑料波纹管。
钢束采用两端张拉,并分批张拉。
第一批张拉N1钢束,待上部恒载施工完毕后方可张拉第二批钢束N2;在横断面上,所有钢束左右对称张拉。
1、预应力施工工艺流程
钢绞线下料→固定端挤压锚具制作→盖梁钢筋制安→安装波纹管→穿索→安装梁端锚具垫板→盖梁混凝土浇筑→盖梁端模拆除→张拉第一批预应力筋→预制箱梁安装→张拉第二批预应力筋灌浆→封锚。
2、预应力安装施工
(1)定位:
在箱梁非预应力筋绑扎成型后(以不防碍波纹管施工为限),预应力施工专业人员按各联设计图预应力筋坐标,矢高和水平弯曲要素尺寸按设计要求的间距画在绑扎好的箍筋上,然后焊牢定位钢筋,要求准确。
(2)布管:
铺设波纹管时按编号对号入座,严格按设计要求施工,尤其在最高、最低及反弯处,曲线要弯曲自然避免局部小弯。
与非预应力筋发生矛盾时,应适当挪动非预应力筋,确保预应力波纹管的安装位置准确。
波纹管接长采用同类型大一号的波纹管套接,接口部位和与锚垫板接头处应用透明胶带密封,防止砼浆渗入而影响张拉质量。
图4-7波纹管连接
(3)穿索
在波纹管案安装完成后,即可进行预应力筋穿索。
穿索采用自制机械穿索。
集团束穿索时必须按编号对号入座,每穿完一根对称编号一根,并要逐根理顺防止扭绞,全部穿索完成后,在两端逐根按编号排列。
图4-8逐根对称编号
(3)端部安装:
梁端采用的铸铁锚垫板及螺旋筋应焊接牢固,并保证质量符合设计要求,锚垫板平面应垂直于波纹管。
承压垫板及螺旋筋安装时,应适当调整非预应力筋位置,保证预应力筋的施工质量。
(4)排气、泌水、压浆孔设置:
端部锚具安装完成后,按施工图位置在波纹管上打孔,泌水孔、压浆孔采用塑料弧形压板和增强塑料管,用铁丝将弧形板绑扎在打好孔的波纹管位置上,增强塑料管接引出砼面的一定高度(安装时视具体情况确定)。
曲线波峰处为排气、泌水孔,波谷处为压浆孔。
张拉端承压锚垫板上压浆孔也可作为排气、泌水孔。
图4-9排气、泌水孔
(5)隐蔽检查:
预应力筋铺设完毕后,由专人检查预应力筋坐标位置、外露长度及波纹管的质量情况,发现问题及时处理,并会同钢筋工程办理整体隐蔽验收。
(6)张拉机具
进场前应对张拉设备检修完好,油泵、千斤顶在张拉前配套进行校验标定,标定后使用超过3个月或超过50次,应重新标定。
凡重新标定一次,均要重新进行油压表读数与设计应力值换算,并报监理和计单位核准。
3、预应力筋张拉原则及程序
(1)为保证张拉时盖梁端部承压良好,砼强度达到设计强度的100%,预应力筋才开始张拉。
(2)预应力束采用整束张拉。
(3)预应力钢绞线下料长度应通过计算确定,计算时除结构的孔道长度外,还应考虑锚夹具的厚度,千斤顶工作长度,弹性回缩值,张拉伸长量和外露长度等因素。
其中张拉伸长量还应通过校核确定。
(4)两端张拉者要同时进行,工作同步(如拉伸,锚固,划线测伸长等)。
(5)钢绞线张拉顺序按设计要求进行。
一般操作方法是同一截面张拉时避免偏心受压过大,对称张拉,先拉截面重心部位,再较远之。
(6)张拉时千斤顶拉力作用线应与预应力束轴线重合。
图4-10张拉端与千斤顶安装示意图
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桃子 立交 主线 桥盖梁 施工 专项 方案 穿钢棒